Estación de Constanza
La estación de Konstanz ( alemán : Bahnhof Konstanz ) es la estación de pasajeros más grande de la ciudad alemana de Konstanz (Constanza). Cuenta con servicios regionales y de larga distancia operados por Deutsche Bahn y Swiss Federal Railways . Es el final del Ferrocarril del Alto Rin y el comienzo de la Línea del Lago .
La estación se abrió al tráfico el 15 de junio de 1863 con la apertura de la última sección del Ferrocarril del Alto Rin entre Waldshut y Konstanz por parte del Ferrocarril del Gran Ducado de Baden . El enlace con Suiza se abrió en 1871, cuando el Ferrocarril Suizo del Noreste ( en alemán : Schweizerische Nordostbahn , NOB) abrió la línea entre Romanshorn y Konstanz, ahora parte de Seelinie ("Línea del lago"). El 17 de julio de 1875, esto fue seguido por la construcción de la línea Etzwilen-Konstanz, junto con la línea de conexión del puerto Kreuzlingen-Kreuzlingen, por el Ferrocarril Nacional Suizo ( Schweizerische Nationalbahn , SNB). [5]Después de que el SNB quebrara en 1878, el NOB se hizo cargo de sus pistas. En 1902, la NOB fue absorbida por la recién creada SBB.
En 1911, el Mittelthurgau-Bahn (MThB) abrió una línea desde Kreuzlingen vía Berg y Weinfelden hasta Wil . Desde el principio, los servicios de Kreuzlingen funcionaron en la antigua línea SBB a través de Konstanz para conectarse con la red ferroviaria alemana. Fue atendido por el servicio Seehas similar a S-Bahn (llamado así por una mítica "liebre del lago") desarrollado por el MThB sobre el ferrocarril del Alto Rin a Engen. En 2002, el MThB cayó en dificultades financieras y posteriormente fue liquidado. Desde entonces, las filiales de SBB han operado sus servicios: SBB GmbH entre Konstanz y Engen y THURBO entre Konstanz y Weinfelden/Wil.
La estación está situada en la orilla. El edificio de la estación fue construido en 1863 en estilo gótico y renacentista , siguiendo el modelo del Palazzo Vecchio de Florencia . Al norte del edificio de entrada estaba el Fürstenbahnhof ("edificio de la estación de los príncipes"), un pabellón que ahora sirve como centro comercial.
La estación tiene tres vías: una plataforma de "casa" (junto al edificio de entrada) y una plataforma de isla central. Para llegar a la plataforma central, las vías 2 y 1 deben cruzarse a nivel. Este cruce está protegido por una barrera. En el extremo norte también hay un túnel que conecta los andenes por un lado con el centro de la ciudad y por el otro lado con el puerto. Además, hay dos pasarelas y un centro comercial que conduce al lago.
En el pasado, Konstanz tenía la reputación de ser una estación "sucia", ya que estaba deteriorada e ineficiente. [6] La última gran obra en la estación había sido la renovación del campanario realizada entre 1975 y 1983. Como parte del programa de estímulo económico se está rehabilitando el edificio de entrada con medidas de ahorro energético. La zona de espera también se está haciendo más atractiva.
