Krepost Sveaborg

Krepost Sveaborg
Parte de la fortaleza naval de Pedro el Grande
Helsinki , Finlandia
Plano general de Krepost Sveaborg
Krepost Sveaborg
Coordenadas	60 ° 08′N 24 ° 59′E / 60,14 ° N 24,98 ° E / 60.14; 24.98
Escribe	Fortaleza
Historia del sitio
Construido	De mayo de 1914 - 1917 (1914-05) (1917)
Construido por	Imperio ruso

El Krepost Sveaborg era un sistema imperial ruso de fortificaciones terrestres y costeras construido alrededor de Helsinki durante la Primera Guerra Mundial . El propósito de la fortaleza era proporcionar una base naval segura para la flota rusa del Báltico y proteger Helsinki y bloquear las rutas a San Petersburgo de una posible invasión alemana . Krepost Sveaborg formaba parte de la Fortaleza Naval de Pedro el Grande , un sistema de fortificación costera que protegía el acceso a San Petersburgo por mar. La parte central de Krepost Sveaborg era la antigua fortaleza de Suomenlinnadonde se ubicaba la sede de la fortaleza. Debido a los avances tecnológicos en la artillería, la antigua fortaleza ya no era capaz de proporcionar una protección suficiente, y se construyó una nueva línea defensiva principal mucho más allá de los límites de la antigua fortaleza. Los nuevos cañones de artillería costera construidos en islas periféricas protegieron a Krepost Sveaborg del mar, mientras que las líneas fortificadas construidas alrededor de Helsinki estaban destinadas a detener cualquier ataque en tierra. Los cañones costeros primarios eran cañones modelo 1891 de 10 pulgadas (254 mm) y cañones Canet modelo 1892 de 6 pulgadas (152 mm) . Pistolas antiguas modelo 1877 de 279 mm (11 pulg.)también se utilizaron. En el verano de 1917, la fortaleza tenía doscientos cañones costeros o antiaterrizaje, de los cuales 24 eran cañones de 10 pulgadas en seis baterías, 16 eran cañones Canet de 6 pulgadas en cuatro baterías y doce eran cañones de 11 pulgadas en tres baterías. ^{[1] : 31} La artillería utilizada en las fortificaciones terrestres incluía cañones costeros más antiguos, cañones viejos de carro fijo y cañones ligeros más nuevos. En marzo de 1917, Krepost Sveaborg tenía un total de 463 cañones, aunque muchos de ellos estaban obsoletos. ^{[1] : 25} Krepost Sveaborg todavía estaba parcialmente incompleto en 1917 cuando la Revolución de Febrero detuvo la mayor parte del trabajo de construcción. Se llevaron a cabo algunos trabajos de construcción adicionales durante el año restante, pero todos los trabajos se detuvieron durante elRevolución de Octubre . Tras la Declaración de Independencia de Finlandia , partes de las fortificaciones terrestres se utilizaron en la Guerra Civil Finlandesa . Las fortificaciones costeras fueron luego asumidas por Finlandia para proteger Helsinki, mientras que las fortificaciones terrestres fueron abandonadas y desarmadas en su mayoría. ^{[2] [3]}

Antecedentes

Suecia había cedido el Gran Ducado de Finlandia al Imperio Ruso como resultado de la Guerra de Finlandia de 1808-1809 y, con ella, la fortaleza de Sveaborg , finlandesa : Viapori , la actual Suomenlinna. La fortaleza protegió el sur de Finlandia y se convirtió en una base naval para la flota rusa del Báltico. Después del final de las guerras napoleónicas , se construyeron muchos edificios nuevos para mejorar las condiciones de vida en la fortaleza, pero se descuidaron las fortificaciones. Después del inicio de la guerra de Crimeaen 1853 se inició la construcción de nuevas fortificaciones en las otras islas cercanas y en la costa sur de la península de Helsinki. En 1854, una flota naval anglo-francesa entró en el Mar Báltico , acelerando el trabajo. Estas fortificaciones protegían los flancos de la fortaleza y proporcionaban profundidad a la defensa, pero el problema de la artillería obsoleta no se resolvió. Así, cuando la flota atacó la fortaleza el 6 de agosto de 1855, pudieron bombardear la fortaleza durante dos días desde una distancia de 4 a 5 km (2,5 a 3,1 millas) mientras que los mejores cañones rusos tenían un alcance máximo de 2500 m ( 8.200 pies). ^{[1] : 9-11 [4] [5]}

Después de la guerra de Crimea, las fortificaciones de Viapori se mejoraron mediante la construcción de casamatas de artillería y nuevos edificios a prueba de bombas. Vallisaari, al este de Suomenlinna, fue el sitio de las primeras obras de nueva construcción. La dura represión del levantamiento polaco de enero de 1863 y las críticas resultantes agriaron las relaciones entre Rusia y Europa occidental y aceleraron las obras de fortificación. Entre 1863 y 1864 se construyeron reductos en las islas Vallisaari, Kuninkaansaari y Santahamina. En las décadas de 1860 y 1870, Rusia compró y luego construyó bajo licencia una nueva Krupp prusiana cañones de retrocarga estriados que también se utilizaron en Viapori. A principios de la década de 1870 se construyeron un total de 32 nuevos sótanos de piedra a prueba de bombas, mejorando aún más las defensas. La guerra ruso-turca de 1877-1878 fue la siguiente crisis que amenazó la paz entre Rusia e Inglaterra, con la construcción de nuevas baterías en Viapori en Kuninkaansaari y la mejora o reconstrucción de las más antiguas. Nueva tecnología en forma de telégrafos , líneas ferroviarias y reflectorescomenzó a utilizarse. Las mejoras en la artillería y municiones obligaron a mejorar las posiciones de los cañones cubriendo las antiguas murallas y fortificaciones con gruesos muros de tierra. Con la aparición de proyectiles de alto explosivo a finales del siglo XIX, la tierra y la piedra ya no eran suficientes y se construyeron las primeras fortificaciones de hormigón con puertas de acero en Viapori. La mejora continua de las armas resultó en un mayor alcance, lo que requiere telémetros, mientras que las armas y municiones más pesadas requirieron mejorar los muelles, carreteras, grúas y carros de municiones para transportar las armas o mover municiones de los cargadores a las armas. A pesar de las mejoras, los fondos y recursos asignados a la fortaleza no fueron suficientes para seguir el ritmo de la evolución de la tecnología militar. Si bien algunas partes de la fortaleza fueron mejoradas y se recibieron nuevas armas o equipo, la condición general de la fortaleza se volvió cada vez más obsoleta, y la vulnerabilidad de los flancos y la retaguardia fue un problema duradero. A fines de la década de 1880 y principios de la de 1890, Viapori ya no podía considerarse una fortaleza adecuada, sino solo una posición costera, capaz de defenderse solo contra un enemigo que venía directamente del mar. El papel principal de la fortaleza se convirtió más en una política interna, ya que ayudó a los rusos a mantener el control de Helsinki.^{[1] : 12-15 [5] [6]}

Krepost Sveaborg

En la década de 1890, la prioridad de las obras de fortificación en el mar Báltico había sido la protección del puerto libre de hielo de Liepāja y la fortaleza de Kronstadt que protegía a San Petersburgo, relegando Viapori a un segundo plano. Después de las pérdidas durante la Guerra Ruso-Japonesa y a la luz del creciente poderío de la Armada Imperial Alemana , Liepāja fue considerada demasiado vulnerable para una base de flota principal, y se tomó la decisión de construir la Fortaleza Naval de Pedro el Grande. En los nuevos planes, la principal línea de defensa contra el enemigo estaba en Porkkala - Tallin.línea con Tallin también la nueva base principal de la flota rusa del Báltico. Helsinki iba a ser una base para flotillas de torpederos. Sin embargo, la construcción de la base naval de Tallin se retrasó, y con los nuevos barcos que se construyeron para reemplazar las pérdidas sufridas contra Japón, la Armada rusa se vio obligada a confiar más en Helsinki a pesar del armamento obsoleto y las fortificaciones inadecuadas de Viapori. A medida que crecía la amenaza de guerra en Europa, se hizo esencial ampliar la fortaleza para proporcionar la protección necesaria a la base naval. Hasta 1910, cuando llegaron los primeros cañones Canet de 152 mm, las únicas armas modernas en Viapori eran los cañones de fuego rápido de 57 mm.con el resto de diseños de artillería que datan de la Guerra Ruso-Turca. Los primeros cañones nuevos de 254 mm llegaron en 1913, pero no fue hasta principios de 1914 que comenzó la construcción de las primeras baterías nuevas en Melkki e Isosaari . Durante la Primera Guerra Mundial, se construyó el nuevo Krepost Sveaborg para ampliar sustancialmente la antigua fortaleza. Se construyó una nueva línea principal de defensa en las islas periféricas, empujando la línea defensiva varios kilómetros hacia el sur, proporcionando así un anclaje exterior seguro al sur de la antigua fortaleza para buques de guerra más grandes sin la necesidad de navegar por los estrechos estrechos que conducen al anclaje interior en Kruunuvuorenselkä. . Las partes más antiguas de la fortaleza se convirtieron en una segunda línea de defensa.y las principales áreas de almacenamiento. La parte trasera de la fortaleza fue finalmente protegida por fortificaciones terrestres, al principio fortificaciones de campo en la península de Helsinki construidas en 1914 y, más tarde, una línea exterior de fortificaciones fijas. ^{[1] : 15-17 [3] [7] [8]}

Tropas y organización

Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, Krepost Sveaborg estaba subordinado al VI Ejército Ruso . En el verano de 1916, Krepost Sveaborg se subordinó a Baltic Fleet. Al comienzo de la guerra, Krepost Sveaborg se dividió en tres áreas defensivas, con el frente marítimo formando un área defensiva y el frente terrestre dividido en las áreas de Pasila y Laajasalo - Herttoniemi . El frente marítimo se dividió en seis sectores, con los sectores 1 a 4 en la antigua fortaleza, el sector 5 en Melkki y el sector 6 en Isosaari. El frente marítimo se dividió en la línea principal de defensa desde Melkki hasta Isosaari y la segunda línea de defensa desde Lauttasaari hasta Santahamina.a finales de 1914. Cuando se construyeron las nuevas baterías, Melkki fue relegado a la segunda línea de defensa y Lauttasaari al frente terrestre en la primavera de 1915. En el frente terrestre se construyeron nuevas líneas defensivas a partir de 1915, más lejos del centro de la ciudad. El nuevo frente terrestre se dividió en tres sectores: este, norte y oeste. ^[9] Krepost Sveaborg también fue responsable de un distrito de fortificación más grande que incluía la línea de costa al oeste de la fortaleza hasta Hanko . ^{[1] : 23-24}

Al comienzo de la guerra, las unidades de artillería de fortificación que manejaban la fortaleza se organizaron en nueve compañías de artillería y un destacamento de ametralladoras. En abril de 1915, las unidades de artillería de fortificación se reorganizaron en un solo regimiento de artillería de fortificación con tres batallones y una compañía de ametralladoras. Cuatro compañías tripulaban los fuertes costeros frente al mar. En junio de 1916, el regimiento se dividió en dos, con el 1º regimiento responsable de la defensa hacia el mar y el 2º de la defensa hacia tierra. Ambos regimientos tenían diez compañías en tres batallones. El 1er regimiento se dividió en tres destacamentos de defensa, con destacamentos del suroeste y sureste responsables de la línea principal de defensa en las islas periféricas con los cañones más nuevos, mientras que el tercer destacamento tripuló la segunda línea en la antigua fortaleza.Los regimientos de artillería tenían una unidad de suministro común responsable de las armas, municiones, transporte entre islas, etc. Una compañía de señales construyó y mantuvo las líneas de comunicación. losLos campos minados alrededor de la fortaleza fueron construidos por la compañía minera Krepost Sveaborg, desde 1915 un batallón de minas. En 1916, la fortaleza fue reforzada por el batallón de minas de la fortaleza de Vladivostok . El departamento de construcción e ingeniería de la sede de la fortaleza organizó las obras de construcción de la fortaleza con unidades de ingeniería y zapadores, así como los trabajadores civiles. ^{[1] : 24-25}

Las unidades de infantería en la fortaleza tripulaban las defensas terrestres y proporcionaron destacamentos en los fuertes costeros para tareas de defensa cercana y anti-aterrizaje. El regimiento de infantería de la fortaleza de Krepost Sveaborg en tiempos de paz fue reforzado por unidades de reclutas, que en 1915 se organizaron como regimientos de infantería 427 y 428 en una nueva división de infantería 107 que fue enviada al frente después de un período de entrenamiento. En la primavera de 1916, regimientos de la nueva 116.a división tripulaban la fortaleza. En el otoño de 1916, se llevaron unidades de diferentes fortalezas a Krepost Sveaborg y se organizaron en la 128a división de infantería. En julio de 1917, la fortaleza fue tripulada por el regimiento de infantería de la fortaleza y el 428. ° regimiento de infantería de Lodeynoye Pole de la 128.a división. En octubre de 1917, la 128a fue reemplazada por la 29a división de infantería., gravemente mutilado en la parte delantera y llevado a Krepost Sveaborg para descansar. En enero-febrero de 1918, cuando Finlandia obtuvo su independencia, Krepost Sveaborg tenía seis regimientos de infantería: el 696º regimiento revolucionario, el regimiento de infantería de la fortaleza y los 113º, 114º, 115º y 116º regimientos de la 29ª división de infantería. ^{[1] : 24-26}

Los trabajadores de la construcción incluían soldados rusos, pero también trabajadores civiles finlandeses y trabajos forzados con prisioneros transportados desde el lejano oriente. Los finlandeses estaban exentos del servicio militar obligatorio y, por lo tanto, había mano de obra disponible para las obras de fortificación. El pago por las obras de fortificación estaba ligeramente por encima del promedio para el trabajo manual, y lo convirtió en una opción atractiva, especialmente para muchos trabajadores rurales. En 1915, cuando comenzó la construcción a gran escala de fortificaciones alrededor de Finlandia, los rusos instituyeron una responsabilidad laboral para los finlandeses sobre la base de la ley de emergencia en tiempos de guerra para obtener la mano de obra necesaria. Para aliviar la escasez de mano de obra, los rusos llevaron prisioneros condenados del lejano oriente a Finlandia en el verano de 1916 como trabajos forzados. Aproximadamente 2000-3000 hombres, incluidos chinos, kirguís y tártaros, fueron empleados como leñadoresalrededor de Espoo y Sipoo . Los kirguises eran principalmente guardias. Sin embargo, los trabajadores asiáticos fueron transportados de regreso a Rusia ya en 1917, citando que los trabajadores no estaban acostumbrados al clima del norte y una posible amenaza de rebelión. Se desconoce el número total de trabajadores, pero se estima que se utilizaron entre 10 000 y 15 000 hombres en obras de construcción en los alrededores de Helsinki y hasta 100 000 en total en Finlandia. La complicada burocracia retrasó las obras de construcción y la supervisión de las obras también fue deficiente, lo que provocó un soborno generalizado. ^{[10] [11]}

Armamento

Cañones costeros

Los cañones costeros más poderosos utilizados en Krepost Sveaborg fueron los cañones modelo 1891 de calibre 45 de 10 pulgadas (254 mm). Tenían un alcance máximo de 21 km (13 millas) pero sufrían de montajes primitivos: los cañones pesados, que pesaban 51 toneladas métricas (56 toneladas cortas), se operaban completamente a mano, lo que resultaba en velocidades lentas de desplazamiento y elevación y agotaba a las tripulaciones. La velocidad de disparo era de solo un disparo cada dos minutos y tampoco eran capaces de penetrar el blindaje de los buques de guerra más nuevos: a una distancia de 10 km (6,2 millas) podían penetrar 127 mm (5 in) de blindaje en un ángulo de 90 °. . Los primeros cuatro cañones fueron transportados a la fortaleza en 1913 desde la fortaleza de Kronstadt, dos cañones cada uno de los fuertes de Constantin y Obrutshev. Doce cañones fueron transportados desde Vladivostok en 1914 y ocho más llegaron en 1915, con un total de 24 cañones en seis baterías de cuatro cañones.^{[1] : 34–36} Estos cañones formaron el armamento principal de la línea principal de defensa del frente marítimo. Las baterías estaban ubicadas en Rysäkari , Katajaluoto , Kuivasaari , Isosaari (dos baterías) e Itä-Villinki . ^{[1] : 27-28}

Los cañones modelo 1892 de 6 pulgadas (152 mm) calibre 45 complementaron los cañones de 10 pulgadas de la línea principal de defensa del frente marítimo. Estos cañones eran cañones Canet franceses y tenían un alcance máximo de 13-14 km (8,1-8,7 millas). A diferencia de los cañones de 10 pulgadas, los cañones de 6 pulgadas tenían un moderno sistema de retroceso y alcanzaban una velocidad de disparo de cinco disparos por minuto. Los cañones de seis pulgadas estaban destinados a destructores y otras embarcaciones más pequeñas. Fueron instalados en cuatro baterías de cuatro cañones cada una en el paseo marítimo de Miessaari , Harmaja , Isosaari y Santahamina.. Se estaba construyendo una quinta batería en tierra firme en el cabo Skatanniemi. Llegaron los cañones de esta batería, lo que elevó el número total del frente marítimo a veinte, pero la construcción no se completó antes de que terminara la guerra. En el frente terrestre se utilizaron otros diecisiete cañones en los montajes de la cubierta inferior del barco con una elevación máxima más baja. Las armas utilizadas en Krepost Sveaborg incluían armas rusas Obukhov producidas con licencia y armas francesas Schneider . ^{[1] : 27–28,34–36}

Las piezas de artillería costera pesada más antiguas, los cañones modelo 1867 y 1877 de 9 pulgadas (229 mm) y 11 pulgadas (279 mm) y los morteros costeros de 9 pulgadas (229 mm) y 11 pulgadas (279 mm) modelo 1877, se transfirieron principalmente a frente a tierra o puesto en reserva. Durante la guerra se utilizaron tres baterías (doce cañones) de cañones modelo 1877 de 11 pulgadas en la segunda línea de defensa frente al mar en Kustaanmiekka, Kuninkaansaari y Vallisaari. Al comienzo de la guerra, también se usaron armas de 11 pulgadas en la línea principal de defensa en Isosaari antes de que las armas de 10 pulgadas modelo 1891 las reemplazaran. ^{[1] : 65–66}Dos baterías de morteros costeros de 11 pulgadas permanecieron en uso hasta 1916 en Vallisaari y Kuninkaansaari. Los morteros también eran capaces de disparar a la parte trasera de la fortaleza y estaban destinados a mantener leales a los ciudadanos de Helsinki. Se consideró que los pesados ​​obuses de los morteros tenían un "efecto moral adecuado" ( finlandés : asianmukaisen moraalisen vaikutuksen ) ^{[1] : 33} en civiles. El modelo 1877 de pistola de asedio de calibre 22 de 6 pulgadas (152 mm) era principalmente un arma del ejército utilizada en carruajes con ruedas en el frente terrestre, pero algunas armas montadas en soportes de fortificación también se usaron en el frente marítimo al comienzo de la guerra. ^{[1] : 33,37}

Los cañones costeros ligeros utilizados en Krepost Sveaborg incluían cañones Nordenfelt de 57 mm , quince cañones al comienzo de la guerra y veinte al final de la guerra. Los cañones Canet modelo 1892 de calibre 50 de 75 mm (3 pulgadas) eran similares al cañón modelo 1892 de seis pulgadas. El primero de estos cañones llegó en 1914, y se utilizaron doce cañones costeros en Krepost Sveaborg, con otras octavas versiones de cañones antiaéreos con una elevación máxima de 50 °. ^{[1] : 36–37}

En 1916 se planeó construir cuatro baterías de dos cañones de 12 pulgadas (305 mm) calibre 52 modelo 1907 en Krepost Sveaborg, pero el trabajo que comenzó en 1917 nunca progresó más allá de la construcción de cimientos de montaje de armas y algunas municiones y refugios para la tripulación. Las baterías debían construirse en tierra firme, con cañones en posiciones abiertas individuales capaces de disparar tanto a objetivos terrestres como marítimos. Las baterías estaban ubicadas en Munkkiniemi , Haaga , Oulunkylä y Koskela . ^{[1] : 32} Sin embargo, los cañones de 305 mm se utilizaron más tarde para proteger Helsinki, ya que Finlandia construyó una torreta gemela blindada en Kuivasaari entre 1931 y 1935 y dos cañones en posiciones abiertas en Isosaari durante elSegunda Guerra Mundial en 1941-1944. ^[12]

Cañones costeros de Krepost Sveaborg

• Cañón modelo 1891 calibre 45 de 254 mm (10 pulg.)

• Canet 1892 modelo calibre 45 de 152 mm (6 pulg.)

• Cañón modelo 1877 de 279 mm

• Morteros costeros modelo 1877 de 11 y 9 pulgadas

• 75 mm (3 pulg) calibre 50 modelo 1892 Canet canet

• Cañón Nordenfelt de 57 mm

Cambios en los cañones costeros en Krepost Sveaborg

Pistola	Julio de 1914 [1] : 117	Diciembre de 1914 [1] : 118	Mayo de 1915 [1] : 119	Agosto de 1917 [1] : 31
10 pulgadas calibre 45 modelo 1891	0	dieciséis	dieciséis	24
Modelo de 11 pulgadas 1877	10	19	20	12
6 pulgadas calibre 45 modelo 1892 Canet	12	12	12	16 + 4
Cañón de asedio calibre 22 de 152 mm (6 pulg.) Modelo 1877	29	2	0	0
75 mm calibre 50 modelo 1892 Canet	0	14	20	12
57 mm calibre 48 Nordenfelt	2	15	15	20
Mortero modelo 1877 de 11 pulgadas	9	8	4	0

Cañones de campaña

Los cañones de campaña se utilizaron tanto en el frente terrestre como como armas de defensa cercana y anti-aterrizaje en los fuertes costeros. Los modelos de pistola incluían tanto pistolas de carro fijo más antiguas como armas más modernas con sistemas de contra-retroceso. Los modelos más comunes fueron el modelo 1877 de pistola de asedio de 6 pulgadas con una versión de 190 pood utilizada tanto en montajes de campo como de fortaleza y una versión más ligera de cañón de 120 pood en el carro de campo. El cañón de batería de 42 líneas (107 mm o 4,2 pulgadas) modelo 1877 y el cañón de campo ligero de 34 líneas (87 mm o 3,4 pulgadas) modelo 1877 eran otras piezas de artillería de campo más antiguas utilizadas en la fortaleza. 76 mm modelo 1902La pistola era una pistola de campo de tiro rápido más nueva con un sistema de retroceso. El cañón de 76 mm modelo 1902 también se utilizó como cañón antiaéreo en una montura "Rosenberg" modificada. El armamento del frente terrestre también incluía una variedad de cañones anti-asalto de menor calibre, caponeros y otras piezas de artillería mixtas. Los cañones de reserva incluían diferentes modelos antiguos hasta morteros de cañón de bronce. ^{[1] : 34 [13]}

Cañones de campaña de Krepost Sveaborg

• Pistola de asedio modelo 1877 de cañón de pood 190 de 6 pulgadas

• Pistola de asedio modelo 1877 de cañón de pood 120 de 6 pulgadas

• Arma de asedio modelo 1877 de 6 pulgadas en carro de la fortaleza

• Pistola de batería modelo 1877 de 42 líneas

• Cañón de campaña modelo 1877 de 34 líneas

• Cañón de campaña 1902 de 76 mm

Minas

Las minas navales también se utilizaron para proteger Krepost Sveaborg de un ataque desde el mar. Se colocó una línea exterior de minas de contacto aproximadamente a 15 km (9 millas) fuera de la línea principal de defensa. Se utilizaron minas controladas detonadas en la costa para crear una barrera de mina interior para proteger las entradas al fondeadero exterior. Estas minas se colocaron típicamente en tres filas con 200 m (656 pies) de separación entre filas y 60 m (197 pies) entre minas en una fila. Las minas controladas requerían un extenso sistema de cableado a las estaciones costeras donde se daba la orden de detonar las minas. Las estaciones eléctricas fortificadas proporcionaron la electricidad necesaria para la red de control de la mina. La electricidad también se utilizó para los sistemas de comunicación, los reflectores, los elevadores eléctricos de municiones y en los cuarteles y refugios de la tripulación. ^{[1]: 45–47 [7]}

Equipo

Telémetros

Los telémetros de base vertical , donde la longitud base conocida es la altura del telémetro desde el nivel del mar, se utilizaron por primera vez en Viapori en la década de 1880. Los telémetros verticales requerían solo un instrumento, pero eran susceptibles a la interferencia de la vibración causada por el disparo de las armas. Los telémetros verticales también requerían un sitio de medición sustancialmente alto que era un problema en las islas bajas. Para medir la distancia con una precisión razonable a un objetivo a 10 km (6 millas) de distancia, el telémetro tenía que estar al menos a 10 brazas.(21,3 mo 70 pies) y preferiblemente 20 brazas (42,6 mo 140 pies) de altura, a menudo imposible de lograr. Los sitios de medición generalmente tenían el telémetro en una columna de piedra o mampostería de 110 cm (43 pulgadas) de altura sobre una base de granito. Los pabellones de medición tenían paredes de madera simples y un techo de chapa metálica que los protegía de los elementos y tenían un tamaño de 4 a 6 m ² (43 a 65 pies cuadrados). Los telémetros verticales ya no se utilizaron en los nuevos fuertes construidos en las islas exteriores. ^{[1] : 40}

La medición de la distancia en las baterías del modelo 1891 de 10 pulgadas (254 mm) se basó en la triangulación horizontaldesde dos puntos diferentes, uno primario y secundario, en islas separadas. Los telémetros utilizados fueron los modelos 1903 y 1905-07 del general von der Launitz. La distancia media entre los dos puntos en Krepost Sveaborg fue de 5,5 km (3 millas). La información del objetivo se envió desde el punto principal al punto de comando de la batería. Si el punto primario estaba ubicado lejos de la batería o dirigiendo una batería diferente, se usó un convertidor de telémetro diseñado por el coronel Kovanko para calcular la solución de disparo. Una debilidad en el uso de dos puntos de medición era que cualquier mal funcionamiento en cualquiera de los telémetros o en el sistema telefónico haría que el sistema no funcionara. La indicación del objetivo entre los puntos primario y secundario también podría plantear problemas, ya que a menudo habría varios barcos objetivo similares.El sistema tampoco era capaz de medir distancias a objetivos en la parte trasera de la batería; un sector de medición máximo fue de 140 °.^{[1] : 41–42}

En el modelo más pequeño de 152 mm (6 pulgadas), el cañón Canet 1892 y las baterías antiaéreas, se utilizaron telémetros estereoscópicos Zeiss de 3 m (10 pies) de ancho . La distancia máxima que se podía medir de forma fiable con telémetros de tres metros era de 8 a 10 km (5,0 a 6,2 millas), mientras que el alcance máximo de los cañones de seis pulgadas era de 13 a 14 km (8,1 a 8,7 millas). El comandante de la artillería utilizó un solo telémetro de 6 m (20 pies) en una estación central de control de incendios en Kuivasaari. También se planearon telémetros de seis metros para las baterías de 10 pulgadas más adelante en la guerra, pero nunca se obtuvieron. ^{[1] : 42–43}

Proyectores

Los reflectores se utilizaron por primera vez en Viapori durante la guerra ruso-turca en 1878, y originalmente estaban destinados a proteger las barreras mineras controladas. Durante la Primera Guerra Mundial, las posiciones de los reflectores fortificados formaban parte de los fuertes costeros. La línea principal de defensa tenía dos reflectores más grandes de 200 cm (79 pulgadas) en Rysäkari y Kuivasaari y seis reflectores más pequeños de 150 cm (59 pulgadas) junto a ellos y en las otras islas. La posición del reflector Miessaari de 150 cm no se completó durante la guerra. En la segunda línea se utilizaron reflectores de 150 cm en Kuninkaansaari y Vallisaari, mientras que otros fuertes tenían reflectores de 110 cm (43 pulgadas) o 90 cm (35 pulgadas). Generadores dieselproporcionó la energía eléctrica necesaria para operar los reflectores. Los reflectores se usaron en posiciones de desaparición, donde el reflector estaba normalmente en un refugio y solo se exponía cuando era necesario para la iluminación. Las posiciones de desaparición tenían dos tipos: o el reflector se levantaba del refugio mediante un mecanismo de elevación o se movía mediante rieles desde el refugio a la posición. ^{[1] : 43–44}

Comunicaciones

El sistema de teléfono y telégrafo unía las distintas partes de la fortaleza. Krepost Sveaborg tenía un sistema telefónico regular y una segunda red telefónica independiente dedicada al control de incendios. La central telefónica principal estaba ubicada en Iso Mustasaari. Los diversos fuertes de la isla tenían sus propias centrales telefónicas, mientras que Kuivasaari e Isosaari tenían centrales telefónicas costeras centrales con enlaces a otras líneas principales de fuertes de defensa. Los cables telefónicos en la línea principal de defensa generalmente estaban enterrados, mientras que la segunda línea usaba líneas aéreas. Además de los telégrafos ópticos telefónicos , también se utilizaron lámparas de señalización y banderas de señalización . ^{[1] : 46}

Frente terrestre

Para proteger Krepost Sveaborg y la base naval en particular de un ataque alemán desde tierra, se construyeron fortificaciones para proteger la fortaleza. Las primeras fortificaciones se construyeron apresuradamente en 1914 para bloquear el acceso a la península de Helsinki y proteger el flanco oriental de Laajasalo y Santahamina mediante una escasa línea de fortificaciones en Ruskeasuo - Pasila - Käpylä - Koskela - Viikki - Herttoniemi - Roihuvuori . Lauttasaari , Meilahti y Laajasalo también fueron fortificadas hasta cierto punto. También se planeó fortalecer Kulosaari yVartiosaari . Estas primeras fortificaciones fueron fortificaciones de campo ubicadas a 6-7 km (3,7 a 4,3 millas) del centro de la ciudad, con la defensa concentrada en reductos fortificados en la cima de las colinas . ^{[3] [9]}

A principios de 1915 se decidió construir nuevas defensas más lejos del centro de la ciudad. Las nuevas defensas eran fortificaciones fijas más fuertes con posiciones excavadas en la roca o excavadas en el suelo. Las fortificaciones se construyeron con mampostería de madera y piedra, así como con hormigón. Las nuevas fortificaciones tenían una red de estructuras defensivas, con trincheras, fosos de rifles, nidos de ametralladoras, obstáculos de alambre de púas , refugios y carreteras. Las baterías de artillería estaban ubicadas a 0,5-1,5 km (0,31-0,93 millas) detrás de la línea del frente, a menudo ubicadas en pendiente inversa. Las baterías de artillería tenían entre 2 y 6, normalmente cuatro, cañones. Se construyeron caponeras fuertemente fortificadas que proporcionaban fuego de flanqueo en lugares de la línea del frente. Primero se construyó una línea norte en Leppävaara - Kaarela - Pakila -Pukinmäki - Myllypuro - Vartiokylä . La construcción de una línea occidental de Leppävaara a Westend a través de Tapiola comenzó poco después. A finales de 1915 se decidió construir una línea exterior de defensa en los sectores norte y este, extendiendo las fortificaciones hacia el norte y al este desde Pukinmäki hasta Malmi , Mellunkylä y Vuosaari . Los trabajos de fortificación continuaron hasta la revolución de febrero de 1917, y algunos trabajos se realizaron hasta principios de 1918. El frente terrestre se dividió en tres sectores, este, norte y oeste con 36 bases, numeradas I-XXXVII. Las bases generalmente se centraban en las colinas con las defensas más fuertes. ^{[3][9] [14] [15]}

Las fortificaciones básicas de primera línea eran nidos de ametralladoras abiertos o cubiertos, fosas de rifles, puestos de observación y refugios. La mayoría de las estructuras fueron diseñadas para cubrirse con un techo de hormigón vertido sobre tablas de madera reforzadas ocasionalmente con vías férreas. Algunas de las posiciones fueron construidas con piedra o troncos. Sin embargo, muchas de las fortificaciones se han dejado al descubierto, construidas solo hasta un punto en el que la adición del techo faltante podría lograrse rápidamente. Los tipos básicos fortificados son un nido de ametralladora cuadrado tipo A, ^{[16] un} foso de rifle o ametralladora cuadrado tipo B, un foso de observación o rifle redondeado tipo C, ^{[17] un} foso de rifle ovalado tipo D con varios puertos de disparo ^[18] y tipos Posiciones de rifle grandes E y F para varios tiradores. ^[19]Existe una variación considerable entre las estructuras individuales entre los tipos básicos, y las posiciones más nuevas generalmente se construyen más grandes y más fuertes. ^{[15] [20] [21]}

Fortificaciones

• Zanja de combate de hormigón

• Restos de una trinchera de comunicación

• Pozo de ametralladora

• Foso de ametralladora desde el frente

• Foso de observación y rifle

• Pequeño refugio sin techo

• Foso de rifle tipo D en Ruukinranta

Frente naval

Las fortificaciones costeras en el frente naval protegieron a Krepost Sveaborg de un ataque desde el mar. Durante la guerra, se construyeron nuevas fortificaciones en las islas periféricas empujando las defensas hacia afuera para proteger los barcos en el puerto de las nuevas armas modernas. Durante la Primera Guerra Mundial, el frente naval de la fortaleza se modernizó casi por completo. Las nuevas baterías de armas se pueden dividir en cuatro tipos: baterías pesadas de largo alcance, baterías de corto alcance, baterías anti-aterrizaje equipadas con cañones de campaña y baterías antiaéreas que aparecieron durante la guerra por primera vez. El frente naval se dividió en seis sectores al comienzo de la guerra con los sectores 1-4 que comprenden la antigua fortaleza, el sector 5 Isosaari y el sector 6 Melkki. El puesto central de control de incendios estaba ubicado en Vallisaari.A medida que se completaron los nuevos fuertes costeros, la organización cambió y el frente naval se dividió en dos partes: una línea de defensa principal exterior de Melkki a Isosaari y una segunda línea de defensa interior de Lauttasaari a Santahamina. El puesto de mando del frente naval estaba ubicado en Vallisaari y el puesto de mando principal de artillería en Kuivasaari.^{[1] : 23-24}

Las baterías de largo alcance de 10 pulgadas (254 mm) y 6 pulgadas (152 mm) de cañón incluían diez baterías con seis baterías de 10 pulgadas y cuatro baterías de 6 pulgadas, con una más en construcción. La forma básica de las baterías es de cuatro cañones en fila protegidos desde el frente por un parapeto de hormigón de aproximadamente 5 m (16 pies) de espesor con paredes transversales entre las posiciones de los cañones. Las baterías no tenían protección trasera. Se construyeron refugios para la tripulación y bodegas de municiones en y debajo del parapeto delantero y los muros transversales. Si bien el plan básico es similar, cada batería es única según el terreno. Para los cañones de 10 pulgadas, la distancia promedio entre cañones es de 40 m (131 pies), pero en una isla más pequeña como Katajaluoto, los cañones están a solo 30 m (98 pies) de distancia, mientras que la batería Isosaari más grande (No 1) tiene cañones de 50 m ( 164 pies) de distancia.De manera similar, las baterías de 6 pulgadas tienen pistolas con una separación de 35 m (115 pies) en promedio, pero en la batería Harmaja muy pequeña la distancia entre las armas es de solo 20 m (66 pies) y la batería no está construida en línea recta sino en una L torcida. -forma. Muchas baterías tienenArmario icon enmarcado con granito. ^{[1] : 27-28}

Línea principal de defensa

La principal línea de defensa era la defensa exterior hacia el mar de Krepost Sveaborg. La línea principal de defensa tenía las fortificaciones más nuevas y el armamento más pesado y moderno. Al final de la guerra, comprendía (de oeste a este): las islas Miessaari y Pyöräsaari, Rysäkari, katajaluoto, Harmaja, Kuivasaari, Isosaari, Santahamina e Itä-Villinki y el cabo Skatanniemi. ^{[1] : 51} Las condiciones de vida en las islas pequeñas y expuestas eran a menudo malas, y el suministro de alimentos se organizó desde las partes más antiguas de la fortificación con un suministro para una semana de alimentos enlatados, azúcar y otros productos alimenticios compactos almacenados en las islas. La construcción de panaderías en los fuertes exteriores comenzó después de la revolución de febrero como resultado de la demanda de un comité de regimiento de artillería formado por los soldados.^{[1] : 48}

Miessaari y Pyöräsaari

Miessaari 60 ° 7′55.88 ″ N 24 ° 46′50.49 ″ E y el pequeño Pyöräsaari 60 ° 7′40.18 ″ N 24 ° 46′11.56 ″ E formaban el alcance occidental de la línea principal de defensa del frente naval. Están ubicados cerca de la costa de Espoo  / 60.1321889°N 24.7806917°E / 60.1321889; 24.7806917  / 60.1278278°N 24.7698778°E / 60.1278278; 24.7698778y protegió las rutas costeras en el flanco occidental de la fortaleza. La batería delantera naval de Miessaari número 40 tenía cuatro cañones Canet de 6 pulgadas (152 mm), mientras que Pyöräsaari tenía dos baterías de dos cañones de cañones ligeros de 57 mm. Pyöräsaari estaba conectado a Miessaari por un puente en 1917. La construcción de la batería de cañones Canet comenzó en la primavera de 1915, las armas se instalaron en mayo de 1916 y la construcción se terminó en su mayoría a principios de 1917, aunque algunos trabajos en los refugios interiores continuaron hasta el verano. 1917. Las posiciones de los cañones Pyöräsaari de 57 mm se extrajeron a fines del otoño de 1915 y se completaron en junio de 1916. Las islas también formaron la unión entre los frentes naval y terrestre, y Miessaari también tenía una batería orientada hacia la tierra número 115 de seis 6 pulgadas (152 mm) 190 cañones de asedio modelo 1877 pood, que apoyan la base XXXIV en Haukilahti -Área de Westend . ^{[1] : 51–54 [22]}

Rysäkari

La isla Rysäkari 60 ° 6′3.95 ″ N 24 ° 49′55.27 ″ E tenía la batería de 10 pulgadas más occidental y podía controlar las rutas marítimas occidentales hasta las costas suroeste de la península de Porkkalanniemi . La construcción de la batería ubicada en el centro de la isla comenzó poco después del estallido de la guerra, en octubre de 1914. Los cañones, transportados desde Vladivostok, se instalaron en enero de 1915 y toda la batería con bodegas de municiones y torre de comando de hormigón se terminó en primavera. 1916. La isla tenía dos reflectores, uno más grande de 200 cm y uno más pequeño de 150 cm. ^{[1] : 55–57}  / 60.1010972°N 24.8320194°E / 60.1010972; 24.8320194

Katajaluoto

La isla Katajaluoto 60 ° 6′0.57 ″ N 24 ° 54′54.68 ″ E es una isla estrecha, orientada de norte a sur, ubicada aproximadamente a la mitad de la línea entre Rysäkari y Harmaja. Una batería de 10 pulgadas construida en la parte más ancha divide la isla en partes norte y sur. La construcción de la batería comenzó en octubre de 1914 y los cañones se colocaron en sus cimientos a principios de 1915 con el parapeto y los muros transversales completados en el otoño de 1915. La batería de Katajaluoto es la más estrecha de las baterías de 10 pulgadas. La costa norte de la isla tiene un búnker de hormigón fuertemente fortificado que se utiliza como búnker de control de minas, central telefónica y estación eléctrica. La isla tenía un reflector de 150 cm. También hay una letrina de hormigón fortificada única en la costa este. ^{[1] : 58–60}  / 60.1001583°N 24.9151889°E / 60.1001583; 24.9151889

Harmaja

Harmaja

Harmaja 60 ° 6′16.58 ″ N 24 ° 58′27.27 ″ E es una pequeña isla con un faro al sur de Suomenlinna entre Katajaluoto y Kuivasaari. La isla se ha utilizado como estación piloto y el faro actual se construyó en 1883. Al comienzo de la guerra se colocaron en la isla dos cañones de 75 mm (3 pulgadas). Estos fueron reubicados en octubre de 1914 cuando comenzó la construcción de una batería Canet de 6 pulgadas. La pequeña isla no contaba con los materiales de construcción necesarios y hubo que traer arena, grava y cemento en barcazas. Los cañones se instalaron en febrero de 1915 y la batería se terminó en septiembre de 1916. La batería Harmaja es la más pequeña de las baterías de largo alcance y los cañones no están ubicados en línea recta sino en una formación en forma de L. Un rompeolas rodea el extremo sur de la isla. ^[1]  / 60.1046056°N 24.9742417°E / 60.1046056; 24.9742417^{: 60–62}

Kuivasaari

La isla Kuivasaari 60 ° 6′3.49 ″ N 25 ° 0′54.97 ″ E se encuentra al oeste de Isosaari. La construcción de una batería Canet de 6 pulgadas se planeó en la primavera de 1914, pero las armas estaban ubicadas en Isosaari. Después de que comenzó la guerra, comenzó la construcción de una batería de 10 pulgadas en la costa occidental de la isla. Los cañones, transportados desde Vladivostok, se colocaron sobre sus cimientos en febrero de 1915 y la batería se terminó a principios del invierno de 1915. La principal estación de control de incendios de la fortaleza con el único telémetro de 6 m (20 pies) estaba ubicada en Kuivasaari. La isla también tenía un reflector de 150 cm. La central telefónica de Kuivasaari fue también la central telefónica de artillería. En la parte norte de la isla se ubicó una batería antiaérea de 75 mm de cuatro cañones sobre plataformas de madera. ^{[1] :}  / 60.1009694°N 25.0152694°E / 60.1009694; 25.0152694^62–65

Isosaari

Isosaari 60 ° 6′7.19 ″ N 25 ° 3′8.76 ″ E  / 60.1019972°N 25.0524333°E / 60.1019972; 25.0524333es la mayor de las islas periféricas. La ubicación central y el tamaño de la isla la convirtieron en el fuerte costero más fuertemente armado y formaba parte de los planes para expandir Krepost Sveaborg ya en 1909. En mayo de 1914 comenzó la construcción de cuatro baterías fortificadas de concreto: una batería de 10 pulgadas, una batería de 11 pulgadas y dos baterías de 6 pulgadas. El inicio de la guerra aceleró las obras de construcción que habían progresado lentamente, y se colocaron tres cañones de 10 pulgadas en plataformas de madera temporales. Las baterías de concreto se terminaron en el otoño de 1915, pero un cambio en los planes resultó en que la segunda batería de 6 pulgadas se ubicara en Santahamina. En enero de 1916 se comenzó a trabajar para modificar la batería de 11 pulgadas (batería número 2) para los cañones de 10 pulgadas, y las modificaciones se completaron en 1916. La primera batería de 10 pulgadas se encuentra en el extremo suroeste de la isla.mientras que las otras dos baterías están en la costa sureste. Un reflector de 150 cm estaba ubicado cerca de la primera batería de 10 pulgadas y un reflector de 200 cm cerca de las otras dos baterías. Una vía estrechaSe construyó un ferrocarril militar en la isla para transportar suministros y municiones. ^{[1] : 65–71}

Santahamina

Santahamina 60 ° 8′44.18 ″ N 25 ° 3′1.96 ″ E era la isla más grande de Krepost Sveaborg y se encuentra al sur de Laajasalo  / 60.1456056°N 25.0505444°E / 60.1456056; 25.0505444. Debido al tamaño de la isla, se podría considerar que Santahamina pertenece tanto a la línea principal de defensa como a la segunda línea de defensa. Santahamina fue fortificada durante la Guerra de Crimea, y se construyeron varias baterías de armas en la isla durante las décadas entre la Guerra de Crimea y la Primera Guerra Mundial. La mayoría de los cañones más antiguos, incluidos once cañones de asedio 190 pood de 6 pulgadas y trece morteros costeros de 9 pulgadas, fueron transportados al frente terrestre de la fortaleza poco después del comienzo de la guerra. Las baterías restantes eran una batería Canet de 6 pulgadas, originalmente destinada a Isosaari, en Itäniemi en la parte sureste de la isla y una batería de 75 mm en la costa este. Estas baterías cubrieron el mar al este de Isosaari. Santahamina tenía una gran área de guarnición y un número sustancial de tropas y suministros se encontraba en la isla.^{[1] : 71–77}

Itä-Villinki

Itä-Villinki 60 ° 9′28.63 ″ N 25 ° 8′15.9 ″ E se encuentra justo al este de la isla más grande de Villinki . La isla era un distrito de casas de verano y la tierra tuvo que ser expropiada a los propietarios. La resistencia de los terratenientes retrasó el proceso y aún no estaba completo a fines de 1916. Los trabajos de fortificación para una batería de 11 pulgadas comenzaron en abril de 1915, pero la batería se cambió a cañones de 10 pulgadas en otoño del mismo año. La batería de 10 pulgadas está construida sobre una colina rocosa en el centro de la isla. En julio de 1915 comenzó la construcción de una batería más pequeña para cañones de 75 mm (originalmente prevista para cañones de 57 mm) en el extremo oriental de la isla. ^{[1] : 77–80}  / 60.1579528°N 25.137750°E / 60.1579528; 25.137750

Skatanniemi

La península de Skatanniemi 60 ° 11′34.81 ″ N 25 ° 10′40.46 ″ E en Uutela es el único lugar de la línea principal de defensa en el continente. La construcción de una batería Canet de 6 pulgadas comenzó a fines de 1916. Las fortificaciones de la batería, el parapeto y los muros transversales estaban terminados, pero los puntos de mando y la mayoría de las otras estructuras auxiliares no. Las armas habían llegado a la batería, pero nunca se instalaron y se informó que se almacenaron cerca de la costa y el muelle en 1918. ^[23]  / 60.1930028°N 25.1779056°E / 60.1930028; 25.1779056

Segunda línea de defensa

La segunda línea de defensa incluía las partes más antiguas de la fortaleza y contenía la mayoría de las áreas de almacenamiento y suministro y otras funciones de la retaguardia. El poder de combate de la segunda línea se limitó a cañones de disparo rápido de 75 mm y 57 mm y viejos cañones y morteros de 11 pulgadas. El principal objetivo de combate de las baterías en la segunda línea era evitar que los barcos enemigos pasaran por los estrechos de Kustaanmiekansalmi o Särkänsalmi hasta el fondeadero interior de Kruunuvuorenselkä. La segunda línea incluía Lauttasaari, Melkki, Pihlajasaaret, Harakka, la ciudadela central de Suomenlinna, Lonna, Vallisaari, Kuninkaansaari, Nuottasaari y Vasikkasaari. ^{[1] : 23–24,32–33,48}

Lauttasaari

Lauttasaari fue fortificada durante la Guerra de Crimea, pero había sido desarmada en 1895. Durante la Primera Guerra Mundial, la única batería era una batería frontal terrestre número 116 en Vaskiniemi, armada con cuatro cañones modelo 1867 de 9 pulgadas (229 mm) en marzo de 1915. Esta Base con batería XXXVII ubicada en el sur de Espoo en el área de Tapiola - Otaniemi . La única conexión del frente naval que tenía Lauttasaari era una estación de reflectores sin terminar en Länsiulapanniemi y una panadería construida entre 1916 y 1917 cerca de la batería del frente terrestre que también se utilizaba para abastecer los fuertes costeros en las islas cercanas. ^{[1] : 83–85} Lauttasaari fue delegado oficialmente al frente terrestre ya en la primavera de 1915. ^{[1] : 23–24}

Melkki

Melkki 60 ° 7′54.65 ″ N 24 ° 53′17.97 ″ E se encuentra al sur de Lauttasaari. La construcción de una batería Canet de 6 pulgadas y una batería modelo 1877 de 11 pulgadas comenzó en mayo de 1914, pero el trabajo se detuvo después de que comenzara la guerra. La batería Canet se trasladó a Harmaja, y los cañones de 11 pulgadas se utilizaron solo durante un breve período en plataformas de madera temporales. En octubre de 1914 se ubicó una batería antiaérea de 75 mm en la isla. En el verano de 1916 se retiraron los cañones y la isla se entregó para su uso como parte de las instalaciones portuarias de la base naval con talleres mecánicos y un depósito de minas navales. ^{[1] : 85–88}  / 60.1318472°N 24.8883250°E / 60.1318472; 24.8883250

Pihlajasaaret

Pihlajasaaret es un grupo de islas al sur de Jätkäsaari . En verano 1916 la batería antiaérea 75 mm en Melkki se trasladó a Itäinen Pihlajasaari 60 ° 8'23.03 "N 24 ° 55'20.02" E . Los cañones estaban en plataformas de madera temporales, y la batería ya fue reubicada en agosto cuando comenzó la construcción de nuevas posiciones y refugios antiaéreos de hormigón fortificado. Se completó el trabajo de fortificación, pero las armas no se instalaron antes de que terminara la guerra. ^{[1] : 89}  / 60.1397306°N 24.9222278°E / 60.1397306; 24.9222278

Harakka

Harakka 60 ° 9′1.41 ″ N 24 ° 57′27.32 ″ E se encuentra cerca de la costa de Helsinki, al sur de Kaivopuisto . En los años previos a la Primera Guerra Mundial, la isla tenía tres baterías con cinco cañones modelo 1867 de 9 pulgadas (229 mm), cuatro cañones 190 pood de 6 pulgadas y dos cañones de disparo rápido de 57 mm. Cuando comenzó la guerra, los cañones de 6 pulgadas se trasladaron al frente terrestre, mientras que los cañones de 9 pulgadas se retiraron y se dejaron en sus posiciones. Los dos cañones de 57 mm y dos cañones más de Vallisaari se trasladaron a una nueva batería fortificada de campo en el extremo sur de la isla. Además, la isla tenía 2-4 cañones antiaéreos de 75 mm o 3 pulgadas (76 mm) durante la guerra. La isla también tenía un reflector de 110 cm. ^{[1] : 90–91}  / 60.1503917°N 24.9575889°E / 60.1503917; 24.9575889

Suomenlinna

La ciudadela central

La ciudadela central de Krepost Sveaborg se formó sobre la antigua fortaleza sueca de Sveaborg, moderno Suomenlinna 60 ° 08'37 "N 24 ° 59'04" E . Incluía las islas de Kustaanmiekka, Susisaari, Iso Mustasaari, Pikku Mustasaari, Länsi-Mustasaari, Särkkä y el skerry  / 60.14361°N 24.98444°E / 60.14361; 24.98444de Pormestarinluoto. A excepción de las más pequeñas Särkkä y Pormestarinluoto, las islas estaban conectadas por puentes o unidas. Las islas albergaban al comandante de la fortaleza y el cuartel general junto con la central telefónica principal y el dique seco más grande de Finlandia en ese momento. La ciudadela también tenía depósitos de armas y municiones y otras áreas de almacenamiento. La mayoría de las obras de fortificación se concentraron en otras islas, y del armamento más antiguo solo una batería de tres cañones de 11 pulgadas permaneció en servicio activo en la isla de Kustaanmiekka. Para proteger el estrecho de Kustaanmiekansalmi se construyeron dos baterías de cañones de 57 mm, una en Kustaanmiekka y otra en la isla Iso-Mustasaari. Una tercera batería de cañones de 57 mm en Länsi-Mustasaari protegía el estrecho de Särkänsalmi. ^{[1] : 92–96}

Lonna

Lonna 60 ° 9′16.17 ″ N 24 ° 59′23.2 ″ E es una pequeña isla al norte de Iso Mustasaari que se utilizó como el principal depósito de minas navales de Krepost Sveaborg. La isla tenía tres almacenes y talleres de almacenamiento de mina de mampostería y uno de madera, viviendas y almacenamiento de equipos para los barcos de la compañía minera. Al final de la guerra, los cargadores tenían cerca de 500 minas almacenadas con otras 650 minas al aire libre. ^{[1] : 96}  / 60.1544917°N 24.989778°E / 60.1544917; 24.989778

Vallisaari, Kuninkaansaari y Nuottasaari

Vallisaari 60 ° 8′8.96 ″ N 25 ° 0′6.45 ″ E y Kuninkaansaari 60 ° 8′4.95 ″ N 25 ° 1′5.78 ″ E están ubicadas entre Suomenlinna y Santahamina. Las dos islas estaban unidas por una calzada  / 60.1358222°N 25.0017917°E / 60.1358222; 25.0017917  / 60.1347083°N 25.0182722°E / 60.1347083; 25.0182722a través del estrecho de Kukisalmi a finales del siglo XIX y XX. Desde finales del siglo XIX hasta la Primera Guerra Mundial, Vallisaari fue la isla más fortificada de la fortaleza. La construcción de una batería Canet de 6 pulgadas en la isla comenzó en 1912, pero los cañones se trasladaron a las islas exteriores en la nueva línea principal de defensa al comienzo de la guerra. De los cañones más antiguos, una batería de cinco cañones de 11 pulgadas modelo 1877 y una batería de seis cañones de morteros de 11 pulgadas todavía se utilizaron durante la guerra. Dos de los morteros fueron transportados al frente terrestre a principios de 1915, y el resto fue dado de baja y abandonado en sus posiciones en 1916. Una batería de seis cañones de 6 pulgadas modelo 1877 de armas de asedio en carros de la fortaleza fue transportada al frente terrestre por el finales de 1914.La artillería más nueva incluía dos cañones de 57 mm que fueron reemplazados por cuatro cañones de 75 mm en octubre de 1914. De las baterías Kuninkaansaari, se mantuvo en servicio una batería de cuatro cañones de 11 pulgadas modelo 1877. Dos de los cinco morteros de 11 pulgadas también estuvieron en uso hasta 1915. El resto de los cañones: cinco cañones modelo 1867 de 9 pulgadas, cuatro cañones de asedio modelo 1877 de 6 pulgadas, dos (posiblemente cuatro) morteros de 9 pulgadas y tres morteros de 11 pulgadas se movieron al frente terrestre poco después del comienzo de la guerra. Tanto Vallisaari como Kuninkaansaari tenían estaciones de reflectores de 150 cm. Pequeñodos (posiblemente cuatro) morteros de 9 pulgadas y tres morteros de 11 pulgadas se trasladaron al frente terrestre poco después del comienzo de la guerra. Tanto Vallisaari como Kuninkaansaari tenían estaciones de reflectores de 150 cm. Pequeñodos (posiblemente cuatro) morteros de 9 pulgadas y tres morteros de 11 pulgadas se trasladaron al frente terrestre poco después del comienzo de la guerra. Tanto Vallisaari como Kuninkaansaari tenían estaciones de reflectores de 150 cm. PequeñoLa isla Nuottasaari 60 ° 8′28.34 ″ N 25 ° 1′34.21 ″ E al norte del estrecho de Haminasalmi entre Kuninkaansaari y Santahamina estaba armada con cuatro cañones de 8 pulgadas modelo 1867 en 1887, pero la isla había sido desarmada en 1914. ^{[1] : 97 –109}  / 60.1412056°N 25.0261694°E / 60.1412056; 25.0261694

Vasikkasaari

Vasikkasaari 60 ° 9′10.48 ″ N 25 ° 0′46.93 ″ E  / 60.1529111°N 25.0130361°E / 60.1529111; 25.0130361fue utilizado como depósito de combustible y municiones de Krepost Sveaborg. La isla está ubicada en Kruunuvuorenselkä donde estaba el anclaje interior de la fortaleza, entre Suomenlinna, Santahamina y Laajasalo. Tres grandes tanques de fuel oil servían a la base naval y dos tanques diesel más pequeños proporcionaban combustible para los barcos de la compañía minera (más tarde batallón) de la fortaleza. Se conectó a los tanques una estación de bombeo accionada por máquina de vapor. Ocho cargadores de almacenamiento contenían armas, municiones, minas y torpedos con un ferrocarril de vía estrecha construido en la isla que los conectaba con el muelle principal. Al comienzo de la guerra, se ubicó en la isla una batería de fuego rápido de 57 mm, reemplazada por una batería antiaérea de 75 mm en la primavera de 1915. La batería antiaérea se reubicó en el verano de 1916. También se colocó un reflector de 90 cm en la isla. ^{[1]: 109–117}

Guerra civil finlandesa

Krepost Sveaborg nunca vio acción contra Alemania en manos rusas. Después de la revolución rusa, el tratado de Brest-Litovsk puso fin a la participación de Rusia en la Primera Guerra Mundial. El tratado afirmó la independencia de Finlandia y requirió que las tropas rusas salieran del país. De los aproximadamente 35 000 soldados y marineros rusos que se encontraban en Helsinki en enero de 1918, la mayoría fueron desmovilizados y enviados a casa o simplemente se fueron el 15 de marzo. Alrededor de mil se unieron a los guardias rojos finlandesesen la Guerra Civil Finlandesa. El liderazgo soviético ordenó al cuartel general de Krepost Sveaborg que comenzara los preparativos para abandonar la fortaleza y destruir lo que no pudiera ser evacuado en caso de que cayera en manos alemanas. Algunos cañones de campaña fueron transportados a Rusia, pero quedaron todos los cañones costeros. El 3 de abril de 1918, la División Alemana del Mar Báltico desembarcó en Hanko , después de ser solicitada por el Senado Blanco de Vaasa.para participar en la Guerra Civil Finlandesa contra los Rojos. Los oficiales de la flota rusa del Báltico habían llegado a un acuerdo con los alemanes que permitían una salida segura de los buques de guerra y desarmaban la fortaleza. La mayoría de los barcos rusos partieron a mediados de abril, pero los últimos sólo partieron de mayo a junio de 1918. El desarme (retirar las cerraduras de los cañones, cortar los cables que controlan las minas y destruir las estaciones de control de minas) tuvo que realizarse en secreto, ya que un acuerdo entre el gobierno soviético y los guardias rojos finlandeses había prometido a este último todas las fortificaciones. Cuando los alemanes llegaron a Helsinki, la Guardia Roja solo pudo usar algunas de las fortificaciones del frente terrestre en Leppävaara y Ruskeasuo, y los alemanes con una fuerza numéricamente superior bien equipada y entrenada rápidamente capturaron Helsinki entre el 11 y el 13 de abril.Los guardias rusos cedieron los fuertes costeros a los alemanes de acuerdo con su acuerdo. El desarme de Krepost Sveaborg, negando a los rojos de usarlo, se utilizó en blancopropaganda sobre cómo Allan Staffans había engañado a los rusos y quitado las cerraduras sin autorización; pero en realidad el desarme ocurrió con la orden del comandante de la fortaleza y con el conocimiento del cuartel general naval. ^[24] El 12 de mayo, Krepost Sveaborg pasó a llamarse Suomenlinna para celebrar la nueva independencia. ^{[1] : 20-21 [3] [25] [26]}

Historia posterior

Después de la Primera Guerra Mundial, Finlandia se hizo cargo de las fortificaciones de Krepost Sveaborg. La mayoría de las fortificaciones del frente terrestre fueron desarmadas, despojadas de equipos útiles y abandonadas. Gran parte de las fortificaciones del frente terrestre con refuerzos de acero fueron destruidas en el período de entreguerras y el acero se vendió como chatarra. Durante la Segunda Guerra MundialSe realizó un inventario de las fortificaciones del frente terrestre en cuanto a su utilidad, con especial interés en los refugios más grandes excavados en la roca como instalaciones para la industria de guerra, hospitales de emergencia o almacenamiento. Algunos de los refugios del frente terrestre todavía se utilizan como espacio de almacenamiento. A medida que los asentamientos se extendieron durante la urbanización después de la Segunda Guerra Mundial, muchas de las fortificaciones fueron destruidas a medida que se construían nuevos suburbios. Las fortificaciones costeras fueron utilizadas por la artillería costera finlandesa para proteger Helsinki. La mayoría de las islas permanecieron en uso militar y, por lo tanto, se salvaron del vandalismo. Todas las estructuras de las fortificaciones de Krepost Sveaborg alrededor de Helsinki, tanto terrestres como marítimas, fueron declaradas sitios históricos protegidos por la Junta Nacional de Antigüedades de Finlandia en 1971. ^[27][28]

Condición actual

Si bien muchas de las fortificaciones del frente terrestre han sido destruidas, muchas áreas se han conservado más o menos y algunas secciones se han restaurado parcialmente. En Vantaa Länsiniemi y Rajakylä se han limpiado zonas de basura y vegetación. En Espoo Laajalahti, las áreas de Mäkkylä, Ormberget y Ruukinranta también se han limpiado. En Helsinki, se han cortado árboles que amenazan la estructura de uno de los reductos más antiguos de 1914 en Rajakallio, y el departamento de planificación de la ciudad ha elaborado un plan para el mantenimiento de las áreas despejadas y la restauración de otras nuevas. De los fuertes costeros, todas las islas principales de la línea de defensa, excepto Pyöräsaari y Harmaja, todavía están en uso militar y están prohibidas para los civiles, y la Administración Marítima de Finlandia utiliza Harmaja como estación piloto.Se ha construido un museo de artillería costera en Kuivasaari y la isla ya no está en uso militar activo, pero sigue siendo un área oficialmente restringida. Se permiten visitantes pero solo en recorridos organizados. Está previsto transferir a Kuivasaari, junto con Rysäkari, a las autoridades civiles. El cabo Skatanniemi es la única zona de la línea principal de defensa que se visita fácilmente. La ciudadela central de Suomenlinna es una importante atracción turística ySitio del Patrimonio Mundial de la UNESCO con conexión regular de ferry. Las islas de Vallisaari y Kuninkaansaari también se están transfiriendo actualmente a las autoridades civiles, y el ejército está programado provisionalmente para abandonar las islas para 2012. Pihlajasaaret es un área recreativa de la ciudad de Helsinki abierta al público con conexiones regulares de ferry durante el verano. Vasikkasaari y Lonna también son áreas civiles abiertas para visitar, pero más difíciles de alcanzar. ^{[1] : 113-115 [28] [29]}

Referencias

1. Manninen, Markus (2000).Viapori - Merilinnoitus ensimmäisessä maailmansodassa 1914-1918 [Viapori - Fortaleza marina durante la Primera Guerra Mundial 1914-1918] . Sotamuseo. ISBN 951-25-1137-1.
2. "Miksi linnoitteet rakennettiin?" [Por qué se construyeron las fortificaciones]. Kuka kaivoi vallihaudat (en finlandés). Espoon kaupunginmuseo. Archivado desde el original el 17 de julio de 2010 . Consultado el 23 de mayo de 2010 .
3. "Pääkaupunkiseudun I maailmansodan linnoitteet" [Fortificaciones de la Primera Guerra Mundial en el área de la capital]. Valtakunnallisesti merkittävät rakennetut kulttuuriympäristöt (en finlandés). Museovirasto . 2009-12-22 . Consultado el 23 de mayo de 2010 .
4. "Linnoitus vuosina 1808-1856" [Fortaleza entre 1808-1856 ]. Suomenlinnan merilinnoituksen viralliset sivut (en finlandés). Suomenlinnan hoitokunta. Archivado desde el original el 4 de mayo de 2010 . Consultado el 23 de mayo de 2010 .
5. "Vallanvaihdosta Krimin sotaan" [Del cambio de autoridad a la guerra de Crimea]. Suomenlinnan merilinnoituksen viralliset sivut (en finlandés). Suomenlinnan hoitokunta. Archivado desde el original el 4 de mayo de 2010 . Consultado el 23 de mayo de 2010 .
6. "Sodan jälkeiset uudistukset" [Mejoras después de la guerra]. Suomenlinnan merilinnoituksen viralliset sivut (en finlandés). Suomenlinnan hoitokunta. Archivado desde el original el 4 de mayo de 2010 . Consultado el 23 de mayo de 2010 .
7. "Linnoitus I maailmansodassa" [La fortaleza durante la Primera Guerra Mundial]. Suomenlinnan merilinnoituksen viralliset sivut (en finlandés). Suomenlinnan hoitokunta. Archivado desde el original el 4 de mayo de 2010 . Consultado el 23 de mayo de 2010 .
8. "I maailmansota" [Primera Guerra Mundial]. Suomenlinnan merilinnoituksen viralliset sivut (en finlandés). Suomenlinnan hoitokunta. Archivado desde el original el 29 de mayo de 2011 . Consultado el 23 de mayo de 2010 .
9. Lagerstedt, John; Saari, Markku (2000). "Maarintaman linnoitusvyöhykkeet" [Zonas de fortificación del frente terrestre]. Krepost Sveaborg (en finlandés) . Consultado el 23 de mayo de 2010 .
10. Lagerstedt, John; Saari, Markku (2000). "Linnoitustyöt" [Obras de fortificación]. Krepost Sveaborg (en finlandés) . Consultado el 23 de mayo de 2010 .
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12. Enqvist, Ole (1999). Jyrkinen, Susanna; Palokangas, Markku (eds.). Itsenäisen Suomen rannikkotykit 1918-1998 [ Cañones costeros en Finlandia 1918-1998 ]. Helsinki: Sotamuseo. págs. 178-181. ISBN 951-25-1137-1.
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23. Manninen 2000 , págs. 81–81.
24. Salonen, Juha (22 de marzo de 2008). "Riisuttiinko Viapori aseista huijauksella vai merilinnakkeen johdon tietoisella tuella?" [¿Viapori fue desarmado con una estratagema o con el conocimiento y el apoyo del mando de la fortaleza marítima?]. Helsingin Sanomat (en finlandés). Sanoma News Oy . Consultado el 30 de marzo de 2014 .
25. "Linnoituslaitteet käytössä - ensimmäisen ja ainoan kerran" [Fortificación en acción - por primera y última vez]. Kuka kaivoi vallihaudat (en finlandés). Espoon kaupunginmuseo. Archivado desde el original el 21 de julio de 2011 . Consultado el 23 de mayo de 2010 .
26. Lagerstedt, John; Saari, Markku (2000). "Sotilaat ja taistelut" [Soldados y batallas]. Krepost Sveaborg (en finlandés) . Consultado el 23 de mayo de 2010 .
27. "Linnoituksen asema 80 vuotta myöhemmin" [Fortificación 80 años después]. Kuka kaivoi vallihaudat (en finlandés). Espoon kaupunginmuseo. Archivado desde el original el 21 de julio de 2011 . Consultado el 23 de mayo de 2010 .
28. Lagerstedt, John; Saari, Markku (2000). "Helsingin maa- ja merilinnoitus nykyään" [Fortaleza terrestre y marítima de Helsinki en la actualidad]. Krepost Sveaborg (en finlandés) . Consultado el 23 de mayo de 2010 .
29. Huhtanen, Jarmo (25 de marzo de 2010). "Helsingin sotilassaaria ehkä osaksi Suomenlinnaa" [Posiblemente las islas militares de Helsinki formen parte de Suomenlinna]. Helsingin Sanomat (en finlandés). Sanoma News Oy . Consultado el 23 de mayo de 2010 .

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Krepost Sveaborg .

Enlaces externos

• Ubicaciones de fortificación del frente terrestre de Krepost Sveaborg (en finlandés)
• Krepost Sveaborg (en inglés)
• Krepost Sveaborg (en alemán)
• ¿Quién cavó los fosos? Fortificaciones de la Primera Guerra Mundial en Espoo
• Fortaleza de Sveaborg (en inglés)