La Oficina de Transporte Municipal de Kioto (京 都市 交通局, Kyōto-shi Kōtsū-kyoku ) es una agencia del gobierno de la ciudad de Kioto , Japón , que opera el metro municipal y los autobuses urbanos dentro de la ciudad. Anteriormente, también operaba tranvías y trolebuses.
Subterraneo
El Metro Municipal de Kioto opera las siguientes dos líneas:
Autobús
Los autobuses urbanos de Kioto (京 都市 バ ス, Kyōto Shi-basu ) son el principal medio de transporte público de Kioto. Los autobuses han estado operando desde 1928. [1]
Además de las rutas regulares de cercanías, el autobús de la ciudad cooperó con el "autobús turístico regular" de la ciudad con el autobús Keihan . [2]
Tranvía
La Oficina de Transporte Municipal de Kioto operó el tranvía de la ciudad de Kioto (京 都市 電, Kyōto Shiden ) hasta 1978.
Kyoto Electric Railway ( 1,067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) de vía estrecha ) se abrió en 1895 como el primer tranvía eléctrico en Japón en operación comercial. [1] El gobierno de la ciudad lanzó una red separada de tranvías de 1435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulgada) de ancho estándar en 1912, que absorbió las líneas de Kyoto Electric Railway en 1918. Posteriormente, las líneas de ancho estrecho se cerraron, reconstruyeron en ancho estándar o permanecieron como están (Línea Kitano). [3]
En su apogeo de la década de 1960, la red era la siguiente: [3]
- Línea de bucle
- Línea Gaishū (bucle en las calles Higashiyama, Kujō, Nishiōji, Kitaōji)
- Líneas este-oeste
- Línea Imadegawa
- Línea Marutamachi
- Línea Shijō
- Línea Shichijō
- Líneas norte-sur
- Línea Senbon
- Línea Karasuma
- Línea Kawaramachi
- Línea Shirakawa
- Línea Fushimi
- Kitano Line (vía estrecha, cerrada en 1961)
Debido a la creciente congestión del tráfico rodado, el tranvía fue abolido en 1978. Parte de los automóviles en desuso se vendieron a otras ciudades de Japón. A partir de 2010, el ferrocarril eléctrico de Hiroshima y el ferrocarril de Iyo todavía operan los tranvías anteriores a Kioto. Uno de los vagones transferidos a Hankai Tramway ahora se conserva en Old Pueblo Trolley en Tucson, Arizona . [4]
Trolebús
Entre 1932 y 1969, la oficina también operó la línea Umezu, un servicio de trolebús que conecta Shijō Ōmiya ( estación Hankyu Ōmiya ) y Matsuobashi. [3]
Relaciones públicas
La oficina ha tenido eventos que promueven un mayor número de pasajeros de su sistema de tránsito. En 2013, comenzó la campaña " Get on! Kyoto City Subway " con personajes de estilo anime. Los personajes y el logotipo también se utilizan para Kyoto City Bus.
Ver también
Referencias
- ^ a b "El avance de Kyoto" . Web de la ciudad de Kyoto. Archivado desde el original el 22 de octubre de 2015 . Consultado el 5 de junio de 2010 .
- ^ 京都 定期 観 光 バ ス
- ^ a b c Okinaka, Tadayori; Fukuda, Seiji (2000).京 都市 電 が 走 っ た 街 今昔[ La ciudad donde pasaba el tranvía de la ciudad de Kioto, antes y ahora ] (en japonés). Tokio: JTB. ISBN 4-533-03421-7.
- ^ "Líneas de la ciudad de Kioto nº 869/1869 | Tranvía eléctrico Hankai nº 255" . Carrito de Old Pueblo . Consultado el 1 de octubre de 2016 .
enlaces externos
- Guía de información de metro y autobús de la ciudad de Kioto - Oficina de transporte municipal de Kioto
- PDF de las rutas de autobús de Kioto