Lista de sistemas de metro

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Para sistemas de metro ligero, consulte Sistema ferroviario de capacidad media § Lista de sistemas .

Consulte también: Lista de sistemas de trenes suburbanos y de cercanías , Lista de sistemas de tránsito de tranvías y trenes ligeros y Lista de compañías operadoras de autobuses

El metro de Londres (arriba) es el sistema de metro más antiguo. El metro de la ciudad de Nueva York (en el medio) tiene la mayor cantidad de estaciones. El Metro de Shanghai (abajo) es el sistema de metro con la ruta más larga .

Esta lista de sistemas de metro incluye sistemas de trenes de tránsito rápido electrificados en todo el mundo. En algunas partes del mundo, los sistemas de metro se conocen como subterráneos , U-Bahn o subterráneos . A diciembre de 2017 ^[update], 178 ciudades ^[1] en 56 países de todo el mundo albergan los aproximadamente 180 sistemas de metro que se enumeran aquí.

El metro de Londres abrió por primera vez como un "ferrocarril subterráneo" en 1863 y su primera línea subterránea electrificada se inauguró en 1890, ^[2] lo que lo convierte en el sistema de metro más antiguo del mundo. ^[3] El metro de la ciudad de Nueva York tiene el mayor número de estaciones. ^{[4] [5]} El país con más sistemas de metro es China, con 40 en funcionamiento. ^[6] El Metro de Shanghai es la red de metro más grande del mundo . ^[7]

Consideraciones

La Asociación Internacional de Transporte Público (L'Union Internationale des Transports Publics, o UITP) define los sistemas de metro como sistemas de transporte urbano de pasajeros, "operados en su propio derecho de vía y separados del tráfico general de carreteras y peatones". ^{[8] [9]} Los términos ferrocarril pesado (principalmente en América del Norte) y ferrocarril urbano pesado son esencialmente sinónimos del término "metro". ^{[10] [11] [12]} Los sistemas ferroviarios pesados ​​también se definen específicamente como "ferrocarril eléctrico". ^{[10] [11]}

La línea divisoria entre el metro y otros modos de transporte público , como el tren ligero ^{[10] [11]} y el tren de cercanías , ^{[10] [11]} no siempre es clara, y aunque la UITP solo hace distinciones entre "metros" y "luz ferrocarril ", ^[8] la Asociación Estadounidense de Transporte Público (APTA) y la Administración Federal de Tránsito (FTA) distinguen los tres modos. ^{[10] [11]} Una forma común de distinguir el metro del tren ligero es su separación del resto del tráfico. Si bien los sistemas de tren ligero pueden compartir carreteras o tener pasos a nivel , un sistema de metro pasa, casi siempre, en underecho de paso exclusivo separado por desnivel , sin acceso para peatones y otro tráfico. Y a diferencia del tren de cercanías o del tren ligero, los sistemas de metro se utilizan principalmente para el transporte dentro de una ciudad y tienen frecuencias de servicio más altas y capacidades de volumen de pasajeros sustancialmente más altas. Además, la mayoría de los sistemas de metro no comparten vías con los trenes de mercancías o los servicios ferroviarios interurbanos . Sin embargo, no es relevante si el sistema funciona con ruedas de acero o neumáticos de goma , o si la fuente de alimentación es de un tercer raíl o de una línea aérea .

El nombre del sistema no es un criterio de inclusión o exclusión. Algunas ciudades utilizan el metro como marca para una línea de tránsito sin ningún componente de tránsito rápido. Del mismo modo, existen sistemas de tren ligero de marca que cumplen con todos los criterios para ser un sistema de tránsito rápido. Algunos sistemas también incorporan líneas de metro ligero o tren ligero como parte del sistema más grande con un nombre común. Estos se enumeran, pero las líneas de tren ligero no se cuentan en los datos de red proporcionados. Ciertas redes de tránsito pueden coincidir con los estándares de servicio de los sistemas de metro, pero llegan lejos de la ciudad y, a veces, se las conoce como S-Bahn , suburbano, regional o tren de cercanías. Estos no están incluidos en esta lista. Tampoco lo son los sistemas funiculares ni los transportadores de personas, como parques de atracciones, estaciones de esquí y sistemas de transporte al aeropuerto.

Esta lista cuenta las áreas metropolitanas por separado cuando varias áreas metropolitanas en una ciudad o área metropolitana tienen propietarios o empresas operativas independientes. Esta lista no pretende expresamente representar el tamaño y el alcance de la red total de tránsito rápido de una determinada ciudad o área metropolitana. Los datos de esta lista no deben usarse para inferir el tamaño de los sistemas de tránsito ferroviario urbano de una ciudad, región o país , ni para establecer una clasificación.

Leyenda

Las ubicaciones de todos los sistemas de metro del mundo.

Los países que se muestran en verde tienen al menos un sistema de metro operativo, mientras que los países que se muestran en amarillo tienen al menos un sistema de metro en construcción.

Ciudad

Ciudad principal servida por el sistema de metro.

País

Estado soberano en el que se ubica el sistema de metro.

Nombre

El nombre en inglés más común del sistema de metro (y el artículo de conexión para ese sistema).

Año abierto

El año en que el sistema de metro se abrió al servicio comercial con los estándares del metro. En otras palabras, algunas partes del sistema pueden ser más antiguas, pero como partes de una antigua red de trenes ligeros o de cercanías , por lo que el año en que el sistema obtuvo los estándares del metro (más notablemente la electrificación) es el que figura en la lista.

Año de la última expansión

La última vez que se amplió la longitud del sistema o el número de estaciones del sistema de metro.

Estaciones

El número de estaciones de la red de metro, con estaciones conectadas por transferencia, se contabiliza como uno.

Longitud del sistema

La longitud del sistema de una red de metro es la suma de las longitudes de todas las rutas de la red ferroviaria en kilómetros o millas. Cada ruta se contabiliza una sola vez, independientemente del número de líneas que la atraviesen y de si es de vía única o multipista , de calzada única o de doble calzada .

Número de pasajeros

El número de viajes únicos en el sistema de metro cada año. Existe una gran discrepancia entre las cifras de pasajeros: algunos sistemas de metro cuentan las transferencias entre líneas como viajes múltiples, pero otros no.

Lista

Esta lista se puede ordenar. Haga clic en el icono en el encabezado de la columna para cambiar la clave de clasificación y el orden de clasificación.

Ciudad	País	Nombre	Año abierto	Año de la última expansión	Estaciones	Longitud del sistema	Número de pasajeros anual (millones)
Argel	Argelia	Metro de Argel	2011 [13]	2018 [14]	19 [14]	18,5 km (11,5 millas) [15]	45,3 (2019) [R 1]
Buenos Aires	Argentina	Metro de Buenos Aires	1927 [Nb 1]	2019 [18]	90 [19]	56,7 km (35,2 millas) [19]	321,3 (2019) [R 2]
Ereván	Armenia	Metro de Ereván	1981 [20]	1996 [21]	10 [20]	13,4 km (8,3 millas) [20]	20,2 (2019) [R 3]
Sydney	Australia	Metro de Sydney	2019 [22]	-	13 [22]	36 km (22 millas) [22] [23]	12,9 (2020) [R 4] [R Nb 1]
Viena	Austria	Viena U-Bahn	1976 [24] [Nb 2]	2017 [25]	98 [26]	83,3 km (51,8 millas) [24]	459,8 (2019) [R 6]
Bakú	Azerbaiyán	Metro de Bakú	1967 [27]	2016 [27]	25 [27]	36,6 km (22,7 millas) [27]	229,7 (2019) [R 3]
Minsk	Bielorrusia	Metro de Minsk	1984 [28]	2020 [28]	33 [29]	40,8 km (25,4 millas) [29]	293,7 (2019) [R 3]
Bruselas	Bélgica	Metro de Bruselas	1976 [30]	2009 [Nb 3]	59 [30] [Nb 4]	39,9 km (24,8 millas) [31]	165,3 (2019) [R 7]
Belo Horizonte	Brasil	Metro de Belo Horizonte	1986 [32]	2002 [32]	19 [33]	28,1 km (17,5 millas) [34]	58,4 (2018) [R 8]
Brasilia	Brasil	Metro de Brasilia	2001 [35]	2020 [36]	25 [37]	42,4 km (26,3 millas) [37] [38]	42,8 (2019) [R 9]
Fortaleza	Brasil	Metro de Fortaleza	2012 [39] [40]	2019 [41]	20 [42]	24,1 km (15,0 millas) [43]	9,9 (2019) [44]
Puerto alegre	Brasil	Metro de Porto Alegre	1985 [45]	2014 [45]	22 [46]	43,8 kilometros (27,2 millas) [46]	51,7 (2018) [R 10]
Recife	Brasil	Metro de Recife [Nb 5]	1985 [47]	2009 [47]	28 [48]	39,5 km (24,5 millas) [48]	93,5 (2019) [R 11]
Rio de Janeiro	Brasil	Metro de Río de Janeiro	1979 [49]	2016 [50]	41 [49]	58 km (36 millas) [50]	118,7 (2020) [R 12]
el Salvador	Brasil	Metro de Salvador	2014 [51]	2018 [52]	19 [53]	32,5 km (20,2 millas) [52] [54]	62 (2020) [R 13]
Sao Paulo	Brasil	Metro de São Paulo	1974 [55]	2019 [56]	89 [56]	101,1 kilometros (62,8 millas) [56]	763,6 (2020) [R 14]
Sofía	Bulgaria	Metro de Sofía	1998 [57]	2021 [58]	47 [58]	52 km (32 millas) [58]	93,1 (2018) [R 15]
Montreal	Canadá	Metro de Montreal	1966 [59]	2007 [59]	68 [60]	71 km (44 millas) [60]	164,0 (2020) [R 16] [R Nb 2]
Toronto	Canadá	Metro de Toronto [61]	1954 [62]	2017 [62]	75 [63]	76,5 km (47,5 millas) [64]	166,0 (2020) [R 16] [R Nb 2] [R Nb 3]
Vancouver	Canadá	SkyTrain	1985 [65]	2016 [66]	53 [66]	79,6 km (49,5 millas) [66]	74,5 (2020) [R 16] [R Nb 2]
Santiago	Chile	Metro de Santiago	1975 [67]	2019 [68]	136 [69]	140 km (87 millas) [70]	703,7 (2019) [R 17]
Beijing	porcelana	Metro de Pekín [71]	1971 [Nb 6]	2020 [72]	342 [Nb 7]	697,2 kilometros (433,2 millas) [72] [Nb 8]	2292,65 (2020) [R 18]
Changchun	porcelana	Metro de Changchun	2011	2018 [73]	59 [Nb 9]	68,8 kilometros (42,8 millas) [Nb 9]	154,37 (2020) [R 18]
Changsha	porcelana	Metro de Changsha	2014 [74]	2020 [75]	100	142,5 km (88,5 millas)	385,76 (2020) [R 18]
Changzhou	porcelana	Metro de Changzhou	2019 [76]	-	29	34,24 kilometros (21,28 millas) [77]	22,82 (2020) [R 18]
Chengdu	porcelana	Metro de Chengdu	2010	2020 [78]	285 [Nb 10]	519,2 kilometros (322,6 millas) [79]	1219,62 (2020) [R 18]
Chongqing	porcelana	Tránsito ferroviario de Chongqing	2005	2021 [80]	198	370 km (230 millas) [81]	839,75 (2020) [R 18]
Dalian	porcelana	Metro de Dalian [82]	2003	2018 [83]	69	153,5 km (95,4 mi)	125,22 (2020) [R 18]
Dongguan	porcelana	Tránsito ferroviario de Dongguan	2016 [84]	-	15	37,8 km (23,5 mi)	35.06 (2020) [R 18]
Foshan	porcelana	Metro de Foshan [N ° 11]	2010	2018	22	34,4 km (21,4 millas)	n / a [R Nb 4]
Fuzhou	porcelana	Metro de Fuzhou	2016 [85]	2020 [86]	46 [86]	59,72 kilometros (37,11 millas) [86]	94,75 (2020) [R 18]
Guangzhou	porcelana	Metro de Guangzhou	1997	2020 [87]	247	531,1 km (330,0 millas) [88]	2415.60 (2020) [R 18]
Guiyang	porcelana	Metro de Guiyang	2017 [89]	2021 [90]	55	75,7 km (47,0 millas) [90]	36,98 (2020) [R 18]
Hangzhou	porcelana	Metro de Hangzhou [91]	2012	2020 [92]	165	306 km (190 millas)	582,41 (2020) [R 18]
Harbin	porcelana	Metro de Harbin	2013 [93]	2019 [94]	25 [ cita requerida ]	31,3 km (19,4 millas) [94]	51,33 (2020) [R 18]
Hefei	porcelana	Metro de Hefei	2016 [95]	2020 [96]	95	114,74 kilometros (71,30 millas)	195.07 (2020) [R 18]
Hohhot	porcelana	Metro de Hohhot	2019 [97]	2020 [98]	44 [97]	49,039 km (30,471 millas) [97]	21.30 (2020) [R 18]
Hong Kong	porcelana	Ferrocarril de tránsito masivo	1979 [N ° 12]	2020 [N ° 13]	98 [99]	235,2 km (146,1 millas) [100]	1688.1 (2019) [R 19] [R 20] [R Nb 5]
Jinan	porcelana	Metro de Jinan	2019 [101]	2021 [102] [6]	40 [101] [103]	84,3 km (52,4 millas) [101] [103]	8,68 (2020) [R 18]
Kunming	porcelana	Metro de Kunming	2012	2020 [104]	84	139,4 km (86,6 millas) [105]	159,26 (2020) [R 18]
Lanzhou	porcelana	Metro de Lanzhou	2019 [106]	-	20 [106]	25,9 km (16,1 millas) [106]	52,48 (2020) [R 18]
Luoyang	porcelana	Metro de Luoyang	2021 [6] [107]	-	19 [6] [107]	25,3 km (15,7 millas) [6]	n / A
Nanchang	porcelana	Metro de Nanchang	2015	2020 [108]	74	88,747 km (55,145 millas)	135,93 (2020) [R 18]
Nanjing	porcelana	Metro de Nanjing [109]	2005	2018 [109] [Nb 14]	159 [110]	378 km (235 millas) [110]	801,34 (2020) [R 18]
Nanning	porcelana	Metro de Nanning [111]	2016	2020 [111]	84	108 km (67 millas)	208,41 (2020) [R 18]
Ningbo	porcelana	Tránsito ferroviario de Ningbo [112]	2014	2020 [113]	102	154,9 km (96,3 millas)	159,86 (2020) [R 18]
Qingdao	porcelana	Metro de Qingdao	2015 [114]	2020 [115]	106	246,2 km (153,0 mi)	139,09 (2020) [R 18]
Llevar a la fuerza	porcelana	Metro de Shanghai	1993 [116]	2021 [117]	369 [Nb 15]	743 km (462 mi) [119] [Nb 16]	2834,69 (2020) [R 18]
Shenyang	porcelana	Metro de Shenyang	2010	2020 [120]	91	116 km (72 millas)	316,28 (2020) [R 18]
Shenzhen	porcelana	Metro de Shenzhen	2004	2020 [121]	270	411 km (255 millas) [121]	1626,73 (2020) [R 18]
Shijiazhuang	porcelana	Metro de Shijiazhuang	2017	2021 [122]	60 [122]	76,5 km (47,5 millas) [122]	71,71 (2020) [R 18]
Suzhou	porcelana	Tránsito ferroviario de Suzhou	2012	2019 [123]	131	166,2 km (103,3 millas) [123]	308.57 (2020) [R 18]
Taiyuan	porcelana	Metro de Taiyuan	2020	-	23	23,65 km (14,70 millas) [124]	0.876 (6 días en 2020)
Tianjin	porcelana	Metro de Tianjin	1984	2019 [125]	145	236 km (147 millas)	338,75 (2020) [R 18]
Ürümqi	porcelana	Metro de Ürümqi	2018	2019 [126]	21	27,6 km (17,1 mi)	19.11 (2020) [R 18]
Wenzhou	porcelana	Tránsito ferroviario de Wenzhou	2019 [127]	2019 [128]	18	53,5 km (33,2 millas) [128]	7.01 (2020) [R 18]
Wuhan	porcelana	Metro de Wuhan	2004	2021 [129]	241	360,3 km (223,9 millas) [130]	628.03 (2020) [R 18]
Wuxi	porcelana	Metro de Wuxi	2014 [131]	2020 [132]	66	89,4 km (55,6 mi)	87,22 (2020) [R 18]
Xiamen	porcelana	Metro de Xiamen	2017 [133]	2019 [134]	52	71,9 km (44,7 millas)	113,97 (2020) [R 18]
Xi'an	porcelana	Metro de Xi'an	2011	2020 [135]	159	244,1 km (151,7 millas)	731.04 (2020) [R 18]
Xuzhou	porcelana	Metro de Xuzhou	2019 [136]	2020 [137]	38	46,22 km (28,72 millas)	20,94 (2020) [R 18]
Zhengzhou	porcelana	Metro de Zhengzhou	2013 [138]	2020 [139]	126	206,3 kilometros (128,2 millas)	341.01 (2020) [R 18]
Medellin	Colombia	Metro de Medellín	1995 [140]	2012 [N ° 17]	27 [140]	31,3 km (19,4 millas) [140]	115,4 (2020) [R 21]
Praga	República Checa	Metro de Praga	1974 [141]	2015 [N ° 18]	58 [142]	65,2 km (40,5 millas) [143]	440,5 (2019) [R 22]
Copenhague	Dinamarca	Metro de Copenhague	2002 [144]	2020 [144]	39 [145]	38,2 km (23,7 millas) [145]	63,7 (2020) [R 23]
Santo Domingo	República Dominicana	Metro de Santo Domingo	2009	2018 [146]	34 [146] [147] [148]	31,0 km (19,3 millas) [147] [148]	49,6 (2020) [R 24]
El Cairo	Egipto	Metro de El Cairo [149]	1987	2020 [N ° 19]	71 [149]	89,4 km (55,6 millas) [149]	1314 (2015) [R 25] [R Nb 6]
Helsinki	Finlandia	Metro de Helsinki	1982 [150]	2017 [N ° 20] [151]	25 [152]	35 km (22 millas) [153]	92,6 (2019) [R 26]
Lille	Francia	Metro de Lille	1983 [154]	2000 [154]	60 [155]	45 km (28 millas) [155]	127,6 (2019) [R 27]
Lyon	Francia	Metro de Lyon	1978 [156]	2013 [157]	40 [158]	32,0 km (19,9 millas) [158]	219,5 (2019) [R 27]
Marsella	Francia	Metro de Marsella	1977	2019	29 [159]	22,3 km (13,9 millas) [159]	76,6 (2019) [R 27]
París	Francia	Metro de París	1900 [160]	2020 [161]	304 [162]	219,9 km (136,6 millas) [163]	1497,7 (2019) [R 27] [R Nb 7]
Rennes	Francia	Metro de Rennes	2002	-	15	9,4 km (5,8 mi)	37,2 (2019) [R 27]
Toulouse	Francia	Metro de Toulouse	1993 [164]	2007 [164] [Nb 21]	37 [165]	28,2 km (17,5 millas) [164]	118,2 (2019) [R 27]
Tbilisi	Georgia	Metro de Tbilisi	1966 [166]	2017 [167]	23 [168]	27,1 km (16,8 millas) [168]	137,7 (2019) [R 3]
Berlina	Alemania	Berlín U-Bahn	1902 [169]	2020 [170]	174 [171]	147,8 kilometros (91,8 millas) [172]	596 (2019) [R 28]
Hamburgo	Alemania	U-Bahn de Hamburgo	1912 [173]	2019 [174]	93 [175]	105,8 km (65,7 millas) [175]	249,5 (2019) [R 29]
Munich	Alemania	Múnich U-Bahn	1971 [176]	2010 [N ° 22]	96 [176]	95 km (59 millas) [176]	429 (2019) [R 30]
Nuremberg	Alemania	U-Bahn de Nuremberg	1972	2020 [177] [178]	49 [178]	38,2 kilometros (23,7 millas) [178]	114,6 (2019) [R 31]
Atenas	Grecia	Metro de Atenas [Nb 23]	1904 [181] [Nb 24]	2020 [182]	64 [183]	88,7 km (55,1 millas) [179]	259.2 (2018) [R 32] [R Nb 8]
Budapest	Hungría	Metro de Budapest	1896	2014 [184]	48	38,2 km (23,7 millas) [184] [185]	354,0 (2019) [R 33]
Ahmedabad	India	Metro de Ahmedabad	2019 [186]	-	6 [186]	6,5 km (4,0 millas) [187]	n / A
Bangalore	India	Metro de Namma	2011 [188]	2021 [189]	45 [190]	48,5 km (30,1 millas) [190]	174,2 (2020 * ) [R 34]
Chennai	India	Metro de Chennai	2015 [191]	2021 [192]	39 [193]	54 km (34 millas) [194]	32,8 (2019) [R 35]
Delhi	India	Metro de Delhi	2002 [195]	2019 [196]	229 [Nb 25]	347,6 km (216,0 millas) [199]	926,1 (2018 * ) [R 36]
Gurgaon	India	Metro rápido	2013 [200]	2017 [201]	11 [201]	11,7 km (7,3 millas) [201]	18,3 (2018 * ) [R 37] [R Nb 9]
Hyderabad	India	Metro de Hyderabad	2017 [202]	2020 [203]	56 [203]	69 km (43 millas) [203]	30 (2018 * ) [R 38]
Jaipur	India	Metro de Jaipur	2015 [204] [205]	2020 [205]	11 [205]	12,0 km (7,5 millas) [205]	6.2 (2018 * ) [R 39]
Kochi	India	Metro de Kochi	2017 [206]	2020 [207]	22 [207]	24,9 km (15,5 millas) [207]	16,6 (2019) [R 40]
Calcuta	India	Metro de Calcuta	1984 [208]	2021 [209]	33 [210]	38,5 km (23,9 millas) [210]	204,2 (2020 * ) [R 41]
Lucknow	India	Metro de Lucknow	2017 [211]	2019 [212]	21 [211]	22,87 km (14,21 millas) [211]	n / A
Bombay	India	Metro de Mumbai	2014 [213]	-	12 [214]	11,4 km (7,1 millas) [214]	118 (2018 * ) [R 42]
Nagpur	India	Metro de Nagpur	2019 [215]	2020 [216]	18 [217] [216] [218]	24,5 km (15,2 millas) [216]	n / A
Noida	India	Metro de Noida	2019 [219]	-	21	29,7 km (18,5 mi)	n / A
Jacarta	Indonesia	MRT de Yakarta	2019 [220]	-	13	15,7 km (9,8 mi)	9,9 (2020) [R 43]
Isfahan	Iran	Ferrocarril urbano de Isfahán	2015 [221]	2018 [222] [223]	20 [222]	20,2 km (12,6 millas) [222]	n / A
Mashhad	Iran	Ferrocarril urbano de Mashhad	2011 [224]	2019 [225]	35 [226]	37,5 km (23,3 millas) [227]	44,4 (2018) [R 44]
Shiraz	Iran	Metro de Shiraz	2014 [228]	2020 [Nb 26]	20	24,5 km (15,2 mi)	18 (2018) [R 45]
Tabriz	Iran	Metro de Tabriz	2015 [229]	2020	15	17,2 km (10,7 mi)	n / A
Teherán	Iran	Metro de Teherán	2000 [230] [Nb 27]	2021 [231]	122 [Nb 28] [232]	155,6 km (96,7 millas) [Nb 28] [232]	820 (2018 * ) [R 46]
Brescia	Italia	Metro de Brescia	2013 [233]	-	17 [234]	13,7 km (8,5 millas) [234]	18,7 (2019) [R 47]
Catania	Italia	Metro de Catania	1999 [235]	2017 [236]	10 [237]	8,8 km (5,5 mi)	5.8 (2018) [R 48]
Génova	Italia	Metro de Génova	1990 [238]	2012 [238]	8 [238]	7,1 km (4,4 millas) [238]	15.3 (2018) [R 49] [R Nb 10]
Milán	Italia	Metro de Milán	1964 [239]	2015 [239]	106 [Nb 29]	96,8 km (60,1 millas) [241]	386,8 (2019) [R 50]
Nápoles	Italia	Metro de Nápoles [Nb 30]	1993	2015 [Nb 31]	22 [242]	20,5 km (12,7 millas) [242]	41,1 (2019) [R 51] [R Nb 11]
Roma	Italia	Metro de Roma	1955	2018 [243]	73 [244]	60 km (37 millas) [245] [246]	320 (2018) [R 52]
Turin	Italia	Metro de Turín	2006 [247]	2021 [248]	23 [247] [248]	15,1 km (9,4 millas) [248]	42,5 (2018) [R 53]
Fukuoka	Japón [Nb 32]	Metro de la ciudad de Fukuoka	1981 [249]	2005 [249]	35 [249]	29,8 km (18,5 millas) [249]	173,3 (2019 * ) [R 54] [R Nb 12]
Hiroshima	Japón [Nb 32]	Línea Astram	1994 [250]	2015 [251]	21	18,4 km (11,4 millas) [250]	24,0 (2019 * ) [R 54] [R Nb 12]
Kobe	Japón [Nb 32]	Metro municipal de Kobe	1977 [250]	2001	28	38,1 km (23,7 millas) [250]	114,2 (2019 * ) [R 54] [R Nb 12]
Kioto	Japón [Nb 32]	Metro municipal de Kioto	1981 [250]	2008	31 [252]	31,2 km (19,4 millas) [250]	146,4 (2019 * ) [R 54] [R Nb 12]
Nagoya	Japón [Nb 32]	Metro municipal de Nagoya	1957 [250]	2011 [253]	87 [253]	93,3 km (58 millas) [253]	487,4 (2019 * ) [R 54] [R Nb 12]
Osaka	Japón [Nb 32]	Metro de Osaka	1933 [254]	2006 [254]	100 [255]	129,9 km (80,7 millas) [254] [256]	870,4 (2016 * ) [R 55] [R Nb 12]
Sapporo	Japón [Nb 32]	Metro municipal de Sapporo	1971 [250]	1999	46 [257]	48,0 km (29,8 millas) [250]	226,9 (2019 * ) [R 54] [R Nb 12]
Sendai	Japón [Nb 32]	Metro de Sendai	1987 [258]	2015 [259]	29 [258]	28,7 km (17,8 millas) [258]	91,7 (2019 * ) [R 54] [R Nb 12]
Tokio	Japón [Nb 32]	Metro de Toei	1960 [260]	2002 [260]	99 [Nb 33]	109,0 km (67,7 millas) [260]	1174,9 (2019 * ) [R 56] [R 54] [R Nb 12]
		Metro de Tokio	1927 [263]	2020 [264]	142 [265]	195,1 kilometros (121,2 millas) [266]	2757,4 (2019 * ) [R 56] [R 54] [R Nb 12]
		Línea Rinkai	1996 [250]	2002	8	12,2 km (7,6 millas) [250]	95,0 (2019 * ) [R 57] [R Nb 12]
Yokohama	Japón [Nb 32]	Metro municipal de Yokohama	1972 [267]	2008 [267]	40 [267]	53,4 km (33,2 millas) [267]	243,2 (2019 * ) [R 54] [R Nb 12]
		Línea Minatomirai	2004 [250]	2008	6	4,1 km (2,5 millas) [250]	80,6 (2019 * ) [R 54] [R Nb 12]
Almaty	Kazajstán	Metro de Almaty	2011 [268]	2015 [268]	9	11,3 km (7,0 millas) [268]	16.3 (2019) [R 58]
Pyongyang	Corea del Norte	Metro de Pyongyang	1973	1987 [Nb 34]	17	22 km (14 millas)	36 (2009) [R 59]
Busan	Corea del Sur	Metro de Busan	1985	2017 [N ° 35]	135	139,9 km (86,9 mi)	361 (2019) [R 60] [R Nb 13]
Daegu	Corea del Sur	Metro de Daegu	1997	2015 [Nb 36]	58 [269]	81,2 km (50,5 millas) [269]	168 (2019) [R 60]
Daejeon	Corea del Sur	Metro de Daejeon	2006	2007 [Nb 37]	22	22,7 km (14,1 mi)	40 (2019) [R 60]
Gwangju	Corea del Sur	Metro de Gwangju	2004	2008 [Nb 38]	20	20,1 km (12,5 millas)	19 (2019) [R 60]
Incheon	Corea del Sur	Metro de Incheon	1999	2020 [270]	56 [271]	59,4 km (36,9 millas) [271]	116 (2019) [R 60]
Seúl	Corea del Sur	Metro de Seúl [Nb 39] [Nb 40]	1974 [272]	2021 [273]	336 [274]	360,7 km (224,1 millas) [274]	2923,6 (2019) [R 61] [R Nb 14] [R Nb 15]
		Líneas de metro de Korail [Nb 41] [Nb 40]	1994 [Nb 42]	2020 [275]	86	151,7 km (94,3 millas) [276]	426,4 (2019) [R 62] [R Nb 16]
		Línea Shinbundang [Nb 40] ( Neo Trans )	2011	2016 [277]	12	31,3 km (19,4 millas) [277]	122.5 (2019) [R 62] [R Nb 17]
Kuala Lumpur	Malasia	Carril rápido [Nb 43]	1996	2017 [278]	104	142,5 km (88,5 millas)	113,2 (2020) [R 63]
Guadalajara	México	Tren Eléctrico Urbano [Nb 44]	2020	-	18	21,5 km (13,4 mi)	n / A
Ciudad de México	México	Metro de la Ciudad de México	1969 [279]	2012 [Nb 45]	163 [Nb 46]	200,9 km (124,8 millas) [280] [Nb 47]	1655,4 (2019) [R 64]
Monterrey	México	Metrorrey	1991 [281]	2021 [282]	38 [283]	40,5 km (25,2 millas) [283]	109,9 (2020) [R 65]
Amsterdam	Países Bajos	Metro de Amsterdam	1977	2018 [284]	39 [285]	41,2 km (25,6 mi)	111,3 (2019) [R 66] [R Nb 18]
Rotterdam	Países Bajos	Metro de Rotterdam [Nb 48]	1968	2019	70	100,6 km (62,5 millas)	99 (2019) [R 67]
Oslo	Noruega	Metro de Oslo [Nb 49]	1966 [Nb 50]	2016 [Nb 51]	101	85 km (53 millas) [286]	74 (2020) [R 68]
Lahore	Pakistán	Metro de Lahore	2020 [287]	-	26	27,1 km (16,8 millas) [287]	n / A
ciudad de Panama	Panamá	Metro de panamá	2014	2019 [288]	29	36,8 km (22,9 mi)	49,9 (2020) [R 69]
Lima	Perú	Metro de Lima	2011	2014 [289]	26	34,6 km (21,5 millas) [289]	110,4 (2018) [R 70]
Manila	Filipinas	Sistema de tránsito de tren ligero de Manila	1984 [290]	2010 [290]	31 [291]	33,4 km (20,8 millas) [290] [292]	218.2 (2019) [R 71] [R Nb 19]
		Sistema de tránsito ferroviario del metro de Manila	1999	2000	13	16,9 km (10,5 millas) [293]	96,9 (2019) [R 72]
Varsovia	Polonia	Metro de Varsovia	1995	2020 [294]	33	35,5 km (22,1 millas)	195,4 (2019) [R 73]
Lisboa	Portugal	Metro de Lisboa	1959 [295]	2016 [295]	56 [295]	44,2 km (27,5 millas) [295]	85,6 (2020) [R 74]
Doha	Katar	Metro de Doha	2019 [296]	2019 [297]	36 [297]	76 km (47 millas) [Nb 52]	n / A
Bucarest	Rumania	Metro de Bucarest	1979 [298]	2020 [299]	63 [300]	78,5 km (48,8 millas) [299]	179,2 (2019) [R 75]
Kazán	Rusia	Metro de Kazán [301]	2005	2018 [302]	11 [303]	16,8 km (10,4 millas) [303]	30,5 (2019) [R 3]
Moscú	Rusia	Metro de Moscú [304]	1935	2021	241 [305]	412,1 km (256,1 millas) [305]	2560,7 (2019) [R 76]
Nizhny Novgorod	Rusia	Metro de Nizhny Novgorod	1985	2018 [306]	15 [306]	21,6 km (13,4 millas) [ cita requerida ]	30,4 (2019) [R 3]
Novosibirsk	Rusia	Metro de Novosibirsk	1986	2010 [307]	13 [303]	15,9 km (9,9 millas) [303]	84,5 (2019) [R 3]
San Petersburgo	Rusia	Metro de San Petersburgo	1955	2019 [308]	72 [309]	124,8 km (77,5 millas) [309]	762,5 (2019) [R 3]
Samara	Rusia	Metro de Samara	1987 [310]	2015 [311]	10 [303]	11,6 km (7,2 millas) [303]	13,1 (2019) [R 3]
Ekaterimburgo	Rusia	Metro de Ekaterimburgo	1991	2012 [312]	9 [303]	12,7 km (7,9 millas) [303]	46,3 (2019) [R 3]
Singapur	Singapur	Transporte rápido masivo	1987	2020 [313]	122 [314] [313]	202,4 km (125,8 millas) [315]	1235.2 (2019) [R 77]
Barcelona	España	Metro de Barcelona [Nb 53]	1924	2020 [316]	133 [317]	122,3 km (76,0 millas) [317]	411,9 (2019) [R 78]
Bilbao	España	Metro Bilbao [Nb 54]	1995 [318]	2020 [319] [320]	42 [321] [320]	45,1 km (28,0 millas) [321]	91,6 (2019) [R 79]
Madrid	España	Metro de Madrid [Nb 55]	1919 [322]	2019 [323]	242 [324]	288,5 km (179,3 millas) [324]	349,8 (2020) [R 80]
Estocolmo	Suecia	Metro de Estocolmo	1950 [325] [Nb 56]	1994 [325]	100 [326]	108 km (67 millas) [326]	355 (2018) [R 81]
Lausana	Suiza	Metro de Lausana [Nb 57]	2008 [327]	-	14	5,9 km (3,7 millas)	32,8 (2019) [R 82] [R Nb 20]
Kaohsiung	Taiwán	Tránsito rápido de Kaohsiung	2008	2012	37 [328]	42,7 km (26,5 millas) [328]	65,4 (2019) [R 83]
Taipei	Taiwán	Metro de Taipei	1996 [329]	2020 [330]	119 [Nb 58]	146,2 kilometros (90,8 millas) [331]	789,6 (2019) [R 84]
Taichung	Taiwán	Metro de Taichung [333]	2021 [334]	-	18 [334]	16,7 km (10,4 millas) [334]	n / A
Taoyuan	Taiwán	Metro de Taoyuan	2017	-	22 [335]	53,1 km (33,0 mi)	28.0 (2019) [R 85]
Bangkok	Tailandia	BTS Skytrain	1999 [336]	2021 [337]	60 [337]	68,2 km (42,4 millas) [338]	236,9 (2020 * ) [R 86]
		Tránsito Metropolitano Rápido	2004 [339]	2019 [339]	53 [340]	71 km (44 millas) [340]	95,3 (2020) [R 87] [R Nb 21]
Adana	pavo	Metro de Adana	2009	2010	13 [341]	13,9 km (8,6 millas) [341]	14 (2011) [R 88]
Ankara	pavo	Metro de Ankara	1997	2017 [342] [Nb 59]	56 [343]	64,36 km (39,99 millas) [342] [343]	66,4 (2020) [R 89]
Bolsa	pavo	Bursaray	2002	2014 [Nb 60]	38 [344]	38,9 km (24,2 millas) [344]	91,3 (2010) [R 90]
Estanbul	pavo	Metro de Estambul [Nb 61]	1989 [345]	2020 [346]	99 [Nb 62]	133,7 km (83,1 millas) [347]	262,3 (2020) [R 91] [R Nb 22]
Esmirna	pavo	Metro de Esmirna	2000 [349]	2014 [349]	17 [349]	20 km (12 millas) [349]	100 (2019) [R 92]
Dnipro	Ucrania	Metro de Dnipro	1995	-	6 [350]	7,1 km (4,4 millas) [350]	6,9 (2019) [R 93]
Járkov	Ucrania	Metro de Járkov	1975	2016	30 [350]	38,1 km (23,7 millas) [350]	212,8 (2019) [R 94]
Kiev	Ucrania	Metro de Kiev	1960	2013	52 [350]	67,6 km (42,0 millas) [350]	495,3 (2019) [R 95]
Dubai	Emiratos Árabes Unidos	Metro de Dubai	2009 [351]	2021 [Nb 63]	50 [351]	74,6 km (46,4 millas) [351]	113,6 (2020) [R 96]
Glasgow	Reino Unido	Metro de Glasgow	1896 [352]	-	15 [352]	10,4 km (6,5 millas) [352]	12,7 (2019 * ) [R 97]
Londres	Reino Unido	Metro de Londres [353]	1863 [2] [Nb 64]	2008 [2]	270 [354]	402 km (250 millas) [354]	1337 (2019 * ) [R 98] [R Nb 23]
		Ferrocarril ligero de Docklands	1987 [355]	2011 [355]	45 [355]	34 km (21 millas)	116,8 (2019 * ) [R 98]
Newcastle	Reino Unido	Tyne y Wear Metro [Nb 49]	1980 [356]	2008 [357]	60 [356]	77,5 km (48,2 millas) [358]	33,1 (2019 * ) [R 99]
Atlanta	Estados Unidos	MARTA	1979 [359]	2000 [359]	38 [360]	76,6 km (47,6 millas) [360]	24,1 (2020) [R 16] [R Nb 2]
Baltimore	Estados Unidos	Metro de Baltimore SubwayLink	1983 [361]	1995 [362]	14 [362]	24,9 km (15,5 millas) [362]	2.9 (2020) [R 16] [R Nb 2]
Bostón	Estados Unidos	Metro MBTA [Nb 65]	1901 [361] [Nb 66]	2014 [363]	51 [364]	61 km (38 millas) [364]	57,5 (2020) [R 16] [R Nb 2]
Chicago	Estados Unidos	Chicago "L" [Nb 67]	1895 [365] [Nb 68]	2015 [366]	145 [367]	165,4 kilometros (102,8 millas) [367] [Nb 69]	76,0 (2020) [R 16] [R Nb 2]
Cleveland	Estados Unidos	Tránsito rápido RTA: Línea roja	1955 [368]	1968 [368]	18 [369]	31 km (19 millas) [369]	2.6 (2020) [R 16] [R Nb 2]
los Angeles	Estados Unidos	Metro Rail [Nb 70]	1993 [370]	2000 [370] [Nb 71]	16 [370] [Nb 70]	28,0 km (17,4 mi) [370]	22,8 (2020) [R 16] [R Nb 2] [R Nb 24]
Miami	Estados Unidos	Carril del metro	1984 [371]	2012	23 [372]	40,1 km (24,9 millas) [372]	9,6 (2020) [R 16] [R Nb 2]
Nueva York	Estados Unidos	Metro de la ciudad de Nueva York	1904 [373] [Nb 72]	2017 [374]	424 [Nb 73]	399 km (248 millas) [375]	1697,8 (2019) [R 100]
		Ferrocarril de Staten Island	1925 [361] [Nb 74]	2017 [376]	21 [373] [377]	22,5 km (14,0 millas) [375]	2.7 (2020) [R 16] [R Nb 2]
		CAMINO	1908 [378]	1937 [Nb 75]	13 [379]	22,2 km (13,8 millas) [380]	29,7 (2020) [R 16] [R Nb 2]
Filadelfia	Estados Unidos	SEPTA [381] [Nb 76]	1907 [361]	1973	75 [381]	59,1 km (36,7 millas) [382] [383]	37,7 (2020) [R 16] [R Nb 2]
		PATCO Speedline	1936 [361] [Nb 77]	1980 [384]	13 [384]	22,9 km (14,2 millas) [384]	3.9 (2020) [R 16] [R Nb 2]
San Francisco	Estados Unidos	BART [Nb 78]	1972 [385]	2020 [386]	47 [385] [Nb 79]	186,8 kilometros (116,1 millas) [385] [Nb 80]	34,1 (2020) [R 16] [R Nb 2]
San Juan	Estados Unidos	Tren Urbano	2004 [361]	2005	dieciséis	17,2 km (10,7 mi)	1.1 (2020) [R 16] [R Nb 2]
Washington DC	Estados Unidos	Metro de Washington	1976 [387]	2014 [388]	91 [387]	188 km (117 millas) [387]	68,1 (2020) [R 16] [R Nb 2]
Tashkent	Uzbekistan	Metro de Tashkent	1977	2020 [Nb 81]	39 [389]	57,1 km (35,5 millas) [389]	71,2 (2019) [R 3]
Caracas	Venezuela	Metro de Caracas [Nb 82]	1983 [390]	2015 [391]	52 [Nb 83]	67,2 kilometros (41,8 millas) [Nb 83]	358 (2017) [R 101] [R 102]

Notas de la mesa

^ * Indica las cifras de pasajeros basadas en elaño fiscal enlugar delaño calendario.

En construcción

La siguiente es una lista de los nuevos sistemas de metro en todo el mundo que se encuentran actualmente en construcción. Tenga en cuenta que en algunos casos no está claro si el sistema se considerará un sistema de metro completo una vez que comience a funcionar. Solo se enumeran los sistemas de metro en construcción donde no hay sistemas de metro actualmente en funcionamiento en la misma ciudad.

Los países de Bangladesh , Ecuador , Costa de Marfil , Nigeria y Vietnam están construyendo actualmente sus primeros sistemas de metro.

Ciudad	País	Nombre	Inicio de la construcción	Apertura planificada
Dhaka	Bangladesh	Metro de Dhaka	2016 [UC 1]	2021 [UC 2]
Bengbu	porcelana	Metro de Bengbu	2018	2023
Fenghuang	porcelana	Fenghuang Maglev	2019	2021
Guang'an	porcelana	Metro de Guang'an	2017 [UC 3]	pospuesto (estaba programado para 2020) [UC 4]
Guilin	porcelana	Metro de Guilin	2017 [UC 5]	2022
Jinhua	porcelana	Tránsito ferroviario de Jinhua [UC 6]	2017 [UC 7]	2021 [UC 6]
Liuzhou	porcelana	Metro de Liuzhou	2016	2022
Nantong	porcelana	Metro de Nantong	2017	2022
Qingyuan	porcelana	Qingyuan Maglev	2019	2021
Shaoxing	porcelana	Metro de Shaoxing	2017 [UC 8]	2021
Shantou	porcelana	Metro de Shantou	2016	2025
Taizhou	porcelana	Tránsito ferroviario de Taizhou	2016	2021
Wuhu	porcelana	Tránsito ferroviario de Wuhu [UC 9]	2016	2021 [UC 9]
Bogotá	Colombia	Metro de Bogotá	2020 [UC 10]	2028
Quito	Ecuador	Metro de Quito [UC 11]	2012 [UC 11] [UC 12]	2022 [UC 13]
Salónica	Grecia	Metro de Tesalónica	2006 [UC 14]	2023 [UC 15]
Agra	India	Metro de Agra	2020	2025
Bhopal	India	Metro de Bhopal	2018	2023 [UC 16]
Indore	India	Metro de Indore	2018	2023 [UC 16]
Kanpur	India	Metro de Kanpur	2019	2024
Navi Mumbai	India	Metro Navi Mumbai [UC 17]	2011	2021 [UC 17]
Patna	India	Metro de Patna	2020	2024
Pune	India	Metro de Pune	2017	2021 [UC 18]
Surat	India	Metro de Surat	2021	2024
Ahvaz	Iran	Metro de Ahvaz	2004	desconocido (después de 2020) [UC 19]
Karaj	Iran	Metro de Karaj  [ fa ]	2006 [UC 20]	2021 [UC 21]
Kermanshah	Iran	Metro de Kermanshah  [ fa ]	2011	2022 [UC 22]
Qom	Iran	Metro de Qom [UC 23]	2009	2021 [UC 24]
Abidjan	Costa de Marfil	Metro de Abidjan	2017	2023 [UC 25]
Lagos	Nigeria	Transporte público ferroviario de Lagos	2009	2021 [UC 26]
Chelyabinsk	Rusia	Metro de Chelyabinsk [UC 27]	1992	desconocido (después de 2025) [UC 28]
Riad	Arabia Saudita	Metro de Riad [UC 29]	2014 [UC 29]	2021 [UC 30] [UC 31]
Gebze	pavo	Metro de Gebze [UC 32]	2018	2023
Nuevo Taipei	Taiwán	Nuevo metro de Taipei	2016	2023
Honolulu	Estados Unidos	Tránsito ferroviario de Honolulu	2012	2021
Hanoi	Vietnam	Metro de Hanói [UC 33] [UC 34]	2010 [UC 33]	2021
Ciudad de Ho Chi Minh	Vietnam	Metro de la ciudad de Ho Chi Minh [UC 35] [UC 34]	2008 [UC 35]	2022 [UC 36]

Ver también

• Lista de sistemas ferroviarios suburbanos y de cercanías
• Lista de sistemas de transporte de personas en aeropuertos
• Lista de sistemas de transporte rápido de autobuses
• Lista de sistemas de trenes automatizados
• Lista de funiculares
• Lista de sistemas de monorraíl
• Sistema ferroviario de capacidad media
• Lista de sistemas premetro
• Lista de sistemas de tránsito rápido por ancho de vía
• Lista de sistemas de tránsito de tranvía y tren ligero
• Lista de sistemas de tranvías de la ciudad
• Lista de sistemas de trolebuses

Notas

Notas del sistema

1. Línea A inaugurada por etapas entre 1913 y 1914 por la Anglo-Argentine Tramways Company . Los servicios de la Línea A continuaron como servicios de tranvía sobre el suelo a través de una rampa de acceso en la estación Primera Junta . Los servicios de superficie del metro en la Línea A cesaron en 1926, y la línea y su material rodante pasaron a una operación de tránsito rápido puro en 1927. ^{[16] [17]}
2. El ferrocarril metropolitano de Viena ( Wiener Stadtbahn ) abrió sus puertas por primera vez en 1898, operando trenes de locomotoras de vapor en ROWs en su mayoría elevados o subterráneos. A partir de 1976, parte de él se integró en el recién establecidosistema de U-Bahn de Viena (líneas U4 y U6), que funciona como un metro moderno.
3. El bucle de la línea 2 se completó en 2009
4. No se incluyen las estaciones de las líneas T3, T4 y T7 del premetro.
5. Incluye líneas de tránsito rápido de Metrorec sólo : Linha Centro (Línea central) y Linha Sul (Sur Line).
6. La primera línea del Metro de Beijing comenzó a operar de prueba el 1 de octubre de 1969. Se abrió al servicio de ingresos bajo operaciones de prueba el 15 de enero de 1971. Inicialmente, solo los miembros del público con credenciales de sus unidades de trabajo podían comprar boletos, pero esta restricción fue eliminada. el 27 de diciembre de 1972. La línea del metro pasó sus inspecciones finales y puso fin a las operaciones de prueba el 15 de septiembre de 1981. Durante el período de operaciones de prueba, el número de pasajeros anual aumentó de 8,28 millones en 1971 a 55,2 millones en 1980. Consulte la sección de historia del metro de Beijing para detalles y referencias.
7. El número es 342 si las estaciones de intercambio (es decir, diferentes conjuntos de plataformas) se cuentan como una estación, o 408 si todas las estaciones en todas las líneas se cuentan varias veces para cada línea. Ambos recuentos excluyen las 6 estaciones de la línea LRT de Xijiao . ^[71]
8. longitud excluye la línea Xijiao LRT , la línea Yizhuang T1 LRT y la línea S1 Maglev
9. No incluye la línea 3 del tren ligero .
10. 285 si las estaciones de intercambio (es decir, diferentes conjuntos de plataformas) se cuentan como una estación. 337 si todas las estaciones de todas las líneas se cuentan varias veces para cada línea. No incluye la línea T2 del tren ligero.
11. primera línea del metro de Foshan sirve a dos ciudades: Foshan y Guangzhou
12. La primera ruta de MTR que ofreció servicio de metro fue el Sistema Inicial Modificado en 1979, que consta de partes de las líneas Tsuen Wan y Kwun Tong posteriores. Aunque la eventual East Rail Line se inauguró como ferrocarril convencional en 1910, no ofreció servicio de metro hasta al menos en 1982 cuando fue electrificada.
13. Fase 1 de la línea Tuen Ma
14. Línea S7
15. A diciembre de 2020,^[update]el número es 457 si las 64 estaciones de intercambio (es decir, diferentes conjuntos de plataformas) se cuentan varias veces, una para cada línea, mientras que es 369 si se combinan; De todos modos, las vías / plataformas compartidas en las líneas 3 y 4 se cuentan como una sola estación (nueve en total entre Hongqiao Road y Baoshan Road). ^{[117] [118]}
16. Esta cifra excluye la línea Maglev y el ferrocarril Jinshan , ambos incluidos a menudo en los mapas del metro de Shanghai, pero no se consideran parte del sistema.
17. Prolongación de la Línea A desde Itagüí sur hasta La Estrella.
18. línea A se amplió en abril de 2015.
19. La primera sección de la línea 3 se abrió en 2012 y se amplió en 2014 y se amplió nuevamente el 15 de junio de 2019.
20. Apertura de laampliación de Länsimetro el 18 de noviembre de 2017.
21. Apertura de la línea B del metro de Toulouse .
22. La extensión U3 de Olympia-Einkaufszentrum (OEZ) a Moosach.
23. La Línea Azul ( Línea 3 ) también tiene una sección de 20,7 kilómetros (12,9 millas) (con 4 estaciones) hasta el aeropuerto que es propiedad de la Organización Helénica de Ferrocarriles y es utilizado principalmente por el sistema de trenes suburbanos . ^{[179] [180]}
24. La Línea Verde ( Línea 1 ), operada hasta 2011 por Athens-Piraeus Electric Railways , se inauguró en 1869 como una línea de tren de vapor. Se electrificó en 1904, se amplió con secciones subterráneas a través de la ciudad en 1948 y se extendió en toda su longitud hasta Kifissia en 1957 utilizando el derecho de paso de una antigua línea suburbana de ancho de vía métrica. Funcionamiento completo del metro desde 1904 entre El Pireo y Atenas y desde 1957 hasta Kifissia. En 2011, se integró con Athens Metro bajo la empresa STASY SA ^[179]
25. A partir de octubre de 2019,^[update]el número es 253 si las 24 estaciones de intercambio (es decir, diferentes conjuntos de plataformas) se cuentan varias veces, una para cada línea, mientras que es 229, incluidas las seis estaciones de la línea Delhi Airport Metro Express , si están combinados; La estación principal de Ashok Park, donde las dos ramas divergentes de la Línea 5 comparten vías / plataformas, se cuenta de todos modos como una sola estación. ^{[197] [198]}
26. abre la estación Kaveh
27. Apertura de la línea 2 de los estándares del metro.
28. La línea 5 de 41,5 km (25,8 millas) del metro de Teherán es una línea de tren de cercanías , por lo que no se incluye en las estadísticas aquí, solo las líneas de metro 1–4 y 6–7 lo están.
29. A octubre de 2018,^[update]el número es 113 si las 7 estaciones de intercambio (es decir, diferentes conjuntos de plataformas) se cuentan varias veces, una para cada línea, mientras que es 106 si se combinan. ^{[239] [240]}
30. metro de Nápoles se componeúnicamentede la línea 1 y la línea 6 . La línea 2 es una línea de trenes de cercanías.
31. Apertura parcial (solo línea 1 ) de la estación Municipio en junio
32. En general, la mayor parte del servicio ferroviario urbano en las áreas metropolitanas japonesas es proporcionado por sistemas no incluidos en esta lista. Para obtener una lista completa de los sistemas ferroviarios urbanos en Japón, consulte la Lista de sistemas ferroviarios urbanos en Japón .
33. A partir de octubre de 2018,^[update]el número es 106 si las 7 estaciones de intercambio (es decir, diferentes conjuntos de plataformas) se cuentan varias veces, una para cada línea, mientras que es 99 si se combinan; La estación Higashi-nihombashi y la estación Bakuro-yokoyama, dondees posible unatransferencia fuera del sistema entre la línea Asakusa y la línea Shinjuku , se cuentan de todos modos como dos estaciones. ^{[260] [261] [262]}
34. Yŏnggwang y Puhŭng abrieron en 1987
35. Línea 1
36. La línea 3 del metro de Daegu se inauguró en 2015.
37. Segunda fase de la línea 1
38. Línea 1 completamente abierta
39. Las líneas 1-9 del metro de Seúl y el Tránsito Rápido Ligero de Seúl en realidad son operados por varios operadores diferentes: Metro de Seúl y Corporación de la Línea 9 del Metro de Seúl (SLM9) , además de los servicios operativos de Korail , pero debido a que todas estas líneas el gobierno de la ciudad de Seúl, aquí en la tabla se cuentan juntos como un sistema.
40. El sistema de metro metropolitano de Seúl también se puede ver como una red de metro completa compuesta por múltiples sistemas de metro de propiedad / operación. Si se considera como tal, la longitud combinada de la ruta de la red de estándares de metro integral de Seúl sería de 543,7 km (337,8 millas) y serviría a un total de 434 estaciones.
41. Incluye partes de Korail de la línea 3 del metro de Seúl ( línea Ilsan : 19,2 km, 10 estaciones) y la línea 4 del metro de Seúl ( línea Gwacheon y línea Ansan : 40,4 km, 22 estaciones) y la línea Suin-Bundang (108,1 km, 63 estaciones) compartido en parte con la Línea Ansan).
42. Extensión de la línea Gwacheon y la línea 4 del metro hasta la estación Namtaeryeong e inicio de la operación del metro el 1 de abril.
43. estadísticas presentadas incluyen únicamente líneas de tránsito rápido: Línea Ampang, Línea Sri Petaling , Línea Kelana Jaya Línea Sungai Buloh-Kajang . KL Monorail , KLIA Ekspres y KLIA Transit Line no están incluidos.
44. Solo la Línea 3 cuenta como línea de Metro. La línea 1 es un tren ligero y la línea 2 es un sistema de metro ligero.
45. Línea 12 abrió 2012.
46. El número es 163 si las estaciones de intercambio (es decir, diferentes conjuntos de plataformas) se cuentan como una, o 195 si las estaciones se cuentan varias veces para cada línea. ^[280]
47. Tenga en cuenta que:
    • "Operación": longitud de ruta en servicio activo y no rentable
    • "Servicio": longitud de la ruta en el servicio de ingresos activo
    • "Vuelta": longitud de pista en servicio activo de ingresos
    • "Total": toda la longitud de la pista en ingresos activos, mantenimiento y servicio no generado por ingresos
    Valor de longitud del sistema derivado del "Servicio RED" o longitud neta de la ruta en el servicio de ingresos activos.
48. Algunas secciones del metro de Rotterdam (partes de las líneas A y B) tienen algunos pasos a nivel (con prioridad) y, por lo tanto, podrían considerarse " tren ligero " en lugar de " metro ".
49. Estos sistemas tienen similitudes con los sistemas de tren ligero , debido a la existencia de pasos a nivel de carreteras, pero se enumeran porque están casi completamente separados de las carreteras.
50. La primera parte del metro se abrió en 1928, pero era una línea de tranvía. Una línea de superficie tiene su origen en 1898. El sistema se inauguró como Metro completo en 1966.
51. Apertura de laestación de Løren en 2016.
52. Longitudes combinadas de las líneas roja, verde y dorada.
53. TMB -operado líneas L1-L5 y L9-L11 solamente . Las líneas L6-L8 operadas por FGC comparten vía con otras líneas de pasajeros de FGC y, por lo tanto, no califican como líneas estándar de metro.
54. Línea 1 y Línea 2 de propiedad de CTB y "Metro Bilbao SA" únicamente .
55. Incluye TFM, MetroSur y otras líneas de cercanías, pero no las tres líneas de Metro Ligero de Madrid que son tren ligero .
56. La primera línea, más tarde conocida como Línea Verde, se abrió por etapas durante la década de 1950, convirtiéndose en parte en operaciones de metro antes de las alineaciones rápidas del tranvía. Estos incluían el túnel más antiguo, construido en 1933, cuyo nombre (Tunnelbana) y símbolo se legaron al nuevo sistema.
57. El metro de Lausana tiene dos líneas: la línea M1 es de tren ligero , mientras que la línea M2 es de tránsito rápido . Las estadísticas enumeradas son para la línea M2 solamente .
58. A partir de enero de 2020,^[update]el número es 131 si las 12 estaciones de intercambio (es decir, diferentes conjuntos de plataformas) se cuentan varias veces, una para cada línea, mientras que es 119 si se combinan. Los traslados fuera de la estación en Banqiao y Xinpu - Xinpu Minsheng , que requieren salir del área pagada , se cuentan como 2 estaciones cada uno; Las estaciones de transferencia que proporcionan intercambio entre plataformas se cuentan de todos modos como una sola estación (cuatro en total: estaciones Ximen, CKS Memorial Hall, Guting y Dongmen). ^{[331] [332]}
59. Apertura de las líneas M2 y M3.
60. Extensión a Gürsu.
61. líneas estándar de metro actualmente operativas, M1-M7, solo se incluyen. Todas las demás líneas o segmentos de Estambul son tranvía o tren de cercanías , o están en construcción, por lo que no se incluyen aquí.
62. A partir de noviembre de 2020,^[update]el número es 104 si las 5 estaciones de intercambio (es decir, diferentes conjuntos de plataformas) se cuentan varias veces, una para cada línea, mientras que es 99 si se combinan. ^{[347] [348]}
63. "Primer viaje en la ruta 2020 de Dubai el viernes" . gulfnews.com .
64. El ferrocarril metropolitano de Londres abrió sus puertas por primera vez en 1863, operando trenes de locomotoras de vapor entúneles cortados y cubiertos . Comenzó a operar como un metro moderno cuando los trenes de propulsión eléctrica comenzaron a operar en la primera línea de tubo de nivel profundo del sistema en 1890.
65. Incluye solo las líneas de tránsito rápido de MBTA: Línea Roja , Línea Naranja y Línea Azul .
66. La Línea Naranja originalmente elevada se inauguró en 1901, compartiendo el Metro de Tremont Street que se había abierto en 1897 como un túnel de tranvía subterráneo (para la Línea Verde del tren ligero ).
67. sistema contiene muchas secciones con pasos a nivel.
68. Fecha de la apertura de " The Loop ", cuando el sistema se unificó y electrificó. Sin embargo, el L primero se electrificó en 1895, cuando se inauguró el Metropolitan West Side Elevated.
69. Esta cifra proviene de la suma de las siguientes cifras de la referencia adjunta (es decir, "Hechos de un vistazo" . Chicago Transit Authority . Diciembre de 2012. Consultado el 21 de julio de 2013 .): 35.8 millas de ruta elevada, 35.0 millas a nivel de grado, 20.6 millas en terraplenes y 11.4 millas de metro.
70. Sólo líneas B y D de tránsito rápido . Todas las demás líneas de LA Metro Rail son trenes ligeros y no se incluyen aquí.
71. Esta fue la fecha de la última extensión de la Línea Roja en la parte de tránsito rápido del Metro Rail de Los Ángeles.
72. primer servicio ferroviario elevado regular, originalmente transportado por cable, comenzó en 1868. Los elevadores se convirtieron en energía a vapor en 1870, electrificados en 1903. La primera sección del metro electrificado se inauguró en 1904.
73. El número es 424 si las estaciones de intercambio (es decir, diferentes conjuntos de plataformas) se cuentan como una estación, o 472 si todas las estaciones en todas las líneas se cuentan varias veces para cada línea. ^[373]
74. Si bien la línea se abrió como ferrocarril en 1860, no fue hasta 1925 que se operaría aquí el equipo de tránsito rápido.
75. Las últimas estaciones completamente nuevas fueron las estaciones actuales de Newark y Harrison, que reemplazaron respectivamente a las estaciones Park Place y Harrison en una alineación diferente en 1937. Según PATH, su estación más nueva es World Trade Center , que se completó en 2015 pero reemplazó a una estación anterior en el mismo sitio.
76. Incluye únicamente las líneas de transporte rápido de SEPTA: Broad Street Line (Orange Line) , Market – Frankford Line (Blue Line) y Norristown High Speed ​​Line .
77. Apertura de Bridge Line, la línea de tránsito rápido precursora de PATCO's, que corría entre 8th Street en Filadelfia y Broadway en Camden. La PATCO Speedline actual, con servicio hasta Lindenwold, se inauguró en 1969. ^[384]
78. Solo líneas de tránsito rápido de BART; lalínea eBART a Antioch y el APM del Aeropuerto Internacional de Oakland (OAK) están excluidos.
79. 47 estaciones de tránsito rápido, más tres estaciones adicionales (dos eBART y una AGT ) dentro del sistema.
80. Esta cifra excluye la extensión de eBART desde Pittsburg / Bay Point hasta Antioch (9.2 millas) y la "vía elevada de BART al Aeropuerto Internacional de Oakland (OAK)" (3.2 millas).
81. La Circle Line se inauguró en 2020
82. estadísticas que se presentan aquí incluyen el Metro de Los Teques, que funciona como una subsidiaria y extensión del Metro de Caracas.
83. A fines de 2014, el Metro de Caracas tenía una longitud de 54,03 km y 47 estaciones; ^[390] se agregaron 1.3 km más con la extensión de una sola estación a Bello Monte en el año siguiente. ^[391] El Metro de Los Teques contribuye al total del sistema con 11,9 km de longitud y cuatro estaciones. ^{[392] [393]}

Notas de pasajeros

1. Esta cifra de patrocinio se deriva de viajes OPAL (es decir, un par tap-on / tap-off de la misma tarjeta OPAL, incluyendo tap-on o tap-off aislado), pasajeros no OPAL, como usuarios de algunas tarjetas concesionarias o Se excluyen las entradas integradas para eventos. ^{[R 5]}
2. Todas las cifras de la Asociación Estadounidense de Transporte Público (APTA) se derivan de viajes de pasajeros en tránsito no vinculados (es decir, una transferencia entre dos líneas cuenta como dos viajes de pasajeros, la transferencia cuenta dos veces como tres viajes, etc.).
3. Esta cifra de pasajeros es la suma de lascifrasde "Tren pesado (HR)" y "Tren intermedio (IR)" para Toronto del informe APTA Ridership; en otras palabras, esta cifra incluye el número de pasajeros en la línea 3 Scarborough (RT) que APTA considera como "Ferrocarril Intermedio (IR)".
4. Contado con las cifras de pasajeros de Guangzhou.
5. Tenga en cuenta que:
   1. el número de pasajeros anual se deriva de la suma del "Total mensual" de cada mes para cada año;
   2. el número de pasajeros incluye "Servicio Doméstico", "Airport Express" y "Transfronterizo";
   3. "Interurbano, tren ligero y autobús" y "tren de alta velocidad (HSR)" están excluidos de los recuentos.
6. Cifra extrapolada de 3,6 millones de abordajes diarios promedio
7. No incluye pasajeros en el RER / Transilien (1407 millones en 2019) y los tranvías (340 millones).
8. Esta cifra de pasajeros es la suma de las dos cifras "Μετρό" (línea Γ1 , o "Ηλεκτρικός", anteriormente administrada por IASA ylíneas Γ2 - Γ3 , anteriormente administrada por AMEL) del Informe de actividades 2018 de OAΣA.
9. Cifra extrapolada de 50 000 embarques diarios promedio.
10. Cifra extrapolada de 42000 embarques diarios promedio
11. 56,4 millones, incluidas 4líneas funiculares
12. En comparación con los sistemas europeos o norteamericanos, los sistemas de tránsito rápido japoneses generalmente no se consideran metros ni como "subterráneos" completamente subterráneos, lo que complica si solo usar la estadística del metro municipal es correcto en comparación con otros Metros de todo el mundo. Como ejemplo del metro de Tokio y el Buró de transporte de Tokio 's metro Toei constituyen sólo el 22% de la cantidad de pasajeros de ferrocarril metropolitano 14.6 mil millones en el Gran Tokio ( MLIT anuales Estadísticas). Además, cuando se consideran las líneas intraurbanas de JR East y las compañías ferroviarias privadas, el Gran Tokio (130 líneas) tiene un mayor número de pasajeros diarios que cualquier otra área metropolitana del mundo con 14.600 millones de pasajeros al año. El Metro Municipal de Osaka también tiene solo una participación minoritaria de todos los usuarios de trenes metropolitanos en el Gran Osaka, lo que constituye solo el 17,6% de los 4.745 millones de pasajeros del Gran Osaka anualmente en 2010. Incluyendo los sistemas de metro municipal tanto en Kobe como en Kioto, el resultado solo comprende 22% de todos los viajes en tren en el área del Gran Osaka con 1065,8 millones de pasajeros al año ( MLIT Yearly Statistics ). Para Greater Nagoya, el metro municipal de Nagoyatiene solo una parte minoritaria de todos los usuarios de trenes metropolitanos en el Gran Nagoya, lo que constituye solo el 38% de los 1.095 millones de pasajeros del tren del Gran Nagoya anualmente en 2010 ( Estadísticas anuales de MLIT ). Para obtener una lista completa de los sistemas ferroviarios urbanos en Japón con estadísticas de pasajeros, consulte la Lista de sistemas ferroviarios urbanos en Japón .
13. Esta cifra de pasajeros incluye elnúmero total de pasajeros de Busan-Gimhae Light Rail Transit .
14. Esta cifra solo cuenta a los que pasan por la puerta, por lo que solo incluye a los pasajeros del Metro de Seúl y de la Línea 9 del Metro de Seúl. Se excluyenotras líneas que funcionan como sistemas separados dentro de lared ferroviaria urbana de Seúl.
15. El número de pasajeros se basa en viajes de pasajeros no vinculados (es decir, una transferencia entre dos líneas cuenta como dos viajes, la transferencia entre tres líneas cuenta como tres viajes, etc.).
16. Esta cifra de pasajeros es la suma de los viajes anuales totales ( 수송 인원 , pasajeros de embarque y transbordo) en las cinco líneas (Gwacheon / Ansan, Bundang, Ilsan y Suin) de la referencia adjunta. En general,las líneas de metro / pasajeros de Korail en el Área Metropolitana de Seúl (SMESRS) transportan 1.189 millones de pasajeros al año (2019).
17. Esta cifra de pasajeros es la suma de los viajes anuales totales ( 수송 인원 , pasajeros de embarque y transbordo) en las dos secciones (Fase 1 y Fase 2) de la línea, de la referencia adjunta.
18. Esta cifra incluye en su totalidad el número de pasajeros de la línea Amstelveen hasta marzo de 2019, cuando se redujo la ruta 51 en la estación Zuid.
19. Esta cifra es la suma del número de pasajeros en las dos líneas LRTA, L1 y L2, de la referencia adjunta; se basa en viajes de pasajeros no vinculados (es decir, una transferencia entre dos líneas cuenta como dos viajes, etc.).
20. Figura El número de pasajeros es de tránsito rápido línea M2 única ; Se excluyeel número de pasajeros de lalínea M1 del tren ligero .
21. Esta cifra de pasajeros se obtiene mediante lascifras mensuales de pasajeros promedio por día del Informe de pasajeros de 2020 de BEM.
22. Esta cifra de pasajeros es la suma del total de viajes anuales en las líneas de metro M1-M7, de la referencia adjunta; se basa en viajes de pasajeros no vinculados (es decir, una transferencia entre dos líneas cuenta como dos viajes, etc.).
23. No incluye pasajeros en el Docklands Light Railway (117 millones), London Overground (187 millones), Tramlink o National Rail sistemas dentro del Gran Londres.
24. Líneas ferroviarias pesadas de LA Metro, las líneas roja y púrpura, únicamente .

Referencias

Referencias del sistema

1. "Cifras de Metro mundial 2018 - Resumen estadístico" (PDF) . Union Internationale des Transports Publics (UITP) ( Asociación Internacional de Transporte Público ). Septiembre de 2018. p. 1 . Consultado el 26 de octubre de 2018 .
2. "Una breve historia del metro - hitos del metro de Londres" . Transporte para Londres . Consultado el 6 de junio de 2014 .
3. "El Metro: una oportunidad para el desarrollo sostenible en las grandes ciudades" (PDF) . Union Internationale des Transports Publics (UITP) ( Asociación Internacional de Transporte Público ). Noviembre de 2003 . Consultado el 16 de junio de 2014 .
4. "¿Cuál es el sistema de metro más grande del mundo?" . CityMetric . 5 de septiembre de 2015. Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2015 . Consultado el 11 de octubre de 2015 .
5. "Los viajes en metro de Beijing superan los 10 millones al día: oficial" . www.ecns.cn . Consultado el 10 de marzo de 2017 .
6. Benton, Andrew (29 de marzo de 2021). "Líneas de metro abiertas de Luoyang y Ji'nan" . Revista Ferroviaria Internacional . Simmons-Boardman Publishing Inc . Consultado el 1 de abril de 2021 .
7. Chen, Huizhi (26 de diciembre de 2020). "Shanghai añade el tren número 7.000 a la flota de Metro" . shine.cn . Shanghai Daily . Consultado el 26 de diciembre de 2020 .
8. "Referencia básica recomendada para desarrollar un conjunto mínimo de estándares para uso voluntario en el campo del ferrocarril urbano, de acuerdo con el mandato M / 486" (PDF) . UITP (L'Union internationale des transports publics / Asociación Internacional de Transporte Público ). 2011. Archivado desde el original (PDF) el 22 de febrero de 2014 . Consultado el 15 de febrero de 2014 .
9. Schwandl, Robert (2007). "¿Qué es un metro?" . UrbanRail.Net . Consultado el 14 de enero de 2008 .
10. "Glosario del libro de hechos - Definiciones del modo de servicio" . Asociación Estadounidense de Transporte Público . Consultado el 12 de noviembre de 2013 .
11. "Glosario de la base de datos de tránsito nacional" . Administración Federal de Tránsito del Departamento de Transporte de EE. UU . 18 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2013 . Consultado el 12 de noviembre de 2013 .
12. Balcombe, R., ed. (2004). "La demanda de transporte público: una guía práctica" (PDF) . Laboratorio de Investigación del Transporte . pag. 6. Archivado desde el original (PDF) el 12 de julio de 2018 . Consultado el 27 de marzo de 2008 .
13. "Las extensiones duales del metro de Argel entran en servicio" . RATP Dev. 2 de mayo de 2018 . Consultado el 17 de septiembre de 2018 .
14. "Métro d'Alger: une grande part des études de réalisation des futures extensions livrées" [Metro de Argel: muchos de los estudios de viabilidad de las futuras ampliaciones entregados] (en francés). Servicio Algérie Presse . 13 de noviembre de 2018 . Consultado el 17 de noviembre de 2018 .
15. "Ampliaciones del metro de Alger abiertas" . Metro Report International . DVV Media International Ltd. 17 de abril de 2018 . Consultado el 6 de octubre de 2019 .
16. Barreiro, Ricardo (2015). 100 años bajo Buenos Aires - Historia de la Línea A [ 100 años bajo Buenos Aires - Historia de la Línea A ] (en español). Editorial Dunken. págs. 16, 30–31. ISBN 978-987-02-8141-2.
17. Solsona, Justo; Hunter, Carlos (diciembre de 1990). "El proyecto" subterráneo "de la Avenida de Mayo" . La Avenida de Mayo: un Proyecto inconcluso [ de Mayo Avenida: un proyecto inacabado ] (en español). Nobuko SA pág. 254. ISBN 950-9575-34-8. Consultado el 24 de diciembre de 2020 .
18. "Inauguramos las estaciones Correo Central, Catalinas y Retiro de la Línea E" . Buenos Aires Ciudad - Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (en español) . Consultado el 16 de junio de 2019 .
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