El Kyūshū J7W Shinden (震 電, "Magnificent Lightning") era un prototipo de caza japonés impulsado por hélice de la Segunda Guerra Mundial con alas en la parte trasera del fuselaje, un canard montado en la nariz y un motor de empuje .
J7W Shinden | |
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Prototipo del J7W1 completado en 1945. | |
Papel | Interceptador |
Fabricante | Kyūshū Hikōki KK |
Diseñador | Capitán de IJNAS Masaoki Tsuruno |
Primer vuelo | 3 de agosto de 1945 [1] |
Estado | Abandonado como prototipo |
Usuario principal | Armada Imperial Japonesa |
Número construido | 2 |
Desarrollado por la Armada Imperial Japonesa (IJN) como un interceptor terrestre de corto alcance, el J7W fue una respuesta a las incursiones de Boeing B-29 Superfortress en las islas de origen japonesas. Para las misiones de interceptación, el J7W debía estar armado con cuatro cañones Ho-155 de 30 mm que disparaban hacia adelante en la nariz.
Se esperaba que el Shinden fuera un interceptor muy maniobrable, pero solo se terminaron dos prototipos antes del final de la guerra. Se consideró una versión con motor a reacción , pero nunca llegó a la mesa de dibujo.
Diseño y desarrollo
En el sistema de designación de la IJN , "J" se refería a los cazas terrestres y "W" a Watanabe Tekkōjo , la empresa que supervisó el diseño inicial. [2] [3]
La idea de un diseño basado en canard se originó con el teniente comandante Masayoshi Tsuruno , del personal técnico de la IJN a principios de 1943. Tsuruno creía que el diseño podría modernizarse fácilmente con un turborreactor , cuando los motores adecuados estuvieran disponibles. [4] [5] Sus ideas fueron elaboradas por el Primer Arsenal Técnico Aéreo Naval ( Dai-Ichi Kaigun Koku Gijitsusho ), que diseñó tres planeadores designados Yokosuka MXY6 , con canards. [4] [6] Estos fueron construidos por Chigasaki Seizo KK y uno fue equipado más tarde con un motor Semi 11 (Ha-90) de 4 cilindros refrigerado por aire de 22 hp. [7]
La viabilidad del diseño canard fue probada por las versiones motorizadas y no motorizadas del MXY6 a fines de 1943, [7] y la Armada quedó tan impresionada por las pruebas de vuelo que instruyeron a Kyushu Aircraft Company para diseñar un interceptor canard alrededor El concepto de Tsuruno. Kyushu fue elegido porque tanto su equipo de diseño como sus instalaciones de producción estaban relativamente libres de cargas, [7] y Tsuruno fue elegido para liderar un equipo de Dai-Ichi Kaigun Koku Gijitsusho para ayudar en los trabajos de diseño de Kyushu. [4]
La construcción de los dos primeros prototipos comenzó en serio en junio de 1944, cálculos de tensión se terminaron por enero de 1945, [8] y el primer prototipo se completó en abril de 1945. El 2130 hp Mitsubishi MK9D (Ha-43) motor radial y su sobrealimentador se instalaron detrás de la cabina e impulsaron una hélice de seis palas a través de un eje de extensión. La refrigeración del motor debía ser proporcionada por tomas largas, estrechas y montadas oblicuamente en el costado del fuselaje. [9] Fue esta configuración la que causó problemas de enfriamiento mientras el motor estaba en funcionamiento mientras aún estaba en el suelo. Esto, junto con la indisponibilidad de algunas partes del equipo, pospuso el primer vuelo del Shinden .
Incluso antes de que el primer prototipo saliera al aire, la Armada ordenó la producción del J7W1, [9] con una cuota de 30 Shinden al mes entregada a la fábrica Zasshonokuma de Kyushu y 120 de la planta Handa de Nakajima. [9] Se estimó que se podrían producir unos 1.086 Shinden entre abril de 1946 y marzo de 1947. [8]
El 3 de agosto de 1945, el prototipo voló por primera vez, con Tsuruno a los mandos, desde la Base Aérea de Itazuke . [4] [10] Se realizaron dos vuelos cortos más, un total de 45 minutos en el aire, uno cada uno en los mismos días en que ocurrieron los bombardeos atómicos de Hiroshima y Nagasaki , antes del final de la guerra. Los vuelos tuvieron éxito, pero mostraron un marcado tirón de torsión a estribor (debido al potente motor), algo de aleteo de las palas de la hélice y vibración en el eje de transmisión extendido. [10]
Aviones supervivientes
Los dos prototipos fueron los únicos ejemplos de Shinden que se completaron. Después del final de la guerra, uno fue desechado; el otro fue reclamado por una Unidad Técnica de Inteligencia Aérea de la Armada de los Estados Unidos a fines de 1945, desmantelado y enviado a los Estados Unidos. [11] (Algunas fuentes afirman que la USN tomó la primera construida, mientras que otras afirman que fue la segunda).
El único J7W1 superviviente se volvió a montar, pero nunca se ha volado en los Estados Unidos; la USN lo transfirió a la Institución Smithsonian en 1960. [12] Su fuselaje delantero está actualmente en exhibición en el anexo del Centro Steven F. Udvar-Hazy (en el aeropuerto Dulles) del Museo Nacional del Aire y el Espacio en Washington DC. [4] [10] Según la NASM, las 'piezas misceláneas' se almacenan en el Edificio 7C en la instalación de almacenamiento / anexo más antigua, Garber Facility en Suitland, Maryland. [13]
Especificaciones (J7W1)
Datos de aviones japoneses de la Guerra del Pacífico [10]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 9,66 m (31 pies 8 pulgadas)
- Envergadura: 11,114 m (36 pies 6 pulgadas)
- Altura: 3,92 m (12 pies 10 pulgadas)
- Área del ala: 20,5 m 2 (221 pies cuadrados)
- Peso vacío: 3.645 kg (8.036 lb)
- Peso bruto: 4.928 kg (10.864 lb)
- Peso máximo al despegue: 5228 kg (11,526 lb)
- Planta motriz: 1 × Mitsubishi Ha-43 Modelo 12 (unificado) ( MK9D - IJNAS) motor de pistón radial de 18 cilindros refrigerado por aire, 1.590 kW (2.130 hp) para despegue [14]
- 1.730 caballos de fuerza (1.290 kW) a 0 m (0 pies)
- 1.850 caballos de fuerza (1.380 kW) a 2.000 m (6.600 pies)
- 1.660 caballos de fuerza (1.240 kW) a 8.400 m (27.600 pies)
- Hélices: hélice de empuje de velocidad constante de metal de 6 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 750 km / h (470 mph, 400 kn) a 8.700 m (28.500 pies)
- Velocidad de crucero: 422 km / h (262 mph, 228 kn) a 4.000 m (13.000 pies)
- Alcance: 852 km (529 mi, 460 nmi)
- Techo de servicio: 12.000 m (39.000 pies)
- Tiempo hasta la altitud: 8.000 m (26.000 pies) en 10 minutos 40 segundos
- Carga alar : 240,4 kg / m 2 (49,2 libras / pies cuadrados)
- Potencia / masa : 3,1 kg / kW (5,1 lb / hp)
Armamento
- Pistolas: 4 × 30 mm (1,181 in) cañón tipo 5 con 60 rpg
- Bombas: 4 bombas de 30 kg (66 lb) o 4 bombas de 60 kg (130 lb)
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Ambrosini SS.4
- Ascensor Curtiss-Wright XP-55
- Millas M.35 Libellula
Listas relacionadas
- Lista de aviones militares de Japón
- Lista de aviones de combate
Referencias
Notas
- ^ "J7W1" . wp.scn.ru/en/ww2 . Consultado el 19 de agosto de 2010 .
- ^ "Nombres de los combatientes de la Armada Imperial". historyofwar.org. Consultado el 19 de agosto de 2010.
- ^ Francillon 1979 , págs. 50-55 y 549-557.
- ^ Un b c d e Shinden tanks45.tripod.com. Consultado el 19 de agosto de 2010.
- ^ Francillon 1979 , p. 335.
- ^ Francillon 1979 , págs. 335–336.
- ↑ a b c Francillon , 1979 , p. 336.
- ↑ a b Green , 1973 , p. 39.
- ↑ a b c Francillon , 1979 , p. 337.
- ↑ a b c d Francillon , 1979 , p. 338.
- ^ Institución Smithsonian, 1999, "Kyushu J7W1 Shinden (Magnífico relámpago)" (24 de marzo de 2012).
- ^ Institución Smithsonian, 1999
- ^ "Kyushu J7W1 Shinden (Magnífico Rayo)" . Museo Nacional del Aire y el Espacio . Consultado el 15 de mayo de 2015 .
- ^ "Mitsubishi Ha 43 Modelo 11 (Ha 211 Ru), Motor Radial 18" . Museo Nacional del Aire y el Espacio . 20 de marzo de 2016 . Consultado el 6 de abril de 2019 .
Bibliografía
- Green, William (1961). Aviones de guerra de la Segunda Guerra Mundial. v. 3 (séptima impresión 1973 ed.). Londres: Macdonald & Co. ISBN 0-356-01447-9.
- Francillon, Rene (1979). Aviones japoneses de la Guerra del Pacífico . Londres: Putnam & Company Limited. ISBN 0-370-30251-6.
- Aviones famosos de Bunrindo del mundo No 102 J7W1 Shinden .
enlaces externos
- Kyushu J7W1 Shinden (Magnífico Rayo) - Museo Nacional del Aire y el Espacio
- WATANABE ENGINEERING CORPORATION (1943-1945 Kyūshū Hikōki KK) - Acerca de Shinden (en japonés)
- Kyushu J7W1 Shinden (sitio japonés)
- Kyushu J7W Shinden (Rayo magnífico)
- Shinden en tanques45.tripod.com
- Imágenes reales de la prueba de vuelo en www.youtube.com
- Imágenes y dibujos de J7W1, J7W2 y MXY6 en www.things-with-wings.com