L3 Technologies , anteriormente L-3 Communications Holdings , era una empresa estadounidense que suministraba sistemas y productos de comando y control , comunicaciones , inteligencia , vigilancia y reconocimiento ( C3ISR ), aviónica , productos oceánicos , dispositivos y servicios de entrenamiento, instrumentación , aeroespacial y navegación. productos. Sus clientes incluían el Departamento de Defensa , el Departamento de Seguridad Nacional ,Comunidad de Inteligencia de los Estados Unidos , NASA , contratistas aeroespaciales y clientes comerciales de telecomunicaciones e inalámbricos . En 2019, se fusionó con Harris Corporation y pasó a llamarse L3Harris Technologies . [3]
Antes | Posiciones de comunicaciones L-3 |
---|---|
Tipo | Subsidiario |
Negociado como | NYSE : LHX |
Industria | Aeroespacial , Defensa |
Predecesor | El negocio de Loral Corporation que formaba parte de Lockheed Martin , Paramax Systems Corporation |
Sucesor | Tecnologías L3Harris |
Fundado | 1997 |
Difunto | 28 de junio de 2019 |
Destino | Fusionado con Harris Corporation |
Sede | , Estados Unidos [ cita requerida ] |
Área de servicio | Mundial |
Gente clave | Michael T. Strianese ( presidente / director ejecutivo ) Christopher E. Kubasik ( director ejecutivo y presidente ) |
Productos | AVCATT , sistemas ISR , numerosos componentes especializados, electrónica, aviónica |
Ingresos | US $ 9,573 billón [1] (2017) |
Ingresos de explotación | US $ 1.020 mil millones [1] (2017) |
Lngresos netos | US $ 986 millones [1] (2017) |
Los activos totales | US $ 12,73 mil millones [1] (2017) |
Equidad total | US $ 5.150 millones [1] (2017) |
Número de empleados | 38.000 [2] (2017) |
Sitio web | www.l3t.com |
L3 tenía su sede en Murray Hill, Manhattan , Ciudad de Nueva York . [4]
Historia
L3 se formó como L-3 Communications en 1997 para adquirir ciertas unidades comerciales de Lockheed Martin que anteriormente habían sido parte de Loral Corporation . Estas unidades habían pertenecido a Lockheed Corporation y Martin Marietta , que se habían fusionado tres años antes en 1993. [5] La compañía fue fundada por (y nombrada por) Frank L anza y Robert L aPenta en sociedad con L ehman Brothers . Lanza y LaPenta se habían desempeñado como ejecutivos en Loral y Lockheed. [6]
L3 continuó expandiéndose a través de fusiones y adquisiciones para convertirse en uno de los diez principales contratistas del gobierno de EE. UU. [7]
Adquisiciones
- 1997
- Paramax Systems Corporation de Lockheed Martin. Loral había adquirido Paramax en 1995
- 2000
- División de Capacitación y Simulación de Raytheon Systems Co. , con sede en Arlington, Texas . Esta empresa se conocía anteriormente como Hughes Training, Inc., y formaba parte del Hughes Aircraft Defense Group, comprado por Raytheon a General Motors dos años antes. La división tiene sus orígenes en la empresa original formada por Edwin Link , inventor del simulador de avión Link Trainer , y en consecuencia pasó a llamarse Link Simulation and Training (ahora conocido como Link Training and Simulation ). [8]
- 2001
- Productos de precisión KDI , Batavia, Ohio. Dispositivos electrónicos de espoleta, caja fuerte y brazo.
- Litton Electron Devices de Northrop Grumman (rebautizado como L3 Electron Devices)
- 2002
- Raytheon Aircraft Integration Systems (renombrado L3 Integrated Systems; lainstalación de Greenville, Texas ahora se conoce como L3 Mission Integration Division, mientras que lainstalación de Waco, Texas ahora se conoce como L3 Platform Integration Division)
- SyColeman Corporation , que surgió de la unión de Sy Technologies y Coleman Research Corporation.
- PerkinElmer Detection Systems de PerkinElmer que se convirtió en L-3 Security & Detection Systems. [9]
- 2003
- Ship Analytics, Inc. [10]
- Aviónica BF Goodrich [11]
- MAS de comunicación L-3 de Bombardier Aerospace.
- 2004
- Electrónica de Cincinnati , Mason, Ohio. Detectores y sistemas infrarrojos, aviónica espacial.
- 2005
- Titan Corp. , después de un intento fallido de compra por parte de Lockheed Martin.
- L-3 Communication Combat Propulsion Systems , anteriormente propiedad de General Dynamics Land Systems .
- L-3 Communications MAPPS , anteriormente unidad de controles marinos de CAE [12]
- Dispositivos dinámicos de electrones de Boeing Satellite Systems .
- Tecnología de imagen y señal aplicada , Linthicum Heights, MD. Sistemas de geolocalización para emisores de RF.
- Grupo de diseño de Sonoma , Santa Rosa, CA. Sensores EO / IR estabilizados.
- 2006
- Advanced System Architectures , una empresa con sede en Fleet, Hampshire, Reino Unido. L-3 ASA tiene capacidades centrales en el desarrollo y la gestión de por vida de sistemas de información complejos, soluciones de rastreo y fusión de datos, y sistemas de comunicaciones seguros interoperables.
- Crestview Aerospace , una empresa con sede en el noroeste de Florida. Crestview Aerospace proporciona estructuras de aeronaves, conjuntos de fuselajes importantes y modificaciones de aeronaves militares para los principales contratistas y fabricantes de equipos originales de la industria aeroespacial. (Vendido en 2017 junto con Vertex Aerospace y TCS).
- Nautronix y MariPro , con sede en Fremantle , Australia y Santa Barbara , California, respectivamente, de Nautronix Plc en Aberdeen, Escocia . Nautronix y MariPro proporcionan rangos acústicos e hidrográficos a los mercados comercial y de defensa.
- TRL Technology , una empresa especializada en electrónica de defensa con sede en Gloucestershire , Reino Unido. TRL Technology es conocida internacionalmente por el desarrollo y la innovación en los campos de interceptación, vigilancia, guerra electrónica y comunicaciones. [13]
- 2010
- Insight Technologies , una empresa con sede en Londonderry, New Hampshire . Insight desarrolla y construye ópticas, desde gafas de visión nocturna hasta miras y láseres montados en armas.
- 2012
- Thales Training and Simulation (parcial), una empresa multinacional que fabrica simuladores de vuelo completo civiles y militaresy proporciona servicios de formación y apoyo relacionados, una subsidiaria de propiedad total del Grupo Thales . En agosto de 2012, L-3 adquirió el negocio de simulación de vuelo de ala fija civil de Thales Group, para formar L-3 Link Simulation & Training UK . [14]
- 2015
- CTC Aviation Limited (rebautizada en mayo de 2017 como L3 Airline Academy [15] ), una empresa con sede en Southampton que ofrece formación y recursos a muchas aerolíneas internacionales.
- 2016
- MacDonald Humfrey (Automation) , una empresa de automatización y seguridad de puestos de control con sede en Luton , Reino Unido . [dieciséis]
- ExMac (Automation) , una empresa de manipulación automatizada de materiales con sede en Droitwich , Reino Unido .
- 2017
- Open Water Power , una puesta en marcha de baterías con base en Somerville, Massachusetts, surgió del MIT . Su novedosa tecnología de batería de aluminio-agua promete una mejora diez veces mayor en la resistencia de los vehículos submarinos no tripulados . [17] [18] [19]
- Ocean-Server Technology, una pequeña empresa con sede en Fall River , Massachusetts, que se especializa en baterías de iones de litio, sensores y productos robóticos mini-sub (UUV) [20]
- ASV Global , una empresa con sede en Lafayette, Louisiana, con oficinas internacionales en Portchester que se especializa en vehículos autónomos de superficie para los mercados comercial y de defensa. [21]
- 2018
- En octubre de 2018, L3 anunció una "fusión de iguales" de todas las acciones con Harris Corporation , con sede en Florida , que se cerrará (sujeto a aprobaciones) a mediados de 2019. [22] La fusión se completó el 29 de junio de 2019 y la nueva empresa, L3Harris Technologies, Inc., tiene su sede en Melbourne, Florida, donde Harris tenía su sede. [3]
Organización del negocio
A partir de 2017, L3 se organizó en cuatro segmentos comerciales:
- Sistemas electronicos
- Programas avanzados
- Productos de aviación y seguridad
- Sistemas de propulsión y potencia
- Compromiso y formación de precisión
- Sistemas aeroespaciales
- Sistemas de aeronaves
- Sistemas ISR
- MAS
- Vertex Aeroespacial
- Sistemas de comunicación
- Comunicaciones avanzadas
- Comunicaciones de banda ancha
- Espacio y poder
- SATCOM táctico
- Sistemas de sensores
- Sistemas de sensores y espacio
- Sistemas de sensores marítimos
- Misiones mundiales de vigilancia y selección de objetivos
- Sistemas de sensores Warrior
Gestión
Frank Lanza, director ejecutivo y cofundador, falleció el 7 de junio de 2006. El director financiero Michael T. Strianese fue nombrado director general interino y más tarde fue nombrado presidente, presidente y director ejecutivo de la empresa el 23 de octubre de 2006. En 2015, el ex Lockheed El ejecutivo de Martin , Christopher E. Kubasik, fue nombrado presidente y director de operaciones, y Strianese permaneció como presidente y director ejecutivo. [23] El 19 de julio de 2017, Strianese anunció que se retiraría como director ejecutivo el 31 de diciembre de 2017, para ser reemplazado por Kubasik, pero que permanecería como presidente de la junta. [24] A partir del 1 de enero de 2018, Christopher E. Kubasik se convirtió en director ejecutivo y presidente de L3 Technologies.
Nombrar
L3 Technologies se llamó originalmente L-3 Communications por las últimas iniciales de sus fundadores Frank Lanza, Robert LaPenta y Lehman Brothers . A pesar de la similitud en los nombres, no existe una conexión corporativa entre L3 Technologies, anteriormente conocida como L-3 Communications, y el proveedor de redes Level 3 Communications , cuyo nombre a menudo se abrevia "L3" en la comunicación informal de la industria.
El 31 de diciembre de 2016, la compañía cambió su nombre de L-3 Communications Holdings, Inc. a L3 Technologies, Inc. para reflejar mejor el enfoque más amplio de la compañía desde su fundación en 1997. El sitio web de la compañía cambió de L-3com.com a L3T.com, pero el símbolo de cotización de la compañía NYSE de LLL sigue siendo el mismo. [25]
Productos
- L-3 ProVision, sistema de inspección de pasajeros de aeropuerto de ondas milimétricas
- L-3 eXaminer SX, 3DX y XLB, sistemas de escaneo de equipaje del aeropuerto
- L-3 OptEX, sistema de detección de explosivos a nivel de trazas
- AVCATT , un simulador de formación aeronáutica móvil
- Orquídea, [26] Entorno de simulación y desarrollo total (energía, marino)
- EOTech , miras de armas holográficas
- L-3 Sonoma EO, sistemas de imágenes electroópticas, 1508M Dragon Eyes, 1205MD, 2111X, 2514X y 2711G
Controversias
Suspensión de contrato federal
En 2010, se anunció que la División de Programas de Apoyo Especial de L3 había sido suspendida por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos de realizar cualquier trabajo por contrato para el gobierno federal de los Estados Unidos. Según los informes, una investigación del Departamento de Defensa de Estados Unidos descubrió que la empresa había "utilizado una red informática gubernamental altamente sensible para recopilar información comercial competitiva para su propio uso". Una investigación criminal federal de los Estados Unidos [27] puso fin a la suspensión temporal el 27 de julio de 2010.
Piezas falsificadas
El 4 de noviembre de 2010, L3 emitió una notificación de purga parcial para evitar el uso futuro de piezas falsificadas chinas, pero no notificó a sus clientes cuyos sistemas de visualización sufrían tasas de fallas mucho más altas de lo esperado. [28]
Demanda de miras holográficas defectuosas de EOTech
En 2015, L3 Technologies acordó pagar $ 25,6 millones para resolver una demanda con el gobierno de EE. UU. L3 fue acusado de proporcionar a sabiendas al ejército de EE. UU. Una óptica que fallaba en temperaturas extremas y condiciones climáticas húmedas. Estas miras se proporcionaron a la infantería y las fuerzas de operaciones especiales que operan en Afganistán e Irak, así como a civiles y fuerzas del orden. [29]
La demanda por fraude civil fue presentada por Preet Bharara , en el Distrito Sur de Nueva York. La demanda alega que los funcionarios de L3 saben desde 2006 que las miras holográficas enviadas a Irak y Afganistán no funcionaron como se anuncia en rangos de temperatura extremos. La demanda alega que el FBI descubrió de forma independiente el defecto de deriva térmica, donde el punto de mira cambiaba cuando las miras estaban expuestas a temperaturas extremas, [29] en marzo de 2015 y presentó a EOTech "los mismos hallazgos que la compañía había hecho". documentado internamente durante años. Poco después, EOTech finalmente reveló el defecto de deriva térmica al Departamento de Defensa ". Según documentos judiciales, EOTech había anunciado que sus miras funcionaban en temperaturas que oscilaban entre -40 grados y 140 grados Fahrenheit, y en condiciones húmedas. [30]
Ver también
- Los 100 principales contratistas del gobierno federal de EE. UU.
Referencias
- ^ a b c d e "L3 TECHNOLOGIES, INC. INFORME ANUAL SOBRE EL FORMULARIO 10-K para el año que finalizó el 31 de diciembre de 2016" (XBRL) . Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos. 23 de febrero de 2017. Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2017.
- ^ "Tecnologías L3" . Fortuna . Consultado el 25 de noviembre de 2018 .
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enlaces externos
- Página web oficial
- Datos comerciales históricos de L3 Technologies:
- Presentaciones ante la SEC
- Murdo Morrison (14 de julio de 2018). "Farnborough: L3 lanza una nueva marca de aviación comercial" . Flightglobal .
Coordenadas :40 ° 44′57 ″ N 73 ° 58′33 ″ W / 40,7492 ° N 73,9757 ° W / 40,7492; -73.9757