| LAK-12 | |
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![Planeador de aterrizaje "Sportine Aviacija LAK-12 Lietuva" (5839855267) .jpg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/14/Landing_glider_"Sportine_Aviacija_LAK-12_Lietuva"_(5839855267).jpg/440px-Landing_glider_"Sportine_Aviacija_LAK-12_Lietuva"_(5839855267).jpg) | |
| Papel | Velero clase abierta |
| origen nacional | Lituania |
| Fabricante | LAK Sportine Aviacija Sport Aviation URSS |
| Estado | Producción terminada |
| Número construido | 253 |
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El LAK-12 es un planeador lituano de ala media , monoplaza, FAI Open Class que fue diseñado y producido por Lietuviškos Aviacinės Konstrukcijos (LAK) (English: Lithuanian Aircraft Builders ) en Lituania y más tarde por Sportine Aviacija y Sport Aviation USSR . [1] [2]
Diseño y desarrollo [ editar ]
El LAK-12 fue diseñado en la década de 1980 como un corredor de clase abierta. [1]
El avión está hecho de fibra de vidrio , espuma y fibra de carbono . Su 20,42 m (67,0 pies) Envergadura espuma-core emplea un Wortmann FX67-K-170 de perfil aerodinámico en la raíz del ala , la transición a una sección FX67- K-150 en la punta del ala . Las alas cuentan con frenos de aire de superficie superior de doble panel y flaps que se pueden ajustar a -7 °, -4 °, 0 °, + 5 °, + 11 ° y + 15 °. El lastre de agua es de 190 l (50 gal EE.UU.) que se mantiene en los bordes de ataque del ala y se descarga a través de una válvula en el centro del fuselaje . El tren de aterrizaje es una única monorrueda retráctil suspendida por un aceite de aceite / nitrógeno., más un patinazo. La marquesina de la cabina es de una pieza y con bisagras hacia adelante. [1] [3]
Historial operativo [ editar ]
Según Sportine Aviacija, el titular actual del certificado de tipo, se fabricaron 253 durante un período de producción de veinticinco años. [4]
En abril de 2018, había 17 LAK-12 incluidos en el registro de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos , todos en un solo lugar y certificados en la categoría Experimental - Carreras / Exhibición y tres registrados con Transport Canada en la Clase Limitada . [2] [5]
Variantes [ editar ]
- LAK-12 Lietuva
- Planeador de clase abierta de 20,42 m (67,0 pies) de luz.
- LAK-12 Lietuva 2R
- Versión de dos asientos del LAK-12 con cabina en tándem en un fuselaje extendido.
- LAK-12E
- Variante experimental de luz de 25,5 m (83,7 pies) construida en 1988 y probada en 1988 y 1989, que incorpora control de límites mediante respiraderos en la superficie inferior. Solo uno producido. [6]
Aeronave en exhibición [ editar ]
El único LAK-12E cuelga actualmente del techo del Museo de Aviación de Lituania en Kaunas. [7]
Especificaciones (LAK-12) [ editar ]
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1988-89 [8]
Características generales
- Tripulación: uno
- Longitud: 7,23 m (23 pies 9 pulgadas)
- Envergadura: 20,42 m (67 pies 0 pulgadas)
- Altura: 1,92 m (6 pies 4 pulgadas)
- Área de ala: 14,63 m 2 (157,5 pies cuadrados)
- Relación de aspecto: 28,5: 1
- Superficie aerodinámica : Raíz: Wortmann FX67-K-170, punta: FX67- K-150
- Peso vacío: 360 kg (794 lb)
- Peso máximo al despegue: 650 kg (1433 lb) con lastre
- Lastre de agua: 190 l (50 gal EE.UU.; 42 gal imp.)
Rendimiento
- Velocidad de pérdida: 65 km / h (40 mph, 35 nudos)
- Nunca exceda la velocidad : 250 km / h (160 mph, 130 kN) en aire suave
- Velocidad máxima de remolque aerodinámico: 140 km / h (76 nudos; 87 mph)
- límites g: +6-3
- Relación de planeo máxima: 47: 1
- Mejor velocidad de planeo: 95 km / h (51 nudos; 59 mph)
- Velocidad de hundimiento: 0,48 m / s (94 pies / min)
- Velocidad mínima de descenso: 75 km / h (40 nudos; 47 mph)
- Carga alar : 44,42 kg / m 2 (9,10 lb / pies cuadrados) máx.
Ver también [ editar ]
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Schempp-Hirth Nimbus-2
- ASW-17
Listas relacionadas
- Lista de planeadores
Referencias [ editar ]
- ^ a b c Activar medios (2006). "LAK-12 Sportina Aviacija" . Archivado desde el original el 3 de mayo de 2002 . Consultado el 26 de agosto de 2011 .
- ^ a b Administración Federal de Aviación (10 de abril de 2018). "Resultados de la consulta de marca / modelo" . Consultado el 10 de abril de 2018 .
- ^ Lednicer, David (2010). "La guía incompleta para el uso del perfil aerodinámico" . Archivado desde el original el 20 de abril de 2010 . Consultado el 1 de agosto de 2011 .
- ^ "Somos" . LAK . Consultado el 10 de abril de 2018 .
- ^ Transporte de Canadá (9 de mayo de 2017). "Registro de aeronaves civiles canadienses" . Consultado el 9 de mayo de 2017 .
- ^ "Sklandytuvas LAK-12E" . Museo de Aviación de Lituania . Consultado el 10 de abril de 2018 .
- ^ "Sklandytuvas LAK-12E" . Museo de Aviación de Lituania . Consultado el 10 de abril de 2018 .
- ^ John WR Taylor, ed. (1988). Jane's All the World's Aircraft 1988-89 . Londres: Jane's Information Group. pag. 642. ISBN 0-7106-0867-5.
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con LAK-12 . |
