La punta de un ala (o punta de ala ) es la parte del ala que está más distante del fuselaje de un avión de ala fija .
Debido a que la forma de la punta del ala influye en el tamaño y el arrastre de los vórtices de la punta del ala , el diseño de la punta ha producido una diversidad de formas, que incluyen:
- Cuadrado
- Arco de tubo de aluminio
- Redondeado
- Estilo Hoerner
- Winglets
- Puntas caídas
- Extremidades de las alas inclinadas
- Tanques de propina
- Paño
- Vallas
- Platos finales
Las aletas se han convertido en adiciones populares a los aviones de alta velocidad para aumentar la eficiencia del combustible al reducir la resistencia de los vórtices en la punta de las alas. En aeronaves de menor velocidad, el efecto de la forma de la punta del ala es menos evidente, con solo una diferencia marginal de rendimiento entre las puntas redondas, cuadradas y de estilo Hoerner [1] La aeronave de menor velocidad, la aeronave STOL , puede usar las puntas de las alas para moldear el flujo de aire para controlar la velocidades aerodinámicas bajas.
Las puntas de las alas también son una expresión del estilo de diseño de la aeronave, por lo que su forma puede verse influenciada por consideraciones de marketing así como por requisitos aerodinámicos .
Los diseñadores de aeronaves suelen utilizar las puntas de las alas para montar luces de navegación , luces estroboscópicas anticolisión , luces de aterrizaje , asideros y marcas de identificación.
Los tanques de punta de ala pueden actuar como un ala y distribuir el peso de manera más uniforme a través del larguero del ala.
En los aviones de combate , también pueden estar equipados con puntos de anclaje, para montar tanques de caída y sistemas de armas, como misiles y contramedidas electrónicas . Los sistemas de manguera / embudo montados en la punta del ala permiten el reabastecimiento aéreo de varios aviones con separación.
Los aviones acrobáticos utilizan cruces montadas en la punta de las alas como referencia visual de la actitud. Los sistemas de humo montados en la punta de las alas y los fuegos artificiales resaltan las maniobras acrobáticas rodantes. Algunos actos de exhibición aérea presentan al piloto tocando o arrastrando la punta del ala por el suelo.
Las aeronaves con un solo tren de aterrizaje principal o alas con una relación de aspecto muy alta, como planeadores , pueden colocar pequeños trenes de aterrizaje en las puntas de las alas. Algunos diseños poco comunes, como el Rutan Quickie y el Convair XFY, colocaron el tren de aterrizaje principal en las puntas de las alas. Algunos aviones de principios de la Primera Guerra Mundial utilizaron patines arbolados en las puntas de las alas para minimizar el daño en los incidentes de bucle en el suelo.
Varios aviones anfibios, como el Consolidated PBY Catalina , utilizan puntas de ala retráctiles como flotadores.
Las puntas de las alas móviles pueden afectar la capacidad de control de un ala. Ala deformando los extremos del ala, produjo control de balanceo en los primeros aviones como el Wright Flyer . La norteamericana XB-70 Valkyrie subió y bajó las puntas de sus alas en vuelo para ajustar su estabilidad en vuelo supersónico y subsónico.
Las puntas de las alas también pueden albergar la planta de energía o el empuje de un avión. El EWR VJ 101 usó jets montados en la punta, el V-22 usa motores montados en la punta del ala inclinable y el Harrier usa el empuje en la punta del ala para la estabilidad mientras está en vuelo estacionario.
Rotary wing aircraft wingtips may be swept or curved to reduce noise and vibration. Some rotary wing aircraft place their propulsion in wingtip tip jets.
Folding wingtips[edit]
The Boeing 777X will feature 3.5 m (11 ft) folding wingtips supplied by Liebherr Aerospace from Lindenberg. The mechanism was demonstrated for Aviation Week at the Boeing Everett Factory in October 2016. The folding takes 20 seconds to complete.[citation needed]
See also[edit]
 | Wikimedia Commons has media related to Wingtips (aircraft wings). |
- Wingtip device
References[edit]
- ^ "Comparison Of Square, Round, And Hoerner Wing Tips". Sport Aviation. February 1971.
