El primer casco de cuatro fue comprado por el Ministerio de Defensa italiano (NAVARM) el 21 de diciembre de 2007, [4] por € 3.992.000,00.
El quinto casco fue comprado por el Ministerio de Defensa italiano (NAVARM) el 9 de noviembre de 2009.
Los últimos cuatro cascos fueron comprados por el Ministerio de Defensa italiano (NAVARM) el 21 de diciembre de 2010.
La clase LCM62 es nombrada por Vittoria Shipyards como clase C828 y es un vehículo diseñado para apoyar la acción militar anfibia.
Este barco ha sido diseñado para el transporte de tropas y vehículos terrestres, como parte de las operaciones de desembarco en las costas.
Estos modelos son requeridos y empleados por las principales fuerzas navales, por su versatilidad y características de seguridad garantizadas por la protección balística de la cabina.
El material de construcción del casco y la superestructura es acero AH36.
La timonera cerrada y climatizada tiene capacidad para tres marineros. La timonera y la puerta de la rampa delantera están equipadas con protección balística contra balas AP de 7,62 × 51 mm de la OTAN.
Las lanchas de desembarco de la clase MTM (Motozattera Trasporto Mezzi) LCM62 han sido desarrolladas por Studio Fast Service y Vittoria Shipyard para Marina Militare .
Nueve de estas embarcaciones están a bordo de los tres barcos LPD de la clase San Marco y son utilizadas por Brigata Marina San Marco hasta el puerto base de la Estación Naval de Brindisi .
En julio de 2011, la Armada de Argelia hizo un pedido a Fincantieri de una versión mejorada de los buques de transporte anfibios de la clase San Giorgio clasificados como Bâtiment de Débarquement et de Soutien Logistique (BDSL), llamados Kalaat Béni-Abbès . El BDSL puede albergar tres Landing Craft Mechanized type C.828, construidos en Ecrn (Etablissement de Construction et Réparation Navales) Shipyard de Mers-El-Kebir ( Argelia ), bajo licencia de Cantieri Vittoria [5] [6]