LDV Maxus
El LDV Maxus es un modelo de furgoneta comercial ligera , originalmente producido por LDV Limited . Fue lanzado a finales de 2004. El modelo fue desarrollado conjuntamente bajo el código de programa LD100 por LDV y Daewoo Motor , antes de que Daewoo entrara en suspensión de pagos en noviembre de 2000, en un programa de desarrollo de cinco años y £ 500 millones. Estaba destinado a reemplazar el modelo Convoy de LDV y el modelo Lublin II de Daewoo Motor Polska . Un derivado más estrecho que comparte los lados de la carrocería de las versiones de techo bajo SWB se desarrolló parcialmente con el nombre en clave BD100 para reemplazar el modelo Pilot de LDV, pero nunca llegó a producción.
Tras la adquisición de Daewoo por parte de General Motors , LDV se aseguró los derechos exclusivos del vehículo, compró las herramientas y lo trasladó de la planta de Daewoo en Lublin, Polonia al sitio de LDV en Washwood Heath, Birmingham . GAZ fabrica una versión del Maxus .
En marzo de 2011, la empresa china SAIC Motor lanzó una nueva marca de vehículos comerciales llamada Maxus , luego de su adquisición de la propiedad intelectual de LDV en 2010. [5] [6] El modelo LDV Maxus fue relanzado por SAIC como el V80 en junio de 2011 . [5]
Desde su lanzamiento, el Maxus recibió buenas críticas y se vendió bien en todo el Reino Unido . La camioneta fue utilizada en la flota por compañías como National Grid , Royal Mail y varios servicios de la Policía Británica .
Poco después de su lanzamiento, el LDV Maxus fue galardonado con la revista Professional Van and Light Truck "Van of the Year 2005", y desde entonces ha ganado varios premios más, incluidos "Van of the Year", "Minibus of the Year" y "Combi del año". [ cita requerida ]
LDV fue adquirida en julio de 2006 por el gigante automotriz ruso GAZ , que tenía planes de comenzar la producción del Maxus en una de sus fábricas rusas para 2010, pero la fábrica de LDV entró en administración en junio de 2009, debido a la falta de fondos del propietario ruso. GAZ.
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