Los LFG V 40 y V 44 eran monoplanos deportivos biplaza de un solo motor , idénticos aparte de sus motores, construidos en Alemania en 1925.
V 40 | |
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Papel | Avión deportivo biplaza |
origen nacional | Alemania |
Fabricante | LFG ( Luft-Fahrzeug-Gesellschaft ) |
Primer vuelo | 1925 |
Número construido | 2 (V 40, V 44) |
Diseño y desarrollo
Los V 40 y V 44 eran monoplanos de ala alta totalmente metálicos , con alas en voladizo gruesas y de bordes rectos . Los miembros muy estresados eran de acero, con duraluminio en otras partes, incluida la piel. Los fuselajes eran de vientre profundo y lados planos con cabinas abiertas en tándem sobre el ala. En ambos aviones, el piloto se sentó cerca de la posición de un cuarto de cuerda , con una ranura en el fuselaje debajo del ala para mejorar su vista hacia abajo, y el pasajero se colocó dentro de un corte en el borde de fuga . El plano de cola estaba en la parte superior del fuselaje y la cola vertical redondeada incluía un timón equilibrado que se extendía hasta la quilla. El tren de aterrizaje convencional fue fijo, con ruedas principales en un solo eje montadas sobre puntales en V cortos y asistidas por un patín de cola. [1]
Los fuselajes V 40 y V 44 eran idénticos, pero el V 40 estaba propulsado por un motor radial de 7 cilindros Siemens-Halske Sh 11 de 75 hp (56 kW) y el V 44 por un motor Bristol Lucifer de 3 cilindros de 100 hp (75 kW). radial. Ambos estaban montados en la nariz, sin ceño y propulsaban hélices de dos palas . Las dimensiones externas, aparte de la longitud exacta, eran las mismas y los pesos también eran similares. [1]
Historia operativa
El V 40 y el V 44 se encontraban entre las cinco inscripciones de LFG para el vuelo Round Germany celebrado en el verano de 1925, aunque solo participó el LFG V 39 . [1] [2]
Variantes
- V 40
- Motor radial de 7 cilindros Siemens-Halske Sh 11 de 75 hp (56 kW) . Uno construido.
- V 44
- Motor radial de 3 cilindros Bristol Lucifer de 100 hp (75 kW) . Uno construido.
Especificaciones
Datos del vuelo 28 de mayo de 1925 p.323-4 [1]
Características generales
- Tripulación: uno
- Capacidad: un pasajero
- Envergadura: 11,4 m (37 pies 5 pulgadas)
- Área del ala: 18 m 2 (190 pies cuadrados)
- Peso bruto: 829 kg (1828 lb)
- Planta motriz: 1 × Siemens-Halske Sh 11 radial de 7 cilindros, 56 kW (75 hp)
- Hélices: 2 palas [2]
Actuación
- Velocidad máxima: 150 km / h (93 mph, 81 nudos)
- Velocidad de aterrizaje: 75 km / h (46 mph)
Referencias
- ^ a b c d "El vuelo alrededor de Alemania" . Vuelo . Vol. XVII no. 22. 28 de mayo de 1925. págs. 323–4.
- ^ a b "Algunas impresiones del vuelo alrededor de Alemania" . Vuelo . Vol. XVII no. 23. 4 de junio de 1925. p. 343.