La clase J94 de London and North Eastern Railway (LNER) es una clase de locomotora de vapor que se formó cuando el LNER compró 75 antiguos "Austerity" 0-6-0ST en 1946 al Departamento de Guerra .
El LNER había tenido pruebas con uno en noviembre de 1945 y compró 75 de ellos en 1946, numerándolos 8006-80. Todos ingresaron al servicio de los Ferrocarriles Británicos (BR) en 1948. BR agregó 60000 a sus números, por lo que se convirtieron en 68006-80 y los clasificaron como 4F.
Fueron utilizados para maniobras en muelles y otros trabajos similares donde su corta distancia entre ejes significaba que podían sortear curvas cerradas. Fueron utilizados en Cromford and High Peak Railway en Derbyshire , donde desplazaron al antiguo Ferrocarril del Norte de Londres Clase 75 clase 2F 0-6-0 T s.
Fueron retirados entre 1960 y 1967. Algunos se vendieron para uso industrial con la Junta Nacional del Carbón (que tenía varias otras Austeridades) y otros.
Dos, BR Nos 68077 y 68078 y se han conservado. Además, una gran cantidad de austeridades que se utilizaron en la industria y han sobrevivido hasta su conservación. Varias de ellas se han disfrazado de locomotoras BR.
La antigua empresa Rosebud Kitmaster produjo un modelo de poliestireno moldeado por inyección sin motor para calibre 00 , que salió a la venta en la primavera de 1961. A principios de 1963, la marca Kitmaster fue vendida por su empresa matriz (Rosebud Dolls) a Airfix , quien transfirió las herramientas de moldeo. a su propia fábrica; reintrodujeron parte de la antigua gama Kitmaster, incluida esta locomotora. La herramienta (para este modelo) se destruyó en un incendio en las instalaciones de Dapol Model Railways Ltd en Winsford , Cheshire , por lo que Dapol no pudo producir más kits después de sus dos primeras series de producción por un total de 4000 kits después de la adquisición de los moldes Airfix anteriores. [2] [página necesaria ]