El tren de la Clase 75 del norte de Londres es una clase de 0-6-0 T locomotora de vapor .
Clase NLR 75 | ||||||||||||||||||||||||
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![]() LNWR No. 2875 en o cerca de los antiguos talleres de
Devons Road de NLR | ||||||||||||||||||||||||
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Treinta fueron construidos con un diseño de JC Park desde 1879 hasta 1905. Fueron diseñados para maniobrar los muelles de la NLR y eran motores muy compactos pero potentes. Esto los hizo adecuados más tarde para su transferencia a Cromford and High Peak Railway en Derbyshire , y algunos fueron enviados al norte. Trabajaron allí hasta que fueron desplazados por J94 "Austeridad" 0-6-0STs.
Numeración
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/f/fc/Birkenhead_Locomotive_Depot_geograph-2219081.jpg/440px-Birkenhead_Locomotive_Depot_geograph-2219081.jpg)
Originalmente estaban numerados del 15-18, 61-66, 75-80, 91-95, 104, 107, 111, 115-116, 119, 121-123. En 1909, las nueve locomotoras numeradas por encima de 100 se transfirieron al London and North Western Railway y se renumeraron en la década de 2600. Las locomotoras restantes también se transfirieron en una fecha posterior y se volvieron a numerar en la década de 2800. Todos pasaron al London, Midland and Scottish Railway al agruparse , y fueron renumerados 7503–7532. En 1934, los motores supervivientes se volvieron a numerar añadiendo 20.000 a su número. En 1948, las 14 locomotoras supervivientes pasaron a los Ferrocarriles Británicos en el momento de la nacionalización y fueron renumeradas 58850–58863.
Preservación
Uno, BR 58850 (ex LMS 27505, LMS 7505, LNWR 2650, NLR 116), el último de la clase en ser retirado, en 1960, se ha conservado y se ha utilizado en Bluebell Railway . Sin embargo a partir de 2017[actualizar]está almacenado en el cobertizo de Sheffield Park en espera de revisión.
enlaces externos
Referencias
- Casserley, HC y Johnston, Stuart W. (1974) [1966]. Locomotoras del Grouping 3: London, Midland y Scottish Railway . Shepperton, Surrey: Ian Allan . págs. 83–84. ISBN 0-7110-0554-0.