El LT vz. 34 , formalmente designado como Lehký tank vzor 34 ("Light Tank Mark 34") fue un tanque ligero diseñado por Checoslovaquia utilizado principalmente por Eslovaquia durante la Segunda Guerra Mundial . Su suspensión se basaba en la de la tanqueta Carden-Loyd , de la que los checos habían comprado tres, más una licencia de fabricación, en 1930. Insatisfecho con los prototipos de la Tančík vz. 33 tankette , el ejército checo decidió que sería más fácil diseñar un tanque ligero desde cero en lugar de modificar el chasis de un tankette para llevar una torreta blindada totalmente giratoria. . Se construyeron 50, el último de los cuales se entregó en 1936, de los cuales los alemanes capturaron 22, incluido el prototipo, cuando ocuparon Bohemia-Moravia en marzo de 1939, pero los desecharon rápidamente. Los eslovacos se apoderaron de los 27 restantes cuando declararon su independencia de Checoslovaquia al mismo tiempo. En el servicio eslovaco solo entró en combate durante el Levantamiento Nacional Eslovaco .
LT vz. 34 | |
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Tipo | Tanque ligero |
Lugar de origen | Checoslovaquia |
Historial de servicio | |
En servicio | 1934-1944 |
Usado por | Checoslovaquia República Eslovaca |
Guerras | Levantamiento Nacional Eslovaco |
Historial de producción | |
Diseñador | ČKD |
Diseñado | 1932-1934 |
Fabricante | ČKD |
Costo unitario | alrededor de 413,330 corona checoslovaca |
Producido | 1934-1935 |
No. construido | 50 + 1 prototipo |
Especificaciones | |
Masa | 7,5 toneladas (7,4 toneladas largas; 8,3 toneladas cortas) |
Largo | 4,6 metros (15 pies) |
Ancho | 2,1 metros (6,9 pies) |
Altura | 2,22 metros (7,3 pies) |
Tripulación | 3 |
Armadura | 8 a 15 milímetros (0,31 a 0,59 pulgadas) |
Armamento principal | 37,2 mm (1,46 pulg.) ÚV vz. 34 pistola |
Armamento secundario | 2 x 7,92 mm ZB vz. 35 ametralladoras |
Motor | Praga de 4 cilindros, refrigerado por agua, 62,5 caballos de fuerza (46,6 kW) |
Transmisión | 4 x 1 |
Suspensión | ballesta |
Capacidad de combustible | 129 litros (34 gal EE. UU.) |
Rango operacional | 160 kilómetros (99 mi) |
Velocidad máxima | 30 kilómetros por hora (19 mph) |
Descripción
El LT vz. 34 se ensambló a partir de una estructura de vigas de acero "angulares de hierro", a las que se remacharon placas de blindaje. Un cortafuegos de 3 milímetros (0,12 pulgadas) separaba el compartimento del motor de la tripulación. Una puerta permitía el acceso al motor desde el compartimento de la tripulación. También tenía aberturas de ventilación que se podían cerrar. El conductor se sentó en el lado derecho usando un puerto de observación de 300 por 75 milímetros (11,8 x 3,0 pulgadas) protegido por dos solapas. El colgajo interior tenía un episcopio con un campo de visión de 25 °. Estaba conectado a la solapa exterior blindada de modo que al abrir una se cerraba la otra. La solapa exterior tenía una hendidura de 3 mm. A su derecha había una rendija de visión de 120 por 3 milímetros (4,72 pulgadas × 0,12 pulgadas) protegida por 50 milímetros (2,0 pulgadas) de vidrio a prueba de balas . La solapa interior estaba acolchada para que el conductor pudiera apoyar la cabeza en ella mientras conducía. El operador de radio se sentó a la izquierda y tenía su propio puerto de visión de 120 por 50 milímetros (4,7 pulgadas × 2,0 pulgadas) con 50 mm de vidrio a prueba de balas y un obturador blindado. Sus radios estaban montadas en la pared izquierda del casco. La ametralladora del casco estaba entre el conductor y el operador de radio en un soporte de bola con 30 ° de recorrido. Podría elevarse 25 ° y bajar 10 °. La mayor parte del cañón de la ametralladora sobresalía del soporte y estaba protegido por una artesa blindada. La montura tenía un telescopio de localización o se podían usar miras abiertas si se quitaba el enchufe en la parte superior de la montura de bola. Si es necesario, el conductor podría bloquear el soporte en su posición y dispararlo él mismo usando un cable Bowden . [1]
El anillo de la torreta tenía un diámetro de 1,265 metros (49,8 pulgadas). Los lados de la torreta tenían un grosor de 15 milímetros (0,59 pulgadas) y su techo tenía un grosor de 8 milímetros (0,31 pulgadas). La torreta se atravesó manualmente (3 ° por rotación de la manija), pero el engranaje se podía desacoplar para permitir que el comandante llevara la torreta al hombro como lo deseara. [1] La torreta tenía una cara plana en el centro de la cual estaba montado el armamento principal de 3,7 centímetros (1,5 pulgadas). En el lado derecho fue otro 7,92 milímetros (0,312 in) ametralladora en un soporte de bola. El comandante tenía cuatro episcopios en su cúpula y un espejo monocular, periscopio de 1,3 × 35 ° que podía extender una vez que quitaba la cubierta blindada de su escotilla para ver mientras estaba "abrochado". Esto significaba que el comandante era responsable de cargar, apuntar y disparar el arma principal y la ametralladora de la torreta mientras comandaba simultáneamente el tanque. [2]
El blindaje frontal y lateral vertical tenía un grosor de 15 mm, las placas inclinadas tenían un grosor de 12 milímetros (0,47 pulgadas), la escotilla del motor tenía un grosor de 10 milímetros (0,39 pulgadas) y las placas superior e inferior tenían un grosor de 8 mm. Esto se consideró suficiente para desviar balas perforantes de 7,92 mm disparadas desde distancias superiores a 75 metros (82 yardas). [3]
El motor Praga de 4 cilindros en línea de 6,08 litros (371 pulgadas cúbicas), refrigerado por agua, 62,5 caballos de fuerza (46,6 kW), utilizaba una mezcla de gasolina y alcohol. Tenía una velocidad máxima en la carretera de 30 kilómetros por hora (19 mph) y unos 15 kilómetros por hora (9.3 mph) a campo traviesa. Un tanque de combustible de 64.5 litros (17.0 gal EE.UU.) estaba ubicado a cada lado del motor. La transmisión tenía cuatro marchas hacia adelante y una marcha atrás para impulsar los piñones de transmisión montados en la parte delantera . [1]
La suspensión era una versión ampliada y modificada de la utilizada en las tanquetas Carden-Loyd . Consistía en dos pequeñas ruedas de carretera unidas en un marco, dos marcos emparejados y suspendidos por resortes de hojas que formaban un porta-ruedas, dos porta-ruedas por lado. La pista estaba guiada por dos rodillos de retorno y marcos de madera revestidos de metal. La rueda loca montada en la parte trasera se usó para ajustar la tensión de la oruga. Tenía una presión sobre el suelo de solo 0,5 kilogramos por centímetro cuadrado (7,1 psi). Podría cruzar una zanja de 2 metros (6 pies 7 pulgadas) de ancho, escalar un obstáculo de 80 centímetros (2 pies 7 pulgadas) de alto y vadear un arroyo de 80 cm de profundidad. Podría arrancar árboles de 18 centímetros (7,1 pulgadas) de grosor y romper una pared de 50 centímetros (1 pie 8 pulgadas) de grosor. [1]
El armamento principal era un Škoda ÚV vz. 34 (A3) con un freno de boca de pimienta y un cilindro de retroceso blindado prominente sobre el cañón. Disparó un proyectil perforador de blindaje de .815 kilogramos (1,80 libras) a 690 metros por segundo (2300 pies / s). Se le atribuyó la penetración de una placa inclinada a 30 ° desde la vertical de 37 mm de espesor a 100 metros (110 yardas), 31 milímetros (1,2 pulgadas) de grosor a 500 metros (550 yardas), 26 milímetros (1,0 pulgadas) de grosor a 1000 metros. (1,100 yardas) y 22 milímetros (0,87 pulgadas) de espesor a 1,500 metros (1,600 yardas). [4] Otra fuente cita la penetración de una placa vertical de 45 milímetros (1,8 pulgadas) de espesor a 500 metros (550 yardas). El soporte de bola de la ametralladora podría acoplarse al arma principal o usarse de forma independiente. Ambas armas podrían elevarse 25 ° y bajar 10 °. Ambos utilizaron miras de 1,25 × con un campo de visión de 25 °. El tanque utilizó Zbrojovka Brno ZB vz. 35 ametralladoras pesadas en ambos soportes de bolas. [5]
Desarrollo
Se encargó un prototipo a Českomoravská Kolben-Daněk en 1931, pero el desarrollo fue lento y no se aceptó hasta noviembre de 1932. Sus evaluaciones fueron muy positivas y se realizó un pedido de cincuenta el 19 de abril de 1933. Los primeros seis de estos fueron para servir como modelos de preproducción y debían entregarse el 30 de septiembre de 1933. La fecha de entrega del siguiente lote de veinticuatro era un año después y el último lote de veinte debía entregarse el 30 de julio de 1935. La producción se retrasó por problemas de calidad con el lote inicial de placas de blindaje de Poldi y la entrega de la serie de preproducción no se produjo hasta el 23 de abril de 1934. Un problema mayor fue que el Ejército había rechazado el armamento propuesto por ČKD de un Vickers 44/60 de 4,7 centímetros (1,9 pulgadas) pistola y dos ZB vz. 26 ametralladoras, por lo que el contrato se firmó sin trabajo de diseño en la configuración de armamento deseada. ČKD no finalizó su diseño hasta diciembre de 1933 y los primeros seis tanques se entregaron con solo un par de ZB vz. 26 ametralladoras. Los últimos tanques se entregaron el 14 de enero de 1936, pero los seis modelos de preproducción tuvieron que devolverse a la fábrica para actualizarlos con el armamento adecuado y modificarlos hasta los últimos estándares. El último fue entregado el 17 de agosto de 1936. [6]
Historia operativa
Checoslovaquia
El ejército checoslovaco se dio cuenta de que el blindaje de 15 mm de su LT vz. 34 tanques eran demasiado delgados y se montó rápidamente un programa para reemplazarlo, lo que resultó en el LT vz. 35 . Mientras tanto ofrecieron el ejército la oportunidad de entrenar con los tanques más modernas que sus pocos supervivientes de la Primera Guerra Mundial -era Renault FTS . Cada uno de los tres regimientos blindados recibió entre 9 y 24 tanques hasta que fue reemplazado por el LT vz. 35 de 1937. Después del Acuerdo de Munich en octubre de 1938, el ejército intentó venderlos, pero no pudo encontrar compradores. En noviembre de 1938 decidió concentrarlos a todos en el Tercer Regimiento Blindado en Eslovaquia, pero solo dieciocho habían sido transferidos antes de la ocupación alemana de Checoslovaquia y la declaración de independencia eslovaca en marzo de 1939 [3].
Alemania
Los alemanes capturaron 22 LT vz. 34, más el prototipo, cuando ocuparon Checoslovaquia, pero no hay registro de su uso, por lo que presumiblemente fueron desechados rápidamente. Diez LT vz. 34 fueron capturados después de ser abandonados por los insurgentes durante el Levantamiento Nacional Eslovaco en 1944. Fueron enviados a Škoda Works para su reparación, pero el representante militar local ordenó que se desguazaran debido a su mal estado y obsolescencia. Las Waffen-SS intentaron anular esta orden ya que planeaban transferirlos al estado títere nazi de Croacia . Dos se salvaron del depósito de chatarra, pero en marzo de 1945 se salvaron las torretas de los demás para rearmarlas con dos ametralladoras y montarlas en fortificaciones fijas. [3]
Hungría
Hungría capturó un LT vz. 34 en Carpatho-Ucrania el 15 de marzo de 1939, cuando conquistó ese país. Impresionados, los húngaros le pidieron a Škoda un presupuesto para repararlo. Los húngaros no aceptaron el precio, pero Škoda lo arregló gratis una vez que los húngaros compraron una licencia para construir el tanque mediano 40M Turán I en agosto de 1940. Fue devuelto a Hungría en marzo de 1941 y se utilizó para entrenamiento hasta 1943. [ 7]
Eslovaquia
El 27 LT vz. 34 (incluidos 9 LT vz. 34 tanques ligeros que los checos habían evacuado de Carpatho-Ucrania a Humene y Prešov) formaron una compañía en el Batallón Blindado "Martin" formado por el ejército eslovaco a mediados de 1939, que luego se expandió a la Regimiento Blindado, pero fueron relegados a tareas de entrenamiento una vez que los eslovacos comenzaron a recibir tanques más modernos de Alemania en 1941. [8] Diez fueron abandonados por los insurgentes cuando comenzó el Levantamiento Nacional Eslovaco en septiembre de 1944 y fueron rápidamente capturados por los alemanes. Los demás estaban atrincherados en los accesos a Zvolen . [3]
Ver también
- Comparación de tanques de principios de la Segunda Guerra Mundial
Notas
- ↑ a b c d Kliment y Francev, p. 52
- ^ Kliment y Francev, págs. 52–53
- ↑ a b c d Kliment y Francev, p. 51
- ^ Chamberlain y Doyle, p. 245
- ^ Kliment y Francev, p. 53
- ^ Kliment y Francev, págs. 48–51
- ^ Kliment y Francev, págs. 97–98
- ^ Kliment y Nakládal, págs. 36–37, 46
Referencias
- Chamberlain, Peter y Doyle, Hilary (1993). Enciclopedia de los tanques alemanes de la Segunda Guerra Mundial: un directorio ilustrado completo de tanques de batalla alemanes, vehículos blindados, cañones autopropulsados y vehículos semirrugas, 1933-1945 (edición revisada). Londres: armas y armaduras. ISBN 1-85409-214-6.
- Kliment, Charles K. y Francev, Vladimír (1997). Vehículos blindados de combate checoslovacos 1918-1948 . Atlgen, Pensilvania: Schiffer Publishing. ISBN 0-7643-0141-1.
- Kliment, Charles K .; Nakládal, Bretislav (1997). Primer aliado de Alemania: Fuerzas Armadas del Estado eslovaco 1939-1945 . Atglen, Pensilvania: Schiffer. ISBN 0-7643-0589-1.
enlaces externos
- ¡Vehículos eslovacos en tanques!
- Útočná vozba - LT vz.34