LZ 17 Sachsen fue el cuarto zepelín de clase Schwaben mejorado Tipo H que voló por primera vez el 3 de mayo de 1913 y operó como aeronave de pasajeros con DELAG ( Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft ) hasta la Primera Guerra Mundial , cuando fue requisado para el servicio con el Ejército Imperial Alemán . Después de ser transferido a la Armada Imperial Alemana , el LZ17 fue desmantelado en 1916.
Desde su introducción hasta el comienzo de la Primera Guerra Mundial , LZ 17 transportó a 9837 personas en 419 vuelos, [1] principalmente en vuelos turísticos al servicio de DELAG , principalmente entre Dresdsen , Leipzig , Potsdam , Hamburgo , Friedrichshafen , Baden-Oos y Leignitz .
El 1 de agosto de 1914, el LZ 17 fue transferido al Ejército Imperial Alemán y equipado con bastidores de bombas capaces de transportar hasta 3000 kg (6600 lb) de bombas y ametralladoras. Peter Strasser , líder del servicio de aeronaves de la Armada Imperial Alemana, recibió su entrenamiento a bordo de la aeronave en 1914 y poco después participó en varias incursiones contra Amberes . [2] Rápidamente quedó claro que la aeronave no era adecuada para la guerra en el frente occidental y, como resultado, fue transferida a Allenstein a principios de 1915, continuando con incursiones más pequeñas en Białystok y Ciechanów durante todo el año.
Dañado durante un aterrizaje, el LZ17 se redujo a 148 m (486 pies) y su capacidad de carga se redujo a 7400 kg (16 300 lb) y el rendimiento de los motores también se incrementó a 130 kW (180 hp) durante las reparaciones. Como LZ 17A , la aeronave fue transferida a la marina imperial alemana en Königsberg , donde fue dada de baja 12 meses después, en 1916, como una de las aeronaves pequeñas más exitosas de Alemania. [3] [4]