L era una línea de tranvía en Los Ángeles, California . Fue operado por Los Angeles Railway desde 1920 hasta 1940.
La línea West 11th y Lincoln Park comenzó a funcionar el 6 de mayo de 1920, como una ruta directa de San Pedro y W. 11th Street Line y trackage en Main Street. [1] El extremo este de la ruta formó un gran bucle en sentido contrario a las agujas del reloj a través de Lincoln Heights , [2] con el servicio complementario en el sentido de las agujas del reloj a través del segmento encaminado a la línea West Adams y Lincoln Park . Se le dio la designación de letra L en 1921. [3] [4] En agosto de 1924 se eliminó el bucle, con la línea ahora bidireccional en Mission Place y la línea A tomando el control de las vías en Broadway. [1] Ese diciembre, el extremo oeste se desvió a las calles Spring y Ord. El servicio L se hizo cargo del ramalque se construyó para dar servicio al ferrocarril de Glendale y Montrose en 1925: los vagones O y E inicialmente habían servido a lo largo de la línea. Las vías entre las calles Spring y Main se eliminaron en abril de 1926 para facilitar la construcción del nuevo Ayuntamiento de Los Ángeles . [1] En julio siguiente, se interrumpió el servicio al depósito ferroviario de Glendale y Montrose y la línea se desvió hacia el centro para terminar en las calles Spring y Court. Los autos siguieron un desvío en las vías de la línea P a fines de 1927 y se dirigieron a las calles Spring y Temple luego de la constricción del viaducto de 1st Street. [1]
El 12 de junio de 1932, la línea se desvió hacia el centro para terminar en Fountain Avenue y Edgemont Street [5] : los autos dejaron de circular en Flower Street, 10th Street, Main Street y Spring Street. Los autos pasaron brevemente por el nuevo túnel de Hill Street en 1939 antes de ser redirigidos nuevamente al centro. [6] La iteración final de la línea L comenzó en Olympic Boulevard y Mullen Street y terminó en el Civic Center , pasando por 10th (que estaba siendo reconstruida como Olympic), Country Club, Victoria, Hoover, 11th, Main y Spring. El extremo occidental de la línea se redujo a Menlo Avenue en abril de 1940, poco antes de que se interrumpiera el servicio el 26 de mayo. [1] [7]