Lady Mary Pelham fue un bergantín lanzado en 1816 que inicialmente funcionó como un paquete de Falmouth . Después de su modificación a una barca se convirtió en parte de la Australia del Sur Compañía 's flota de 1.836 . Más tarde se desempeñó como ballenera y transporte entre Van Diemen's Land y Portland, Victoria . Ella naufragó en 1849.
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | Lady Mary Pelham |
Homónimo: | Mary Pelham, condesa de Chichester |
Constructor: | John Pelham de Rotherhithe |
Lanzado: | 1816 |
Destino: | Naufragó el 31 de agosto de 1849 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Paquete de Falmouth |
Toneladas de carga: | 193, [1] o 206, o 207 [2] ( bm ) |
Largo: | 84 pies 2 pulg (25,7 m) |
Haz: | 24 pies 0 pulg (7,3 m) |
Plan de vela: | Brig , más tarde barca |
Los primeros 20 años
Lady Mary Pelham apareció por primera vez en Lloyd's Register con Hay como amo y propietario, e intercambió el paquete de Falmouth. [1] Su primer capitán, James Hay, se hizo cargo de ella el 10 de febrero de 1816. [3]
Henry Cary, RN, se convirtió en maestro el 5 de enero de 1821. [3]
Desde 1822 bajo Anselm Hatch, llevó a inmigrantes irlandeses a la ciudad de Nueva York. [4]
Lady Mary Pelham zarpó de Río de Janeiro el 5 de diciembre de 1832 directo a Gran Bretaña. Llevaba 800.000 dólares transbordados desde el HMS Clio . Clio había recibido el dinero, que era por cuenta de los comerciantes, del HMS Samarang , que lo había traído desde Perú. Lady Mary Pelham llegó a Gran Bretaña alrededor del 8 de febrero de 1833.
En Australia
Lloyd's Register de 1836 mostraba a Lady Mary Pelham con R. Ross, maestro, la Compañía de Australia del Sur como propietario, y con el comercio Londres-Australia. Se había sometido a una gran reparación en 1830. [2]
George Fife Angas contrató a Lady Mary Pelham . Salió de Portsmouth hacia Adelaida el 30 de marzo de 1836 al mando del capitán Robert Ross, y fue la tercera de la flota en partir. Sus únicos pasajeros que pagaban la tarifa completa eran Cornelius Birdseye y Mrs. Birdseye. También hubo cinco emigrantes asistidos, varios de los cuales también trabajaban como tripulantes. Su primer oficial, James Doine Thompson, murió en el mar. [5] Llegó a Nepean Bay (Isla Canguro) el 30 de julio. Una fuente afirma que tenía 29 pasajeros, todos adultos. [6]
Lady Mary Pelham zarpó de Australia Meridional a Hobart para prepararse para un viaje ballenero y llegó allí el 25 de septiembre. [7] Partió de Hobart al mando del capitán Ross el 15 de octubre de 1836 para la pesquería de los mares del sur. Navegó entre las Islas Salomón y fue reportada en Carteret Harbour, Nueva Irlanda , donde habló sobre el mecánico ballenero estadounidense . [8] En abril de 1837 llegó a Sourabaya en un estado agujereado, la tripulación "en un estado casi de motín debido, se dice, a la conducta del capitán". [9] Sólo se había extraído una pequeña cantidad de aceite de ballena y se decidió convertir el crucero en un viaje comercial. En consecuencia, subió a bordo 2.000 sacos de azúcar y partió hacia Sydney , llegando allí el 2 de mayo de 1838. [10]
SG Henty & Co. de Portland, Victoria , la compró y la reacondicionó en Hobart Town como ballenera. Como ballenera bajo los Hentys, su primer capitán fue John Mills, [11] seguido en 1841 por John Harper, luego en 1844 por William Dutton (1811-1878), a veces denominado "William Pelham Dutton". Dutton mató a 100 ballenas en su carrera, la última en 1866, y es considerado uno de los fundadores de Portland. [12] Renunció al mando de Lady Mary Pelham en 1847 a Rosevear; Henty la vendió ese mismo año. [13] Se sometió a reparaciones en Launceston y se puso a cargo del Capitán Thomas Wing. [14]
Pérdida
Lady Mary Pelham naufragó el 31 de agosto de 1849 en Port Fairy, Victoria o Belfast, como se llamaba entonces oficialmente. Estaba anclada frente al puerto esperando un viento favorable cuando un fuerte vendaval rompió sus cadenas. El capitán Wing la dejó varada deliberadamente, con el resultado de que no se perdieron vidas y se rescató la mayor parte de su cargamento. Tenía la espalda rota y, a mediados de octubre, la acción de las olas la había destrozado por completo. [15]
En arte y monumentos públicos
- El Museo Marítimo Nacional de Cornualles tiene una acuarela de Nicolas S. Cammillieri de Lady Mary Pelham , 1818. [16]
- Un grupo de monumentos con vistas a Reeve's Point, Kangaroo Island , marca el lugar donde los pasajeros desembarcaron de los primeros cuatro barcos ( Duke of York , Lady Mary Pelham , Rapid y Cygnet ). [17]
Citas
- ↑ a b Lloyd's Register (1816), Suplemento. páginas "L", Seq.№L66.
- ↑ a b Lloyd's Register (1836), Seq.№L57.
- ↑ a b Howat (1984) , pág. 20.
- ^ "Documentos parlamentarios británicos mejorados sobre Irlanda" . dippam.ac.uk .
- ^ Leadbeater, Maureen, Historia cooperativa de Adelaide
- ^ Asociación de pioneros de Australia del Sur.
- ^ Nicholson (1985) , p. 68.
- ^ The Sydney Monitor , 15 de febrero de 1837, p.2.
- ↑ The South Australian Gazette , 17 de marzo de 1838, p.3.
- ^ Nicholson (1981) , p. 90.
- ^ http://home.iprimus.com.au/bobdalrymple/Brabyn/JohnBrabynMills.htm
- ^ "Comienzo de Portland" . El Argus . Melbourne. 22 de octubre de 1932. p. 4 . Consultado el 31 de marzo de 2012 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "Inteligencia de envío" . El Melbourne Argus . 15 de junio de 1847. p. 2 . Consultado el 31 de marzo de 2012 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 23 de marzo de 2012 . Consultado el 30 de marzo de 2012 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Inteligencia de envío" . El Argus . Melbourne. 7 de septiembre de 1849. p. 2 . Consultado el 31 de marzo de 2012 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ [1] Existe una controversia considerable sobre la identidad de este artista. El Museo Marítimo de Cornualles atribuye la serie a Nicholas Cammillieri (ca.1773–1880); el Museo Peabody Essex , Massachusetts, al francés Nicholas Cammillieri (1768-1828), cuyo hijo Nicholas S. Cammillieri (hacia 1798-1856) fue también pintor de temas marítimos.
- ^ "Proyectos" . advancekingscote.com . Archivado desde el original el 21 de julio de 2012 . Consultado el 31 de marzo de 2012 .
Referencias
- "» Lady Mary Pelham »Con destino a Australia del Sur" . boundforsouthaustralia.net.au .
Otras lecturas
- Howat, JNT (1984). Paquetes sudamericanos: el servicio británico de paquetes a Brasil, el Río de la Plata, la Costa Oeste (vía el Estrecho de Magallanes) y las Islas Malvinas, 1808-80 . York, Inglaterra: Sociedad de Historia Postal en asociación con William Sessions. ISBN 0900657952.
- Learmonth, Noel F.El asentamiento de la bahía de Portland: siendo la historia de Portland desde 1800 hasta 1851 Portland, Victoria 1933
- Nicholson, Ian Hawkins (1985). Llegadas y salidas de envíos, Tasmania, 1834-1842, y nomenclátor del envío de Tasmania, 1803-1842 . Canberra: Roebuck. ISBN 0-909-434-247.
- Nicholson, Ian Hawkins (1981). Envíos de llegadas y salidas de Sydney de 1826 a 1840 . Canberra: Roebuck. ISBN 0-909434-14X.