El Puente Lafayette es un puente que lleva la Ruta 52 de los Estados Unidos a través del Río Mississippi en el centro de Saint Paul, Minnesota . En este punto, la US 52 está en Lafayette Freeway. El puente se extiende a través de los patios de ferrocarril al norte del Mississippi, el río mismo y las áreas industriales al sur del Mississippi. El Puente Lafayette es uno de los puentes más largos del río Mississippi en las Ciudades Gemelas.
Puente Lafayette | |
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![]() El puente Lafayette reconstruido, terminado en 2015 | |
Coordenadas | 44 ° 56′48 ″ N 93 ° 04′45 ″ O / 44.94667 ° N 93.07917 ° WCoordenadas : 44 ° 56′48 ″ N 93 ° 04′45 ″ O / 44.94667 ° N 93.07917 ° W |
Lleva | Seis carriles de la ![]() |
Cruces | río Mississippi |
Lugar | St. Paul, Minnesota |
Nombre oficial | Puente de Lafayette Street |
Mantenido por | Departamento de Transporte de Minnesota |
número de identificación | 9800 |
Caracteristicas | |
Diseño | Hormigón pretensado |
Largo total | 3375 pies |
Ancho | 67 pies |
Distancia más larga | 362 pies |
Liquidación debajo | 51 pies |
Historia | |
Abrió | 2015 |
Localización | |
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Un puente anterior en Lafayette Street, construido en 1905 por CAP Turner , fue removido para hacer espacio para el Puente Lafayette. El puente de 1905 cruzaba las vías del tren de Soo Line, no el río en sí. Este fue un puente experimental de diseño de Turner, siendo una losa plana que descansa sobre columnas cubiertas de hongos como soporte. El puente Lafayette existente se construyó durante la década de 1960 y se abrió al tráfico en 1968.
A raíz del colapso del puente I-35W Mississippi en Minneapolis , el Lafayette Bridge fue citado como otro puente en Minnesota con redundancia insuficiente, una estructura llamada "fractura crítica" que podría colapsar con la falla de un solo soporte. elemento. [1] El puente Lafayette se somete actualmente a una inspección anual en profundidad del puente utilizando procedimientos especiales para inspeccionar puentes críticos para fracturas. Una inspección de un consultor en 2007 informó que el estado general de la estructura era aceptable, con solo reparaciones menores y pintura puntual recomendada. Este trabajo se realizó en 2008. Las inspecciones anuales Mn / DOT también informan que la condición general del puente es aceptable y que el puente es satisfactorio para el uso público. La inspección más reciente se llevó a cabo en septiembre de 2010 y no encontró problemas importantes. El puente casi se derrumbó en 1975 después de que una gran grieta en una viga principal provocó que se formara un buzamiento de 7 pulgadas (180 mm) en la superficie de la carretera. Se cerró temporalmente al tráfico mientras se reparaban los daños. El puente Lafayette ya estaba programado para ser reemplazado en 2011 antes de que el colapso del puente I-35W ocurriera en 2007. [2] Ese evento no afectó el programa de reemplazo, que comenzó en enero de 2011. Se completará en algún momento de 2015. Cuando se complete , los dos nuevos puentes (hacia el norte y hacia el sur) cada uno proporcionará dos carriles de paso y un carril auxiliar en cada dirección para entrar y salir del tráfico. El proyecto también incluye el reemplazo de los puentes de la Hwy 52 sobre la I-94 y la reconstrucción de los puentes de la Hwy 52 que atraviesan Plato Boulevard al sur del río Mississippi. En los planos se incluye un cruce de peatones y bicicletas sobre el río. Los límites del proyecto se extienden a lo largo de la Hwy 52 desde East Seventh Street hasta justo al sur de Plato Boulevard. Lunda Construction Company de Black River Falls, Wisc. es el contratista principal del proyecto de $ 130,4 millones. Si bien el puente Lafayette actual es una estructura segura de usar, se está acercando al final de su vida útil. El viejo Puente Lafayette ya no está en uso, el último día que estuvo abierto fue el 1 de marzo de 2014. La antigüedad del puente y la condición actual están impulsando el reemplazo planeado. [3]
Ver también
Referencias
- ^ Kevin Díaz; Jake Sherman; David Shaffer; Dan Browning (3 de agosto de 2007). "Fusible encendido en debate puente" . Star Tribune . Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2012 . Consultado el 19 de febrero de 2010 .
- ^ Pam Louwagie; James Walsh (8 de agosto de 2007). "El Puente Lafayette: ¿Un motivo de preocupación en St. Paul?" . Star Tribune . Consultado el 19 de febrero de 2010 .
- ^ "Puente Lafayette - Hwy 52 Cruce del río Mississippi" . Departamento de Transporte de Minnesota. Archivado desde el original el 5 de febrero de 2010 . Consultado el 19 de febrero de 2010 .
- Costello, Mary Charlotte (2002). Subiendo el Puente del Río Mississippi por Puente, Volumen Dos: Minnesota . Cambridge, MN: Publicaciones de aventuras. ISBN 0-9644518-2-4.