El Lagonda Taraf es un automóvil de lujo de tamaño completo de cuatro puertas fabricado por Lagonda , una marca propiedad del fabricante británico de automóviles Aston Martin desde 1947. La palabra árabe "taraf" significa lujo supremo en inglés. [2] Sólo se fabricaron 120 automóviles, cada uno de los cuales tenía un precio de 1 millón de dólares estadounidenses. [3]
Lagonda Taraf | |
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Descripción general | |
Fabricante | Lagonda ( Aston Martin ) |
Producción | 2015 – diciembre de 2016 (120 producidos) |
Montaje | Gaydon , Warwickshire , Reino Unido |
Diseñador | Marek Reichman [1] |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche de lujo de tamaño completo ( F ) |
Tipo de cuerpo | 4 puertas berlina |
Diseño | Motor delantero, tracción trasera |
Plataforma | VH Generación IV |
Puertas | Cisne |
Relacionados | Aston Martin DB9 Aston Martin Rapide |
Tren motriz | |
Motor | 5,9 L AM11 V12 |
Transmisión | ZF 8HP70 (Touchtronic III) de 8 velocidades automática |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 3.190 mm (125,6 pulgadas) |
Largo | 5.397 mm (212,5 pulgadas) |
Ancho | 1.917 mm (75,5 pulgadas) |
Altura | 1.389 mm (54,7 pulgadas) |
Peso en vacío | 4.398 libras (1.995 kg) |
Cronología | |
Predecesor | Aston Martin Lagonda |
Historia
La marca Lagonda fue fundada en 1906 por Wilbur Gunn. Ganó las 24 horas de Le Mans de 1935 con una Lagonda M45R conducida por John Stuart Hindmarsh y Luis Fontés . El Lagonda Rapide V12, presentado en 1939, era el automóvil más caro de Estados Unidos en el momento de su lanzamiento. Sin embargo, la empresa pronto se declaró en quiebra debido al escaso interés de los clientes en los coches deportivos y de lujo provocados por la Gran Depresión y el inicio de la Segunda Guerra Mundial. La marca fue comprada por Alan Good, quien superó la oferta de Rolls-Royce Limited . En 1947, Lagonda fue comprada por David Brown , quien también había comprado Aston Martin. La marca regresó en 1976 después de décadas de inactividad con la presentación de la berlina de lujo Aston Martin Lagonda , con el distintivo de modelo Aston Martin. Sin embargo, el modelo se suspendió a principios de 1990, lo que también acabó con la marca. [3] [4] [5]
Aston Martin decidió revivir la marca Lagonda en 2009 para expandirse a segmentos de mercado sin explotar y celebrar el centenario de Lagonda. [6]
La berlina de concepto de cuatro plazas y tracción en las cuatro ruedas resultante, presentada en colaboración con Mercedes-Benz en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009 , recibió críticas mixtas. Luego, la compañía se centró en el desarrollo del Taraf en el marco del Proyecto Comet (el nombre en clave inicial del automóvil). [1] [7] [8]
Diseño
El proyecto Comet fue realizado por la división Q de Aston Martin, que se especializa en la puesta en servicio de automóviles a medida y en la personalización de los modelos existentes según las especificaciones del cliente. El modelo final de tamaño completo se completó dentro de los 8 meses posteriores a los primeros bocetos de estudio en enero de 2014. Marek Reichman atribuyó la rápida ejecución a las lecciones aprendidas de la producción del One-77 , que tardó dos años en completarse desde el diseño hasta la concepción. [9]
El automóvil fue concebido como un homenaje al modelo Lagonda, producido entre 1976 y 1990. Se produjeron un total de 645 de esos automóviles, cada uno de los cuales tomó 2.200 horas-hombre para construir. [10]
Especificaciones y rendimiento
El Taraf está propulsado por el motor AM11 V12 de 5.9 litros , que genera una potencia máxima de 547 PS (402 kW; 540 hp) a 6.650 rpm y 630 N⋅m (465 lb⋅ft) de torque a 5.500 rpm. El motor se ensambló en las instalaciones de motores Niehl a medida de Ford en Colonia, Alemania. La potencia se transfiere a las ruedas traseras a través de una transmisión automática ZF de 8 velocidades. El chasis utiliza la plataforma Aston Martin VH (VH410), compartida con el Rapide . Los paneles de la carrocería están hechos de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) y reciben un acabado de pintura de siete capas antes del pulido final. El objetivo de utilizar este material era la reducción de peso. [11]
El interior incluía elementos tomados de otros modelos de Aston Martin, principalmente el Rapide, y cuenta con controles de transmisión de botón pulsador montados en la consola, un sistema de información y entretenimiento, un sistema de audio Bang & Olufsen BeoSound de 1,000 vatios y tapicería de cuero de primera calidad. El interior tenía varias opciones de acabados, desde madera hasta fibra de carbono. Una larga distancia entre ejes proporcionó un mayor espacio para las piernas de los pasajeros de los asientos traseros.
El Taraf tiene un tiempo de aceleración de 0 a 100 km / h (0 a 62 mph) de 4,4 segundos y una velocidad máxima de 314 km / h (195 mph). [3]
Producción
Top Gear informó que el Taraf estaba siendo sometido a pruebas de clima cálido en Omán en septiembre de 2014. El automóvil se sometió a 14,000 millas (23,000 km) de pruebas en cuatro semanas a temperaturas que oscilan entre 30 y 50 ° C para probar el aire acondicionado. sistema, tren motriz y molduras interiores. Posteriormente, el automóvil se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2014 . [12] [13]
El automóvil comenzó la producción en 2015 y la compañía declaró que solo se fabricarían 100 automóviles únicamente para el mercado de Oriente Medio. El Taraf se fabricó en la planta de Aston Martin en Gaydon, Warwickshire . Cuando Andy Palmer asumió el cargo de CEO, expandió los mercados potenciales del automóvil para incluir Europa, EE. UU., Singapur y Sudáfrica. También aumentó la meta de producción total a 200. A partir de 2015, solo se produjeron 40 automóviles. El automóvil era el sedán de cuatro puertas más caro del mundo en abril de 2016. [1] [3] [9] [14] [15]
El Taraf hizo una aparición en el Festival de Velocidad de Goodwood 2015 . La producción terminó en diciembre de 2016, con 120 automóviles vendidos. [1] [16] [17]
Recepción
El automóvil recibió críticas positivas en su lanzamiento, y la mayoría de los críticos citaron el alto precio como el mayor inconveniente. Angus MacKenzie, en su reseña para Motor Trend , escribió lo siguiente: "Esta berlina de un millón de dólares, construida a mano por Aston Martin, cuesta más de cinco veces más que un Mercedes-Maybach S600 . Sin embargo, importa poco para las personas que lo harán comprar el Taraf que el Maybach es técnicamente el salón de ultra lujo más logrado ". Autocar también criticó el precio y dijo: "Sin contexto, esa etiqueta de precio parece ridícula. Por el mismo dinero, podrías comprar un Rolls-Royce Phantom Coupé y un Bentley Mulsanne, además de un Range Rover SV Autobiography completamente cargado en el lateral". [3] [18]
Referencias
- ^ a b c d "Exclusivo mundial: Aston £ 696k Lagonda super-limo conducida" . Top Gear . Archivado desde el original el 26 de abril de 2017 . Consultado el 10 de diciembre de 2016 .
- ^ Etimología de Aston Martin Lagonda Taraf: ¿Qué significa su nombre?
- ^ a b c d e "Revisión de Lagonda Taraf 2016: el sedán de $ 1 millón construido a mano por Aston Martin" . Tendencia del motor . Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2016 . Consultado el 10 de diciembre de 2016 .
- ^ GN Georgano, N. (2000). Beaulieu EncyclopBenjamin J. Robinson: edia del automóvil . HMSO. ISBN 1-57958-293-1.
- ^ "Aston Martin considera convertir Lagonda en una gama de sedanes de superlujo" . Coche y Conductor . Archivado desde el original el 14 de marzo de 2017 . Consultado el 9 de abril de 2017 .
- ^ Aston Martin para revivir la placa de identificación de Lagonda Archivado el 31 de octubre de 2010 en la Wayback Machine - Automobile.com
- ^ "Aston Martin describe el renacimiento de Lagonda" . drive.com.au . Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2016 . Consultado el 10 de diciembre de 2016 .
- ^ "Saliendo en Gaydon: Aston para canalizar su Lagonda interior para 2015" . Coche y Conductor . Archivado desde el original el 2 de julio de 2016 . Consultado el 10 de diciembre de 2016 .
- ^ a b "2015 Aston Martin Lagonda a un precio de £ 685.000" . Autocar . Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2016 . Consultado el 10 de diciembre de 2016 .
- ^ "Aston Martin Lagonda Taraf hace una reverencia en Pebble Beach" . autoguide.com. Archivado desde el original el 29 de julio de 2016 . Consultado el 10 de diciembre de 2016 .
- ^ Duff, Mike. "Revisión de Aston Martin Lagonda Taraf 2015-2016" . Autocar . Consultado el 21 de agosto de 2020 .
- ^ "Primer vistazo al nuevo Aston Lagonda" . Top Gear . Archivado desde el original el 16 de agosto de 2016 . Consultado el 10 de diciembre de 2016 .
- ^ "Nuevo $ 1 millón de Aston Martin, limusina de 195 mph" . El Wall Street Journal . Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2016 . Consultado el 10 de diciembre de 2016 .
- ^ "2016 LAGONDA TARAF DE ASTON MARTIN IMPULSADO EN EL ENCENDIDO (CON VIDEO)" . Tendencia del motor . Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2016 . Consultado el 10 de diciembre de 2016 .
- ^ "Aston Martin decide que puedes comprar un Lagonda Taraf en el Reino Unido" . Buena madera. Archivado desde el original el 29 de junio de 2016 . Consultado el 10 de diciembre de 2016 .
- ^ "Revisión de Aston Martin Lagonda Taraf 2016" . motoring.com.au. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2016 . Consultado el 10 de diciembre de 2016 .
- ^ "Aston Martin para presentar el sedán más caro del mundo" . Stuff.co.nz . Consultado el 10 de diciembre de 2016 .
- ^ "Revisión de Aston Martin Lagonda Taraf" . Autocar . Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2016 . Consultado el 10 de diciembre de 2016 .
enlaces externos
- Lagonda Taraf en astonmartin.com