El Aston Martin Rapide es una berlina deportiva de alto rendimiento de 5 puertas y 4 plazas, que la marca de lujo británica Aston Martin presentó a principios de 2010. Se presentó por primera vez como un prototipo en el North American International Auto Show en 2006 y la versión de producción se mostró en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009 . [7]
Aston Martin Rapide | |
---|---|
Descripción general | |
Fabricante | Aston Martin Lagonda Limited |
Producción | 2010-2020 |
Montaje |
|
Diseñador | Marek Reichman Miles Nurnberger (exterior) [1] |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche de lujo de tamaño completo ( F ) |
Tipo de cuerpo | Liftback de 5 puertas |
Diseño | Motor central delantero, tracción trasera Motor trasero, tracción trasera (Rapide E) |
Plataforma | VH Generación IV |
Relacionados | |
Tren motriz | |
Motor | 5,9 L AM11 V12 (2010-2014) [2] 5,9 L AM29 V12 (2014-2020) [3] |
Motor eléctrico | 2 motores eléctricos en cada eje (solo Rapide E) |
Transmisión | ZF 6HP26 (Touchtronic II) de 6 velocidades automática (2010-2014) [4] ZF 8HP70 (Touchtronic III) de 8 velocidades automática (2014-2020) Xtrac Bespoke P1289 ILEV automática (Rapide E) |
Batería | 65 kWh de iones de litio |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.990 mm (117,7 pulgadas) |
Largo | 5.019 mm (197,6 pulgadas) |
Ancho | 1.928 mm (75,9 pulgadas) |
Altura | 1.359 mm (53,5 pulgadas) |
Peso en vacío | 4,299 libras (1,950 kg) (Rapide) [5] 4,387 libras (1,990 kg) (Rapide S) [6] |
El nombre Rapide es una referencia al Lagonda Rapide , una berlina de cinco puertas y cuatro plazas producida por Lagonda , ahora parte de Aston Martin. El nuevo Rapide es el primer sedán fastback de 5 puertas de la compañía desde el Lagonda, que fue descontinuado en 1990. [8] El Rapide se basa en el DB9 y está respaldado por la plataforma Aston Martin VH . [9]
Los primeros automóviles salieron de la línea de producción en mayo de 2010, [10] inicialmente construidos en una planta dedicada en las instalaciones de Magna Steyr en Graz , Austria. Inicialmente, la fábrica tenía previsto fabricar 2.000 coches al año, [11] pero la producción se trasladó a Inglaterra en 2012 después de que las ventas no cumplieran los objetivos de producción. [12]
Modelos
Rapide (2010-2013)
Especificaciones
El Rapide es impulsado por un 5935 cc (5,9 L; 362,2 cu in) motor V12 , la generación de una potencia máxima de salida 477 PS (351 kW; 470 CV) y el par de 600 Nm (443 lb⋅ft). El coche es de tracción trasera y tiene una transmisión automática Touchtronic II de 6 velocidades . El Rapide puede alcanzar una velocidad máxima de 303 km / h (188 mph), [11] [13] y puede acelerar de 0 a 100 km / h (62 mph) en 5.2 segundos. [14] [5]
Equipo
Las características estándar del Rapide incluyen un volante telescópico inclinable , faros delanteros bi-xenón y luces traseras LED . Adornos de cuero y madera de nogal con detalles metálicos; asientos delanteros eléctricos con memoria, sistemas de enfriamiento y calefacción; Bluetooth; radio satelital (solo en la versión de EE. con conectividad USB e iPod. [15] Otras características estándar incluyen un sistema de sonido Bang & Olufsen de 16 bocinas con dos tweeters que se elevan desde el tablero al activar el sistema.
Diseño
El Rapide fue diseñado ampliando el diseño del DB9 para acomodar un juego adicional de puertas. El director de diseño de Aston Martin, Marek Reichman, describió un caballo de carreras de pura sangre como inspiración, afirmando que quería que los músculos del diseño fueran visibles a través de la piel.
Se hizo que las ventanas laterales del automóvil parecieran una sola unidad mediante el uso de un pilar B negro. El techo fue diseñado para ser lo más bajo posible para que imitara el lenguaje de diseño de la línea de modelos de Aston Martin. Debido al uso de puertas tipo cisne y un techo bajo, el automóvil es difícil para personas altas. En comparación, el Porsche Panamera , un competidor del Rapide, es 2,3 pulgadas más alto.
Los flancos traseros del automóvil son más anchos que los del DB9, lo que suaviza el diseño del techo extendido. Los guardabarros traseros y un lenguaje de diseño curvilíneo evitan que el automóvil se perciba como estirado. El coche utiliza luces traseras y difusores del Vantage, mientras que los faros delanteros son exclusivos del modelo. Aunque encontrarían uso en el Vanquish posterior y el DB9 de estiramiento facial. [dieciséis]
Rapide S (2013-2018)
Especificaciones
El Rapide S sucedió al Rapide estándar en 2013. El motor AM11 V12 se actualizó y ahora tiene una potencia de 558 PS (410 kW; 550 hp) y un torque de 620 N⋅m (457 lb⋅ft). [17] Las mejoras de rendimiento incluyen una velocidad máxima de 306 km / h (190 mph) y una aceleración de 0 a 100 km / h (62 mph) reducida a 4,9 segundos. Las emisiones de dióxido de carbono se reducen en 23 g / km a 332 g / km. [6] [18]
El Rapide S recibió más revisiones en 2014, con una nueva transmisión automática Touchtronic III de 8 velocidades. También usó el motor AM29 V12, con una potencia de salida de 560 PS (412 kW; 552 hp) y 630 N⋅m (465 lb⋅ft) de torque, lo que resulta en una aceleración de 0 a 100 km / h (62 mph). ) en 4,4 segundos y una velocidad máxima aumentada de 327 km / h (203 mph). [19] [20]
Rapide E (2019)
En 2015, se informó que Aston Martin estaba trabajando en una versión totalmente eléctrica del Rapide. El modelo llamado RapidE fue confirmado para la producción en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2018 , la compañía reveló que el RapidE entraría en producción en el cuarto trimestre de 2019. Se espera que el RapidE compita con el próximo sedán eléctrico Taycan de Porsche .
Ciento cincuenta y cinco ejemplos del modelo se producirían en las instalaciones de producción dedicadas de Aston Martin ubicadas en St Athan, Gales, donde también se producirán los futuros modelos Lagonda totalmente eléctricos. Williams Advanced Engineering proporcionaría asistencia en I + D en el proceso de construcción y prueba del prototipo con la participación cercana de los clientes interesados.
El RapidE funcionará con una batería de 65 kWh suministrada por HyperBat Limited; una nueva empresa conjunta entre WAE y el grupo de fabricación Unipart. La batería podría realizar transferencias de energía de 800 voltios. Cinco mil seiscientas celdas eléctricas de iones de litio se instalarían en el compartimiento del motor junto con dos motores eléctricos suministrados por Integral Powertrain en la parte trasera. Ambos motores impulsarán el automóvil a través de una transmisión Xtrac con un diferencial de deslizamiento limitado. Se implementará un nuevo sistema de suspensión para hacer frente mejor a los cambios en el tren de transmisión.
Los dos motores eléctricos tendrán una potencia combinada de 610 PS (602 hp) y 949 N⋅m (700 lb⋅ft) de torque. El automóvil habrá obtenido cifras de aceleración de 0 a 97 km / h (0 a 60 mph) en menos de 4.0 segundos y de 80 a 113 km / h (50 a 70 mph) en 1.5 segundos, junto con una velocidad máxima de 249 km / h (155 mph). [21] Se podrá acceder al rendimiento máximo independientemente de la carga de la batería. Se probó un prototipo en Nurbürgring para garantizar que el automóvil proporcione potencia lineal a pesar del uso intenso.
El automóvil tendrá un alcance proyectado de 322 km (200 millas) (WLTP) y cargará hasta 185 millas de alcance por hora con un cargador de 400 voltios y 50 kW. El automóvil también se puede cargar en una súper estación de carga de 800 voltios que aumenta la tasa de carga. El RapidE estará equipado con ruedas de bajo arrastre y neumáticos Pirelli P Zero de baja resistencia para una máxima eficiencia. [21] [22] [23] [24] [25] En enero de 2020, se informó que la producción del Rapide E había sido cancelada. [26] [27]
Rapide AMR (2018-2020)
En junio de 2018, Aston Martin presentó la iteración de alto rendimiento del Rapide llamada Rapide AMR . El motor AM29 V12 de aspiración natural de 5.9 litros produce 603 PS (444 kW; 595 hp) y 630 N⋅m (465 lb⋅ft) de torque, cortesía de un mejor flujo de aire al motor y un nuevo software de calibración. [28]
La transmisión automática de 8 velocidades también se ha recalibrado para mejorar la sincronización de los cambios. El automóvil ahora viene de serie con neumáticos Michelin Pilot Supersport y rines de aleación de 21 pulgadas, los rines más grandes jamás instalados en un Aston Martin. El nuevo modelo cuenta con un sistema de frenos de cerámica de carbono con pinzas de seis pistones en la parte delantera y pinzas de cuatro pistones en la parte trasera con rotores de freno de 400 mm y 360 mm delante y detrás. El coche cuenta con una nueva parrilla delantera, faros antiniebla y estribos laterales, difusor trasero y tapa del maletero hechos de fibra de carbono.
El Rapide AMR puede acelerar de 0 a 100 km / h (0 a 62 mph) en 4,4 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima declarada de 330 km / h (205 mph). [29]
Las opciones interiores incluyen un volante One-77, una placa personalizada junto con logotipos y una variedad de combinaciones de colores. La producción se limitó a 210 ejemplos únicamente. [30]
Producción y recepción
Aston Martin optó por terminar su producción por el subcontratista Magna Steyr a mediados de 2012, seis años antes de lo esperado. La producción del automóvil también se detuvo temporalmente en mayo de 2011. Ante un mercado en declive para las berlinas de lujo, y para igualar la producción con la disminución de las ventas, Aston Martin tuvo que recortar la producción anual de 2.000 a 1.250 en junio de 2011, y estaba preparado para ir tan bajo como 500 anualmente. [31] Las ventas rápidas fueron una fracción de las placas de identificación Vantage y Vanquish más populares de Aston Martin. [32]
Como un "'cupé' de cuatro puertas basado en la arquitectura del DB9 , construido apresuradamente para competir con el Panamera de Porsche ... en marcado contraste con el Panamera hogareño pero práctico, su estética seductora es la causa de sus cuatro limitados mayor utilidad "con asientos traseros extremadamente apretados, así como un bajo consumo de combustible del motor V12. [33] El lema del Rapide era "Sólo un automóvil deportivo de cuatro puertas en el mundo", mientras que el Panamera era "el primer automóvil deportivo para cuatro", ya que el Panamera tiene "asientos traseros, que ofrecen una excelente sala de rodillas, un cojín de apoyo (aunque duro) y generoso espacio para la cabeza ". [34] [35]
Deportes de motor
Se inscribió un Rapide en las 24 Horas de Nürburgring de 2010 . [36] Los conductores incluyeron al entonces CEO de Aston Martin, Ulrich Bez, el periodista Matthew Marsh, el director del Centro de Pruebas de Nürburgring de la compañía, Wolfgang Schuhbauer, y el gerente de ingeniería Chris Porritt. Terminó segundo en la clase SP 8 y 34 en la general. [37] [38]
Un Rapide S se inscribió en las 24 Horas de Nürburgring de 2013 . Fue impulsado por una nueva tecnología introducida por Alset GmbH , un sistema de hidrógeno híbrido que permite que el automóvil use hidrógeno y gasolina individualmente o al mismo tiempo en un motor de combustión interna . [39] Este Rapide S fue el primer automóvil en correr las 24 Horas de Nürburgring con combustible de hidrógeno. [40] Fue conducido por Ulrich Bez, Matthew Marsh, Wolfgang Schuhbauer y Shinichi Katsura y terminó 114º en la general. El coche formaba parte de su propia clase, E1-XP2.
Medios de comunicación
Referencias
- ^ "Aston Martin Rapide S" .
- ^ "Aston Martin Rapide S - Descripción técnica" . Aston Martin . 8 de abril de 2013.
- ^ "Descripción técnica 2015 Aston Martin Vanquish & Rapide S" . Aston Martin . 5 de agosto de 2014.
- ^ "Cajas de cambios automáticas Aston Martin" . JT Automatics Ltd.Archivado desde el original el 25 de abril de 2016.
- ^ a b "Aston Martin Rapide (2010): la revisión" . Revista de coches . 12 de febrero de 2010 . Consultado el 19 de agosto de 2020 .
- ^ a b "Revisión de Aston Martin Rapide S (2013)" . Revista de coches . 5 de abril de 2013 . Consultado el 19 de agosto de 2020 .
- ^ "Aston Martin presenta oficialmente el Rapide de cuatro puertas" . Automoblog.net. Archivado desde el original el 14 de julio de 2011 . Consultado el 16 de septiembre de 2009 .
- ^ "Aston Martin Lagonda (1978-1989) | Guía de compra | Compra | octanaje" . Classicandperformancecar.com. 31 de diciembre de 2008. Archivado desde el original el 16 de julio de 2011 . Consultado el 18 de diciembre de 2010 .
- ^ "Revisión de Aston Martin Rapide" . Autocar . Consultado el 1 de abril de 2013 .
- ^ Pal Tan First Aston Martin Rapide se lanza desde la fábrica austriaca en PaulTan.org, 10 de mayo de 2010
- ^ a b Vaughn, Mark (24 de agosto de 2009). "Desierto Shakedown". AutoWeek . Detroit , Michigan: Crain Communications Inc. 59 (17): 27. ISSN 0192-9674 .
- ^ "Reducción rápida de la producción" . Autocar . 16 de junio de 2011 . Consultado el 24 de enero de 2013 .
- ^ "Prueba de carretera de Aston Martin Rapide" . EVO . Consultado el 21 de agosto de 2020 .
- ^ "Revisión de Aston Martin Rapide 2010-2013" . Autocar . Consultado el 19 de agosto de 2020 .
- ^ "Primera unidad: Aston Martin Rapide 2010" . MotorAuthority.com. Archivado desde el original el 29 de enero de 2013.
- ^ Patton, Phil (28 de mayo de 2010). "Estirar un Coupé en un sedán, sin tortura" . The New York Times . Consultado el 25 de febrero de 2019 .
- ^ Migliore, Greg (4 de febrero de 2013). "Empujando el V12 Power". Autoweek . 63 (3): 7.
- ^ "2013 Aston Martin Rapide S revisión e imágenes" . EVO . 5 de abril de 2013 . Consultado el 19 de agosto de 2020 .
- ^ "Revisión de Aston Martin Rapide S 2014" . Auto Express . 6 de agosto de 2014 . Consultado el 9 de agosto de 2014 .
- ^ "2014 Aston Martin Rapide S primera revisión de la unidad" . Autocar . 6 de agosto de 2014 . Consultado el 19 de agosto de 2020 .
- ^ a b "Rapide E - El primer Aston Martin totalmente eléctrico" . Aston Martin . Consultado el 24 de abril de 2019 .
- ^ Lambert, Fred (26 de diciembre de 2016). "10 coches eléctricos en los próximos 3 años: 10 - Aston Martin RapidE" . Electrek . Consultado el 17 de marzo de 2017 .
- ^ Stoklosa, Alexander (22 de octubre de 2015). "RapidE: el concepto Aston Martin Rapide totalmente eléctrico toma forma" . Coche y Conductor . Consultado el 17 de marzo de 2017 .
- ^ "Aston Martin Rapide E: Aston 600bhp EV emerge de las sombras" . Revista CAR . 12 de septiembre de 2018 . Consultado el 7 de octubre de 2018 .
- ^ Fossdyke, James; Padeanu, Adrian (12 de septiembre de 2018). "Rapide E eléctrico de 602 HP de Aston Martin llegará el próximo año" . Motor1 . Consultado el 7 de octubre de 2018 .
- ^ Shambler, Thomas (14 de enero de 2020). "Aston Martin ha cancelado su Rapide E totalmente eléctrico" . Esquire . Consultado el 12 de agosto de 2020 .
- ^ Allan, Lawrence (10 de enero de 2020). "Aston Martin presenta planes de producción para el salón eléctrico Rapide E" . Autocar . Consultado el 12 de agosto de 2020 .
- ^ Antes, Matt. "Revisión de Aston Martin Rapide AMR" . Autocar . Consultado el 19 de agosto de 2020 .
- ^ Groves, Jake. "Revisión de Aston Martin Rapide AMR (2019): la gorda canta" . Revista de coches . Consultado el 19 de agosto de 2020 .
- ^ Pattni, Vijay (13 de junio de 2018). "Este es el Aston Martin Rapide AMR de £ 195k" . Top Gear . Consultado el 7 de octubre de 2018 .
- ^ Rendell, Julian (16 de junio de 2011). "Reducción rápida de la producción" . Autocar.
- ^ Klein, Jonathon (28 de abril de 2016). "La belleza imperfecta del Rapide de Aston Martin" . Revista de automóviles.
- ^ Klein, Jonathon (28 de abril de 2016). "La belleza imperfecta del Rapide de Aston Martin" . Revista de automóviles.
- ^ "2010 Aston Martin Rapide vs 2010 Porsche Panamera Turbo" . Coche y Conductor . 16 de julio de 2010 . Consultado el 20 de enero de 2021 .
- ^ "Aston Martin Rapide v Porsche Panamera Turbo v Maserati Quattroporte GT S v Bentley Flying Spur Speed" . EVO . 27 de agosto de 2010 . Consultado el 20 de enero de 2021 .
- ^ Holmes, Jake (6 de abril de 2010). "Aston Martin presenta Rapide Race Car" . Coche y Conductor . Consultado el 18 de febrero de 2021 .
- ^ "Aston Martin en el 'Ring 2010: nuevo Rapide segundo en su clase" . www.classicdriver.com . Consultado el 18 de febrero de 2021 .
- ^ Rusz, Joe (agosto de 2010). "Los coches estadounidenses gobiernan en las carreras europeas de GT". Carretera y pista . 61 (12): 107.
- ^ "Aston Martin para competir por primera vez en el mundo Hybrid Hydrogen Rapide S" . www2.astonmartin.com . Consultado el 18 de febrero de 2021 .
- ^ de Paula, Mateo. "Aston Martin favorece el hidrógeno sobre los híbridos, al menos por ahora" . Forbes .
enlaces externos
- Página oficial de Rapide