Lajkovac
| Lajkovac Лајковац ( serbio ) | |
|---|---|
 Paseo del centro de la ciudad | |
 Escudo de armas | |
 Ubicación del municipio de Lajkovac dentro de Serbia | |
| Coordenadas: 44 ° 22'N 20 ° 10'E / 44.367 ° N 20.167 ° E Coordenadas : 44 ° 22'N 20 ° 10'E / 44.367 ° N 20.167 ° E | |
| País |  Serbia |
| Región | Šumadija y Serbia occidental |
| Distrito | Kolubara |
| Asentamientos | 19 |
| Gobierno | |
| • Alcalde | Andrija Živković |
| Zona[1] | |
| • Ciudad | 2,23 km 2 (0,86 millas cuadradas) |
| • Municipio | 186 km 2 (72 millas cuadradas) |
| Elevación | 113 m (371 pies) |
| Población (Censo de 2011) [2] | |
| • Ciudad | 3249 |
| • Densidad de la ciudad | 1,500 / km 2 (3,800 / millas cuadradas) |
| • Municipio | 15,475 |
| • Densidad municipal | 83 / km 2 (220 / millas cuadradas) |
| Zona horaria | UTC + 1 ( CET ) |
| • Verano ( DST ) | UTC + 2 ( CEST ) |
| Código Postal | 14224 |
| Codigo de AREA | +381 (0) 14 |
| Placas de coche | Virginia |
| Sitio web | www |
Lajkovac ( cirílico serbio : Лајковац ) es una ciudad y municipio ubicado en el distrito de Kolubara en el oeste de Serbia. A 2011, tiene una población de 3.249 habitantes, mientras que el municipio tiene 15.475 habitantes.
Está ubicado en el valle del río Kolubara y cerca de la carretera Ibar .
Historia
En los pueblos de los alrededores de Jabučje, Skobalj, Nepričava y Bogovađa hay restos de la época romana . En Ćelije hay una localidad arqueológica Anine , también de la época romana, con la villa romana bien conservada y una importante finca a su alrededor. Anine se encuentra a 1 km (0,62 millas) de la confluencia del río Ljig en Kolubara. También hay artefactos y monumentos del período medieval serbio , el primer levantamiento serbio , el segundo levantamiento serbio y las dos guerras mundiales , especialmente la Primera Guerra Mundial como la principal batalla de Kolubara.contra el ejército invasor austro-húngaro se luchó en el área en noviembre-diciembre de 1914. [3]
La ciudad fue inundada en gran medida por el río Kolubara. En julio de 1926 el agua destruyó toda la producción agrícola, inundando también el ferrocarril. El área también resultó dañada durante las catastróficas inundaciones de 2014 en el sudeste de Europa . [3]
Asentamientos
Aparte de la ciudad de Lajkovac, los siguientes asentamientos están comprendidos en el municipio de Lajkovac:
- Jabučje
- Lajkovac (pueblo)
- Bogovađa
- Nepričava
- Vračević
- Donji Lajkovac
- Rubribreza
- Markova Crkva
- Ratkovac
- Pridvorica
- Mali Borak
- Skobalj
- Pepeljevac
- Eslovaco
- Stepanje
- Strmovo
- Bajevac
- Ćelije
Demografía
| Año | Música pop. | ±% pa |
|---|---|---|
| 1948 | 17.587 | - |
| 1953 | 18,411 | + 0,92% |
| 1961 | 18,985 | + 0,38% |
| 1971 | 18,270 | −0,38% |
| 1981 | 17,950 | −0,18% |
| 1991 | 17,716 | −0,13% |
| 2002 | 17.062 | −0,34% |
| 2011 | 15,475 | −1,08% |
| Fuente: [4] | ||
Según los resultados del censo de 2011, el municipio de Lajkovac tiene 15.475 habitantes.
Grupos étnicos
La composición étnica del municipio: [5]
| Grupo étnico | Población | % |
|---|---|---|
| Serbios | 14.381 | 92,93% |
| Roma | 775 | 5,01% |
| Montenegrinos | 22 | 0,14% |
| Yugoslavos | dieciséis | 0,10% |
| Macedonios | 13 | 0,08% |
| Croatas | 11 | 0,07% |
| Otros | 257 | 1,66% |
| Total | 15,475 |
Economía e infraestructura
A diferencia del pasado, cuando el ferrocarril era el principal empleador de la zona, la mayoría de los habitantes de Lajkovac trabajan hoy en los pozos superficiales de la cuenca de carbón de Kolubara , que se extienden en los términos municipales de Lajkovac, Lazarevac y Ub . Otras industrias importantes incluyen la agricultura (especialmente la producción de lácteos y frutas ), las construcciones metálicas de cableado eléctrico y la fabricación de textiles .
Gracias a la minería a cielo abierto, Lajkovac suele figurar entre los municipios con las cifras medias de salario y empleo más altas de Serbia.
Los lugares turísticos de la ciudad y sus alrededores incluyen el monasterio de Bogovađa y la iglesia conmemorativa de San Jorge en el pueblo de Ćelije. [3]
Lajkovac era conocida por sus molinos de agua (serbio: vodenica ). Hay varios que todavía están operativos en 2018, aunque en su mayoría son atracciones turísticas en la actualidad. Los más populares son Jolića vodenica , Kumova vodenica , Ilića vodenica y Sretenovića vodenica . Jolića vodenica es el lugar de un festival folclórico anual Hajdučki rastanak . [3]
La siguiente tabla ofrece una vista previa del número total de personas empleadas por su actividad principal (a partir de 2017): [6]
| Actividad | Total |
|---|---|
| La agricultura, la silvicultura y la pesca | 29 |
| Minería | 1.313 |
| Industria de procesos | 543 |
| Distribución de energía, gas y agua | - |
| Distribución de agua y gestión de residuos de agua. | 84 |
| Construcción | 164 |
| Mayorista y minorista, reparación | 293 |
| Tráfico, almacenamiento y comunicación | 112 |
| Hoteles y restaurantes | sesenta y cinco |
| Medios y telecomunicaciones | 15 |
| Finanzas y Seguros | 18 |
| Stock de propiedad y estatuto | 4 |
| Actividades profesionales, científicas, innovadoras y técnicas | 50 |
| Servicios administrativos y otros | 20 |
| Administración y aseguramiento social | 144 |
| Educación | 285 |
| Asistencia sanitaria y trabajo social | 112 |
| Arte, ocio y recreación | 54 |
| Otros servicios | 39 |
| Total | 3.344 |
Importancia ferroviaria
La primera línea ferroviaria que pasó por Lajkovac fue una línea de 760 milímetros ( ancho bosnio ) de Obrenovac a Valjevo que entró en funcionamiento el 14 de septiembre de 1908. [3] Dos años más tarde, Lajkovac consiguió otra línea a Mladenovac . Justo antes del estallido de la Primera Guerra Mundial , el gobierno serbio comenzó la construcción de la línea a Čačak , pero las primeras operaciones de la guerra detuvieron el desarrollo. En 1914, Dual Monarchyel ejército irrumpió en la ciudad y destruyó gran parte de la infraestructura; poco después, sin embargo, la misma fuerza continuó la construcción de una línea a Čačak. Después del final de la guerra en 1921, se completó la línea Čačak, que conecta Lajkovac con Sarajevo y los puertos marítimos del Adriático de Dubrovnik y Herceg Novi . En 1928, la línea Obrenovac se amplió hasta Belgrado, lo que convirtió a la ciudad en un eje ferroviario de gran importancia.
Los lotes alrededor del ferrocarril se urbanizaron rápidamente y en su mayoría se convirtieron en kafanas . A fines de 1930 había 11 kafanas en Lajkovac, ya que la gente tenía que hacer conexiones en Lajkovac ya que era un cruce de caminos desde los cuatro lados (Belgrade, Aranđelovac, Mladenovac, Sarajevo). Especialmente popular fue el Železnička restoracija ("restaurante ferroviario"), que todavía está en funcionamiento en marzo de 2018. Entre los invitados frecuentes notables se encontraban el político Mehmed Spaho y el matemático Mika Petrović Alas.. La ciudad prosperó enormemente convirtiéndose en una importante encrucijada ferroviaria y este período se considera hoy como la "Edad de Oro" de Lajkovac. Había 41 vías de tren en la propia ciudad, con un tren que llegaba cada 10 minutos. En un momento, había 1.500 ferroviarios trabajando en un ferrocarril. [3] El primer tren que usó el ancho estándar llegó a Lajkovac el 7 de julio de 1968. [7] El declive de la red de vía estrecha de los ferrocarriles yugoslavos en la década de 1960 llevó a la decisión de que todas las líneas de vía estrecha debían dejar de operar durante la década de 1970. Al mismo tiempo, la línea de ancho estándar Belgrade-Bar pasó por Lajkovac.
Gran parte de la infraestructura de vía estrecha permanece en la ciudad hoy, como una torre de agua (apodada Buzometar ), un plato giratorio , una casa circular y muchos cobertizos para material rodante. [3] Toda esa infraestructura, excepto la torre de agua, todavía sirve para locomotoras de ancho estándar. Está previsto convertir estas instalaciones en un museo ferroviario.
Trivialidades
La canción tradicional Ide Mile Lajkovačkom prugom (Mile camina por el ferrocarril de Lajkovac) trata sobre la ciudad; es un elemento básico del repertorio popular serbio, con versiones grabadas por Tozovac , Lepa Lukić , Šaban Šaulić , Braća Bajić y muchos otros.
Galería
Iglesia ortodoxa en Lajkovac
Monasterio Bogovađa
Edificio de la estación de tren de Lajkovac
Estación de tren de Lajkovac en 1965
Estación de autobuses de Lajkovac
Pabellón deportivo Lajkovac
Referencias
- ^ "Municipios de Serbia, 2006" . Oficina de Estadística de Serbia . Consultado el 28 de noviembre de 2010 .
- ^ "Censo de población, hogares y viviendas de 2011 en la República de Serbia: panorama comparativo del número de población en 1948, 1953, 1961, 1971, 1981, 1991, 2002 y 2011, datos por asentamientos" (PDF) . Oficina de Estadística de la República de Serbia, Belgrado. 2014. ISBN 978-86-6161-109-4. Consultado el 27 de junio de 2014 .
- ↑ a b c d e f g Miroslav Stefanović (25 de marzo de 2018). "Železničari simbol varoši" [Ferroviarios, símbolo de una pequeña ciudad]. Politika -Magazin, núm. 1069 (en serbio). págs. 19-21.
- ^ "Censo de población, hogares y viviendas de 2011 en la República de Serbia" (PDF) . stat.gov.rs . Oficina de Estadística de la República de Serbia . Consultado el 18 de agosto de 2017 .
- ^ "Población por origen étnico y sexo, por municipios y ciudades" (PDF) . stat.gov.rs . Oficina de Estadística de Serbia . Consultado el 18 de agosto de 2017 .
- ^ "ОПШТИНЕ И РЕГИОНИ У РЕПУБЛИЦИ СРБИЈИ, 2018" (PDF) . stat.gov.rs (en serbio). Oficina de Estadística de la República de Serbia . Consultado el 16 de marzo de 2019 .
- ↑ V.Đuđrević (8 de julio de 1968). "У Лајковац стигао први воз нормалног колосека" [El primer tren llegó a Lajkovac a través de un ancho estándar]. Politika (en serbio).
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Lajkovac . |
- Página web oficial
- Lugares poblados en el distrito de Kolubara
- Municipios y ciudades de Šumadija y Serbia occidental
