El lago Okabena es un pequeño lago ubicado en el condado de Nobles en el suroeste de Minnesota . Se anotó por primera vez en un mapa hecho por el explorador francés Joseph Nicollet en 1841, basado en sus exploraciones de la década de 1830. El nombre okabena significa "hogar de la garza" en el idioma sioux . El lago Okabena se encuentra completamente dentro de los límites de la ciudad actual de Worthington, Minnesota .
Lago Okabena | |
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Lago Okabena | |
Localización | Condado de Nobles, Minnesota |
Coordenadas | 43 ° 37′00 ″ N 95 ° 37′00 ″ W / 43.61667 ° N 95.61667 ° WCoordenadas : 43 ° 37′00 ″ N 95 ° 37′00 ″ W / 43.61667 ° N 95.61667 ° W |
Tipo de lago | Lago glacial |
Max. largo | 1,25 millas (2,01 km) |
Max. ancho | 1 milla (1,6 km) |
Área de superficie | 776 acres (314 ha) |
Profundidad promedio | 6,9 pies (2,1 m) |
Max. profundidad | 15,3 pies (4,7 m) [1] |
Volumen de agua | 224,464,680 pies cúbicos (6,356,132 m 3 ) [2] |
Longitud de la orilla 1 | 5,5 millas (8,9 km) |
Elevación de superficie | 478,5 m (1570 pies) |
Asentamientos | Worthington, MN |
1 La longitud de la orilla no es una medida bien definida . |
Historia
Aunque el mapa de Nicollet muestra solo un lago Okabena, el mapa topográfico más antiguo del área realizado en 1868 muestra dos lagos: East Okabena (que ya no existe) y West Okabena.
Efecto de los ferrocarriles
Cuando se construyó el ferrocarril de St Paul & Sioux City (ahora Union Pacific ) a través de la región en 1871, se colocaron vías entre los dos lagos. Se construyó una casa de la estación a lo largo de la costa sureste del lago oeste Okabena y se llamó la estación de ferrocarril de Okabena. [3] Las máquinas de vapor de la época consumían enormes cantidades de agua y se requerían paradas de agua cada 8 a 12 millas a lo largo de cualquier ruta. La estación de tren de Okabena fue una de ellas, que extraía agua directamente de West Okabena.
En 1872, una gran afluencia de colonos llegó a la región y se construyó una ciudad. La ciudad y la estación de ferrocarril fueron bautizadas como Worthington , en honor a la suegra de AP Miller, uno de los padres fundadores de la ciudad, y estaba ubicada entre West Okabena y East Okabena.
Cuando el ferrocarril de Burlington (más tarde el ferrocarril de Rock Island ) construyó una línea que conectaba Round Lake , Worthington y Wilmont en 1889-1890, se construyó a través del lecho seco del lago de East Okabena. Se cree que el lago había sido drenado para dar paso a este ferrocarril. El lago se describió a fondo en un informe geológico de 1882 sobre el estado de Minnesota [4] y es claramente visible en un mapa del condado de 1884; sin embargo, cuando se construyó el ferrocarril de Burlington, el lago ya no estaba. Un mapa de plataforma de 1914 de Worthington se refiere a un área como "anteriormente el lago East Okabena", "Ahora seco, después de haber sido drenado". Un artículo del periódico Worthington Advance de 1899 detalla a quién se le dio el trabajo de drenar el lago (ver foto), pero nadie sabe quién ordenó que se hiciera la escritura. Existe una fotografía de hombres cavando la trinchera que drenó las aguas de East Okabena para siempre. [5]
Una segunda zanja con el curioso nombre de Whiskey Ditch desagua en el lago Okabena. A finales del siglo XIX hubo una sequía y el nivel del lago Okabena era muy bajo. La gente vio la escorrentía de primavera y la preciosa lluvia de verano que corría hacia el norte hasta el lago Heron a través del arroyo Okabena, y querían que esta escorrentía fluyera hacia el lago Okabena. El proyecto consistió en muchos hombres cavando a través de una gran colina donde la actual County Hwy 35 cruza la actual zanja. El nombre extraño de esta zanja se le dio por la forma en que se financió. La financiación para el proyecto fue proporcionada por un "impuesto al whisky" cobrado dentro de la ciudad de Worthington. [6]
El ferrocarril Burlington / Rock Island cambió en gran medida la complexión y el carácter de la costa este del lago Okabena restante. Una vez que una costa de suave pendiente con playa, cobertizos para botes y pabellones de picnic, la región llegó a parecerse a una zona industrial. Se construyó una gran planta de generación eléctrica a carbón. Esta planta zumbaba día y noche, haciendo vibrar el suelo del vecindario circundante mientras generaba energía eléctrica y calor de vapor para la ciudad de Worthington.
Tiempos modernos
El ferrocarril Rock Island dejó de operar en la región en la década de 1980 y sus líneas ferroviarias fueron destruidas. La central eléctrica también dejó de funcionar y fue demolida en la década de 1990. Desde entonces, la región ha sido reclamada como un parque de la ciudad llamado Sailboard Beach. Actualmente es el sitio de una competencia anual de regatas de vela y un festival de música. [7]
Referencias
- ^ Departamento de recursos naturales de Minnesota
- ^ Sitio web de la ciudad de Worthington, MN Archivado el 24 de julio de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ Worthngton, Minnesota, sitio web oficial Archivado el 24 de julio de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ 1872-1882 La geología de Minnesota Archivado el 13 de octubre de 2013 en la Wayback Machine.
- ^ Álbum de Worthington: Un proyecto del Worthington Daily Globe de Crippen, Raymond. Editores de Heritage House, 1998.
- ^ Whisky Ditch - Sitio web de la ciudad de Worthington Archivado el 24 de julio de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ Windsurfistas de Worthington
enlaces externos
- Rickers, Beth (1 de abril de 2010). "Gran lago de Worthington: el lago Okabena es el patio de recreo de la comunidad" . Worthington Daily Globe . Archivado desde el original el 15 de febrero de 2013 . Consultado el 12 de abril de 2011 .