El Puente Alto de Servia ( griego : Υψηλή Γέφυρα Σερβίων , romanizado : Ypsili Gefyra Servion )) es uno de los puentes más largos de Grecia, con una longitud de 1.372 m. [1] La construcción comenzó en 1972 junto con el lago artificial Ypsili Gefyra Servion y se completó en 1975.
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/1/1d/Gefyra_Polyfytou_Servia.png/240px-Gefyra_Polyfytou_Servia.png)
Diseñado por Riccardo Morandi , fue construido a partir de una empresa conjunta Xekte SA – Skapaneus SA. [2]
El puente forma parte del GR-3 / E65 ( Atenas - Lamia - Larissa - Kozani - Florina ) y se encuentra a 15 km al sureste de la ciudad de Kozani y a 5 km al noroeste de Servia . Es uno de los dos puentes del lago; el otro es el Puente Rymnios al suroeste cerca de Aiani y es más pequeño, con 615 m de longitud.
Problemas estructurales planteados en 2020
A principios de 2020, y después de una inspección visual realizada por el profesor Stergios Mitoulis de la Universidad de Surrey , se encontró que el envejecimiento, los factores ambientales estresantes y el aumento de las cargas de tráfico en el puente conducen a problemas de seguridad. En medio de estas preocupaciones, se impusieron restricciones de tráfico en el puente. Estas medidas preventivas tenían como objetivo reducir la carga en el puente e incluían la prohibición de vehículos con un peso superior a 50 toneladas y la reducción del límite de velocidad del vehículo a 40 kilómetros por hora. [3]
El profesor Mitoulis señaló después de la inspección del puente que había " un desplazamiento vertical de algunos de los tramos del puente que son visibles " y que " los segmentos centrales simplemente apoyados de la plataforma no están bien conectados a la parte en voladizo equilibrada de la plataforma y hay riesgo de caerse ". El profesor Mitoulis también explicó que los tramos simplemente apoyados deben estar conectados a los voladizos equilibrados, mientras que el movimiento de estos últimos parece ser el problema principal que debe abordarse con urgencia. [4]
El puente había sido inspeccionado en el pasado por el ministerio correspondiente en 1995 después del terremoto de Kozani, y nuevamente en 2012. [5]
Galería
Referencias
- ^ Νομός Κοζάνης / Τεχνητή Λίμνη Πολυφύτου
- ^ "Manual de ingeniería de puentes internacionales"
Editado por Wai-Fah Chen, Lian Duan
2013 - CRC Press - ISBN 9781439810293
página 520: 12.3.6.2.2 Puente Servia - ^ https://neoskosmos.com/en/156103/concerns-force-traffic-restrictions-on-greeces-second-longest-bridge/
- ^ http://www.infrastructuresilience.com/lake-polyfytos-bridge/
- ^ "Να ξεκινήσει η κατασκευή νέας γέφυρας στη λίμνη Πολυφύτου προτείνει ο περιφερειάρχης -Γιώργος Κασαπίδης:«Η γέφυρα αυτή έχει την κατασκευή του Μοράντι, της γέφυρας που έπεσε στη Γένοβα»- Πρωινός Λόγος Κοζάνη" . Πρωινός Λόγος (en griego). 2020-01-13 . Consultado el 8 de febrero de 2020 .
Coordenadas : 40 ° 13′58 ″ N 21 ° 58′26 ″ E / 40.23278 ° N 21.97389 ° E