Línea ferroviaria del lago Thun
La línea ferroviaria del lago Thun es una línea ferroviaria en el cantón suizo de Berna . Une las ciudades de Thun , Spiez e Interlaken , recorriendo principalmente la orilla sur del lago de Thun . La línea fue inaugurada en 1893 por la compañía Lake Thun Railway ( en alemán : Thunerseebahn , TSB), pero incorpora gran parte del anterior Bödeli Railway ( en alemán : Bödelibahn ) que data de 1872.
La línea tiene 27,9 kilómetros (17,3 millas) de largo y actualmente es propiedad y está operada por la compañía ferroviaria BLS AG . Además del tráfico hacia y desde Interlaken, la sección de la línea entre Thun y Spiez también lleva tráfico pesado hacia y desde la línea Lötschberg .
La historia de la línea del lago de Thun está ligada a la de los servicios marítimos en el lago de Thun y el lago de Brienz , que se remontan al menos a 1834, cuando se introdujo el primer barco de vapor . Los dos lagos están unidos por un tramo de 5,5 km (3,4 millas) del Aare a través de Interlaken, pero el río no es navegable, cae unos 6 metros (19,7 pies) y pasa por varias presas . [1]
En 1872, se construyó la primera parte del ferrocarril Bödeli, desde Därligen , en el lago Thun, hasta lo que ahora es la estación Interlaken West . En 1874, se amplió, a través de lo que ahora es la estación Interlaken Ost , hasta Bönigen , en el lago Brienz. La línea no estaba conectada a ningún otro ferrocarril y servía para conectar el transporte marítimo de los dos lagos entre sí y con Interlaken. La ruta del ferrocarril Bödeli cruza el Aare dos veces, utilizando puentes con poco espacio libre debajo de ellos, y se ha sugerido que esto se hizo deliberadamente para disuadir los intentos de canalizar el río y mantener así el papel del ferrocarril. [1] [2]
Desde 1873, Bödeli Railway también operó un ferry de tren en el lago Thun, proporcionando una conexión para el transporte de mercancías a la línea ferroviaria Bern-Thun en Thun. En 1890, la compañía ferroviaria del lago Thun obtuvo una concesión para un ferrocarril desde Scherzligen en Thun, vía Spiez, hasta una conexión final con el ferrocarril Bödeli existente en Därligen. Esta línea comenzó a funcionar en 1893 y también arrendó el ferrocarril Bödeli entre Därligen e Interlaken Ost. El ferrocarril Bödeli se incorporó por completo a la compañía ferroviaria del lago Thun en 1900.
En 1901, se inauguró la línea Spiez to Frutigen, que se convertiría en la primera etapa de la línea Lötschberg , transportando un tráfico pesado a través de los Alpes y transformando el tramo de la línea del lago Thun entre Thun y Spiez. En 1913, la empresa ferroviaria del lago Thun pasó a manos de la empresa ferroviaria Bern-Lötschberg-Simplon, que se convirtió en la actual BLS AG . [1]
