| Lakehurst Maxfield Field | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Parte de la base conjunta McGuire-Dix-Lakehurst | |||||||||||
| Lakehurst , Condado de Ocean , Nueva Jersey | |||||||||||
 Puerta frontal en Lakehurst | |||||||||||
| Coordenadas | 40 ° 02′00 ″ N 074 ° 21′13 ″ O / 40.03333 ° N 74.35361 ° WCoordenadas : 40 ° 02′00 ″ N 074 ° 21′13 ″ W / 40.03333 ° N 74.35361 ° W | ||||||||||
| Escribe | Aeródromo militar | ||||||||||
| Información del sitio | |||||||||||
| Dueño | Fuerza Aérea de los Estados Unidos | ||||||||||
| Operador | Ala 87 de la base aérea | ||||||||||
| Controlado por |  Fuerza Aérea de los Estados Unidos | ||||||||||
| Historia del sitio | |||||||||||
| Construido | 1916 | ||||||||||
| En uso | 1917 - presente | ||||||||||
| Información de la guarnición | |||||||||||
| Comandante actual | |||||||||||
| Guarnición | 87a Ala de la Base Aérea con el apoyo de la Actividad de Apoyo Naval Lakehurst | ||||||||||
| Ocupantes |
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| Información del aeródromo | |||||||||||
| Identificadores | IATA : NEL, OACI : KNEL, FAA TAPA : NEL | ||||||||||
| Elevación | 100,6 pies (30,7 m) AMSL | ||||||||||
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| Fuente: Administración Federal de Aviación [1] | |||||||||||
Lakehurst Maxfield Field , anteriormente conocido como Naval Air Engineering Station Lakehurst (NAES Lakehurst) , es el componente naval de la base conjunta McGuire-Dix-Lakehurst (JB MDL), una base conjunta administrada por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos con sede aproximadamente a 40 km (25 millas) ) al este-sureste de Trenton en Manchester Township y Jackson Township en Ocean County, Nueva Jersey , Estados Unidos. Es principalmente el hogar de la División de Aeronaves del Centro de Guerra Aérea Naval Lakehurst , aunque el aeródromo también admite varias otras unidades voladoras y no voladoras. Su nombre es unfusión de su ubicación y el apellido del comandante Louis H. Maxfield, quien perdió la vida cuando el dirigible R-38 / USN ZR-2 se estrelló durante el vuelo el 24 de agosto de 1921 cerca de Hull , Inglaterra. [2]
Cuando se consolidó con la Base Aérea McGuire y Fort Dix en octubre de 2009, se convirtió en el componente naval de JB MDL - una Fuerza Aérea de los Estados - instalación controlada - y se colocó bajo la 87ª Base Aérea Ala . Sin embargo, como ocurre con todas las bases conjuntas, la instalación recibe servicios de soporte de las autoridades de instalación anteriores. Por lo tanto, Lakehurst Field también recibe ciertos servicios de Naval Support Activity Lakehurst (NSA Lakehurst), cuyo comandante también se desempeña como uno de los dos subcomandantes de la base.
El campo fue el sitio del desastre de Hindenburg de 1937 .
Resumen
Historia
La historia de Lakehurst Maxfield Field comenzó como un campo de prueba para municiones que se fabricaban para el Ejército Imperial Ruso en 1916. [3] Luego fue adquirido por el Ejército de los Estados Unidos como Camp Kendrick durante la Primera Guerra Mundial . La Marina de los Estados Unidos compró la propiedad en 1921 para usarla como estación de dirigibles y la renombró Naval Air Station Lakehurst (NAS Lakehurst). [4]
El programa más ligero que el aire de la Marina de los Estados Unidos se llevó a cabo en Lakehurst desde sus inicios hasta la década de 1930. NAS Lakehurst era el centro del desarrollo de aeronaves en los Estados Unidos y albergaba tres de las cuatro aeronaves rígidas de la Marina de los EE. UU. , (ZR-1) Shenandoah , (ZR-3) Los Ángeles y (ZRS-4) Akron . Varios de los hangares de dirigibles construidos para atracar estos barcos aún sobreviven. Hangar One , en el que se construyó el Shenandoah , ostentaba el récord de la "habitación individual" más grande del mundo. Según un artículo de la edición de enero de 1925 deNational Geographic Magazine , el hangar de aeronaves "podría albergar tres edificios Woolworth uno al lado del otro". La base también albergaba muchas aeronaves no rígidas de la Armada, también conocidas como "dirigibles", en varios escuadrones antes, durante y después de la Segunda Guerra Mundial . Esto incluyó el ZPG-3W (EZ-1C) dela Armada de Estados Unidos, que fue desactivado en septiembre de 1962. [5] En 2006, después de una pausa de 44 años, la Armada de Estados Unidos reanudó las operaciones de dirigible en Lakehurst con el MZ-3 .
La instalación fue el lugar del desastre de LZ 129 Hindenburg el 6 de mayo de 1937. A pesar de la notoriedad y la naturaleza bien documentada de este incidente, hoy hay un monumento simple que denota la ubicación del accidente en el entonces NAS Lakehurst en el campo detrás los grandes hangares de aeronaves en la base. Un marcador de suelo, pintado de negro y bordeado por una cadena pintada de amarillo brillante, ubica el lugar donde la góndola del zepelín alemán Hindenburg golpeó el suelo.
Entrenamiento de aviación
Lakehurst lleva a cabo la misión única de apoyar y desarrollar el equipo de lanzamiento y recuperación de aeronaves y el equipo de apoyo para la aviación naval. Desde la década de 1950, los ayudantes del contramaestre de la aviación se han formado en Lakehurst para operar catapultas y sistemas de parada en portaaviones utilizando ferroviarios guiada burros chorro empujar cargas muertas a 200 nudos portadora probado la detención de engranaje cables y tailhooks . [6] [7] El Sistema de Lanzamiento de Aeronaves Electromagnético y el Sistema de Engranaje de Detención Avanzado que reemplazará las catapultas de vapor existentes y el engranaje de detención Mk-7 se están desarrollando y probando en Lakehurst en instalaciones de prueba representativas a bordo a gran escala aquí. [4]
El antiguo NAS Lakehurst también albergó los primeros escuadrones de helicópteros de la Marina de los EE. UU., HU-1 (más tarde HC-1) y HU-2 (más tarde HC-2); las escuelas de entrenamiento alistadas "A" y "C" para las calificaciones de Aerographer's Mate (AG), Aviation Boatswain Mate (AB, ABE, ABF, ABH) y Parachute Rigger / Aircrew Survival Equipmentman (PR) hasta su transferencia a otra Naval Air Centros de formación técnica; y una instalación de revisión y reparación (O&R) para aeronaves de ala fija, precursora de las antiguas instalaciones de reacondicionamiento aéreo naval y depósitos de aviación naval (NADEP) ahora conocidos como centros de preparación de flotas (FRC).
Hoy en día, la base se utiliza para varios programas de desarrollo de la aviación naval. El aeródromo principal de Lakehurst Maxfield tiene dos pistas de 5.000 pies (1.500 m) debajo de su propia torre de control, mientras que una pista de prueba separada de 13.000 pies (4.000 m), equipada con una torre de control separada y catapultas montadas en el pavimento y equipo de detención para probar aeronaves. - la idoneidad del portaaviones de los nuevos aviones navales y los nuevos sistemas de la cabina de vuelo - se encuentra aproximadamente a una milla al noroeste.
Organizaciones de inquilinos
Lakehurst es el hogar de la División de Aeronaves del Centro de Guerra Aérea Naval (NAWC), Lakehurst , que es el comando más grande en el campo, seguido por el Escuadrón de Apoyo Logístico de la Flota 64 , que opera el C-130T Hercules de la Fuerza de Reserva de la Armada .
Además, el campo alberga varias escuelas CNATTU , la unidad de aviación de la Guardia Nacional del Ejército de Nueva Jersey , así como otras organizaciones de inquilinos del condado de Ocean , el estado de Nueva Jersey, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , la Guardia Nacional Aérea de Nueva Jersey , Servicio de Salud Pública de los Estados Unidos y Departamento de Justicia de los Estados Unidos . [4]
| Actividad de apoyo naval Lakehurst | |
|---|---|
 Insignia de mando de la NSA Lakehurst | |
| Activo | 2009-presente |
| País |  Estados Unidos |
| Rama |  Marina de Estados Unidos |
| Escribe | Comando de apoyo |
| Parte de |
|
| Con sede | Lakehurst Maxfield Field, base conjunta McGuire – Dix – Lakehurst |
| Comandantes | |
| Comandante actual | CAPT Frank Ingargiola [a] |
Actividad de apoyo naval Lakehurst (NSA Lakehurst) es el elemento de la Armada de los Estados Unidos que representa a las entidades de USN y USMC para los activos y recursos específicos del Departamento de la Marina en la Base Conjunta McGuire-Dix-Lakehurst (JB MDL), y el control administrativo sobre el personal naval que se asignan a las unidades que se asignan a la base.
Antecedentes
Cuando el Departamento de Defensa de los Estados Unidos anunció que la Estación de Ingeniería Aérea Naval de Lakehurst (NAES Lakehurst) se vería afectada por una acción de Realineamiento y Cierre de Base (BRAC), fusionándola con dos bases militares vecinas, la Base de la Fuerza Aérea McGuire y Fort Dix , estableció Base conjunta McGuire-Dix-Lakehurst , Nueva Jersey, la única instalación de tres servicios del país. Los principales servicios de apoyo de cada instalación, como MWR , legal , clínica médica / dental y servicios de intercambio.los roles pasaron a la Fuerza Aérea oa la operación conjunta. Sin embargo, tanto Lakehurst (y también Fort Dix, el tercer componente de la instalación) mantuvieron varios servicios de soporte específicos para su personal. Con la disolución de NAES Lakehurst como una actividad separada de JB MDL, NSA Lakehurst se convirtió en el patrocinador oficial de estas actividades.
La persona que es el Comandante en Jefe, NSA Lakehurst también es el Comandante Adjunto principal de JB MDL, y reporta al Comandante de la Región Naval del Atlántico Medio (CNRMA) para todas las preocupaciones administrativas y logísticas, y al Comandante de la Base Conjunta para las preocupaciones operativas. [8]
Ver también
- Lista de aeródromos de la Marina de los Estados Unidos
- Lista de instalaciones de la Armada de los Estados Unidos § Nueva Jersey
Referencias
- ^ También sirve como uno de los dos comandantes adjuntos de JB MDL
- ^ Formulario 5010 de FAA Airport para NEL PDF . Administración Federal de Aviación. Efectivo el 22 de agosto de 2013.
- ^ [email protected]. "Campos de aire históricos de la Armada y del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos después de la Primera Guerra Mundial" . bluejacket.com . Consultado el 13 de febrero de 2017 .
- ^ Robinson, Douglas Hill; Keller, Charles L. (1982). Up Ship !: Una historia de los dirigibles rígidos de la Armada de los EE. UU . 1919-1935 . Prensa del Instituto Naval. pag. 13. ISBN 9780870217388.
- ^ a b c "Lakehurst" . www.jointbasemdl.af.mil . Consultado el 13 de febrero de 2017 .
- ^ [1] - "Después de 44 años, Lakehurst regresa a la investigación de vuelos más ligeros que el aire", Más, Kirt. Asbury Park Press, 9 de mayo de 2006.
- ^ "Equipo de detención de avión de prueba de monorraíl de chorro doble". Popular Science , junio de 1955, pág. 97.
- ^ Dempewolff, Richard F. (junio de 1958). Jet "Burros" para los Jets . Mecánica popular . págs. 72–75.
- ^ Noticias de aviación naval, otoño de 2011, p. 36; publicado para el Jefe de Operaciones Navales por el Comando de Sistemas Aéreos Navales, Patuxent River, MD (USPS 323-010; ISSN 0028-1417)
Enlaces externos
 |
- Sitio web oficial (Base conjunta McGuire-Dix-Lakehurst)
- Sitio web oficial (División de Aeronaves del Centro de Guerra Aérea Naval (NAWCAD) Lakehurst)
- Sitio web oficial (Actividad de apoyo naval Lakehurst)
- Sociedad Histórica Navy Lakehurst
- Formulario 5010 del aeropuerto FAA para NEL PDF
- Recursos para este aeropuerto militar de EE. UU.:
- Información del aeropuerto FAA para NEL
- Información del aeropuerto AirNav para KNEL
- Historial de accidentes de ASN para NEL
- Últimas observaciones meteorológicas de NOAA / NWS
- Carta aeronáutica SkyVector para KNEL
- Diagrama del aeropuerto de la FAA ( PDF ) , vigente desde el 15 de julio de 2021
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