Lucin Cutoff

El Lucin Cutoff es una línea de ferrocarril de 102 millas (164 km) en el oeste de los Estados Unidos en Utah que va desde Ogden hasta su homónimo en Lucin . La característica más destacada del corte era un caballete de ferrocarril de 19 km de largo que cruzaba el Gran Lago Salado ; en uso desde 1904 hasta finales de la década de 1950, cuando fue reemplazado por una calzada de tierra .

El límite fue construido originalmente por Southern Pacific Railroad como un medio para acortar el primer ferrocarril transcontinental . Hoy en día, el límite es propiedad y está operado por Union Pacific Railroad como una parte importante de Lakeside Subdivision , que se extiende desde Ogden hasta Wells, Nevada , y es una de las muchas subdivisiones de Overland Route . Debido a la obstrucción del flujo de agua causada por el atajo de Lucin, el Gran Lago Salado parece tener diferentes colores en las fotografías aéreas; el agua al norte del Cutoff parece marrón, mientras que el agua al sur del Cutoff es más verde.

Construido por la Compañía del Pacífico Sur (SP) entre febrero de 1902 y marzo de 1904, el límite pasaba por alto la ruta del Ferrocarril del Pacífico Central original a través de Promontory Summit, donde se introdujo el pico dorado en 1869. Al ir hacia el oeste a través del lago de Ogden a Lucin, cortó 44 millas (71 km) de la ruta original y también disminuyó significativamente la curvatura y las pendientes. Construido bajo la dirección del ingeniero jefe de SP William Hood, un equipo de 3,000 trabajadores de SP trabajó siete días a la semana para construir la línea.

Cuando la línea se abrió, incluía calzadas cortas que se extendían desde la orilla occidental del lago y el borde de Promontory Point , conectadas con un caballete de madera de casi doce millas de largo (19 km) . El corte también incluyó una calzada que se extendía por Bear River Bay desde la orilla oriental del lago hasta Promontory Point. Esta sección incluía un caballete de 180 m (600 pies) de largo para permitir que el agua del río Bear fluyera hacia el lago.

Para 1908, cinco trenes de pasajeros y siete trenes de carga usaban el Lucin Cutoff en cada dirección diariamente. En 1942, se eliminó la línea original entre Lucin y Corinne, Utah , con los últimos picos del promontorio levantados y la chatarra donada al esfuerzo de guerra. ^[2]

A finales de 1944, el límite fue el lugar de un accidente de tren en el que murieron 48 personas. Un tren expreso de correo en dirección oeste chocó contra la parte trasera de un tren de pasajeros que se movía más lento en medio de una espesa niebla. ^{[3] [4] [5]}

Lucin Cutoff (1903) comparado con Promontory Branch (1869). Dibujado por Aran Raymond, 1981.

La línea incluía una estación de tren llamada
Mid Lake, que estaba en medio
del Gran Lago Salado .

2016 Mapa del Cutoff cuando cruza el Gran Lago Salado (incluye características pasadas y presentes).