Autoridad de Transporte Terrestre
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| Descripción general de la agencia | |
|---|---|
| Formado | 1 de septiembre de 1995 [1] |
| Agencias precedentes |
|
| Jurisdicción | Gobierno de Singapur |
| Sede | 1 Hampshire Road Singapur 219428 |
| Ejecutivos de agencias | |
| Agencia matriz | Ministerio de Transporte |
| Sitio web | www |
La Autoridad de Transporte Terrestre ( abreviatura : LTA ) es una junta estatutaria dependiente del Ministerio de Transporte del Gobierno de Singapur . Se encuentra en Hampshire Road, cerca de la estación de MRT de Little India .
Historia
Incorporación de la Autoridad de Transporte Terrestre
La Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) se estableció el 1 de septiembre de 1995, formada a partir de la fusión de varias entidades del sector público, a saber, el Registro de Vehículos, la Corporación de Tránsito Masivo Rápido, la División de Carreteras y Transporte del Departamento de Obras Públicas y la División de Transporte Terrestre de la antigua. Ministerio de Comunicaciones. [1]
Libro Blanco de Transporte Terrestre de 1996
En 1996, la Autoridad de Transporte Terrestre publicó el Libro Blanco de Transporte Terrestre de 1996, titulado "Un Sistema de Transporte Terrestre de Clase Mundial". Describió los planes del gobierno. Se propusieron cambios en los esquemas existentes junto con esquemas que se introdujeron en varios sectores del transporte. Esto incluyó el esquema Electronic Road Pricing (ERP), que eventualmente se volvió omnipresente en el estado de la ciudad.
Marco de financiación ferroviaria de 1996
El Marco de Financiamiento Ferroviario de 1996 fue un esquema que estableció el marco financiero del sistema de transporte ferroviario. En el libro blanco, se expresó que el marco de financiación del sistema de transporte ferroviario eventualmente se ejecutaría sobre la base de una asociación, en la que el gobierno y su autoridad reguladora proporcionarían los activos y la infraestructura (que siguen siendo propiedad total de la autoridad reguladora). , con los pasajeros pagando los costos operativos y los operadores obteniendo dividendos de eficiencia dentro de los estándares y tarifas establecidos por la autoridad reguladora. [3]
El marco permitió una apertura del mercado del transporte ferroviario con los aspectos operativos de la industria que ya no estaban vinculados a las autoridades, lo que permitió una mayor autonomía del operador establecido y de nuevos operadores para ingresar al mercado. Esto también sentó las bases para la reestructuración y puesta en circulación de SMRT Corporation , anteriormente un operador titular de propiedad estatal con el nombre de Mass Rapid Transit Corporation, en 2000. [3]
El marco fue revisado en 2008 como el Nuevo Marco de Financiamiento Ferroviario (NRFF), que vio a la autoridad reguladora reasumir la propiedad total de todos los activos ferroviarios, donde la propiedad y el mantenimiento de los cuales antes eran responsables bajo los operadores individuales. [4] [5] [6]
Cambios en el transporte público
Para cumplir con el creciente número de viajeros en Singapur, la Autoridad de Transporte Terrestre se ejercita en los nuevos cambios a lo largo del tiempo.
Carril
LTA es responsable del desarrollo del sistema de tránsito rápido y la expansión de la red ferroviaria. Su objetivo es duplicar la red ferroviaria para 2030. Desde 2008, LTA ha aumentado la longitud de la red ferroviaria de Singapur de 138 km a aproximadamente 180 km con la apertura de Boon Lay Extension en 2009, la Circle Line de 2009 a 2011 y la Circle Extensión de la línea en 2012. La línea Downtown , la línea Thomson-East Coast están en proceso de finalización, con la línea Cross Island y la línea Jurong Region en planificación.
En 2012 se instalaron puertas mosquiteras de plataforma de media altura en las 36 estaciones elevadas para la seguridad de los pasajeros y para reducir las demoras en el servicio de trenes debido a intrusiones en las vías. [7] Los ventiladores HVLS también se instalan en todas las estaciones elevadas a partir del 1 de junio de 2012 y hasta el 6 de enero de 2013.
Autobús
LTA asumió el papel de planificador central de la red de autobuses a partir de 2009, trabajando con las comunidades y los operadores de autobuses, SBS Transit y SMRT Buses , para identificar áreas para mejoras en los autobuses y cambiar el enfoque para colocar al viajero en el centro y adoptar un enfoque holístico. en la planificación de la red de autobuses, teniendo en cuenta el desarrollo de la red del Sistema de Tránsito Rápido (RTS) y otras infraestructuras de transporte. Está destinado a sus comentarios, y cualquier cambio se realizará en las actualizaciones mensuales, esto se ha realizado a través del Programa de mejora de los servicios de autobús. Bajo BSEP, se están introduciendo alrededor de 80 nuevos servicios y se agregarán 1000 autobuses durante cinco años. [8]
Los estándares de calidad de servicio (QoS) también se han endurecido para reducir el tiempo de espera y reducir el hacinamiento. Ahora, aquellos con un aumento de carga corren cada 10 minutos o menos durante las horas pico entre semana en 2015. Los servicios de autobuses alimentadores también se han vuelto más frecuentes, con el 95% de los servicios de autobús funcionando a intervalos de 10 minutos o menos durante los períodos pico entre semana. desde 85%. [9]
Proyectos viales
La inversión en proyectos de carreteras asegura que la economía se apoyará hábilmente con una infraestructura de transporte sólida y en constante mejora y un sistema coordinado. Uno de estos proyectos es la introducción del Sistema de guía de estacionamiento (PGS) [10] en la ciudad [11] y el área de HarbourFront [12] para guiar a los conductores hasta el estacionamiento más cercano con espacios disponibles, reduciendo la necesidad de vehículos para circular. para encontrar plazas de aparcamiento vacías.
Como parte de la inversión en proyectos de carreteras, LTA también ampliará la señalización EMAS y mejorará la señalización EMAS más antigua de las autopistas. [13]
Para mejorar la seguridad vial, LTA implementó una variedad de medidas de ingeniería vial, como agregar líneas de cruce de peatones con marcas mejoradas en el tablero, marcas para calmar el tráfico y marcas viales de "cruce de peatones adelante" en más ubicaciones en 2009. "Sus señales de velocidad", señales electrónicas que muestran la velocidad de un vehículo que pasa, también se introdujeron para que los automovilistas pudieran ser más conscientes de sus velocidades y tuvieran más probabilidades de mantener el límite de velocidad. Los postes de la carretera que parpadean junto con la señal de hombre verde en los cruces de tráfico también se instalaron en más lugares para alertar a los automovilistas de que se detengan por cruzar a los peatones. [14]
Referencias
- ^ a b c d e f "Nuestra historia" . Autoridad de Transporte Terrestre . Consultado el 26 de septiembre de 2013 .
- ^ "LTA para obtener nuevo director ejecutivo, cambios de liderazgo en JTC y SLA anunciados" . CNA . 6 de agosto de 2020 . Consultado el 10 de octubre de 2020 .
- ↑ a b Fwa Tien Fang (2016). 50 años de transporte en Singapur: logros y desafíos - Serie científica mundial sobre los 50 años de construcción de una nación en Singapur . Singapur: World Scientific. págs. 112-117. ISBN 9789814651615.
- ↑ hermesauto (15 de julio de 2016). "Nuevo marco de financiación ferroviaria: 9 cosas que debe saber sobre el acuerdo entre SMRT y Govt" . Los tiempos del estrecho . Consultado el 29 de julio de 2018 .
- ^ "6 cosas que debe saber sobre el nuevo marco de financiación ferroviaria" . Consultado el 29 de julio de 2018 .
- ^ "Trenes SMRT y tren ligero SMRT para tránsito al nuevo marco de financiación ferroviaria | Sala de prensa | Autoridad de transporte terrestre" . www.lta.gov.sg . Consultado el 29 de julio de 2018 .
- ^ "LTA completa la instalación de puertas de pantalla de plataforma de media altura" . Autoridad de Transporte Terrestre. 14 de marzo de 2012. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2013 . Consultado el 26 de septiembre de 2013 .
- ^ "Programa de mejora del servicio de autobús" . Autoridad de Transporte Terrestre .
- ^ "Estándares de calidad de servicio (QoS) para servicios básicos de autobús" . Consejo de Transporte Público . Archivado desde el original el 2 de octubre de 2013 . Consultado el 27 de septiembre de 2013 .
- ^ "LTA lanza sistema de orientación de estacionamiento en Marina Center para ayudar a los automovilistas a tomar decisiones informadas sobre los espacios de estacionamiento" . Autoridad de Transporte Terrestre. 24 de marzo de 2008. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2013 . Consultado el 26 de septiembre de 2013 .
- ^ "Sistema de orientación de estacionamiento extendido al área de huerto" . Autoridad de Transporte Terrestre. 3 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2013 . Consultado el 26 de septiembre de 2013 .
- ^ "Sistema de orientación de estacionamiento para el área HarbourFront" . Autoridad de Transporte Terrestre. 18 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2013 . Consultado el 26 de septiembre de 2013 .
- ^ "Sistema de asesoramiento de seguimiento de vías rápidas (EMAS)" . Uno, el motor . Consultado el 27 de septiembre de 2013 .
- ^ "Su señal de velocidad (YSS)" . Uno, el motor . Consultado el 27 de septiembre de 2013 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Plan Director de Transporte Terrestre 2013
- ONE.MOTORING - portal de información para automovilistas de Singapur
- MyTransport.SG: un portal que proporciona información y servicios electrónicos para todos los usuarios del transporte terrestre
- Pague los cargos de ERP con tarjeta de crédito
- Portal de transporte público de Singapur
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