La Downtown Line ( DTL ) es una línea de Mass Rapid Transit (MRT) de capacidad media en Singapur operada por la empresa SBS Transit . Va desde la estación Bukit Panjang en el noroeste hasta la estación Expo en el este a través del Área Central . De color azul en el mapa ferroviario, la línea sirve a 34 estaciones, todas subterráneas. [2] La DTL es la quinta línea de MRT de la red que se abre y la tercera línea que es totalmente subterránea. Es la segunda línea MRT operada por SBS Transit , después de la North East Line .
Originalmente planeada como tres líneas separadas, las líneas se fusionaron con la Línea Downtown en 2007 y la construcción comenzó en tres etapas. La primera sección, de Bugis a la estación de Chinatown , se inauguró en diciembre de 2013, seguida de la segunda sección de Bukit Panjang a la estación de Rochor que se abrió en diciembre de 2015. La tercera y última etapa, de Fort Canning a la estación de Expo , se inauguró en octubre de 2017. En 41,9 kilómetros (26,0 millas), el DTL es actualmente [ ¿cuándo? ] la línea de tránsito rápido automatizado y subterráneo más larga de Singapur. [1] El tren utiliza elBombardier Movia C951 que corre en formación de tres coches en la línea.
Está previsto que la línea se amplíe aún más en la década de 2020. La etapa 3e, una extensión de la línea a Sungei Bedok , está en construcción y está programada para comenzar a operar en 2024, [4] mientras que se planea abrir una nueva estación de relleno, la estación Hume , en 2025. [5] Una extensión para conectar con la línea Norte Sur en la estación Sungei Kadut también se está planificando y se prevé que se inaugure en la década de 2030. [6] Cuando esté completamente terminada en 2025, la línea tendrá aproximadamente 44 kilómetros (27 millas) de largo con 37 estaciones, y prestará servicio a más de medio millón de viajeros diarios. [7]
En la inauguración oficial de la estación de Dover el 23 de octubre de 2001, el entonces ministro de Comunicaciones y Tecnología de la Información Yeo Cheow Tong anunció tres líneas MRT, dos de las cuales, la línea Bukit Timah y la parte norte de la línea Eastern Region, formarán parte de la DTL de hoy. La línea Bukit Timah tenía como objetivo aliviar los problemas de tráfico a lo largo del corredor Bukit Timah y Dunearn Road, y proporcionar un enlace directo con el área de la ciudad para los residentes de Choa Chu Kang y Bukit Panjang . La Línea de la Región Oriental propuesta, programada para ser un circuito en las regiones del este, tenía como objetivo aliviar la carga de pasajeros en la línea Este Oeste a menudo congestionada y beneficiar a los que viven en Tampines ,Bedok y Marine Parade . [8] : 16—17 [9] [10]
El 14 de junio de 2005, la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) anunció la Extensión del Centro (rebautizada como "Downtown Line Stage 1"), que serviría al Nuevo Centro en el área de Marina Bay , donde un complejo integrado ( Marina Bay Sands ) y el segundo de Singapur Se ubicaría el jardín botánico ( Gardens by the Bay ). La extensión de 3,4 kilómetros (2,1 millas), que se estima en un costo de 1.400 millones de dólares singapurenses, se anunció inicialmente como parte de la línea Circle. [11] El 27 de abril de 2007, el entonces ministro de Transporte, Raymond Lim, anunció que la Línea Downtown se construiría en tres etapas que se extenderían por 40 kilómetros (25 millas) con 33 estaciones. [12] [13] [14][15]
La línea se construyó en 3 etapas: La etapa 1 de la línea Downtown, que se extiende por 4,3 kilómetros (2,7 millas), comenzó la construcción en enero de 2008 en la estación de Chinatown , [8] : 30 donde se construyeron provisiones de plataforma para facilitar una estación de intercambio durante el construcción de la línea Nordeste . Comenzó a funcionar el 22 de diciembre de 2013, [19] con su inauguración oficial realizada el día anterior por el Primer Ministro Lee Hsien Loong . [20]