Landing Zone 1 y Landing Zone 2 , también conocidas como LZ-1 y LZ-2 respectivamente, son instalaciones de aterrizaje en la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral para recuperar componentes de los vehículos de lanzamiento reutilizables VTVL de SpaceX . LZ-1 y LZ-2 se construyeron en un terreno arrendado en febrero de 2015, en el sitio del antiguo Complejo de Lanzamiento 13 de Cabo Cañaveral . [2] [3] SpaceX construyó la Zona de Aterrizaje 2 en la instalación para tener una segunda plataforma de aterrizaje, permitiendo que dos propulsores Falcon Heavy aterrizaran simultáneamente.
Sitio de lanzamiento | Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral | |||||||||||
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Coordenadas | 28 ° 29′09 ″ N 80 ° 32′40 ″ O / 28,48583 ° N 80,54444 ° WCoordenadas : 28 ° 29′09 ″ N 80 ° 32′40 ″ O / 28,48583 ° N 80,54444 ° W | |||||||||||
Nombre corto | LZ-1, LZ-2 | |||||||||||
Operador | SpaceX | |||||||||||
Plataforma (s) de lanzamiento | 2 pistas de aterrizaje [1] | |||||||||||
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Sitio
El sitio es el antiguo Launch Complex 13, que ha sido demolido y reemplazado por dos pistas de aterrizaje circulares de 282 pies (86 m) de diámetro y marcadas con una X estilizada del logotipo de la compañía SpaceX. [1] [4] Inicialmente se planeó construir cuatro plataformas más de 46 m (150 pies) de diámetro para soportar la recuperación simultánea de los propulsores adicionales utilizados por el Falcon Heavy , aunque solo se ha construido una plataforma adicional. Las adiciones de infraestructura planificadas para las operaciones de apoyo incluyen carreteras mejoradas para el movimiento de la grúa, un área de pedestal de cohetes, sistemas de extinción de incendios por control remoto en caso de falla en el aterrizaje y una gran base de concreto, lejos de las futuras tres plataformas de aterrizaje, para conectar la etapa de refuerzo al llevar el cohete de orientación vertical a horizontal. [4]
Las operaciones en la instalación comenzaron después de siete pruebas de aterrizaje anteriores realizadas por SpaceX, cinco de las cuales involucraron descensos intencionales al océano abierto, seguidas de dos pruebas de aterrizaje fallidas en una plataforma oceánica. [5] [6] A partir del 2 de marzo de 2015, el letrero de la Fuerza Aérea para LC-13 fue reemplazado brevemente por un letrero que lo identifica como Complejo de Aterrizaje . [7] El sitio pasó a llamarse Zona de aterrizaje antes de su primer uso como lugar de aterrizaje. [8] [9] Elon Musk indicó en enero de 2016 que pensaba que la probabilidad de aterrizajes exitosos para todos los intentos de aterrizaje en 2016 sería aproximadamente del 70 por ciento, con suerte aumentando al 90 por ciento en 2017, y advirtió que la compañía espera algunos más fracasos. [10]
En julio de 2016, SpaceX solicitó permiso para construir dos plataformas de aterrizaje adicionales en Landing Zone 1 para aterrizar los propulsores de los vuelos Falcon Heavy. [11]
En mayo de 2017, comenzó la construcción de una segunda plataforma más pequeña, llamada Zona de Aterrizaje 2. Esta plataforma está ubicada a unos 310 metros al noroeste de la primera plataforma y se utiliza para el aterrizaje de propulsores laterales Falcon Heavy. [12] En junio de 2017, la plataforma de aterrizaje se modificó con una pintura reflectante de radar, para ayudar con la precisión del aterrizaje. [13]
Historia de aterrizaje
LZ-1
- Falcon 9 Success
- Falcon Heavy Success
- Falcon 9 Fallo
- Falcon Heavy Fail
LZ-2
- Falcon Heavy Success
- Falcon Heavy Fail
Historia detallada
Después de la aprobación de la FAA , SpaceX logró su primer aterrizaje exitoso en el complejo con el vuelo 20 del Falcon 9 el 22 de diciembre de 2015 UTC ; [14] esta fue la octava prueba de descenso controlado de una primera etapa del Falcon 9 . [9] [15] Un segundo aterrizaje exitoso en LZ-1 tuvo lugar poco después de la medianoche, hora local (EDT) del 18 de julio de 2016, como parte de la misión CRS-9 , que fue el vuelo número 27 del Falcon 9. [16] El tercer aterrizaje exitoso fue en la primera etapa de la misión CRS-10 el 19 de febrero de 2017, que fue el 30º vuelo del Falcon 9. [17] La Landing Zone 2 fue utilizada por primera vez por el lanzamiento inaugural de Falcon Heavy el 6 de febrero de 2018, cuando los dos propulsores laterales del cohete aterrizaron en LZ-1 y LZ-2. [18]
Una persona parada en medio de la pista de aterrizaje principal demuestra su tamaño.
Firmar en la entrada al sitio de la zona de aterrizaje 1
Rastros de lanzamiento y aterrizaje del Falcon 9 Flight 20, desde la plataforma de lanzamiento SLC-40 hasta la plataforma de aterrizaje LZ-1
Primera etapa del vuelo 20 del Falcon 9 en la plataforma poco después del aterrizaje
Operaciones de recuperación después del aterrizaje del vuelo 20 del Falcon 9
Doble regreso de los propulsores de vuelo de prueba Falcon Heavy
Fecha (UTC) | Misión | ID de refuerzo del vehículo de lanzamiento | Vuelo № | Zona de aterrizaje | Aterrizaje | Resultado | ||
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22 de diciembre de 2015 01:39 | OG2-F2 | Falcon 9 Full Thrust B1019 | 20 | LZ-1 | Éxito | |||
18 de julio de 2016 04:53 | SpaceX CRS-9 | Falcon 9 Full Thrust B1025 | 27 | LZ-1 | Éxito | |||
19 de febrero de 2017 14:47 | SpaceX CRS-10 | Falcon 9 Full Thrust B1031 | 30 | LZ-1 | Éxito | |||
1 de mayo de 2017 11:24 | NROL-76 | Falcon 9 Full Thrust B1032 | 33 | LZ-1 | Éxito | |||
3 de junio de 2017 21:15 | SpaceX CRS-11 | Falcon 9 Full Thrust B1035 | 35 | LZ-1 | Éxito | |||
14 de agosto de 2017 16:39 | SpaceX CRS-12 | Falcon 9 Full Thrust B1039 (Bloque 4) | 39 | LZ-1 | Éxito | |||
7 de septiembre de 2017 | OTV-5 (X-37B) | Falcon 9 Full Thrust B1040 (Bloque 4) | 41 | LZ-1 | Éxito | |||
15 de diciembre de 2017 | SpaceX CRS-13 | Falcon 9 Full Thrust B1035 | 45 | LZ-1 | Éxito | |||
8 de enero de 2018 | Zuma | Falcon 9 Full Thrust B1043 (Bloque 4) | 47 | LZ-1 | Éxito | |||
6 de febrero de 2018 | Tesla Roadster de Elon Musk | Falcon Heavy B1023 , B1025 | FH # 1 | LZ-1 B1023 | LZ-2 B1025 | Éxito B1023 | Éxito B1025 | |
5 de diciembre de 2018 | SpaceX CRS-16 | Falcon 9 Bloque 5 B1050 | sesenta y cinco | LZ-1 | Fracaso (aterrizado en el océano) | |||
11 de abril de 2019 | Arabsat-6A | Falcon Heavy B1052, B1053 | FH # 2 | LZ-1 B1052 | LZ-2 B1053 | Éxito B1052 | Éxito B1053 | |
25 de junio de 2019 | STP -2 | Falcon Heavy B1052, B1053 | FH # 3 | LZ-1 B1052 | LZ-2 B1053 | Éxito B1052 | Éxito B1053 | |
25 de julio de 2019 | SpaceX CRS-18 | Falcon 9 Bloque 5 B1056 | 73 | LZ-1 | Éxito | |||
7 de marzo de 2020 | SpaceX CRS-20 | Falcon 9 Bloque 5 B1059 | 82 | LZ-1 | Éxito | |||
30 de agosto de 2020 | SAOCOM 1B | Falcon 9 Bloque 5 B1059.4 | 92 | LZ-1 | Éxito | |||
19 de diciembre de 2020 | NROL-108 | Falcon 9 Bloque 5 B1059.5 | 103 | LZ-1 | Éxito |
Ver también
- Programa de desarrollo del sistema de lanzamiento reutilizable SpaceX
- Nave autónoma de aviones no tripulados del puerto espacial , utilizada para recuperar impulsores de primera etapa en el mar
Referencias
- ↑ a b Davenport, Christian (21 de diciembre de 2015). "El SpaceX de Elon Musk vuelve al vuelo y realiza un aterrizaje dramático e histórico" . The Washington Post .
- ^ "45th Space Wing, SpaceX firman el primer acuerdo de plataforma de aterrizaje en el Cabo" (Comunicado de prensa). Asuntos Públicos de la 45a Ala Espacial. 10 de febrero de 2015 . Consultado el 10 de febrero de 2015 .
- ^ Gruss, Mike (10 de febrero de 2015). "SpaceX alquila plataforma de lanzamiento de Florida para aterrizajes de cohetes" . Space.com . Consultado el 12 de febrero de 2015 .
- ^ a b "Proyecto de evaluación ambiental para el aterrizaje vertical de tecnologías de exploración espacial del vehículo Falcon y la construcción en el complejo de lanzamiento 13 en la estación de la fuerza aérea de Cabo Cañaveral en Florida" (PDF) . USAF . Octubre de 2014. Archivado desde el original (PDF) el 8 de enero de 2015 . Consultado el 23 de diciembre de 2015 .
- ^ James Dean (6 de enero de 2015). "SpaceX para intentar aterrizar propulsor en una plataforma marítima" . Florida Today . Consultado el 8 de febrero de 2015 .
- ^ Graham, William (8 de febrero de 2015). "SpaceX Falcon 9 listo para la misión DSCOVR" . NASASpaceFlight.com . Consultado el 8 de febrero de 2015 .
- ^ "SpaceX - Fotos de SpaceX - Facebook" . facebook.com .
- ^ Bergin, Chris (18 de diciembre de 2015). "SpaceX Falcon 9 Static Fires antes de la misión OG2 RTF" . NASASpaceFlight.com . Consultado el 19 de diciembre de 2015 .
Todo lo que se conoce actualmente para esta misión es la ambición de SpaceX de realizar un aterrizaje histórico en su nueva plataforma de aterrizaje de Cabo Cañaveral, oficialmente conocida como LZ-1 (Zona de aterrizaje -1), pero también etiquetada como “X.
- ^ a b "Aterrizaje de cohetes en Cabo Cañaveral planeado después del lanzamiento de SpaceX" . SpaceflightNow . 2015-12-19 . Consultado el 21 de diciembre de 2015 .
- ^ Elon Musk [@elonmusk] (19 de enero de 2016). "Mi mejor suposición para 2016: ~ 70% de tasa de éxito en el aterrizaje (por lo que aún quedan algunos RUD más), y luego, con suerte, mejorará a ~ 90% en 2017" (Tweet), a través de Twitter .
- ^ Santana, Marco (18 de julio de 2016). "SpaceX busca la aprobación para dos pistas de aterrizaje adicionales en Space Coast" . Orlando Sentinel . Consultado el 20 de julio de 2016 .
- ^ "Estimación de distancia LZ-1 a LZ-2" . imgur . JerWah . Consultado el 12 de septiembre de 2018 .
- ^ Elon Musk [@elonmusk] (4 de junio de 2017). "@ Pandora659 Sí, prácticamente en el punto muerto. Pintamos el área objetivo con pintura reflectante de radio, lo que ayuda a que el radar sea más preciso" (Tweet), a través de Twitter .
- ^ Graham, William (21 de diciembre de 2015). "SpaceX vuelve a volar con OG2, clava el histórico retorno del núcleo" . NASASpaceFlight.com . Consultado el 21 de diciembre de 2015 .
Durante el lanzamiento del lunes, la primera etapa hizo su histórico regreso a LZ-1 y aterrizó con éxito en un evento histórico para SpaceX.
- ^ Dean, James (1 de diciembre de 2015). "SpaceX quiere aterrizar el próximo propulsor en Cabo Cañaveral" . Florida Today . Consultado el 2 de diciembre de 2015 .
- ^ SpaceX lanza el puerto de acoplamiento de la estación espacial para la NASA , The Associated Press, 18 de julio de 2016
- ^ Clark, Stephen (19 de febrero de 2017). "La plataforma de lanzamiento histórica vuelve a estar en servicio con el estruendoso despegue de SpaceX" . Vuelo espacial ahora . Consultado el 5 de marzo de 2017 .
- ^ Gebhardt, Chris (6 de febrero de 2018). "SpaceX presenta con éxito Falcon Heavy en el lanzamiento de demostración de KSC - NASASpaceFlight.com" . NASASpaceFlight.com . Consultado el 7 de febrero de 2018 .
enlaces externos
- Animación por computadora del lanzamiento y aterrizaje planeados de los propulsores Falcon Heavy (SpaceX)