Ruta 166 del estado de Georgia


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La ruta estatal 166 ( SR 166 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Georgia . Conecta la frontera del estado de Alabama con la ciudad de Atlanta . La carretera pasa por Carrollton , McWhorter y East Point . A excepción de las áreas de Carrollton y East Point / Atlanta, la carretera es bastante rural . En Atlanta, tiene una parte de la autopista de acceso limitado que se conoce como Arthur B. Langford Jr. Parkway (anteriormente llamada Lakewood Freeway ).

La SR 166 era originalmente el segmento de Georgia de la ruta 78S de los EE. UU. (78S de los EE. UU.), Que luego fue redesignada como 78 Alt. De los EE. UU. La parte de la autopista Lakewood Freeway de esta carretera fue, en un momento, programada para ser designada como Interestatal 420 ( I-420 ), pero ese proyecto fue cancelado.

Descripción de la ruta

SR 166 en el condado de Douglas

Condado de Carroll

La SR 166 comienza en la frontera del estado de Alabama , en el borde noreste de Ranburne, Alabama , donde la carretera continúa como la Ruta 46 del estado de Alabama (Main Street). Viaja hacia el noreste, a través del condado de Carroll . Después de girar en dirección este-noreste, y luego comenzar una ruta este-sureste, cruza Big Indian Creek . La carretera entra en Bowdon y se curva hacia el este-noreste justo antes de cruzar el término norte de Elm Street. Justo al este de Griffins Alley, se curva en dirección este y se cruza con la SR 100(Calle Wedowee / Calle North Carroll). Casi de inmediato, la carretera se dirige hacia el noreste. Después de dejar los límites de la ciudad de Bowdon, y justo antes de una intersección con Dixson Road y West Jonesville Road, la SR 166 comienza a tomar una curva hacia el este. Pasa justo al norte del lago Anderson poco antes de cruzar el río Little Tallapoosa . Casi 2 millas (3,2 km) más tarde, entra en los límites de la ciudad de Carrollton . En una intersección con Maple Street, que conduce al centro de Carrollton, la SR 166 gira a la derecha hacia lo que es esencialmente un desvío de la parte principal de la ciudad. Pasa al sur de Sunset Hills Country Club y luego llega al cruce de Wayne Shackelford conEstados Unidos 27 / SR 1 / SR 16 ( Martha Berry Highway). La SR 166 continúa hacia el este-noreste, al mismo tiempo que la SR 16, así como la US 27 Alt. , que comienza en ese intercambio. Las tres carreteras se curvan hacia el noreste y viajan al sureste del lago Richards . En una intersección con Newnan Road, la US 27 Alt./SR 16 sale hacia el sureste, mientras que la SR 166 continúa hacia el noreste. Justo después de Old Newnan Road, gira en dirección norte. Justo al este de Lake Carroll , se cruza con el término este de SR 166 Conn. (Northside Drive). En esta intersección, la SR 166 gira a la derecha, viajando hacia el noreste porAutopista Bankhead . En una intersección con la terminal sur de la SR 61 (Carretera Carrollton-Villa Rica), SR 166 / Carretera Bankhead, gire a la derecha y reanude su caminata hacia el este. Se tejen a través de las zonas rurales del condado. En la línea del condado de Douglas , el nombre de Bankhead Highway termina y comienza el nombre de J. Ebb Duncan Memorial Highway. [1]

Condado de Douglas

La SR 166 continúa su camino serpenteando principalmente a través de tierras de cultivo y áreas rurales en su camino hacia McWhorter . Aquí, se cruza con la SR 5 ( Bill Arp Road) a través de una rotonda . A poca distancia después de cruzar el río Dog , la carretera comienza paralela a la orilla occidental del río Chattahoochee . Viaja a través de tierras en su mayoría boscosas en su camino hacia una intersección con SR 70 / SR 92 / SR 154(Carretera Campbellton-Fairburn). La concurrencia de cuatro carreteras viaja hacia el norte-noreste, sin pasar por el Boundary Waters Aquatic Center. Las carreteras llegan a una intersección con Fairburn Road, donde la SR 92 sale hacia el norte. En esta misma intersección, SR 70 / SR 154 / SR 166 gire a la derecha y viaje hacia el sureste. Se curvan hacia el este-sureste y cruzan el río Chattahoochee hacia el sur del condado de Fulton en el puente Dick Lane. [1]

Condado de Fulton

SR 70 / SR 154 / SR 166 continúe hacia el este-sureste durante aproximadamente 1 milla (1,6 km), donde SR 70 sale de la concurrencia girando a la izquierda en Fulton Industrial Boulevard SW. La SR 154 / SR 166 se curva hacia el noreste y viaja gradualmente en una dirección más hacia el este y entra en Sandtown . Aquí, se cruzan con la SR 6 (Camp Creek Parkway). Poco más de 0,5 millas (0,80 km) más tarde, pasan Sandtown Middle School y Asa Philip Elementary School. Después de las escuelas hay una entrada a Sandtown Park. Las carreteras se curvan hacia el sureste y salen de los límites de la ciudad de Sandtown y entran en los de Atlanta . Pasan Southwest Atlanta Christian Academy y justo al norte de Ben Hill Park.. Menos de 0,5 millas (0,80 km) más tarde, comienza la designación de Arthur B. Langford Jr. Parkway, y luego tienen un intercambio con la Interestatal 285 (I-285; Bypass de Atlanta). Casi de inmediato, SR 154 / SR 166 pasa el Greenbriar Mall y tiene un intercambio con Greenbriar Parkway. Poco más de 2 millas (3,2 km) más tarde, a lo largo de la línea de la ciudad de Atlanta- East Point , tienen un intercambio con DeLowe Drive y Stanton Road. Las carreteras ingresan a East Point propiamente dicha y tienen un intercambio con US 29 / SR 14 / SR 139 (aunque las dos últimas no están señalizadas en las señales de salida. En este intercambio, SR 154 sale de la concurrencia hacia el norte. SR 166 vuelve a entrar en Atlanta y tiene un intercambio con Sylvan Road y Cleveland Avenue. Aproximadamente 0,5 millas (0,80 km) más adelante hay un intercambio con Perkerson Road, que conduce a la US 19 / US 41 / SR 3 ( Metropolitan Parkway ). SR 3 no está firmado en la señal de salida. Casi de inmediato hay un intercambio con la I-75 / I-85 ( conector del centro ). Aproximadamente 0,8 millas (1,3 km) más tarde, SR 166 y Langford Parkway se encuentran con su término este y se intercambian con Lakewood Avenue SW. [1]

Historia

Década de 1920 y 1930

La carretera que eventualmente se convertiría en SR 166 se estableció en 1920 como parte de SR 34 desde Carrollton hasta el noreste de la ciudad (en la intersección actual de SR 166 y SR 61). [4] A finales del tercer trimestre de 1921, la SR 16 fue designada desde la frontera del estado de Alabama, al oeste de Bowdon hasta Carrollton. [4] [5] A finales de 1926, la SR 16 y la SR 34 fueron redesignadas como una rama sur de la SR 8. [5] [6] En 1927, la US 78 se dividió en dos rutas divididas, siendo la US 78S designada por Heflin, Alabama al noreste de Carrollton, a través de Bowdon y Carrollton, en la rama sur de la SR 8.[7]

En 1932, la US 78S / SR 8 estaba pavimentada desde Carrollton hasta el noreste de la ciudad. [8] [9] A mediados de 1934, los 78S / SR 8 de los Estados Unidos fueron pavimentados desde la línea del estado de Alabama hasta aproximadamente Bowdon. [10] [11] En noviembre de ese año, US 78S fue redesignado como US 78 Alt. [12] [13] A principios de 1936, la US 78S / SR 8 fue pavimentada desde Bowdon hasta Carrollton. [14] [15] En agosto de 1938, la SR 41 fue designada a lo largo del camino actual de la SR 70 en el lado este del río Chattahoochee. [16] [17]

1940 a 1960

A fines de 1940, la SR 166 fue designada desde Carrollton hasta la intersección de la SR 92 al noroeste de Fairburn (esta intersección actualmente también lleva la SR 70 y la SR 154). [2] [3] En abril, se extendió a través del río Chattahoochee y fue paralelo a la SR 41 hacia el este cuando ingresó a Atlanta en Campbellton Road, y se cruzó con la US 29 en Dill Avenue, más al norte que en la actualidad. [3] [18] Antes del próximo año, se pavimentó toda la sección de la SR 166 del condado de Fulton. [19] [20]A finales de 1946, SR 41 fue redesignado como SR 154. SR 92 y SR 166 viajaron al mismo tiempo (como lo hacen hoy). SR 166 cruzó el río Chattahoochee más al norte de lo que solía hacerlo. La SR 154 y la SR 166 viajaron simultáneamente desde el este del río hasta aproximadamente la intersección actual de la SR 6. [21] [22] A principios de 1948, la rama sur de la SR 8 fue redesignada como SR 8 Alternativa . Además, la SR 166 se pavimentó desde la intersección norte de la SR 92 hasta el río Chattahoochee. [22] [23]

En 1952 o 1953, US 78 Alt. fue dado de baja. [24] [25] A mediados de 1954, se designó una extensión de la SR 74 a lo largo de la SR 154 / SR 166 al oeste de Atlanta. [25] [26] A mediados de 1955, SR 8 Alternate fue redesignada como SR 166 desde la frontera del estado de Alabama hasta el noreste de Carrollton. Además, la SR 166 se pavimentó desde el noreste de Carrollton hasta McWhorter. [26] [27]

A mediados de 1960, toda la longitud entonces actual de la SR 166 estaba pavimentada. [28] [29] En 1966, la parte de acceso limitado de la SR 166 estaba en construcción desde la I-285 hasta la US 19 / US 41 / SR 3. [30] [31] Más tarde ese año, la construcción se completó a lo largo de ese sección. [31] [32] En 1967, la extensión de la SR 70 se volvió a numerar como parte de la SR 70. [32] [33] En 1969, se propuso ampliar la parte de acceso limitado desde su actual terminal oriental, en Lakewood Avenue, pase SR 54 y McDonough Boulevard (hoy SR 42 Spur ) para terminar en una pieza propuesta de SR 400 . [34] [35]

1970 a 2010

A principios de 1978, se propuso que la extensión propuesta (y posiblemente el resto de la porción de acceso limitado) se designara como I-420. Además, el término este propuesto se extendió a la I-20 entre su cruce de Sugar Creek y su intercambio con Gresham Road. En el camino, el intercambio propuesto con SR 400 se cambió a uno con el extremo norte de la I-675 . [36] [37] En 1985, la parte norte propuesta de la I-675 y la propuesta de la I-420 fueron eliminadas de los mapas del GDOT. Además, el mapa anual revirtió el término del este de nuevo a I-75 / I-85. [38] [39]En 1992, la SR 154 fue desviada al mismo tiempo que la SR 166, desde el oeste del río Chattahoochee hasta el intercambio con la US 29, como lo hace hoy. [40] [41] En 2007, SR 70 fue parcialmente desviado desde el lado este del río Chattahoochee para seguir la concurrencia SR 92 / SR 154 / SR 166 en el lado oeste del río y cruzar de regreso al oeste de Atlanta. [42] [43] No fue hasta la edición 2015-2016 del mapa estatal de GDOT que la sección de I-75 / I-85 a Lakewood Avenue se devolvió al mapa. [44] [45]

Notas misceláneas

Originalmente se suponía que la SR 166 se extendería (como I-420) desde la I-20 cerca de Douglasville en el oeste hasta la sede del condado de DeKalb de Decatur en el este. [ citación necesitada ] La parte este de esto fue combatida amargamente por los residentes en la corte y finalmente fue cancelada, junto con una serie de otras carreteras interestatales en Atlanta. [ cita requerida ]

En 1995, el Senado de Georgia cambió el nombre de la entonces Lakewood Freeway a Arthur Langford, Jr. Memorial Parkway en honor al ex concejal de la ciudad de Atlanta y al senador estatal de Georgia . [46] Desde 2003, GDOT ha ampliado la SR 166 entre Greenbriar Parkway y Perkerson Road.

Intersecciones principales

Rutas relacionadas

Interestatal 420

La Interestatal 420 ( I-420 ) era una Carretera Interestatal Auxiliar que se planeó para dividirse de la I-285 en el lado oeste de Atlanta , luego continuar hacia el este hasta un punto [ ¿dónde? ] al sur del centro de Atlanta , fusionándose en un intercambio con la I-675 propuesta y viajando hacia el noreste hasta la I-20 cerca de Gresham Park . [48] [49] Habría tenido una longitud de 5,40 millas (8,69 km). [47] La única parte realmente construida fue la SR 166, conocida como Lakewood Freeway y ahora Langford Parkway. La porción al este de la I-75/ La I-85 nunca se construyó debido a la oposición pública de las comunidades a su paso. Sin embargo, la I-675 fue construida y actualmente viaja entre la I-75 cerca de Stockbridge en el condado de Henry y la I-285 cerca de Panthersville en el condado de DeKalb . Si se hubiera construido la I-420, habría tenido la designación oculta de la Ruta Estatal 414 . [48] ​​La I-420 fue propuesta en 1978, [36] [37] y fue aprobada para ser designada el 29 de septiembre de 1983; si se hubiera construido, habría costado 96,4 millones de dólares. [47]

Ruta del conector Carrollton

El conector de la ruta estatal 166 ( SR 166 Connecticut ) es un conector de 3,7 millas de largo (6,0 km) de la SR 166 que se encuentra principalmente dentro de los límites de la ciudad de Carrollton . Está completamente dentro del condado de Carroll . Se conoce como Linda Lane desde su término occidental hasta su intersección con SR 113 y Northside Drive desde SR 113 hasta su término este.

SR 166 Conn. Comienza en una intersección con la US 27 / SR 1 en el extremo norte de Carrollton, donde la carretera continúa como Columbia Drive. La carretera sale de los límites de la ciudad y viaja casi en dirección este hasta que se cruza con la SR 113 . Viaja en dirección sureste y cruza el río Little Tallapoosa , donde vuelve a entrar en los límites de la ciudad de Carrollton. Después de una curva gradual hacia el sur-sureste, se encuentra con su término este, una intersección con la línea principal SR 166. [50]

La carretera se propuso en 1998 en una ruta desde Shady Grove Road hasta su actual terminal del este. [53] [54] En 2000, la propuesta se amplió para incluir toda su extensión actual. [55] [56] En 2001, se propuso numerarlo como SR 166 Spur , al menos en el segmento US 27 / SR 1 a SR 113. [56] [57] En 2004, se completó y firmó como SR 166 Conn. [51] [52]

Toda la ruta está en el condado de Carroll .

Ver también

  •  Portal de Georgia (estado de EE. UU.)
  •  Portal de carreteras de EE. UU.
  • Transporte en Atlanta

Referencias

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  57. ^ Departamento de transporte de Georgia (2002). Mapa oficial de carreteras y transporte (PDF) (Mapa) (2002-2003 ed.). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia . Consultado el 30 de noviembre de 2014 .

enlaces externos

KML no es de Wikidata
  • Medios relacionados con la ruta estatal 166 de Georgia en Wikimedia Commons
  • Interestatal 420 Georgia en Interstate-Guide.com
  • Georgia 166 - Langford Parkway (interestatal 420 planificada) en Southeastroads.com
  • La ruta I-420 cancelada (superpuesta en Google Maps)
  • Interestatales de 3 dígitos desde la I-20 en Kurumi.com
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