El Lanz Bulldog era un tractor fabricado por Heinrich Lanz AG en Mannheim , Baden-Württemberg, Alemania . La producción comenzó en 1921 y se produjeron varias versiones del Bulldog hasta 1960, siendo una de ellas el Lanz Bulldog D 9506 . John Deere compró Lanz en 1956 y comenzó a usar el nombre "John Deere-Lanz" para la línea de productos Lanz. Unos años después de que se suspendiera el Bulldog, el nombre Lanz cayó en desuso. El Lanz Bulldog fue uno de los tractores alemanes más populares, con más de 220.000 de ellos producidos en su larga vida útil. El nombre "Bulldog" se utiliza ampliamente en Alemania como sinónimo de tractores incluso hoy en día, especialmente en Baviera..
Motor
El Bulldog era un vehículo simple y de fácil mantenimiento debido principalmente a su motor de bulbo caliente , de dos tiempos , horizontal, de un solo cilindro y simple . Inicialmente, el motor era una unidad de 6,3 litros y 12 caballos de fuerza , pero a medida que el Bulldog evolucionó, el motor se incrementó a 10,3 litros y 55 caballos de fuerza. Si bien los motores de bulbo caliente eran toscos, eran fáciles de mantener y podían quemar una amplia variedad de combustibles de baja calidad, incluso aceites usados. El motor fue diseñado por Fritz Huber .
Lanz Ibérica
Los bulldogs también fueron producidos en España por Lanz Iberica SA en Getafe cerca de Madrid. Se fabricaron un total de 17.100 tractores entre 1956 y 1963.
Copias de Bulldog
El diseño de Bulldog fue copiado en otros países por varios fabricantes diferentes. Si bien algunas de estas copias se produjeron legítimamente bajo licencia de Bulldog, la mayoría de ellas se construyeron con el diseño de carrocería y estructura de cada constructor respectivo, y se alimentaron con copias sin licencia del motor patentado de bulbo caliente Bulldog. Algunos de estos ejemplos son:
Francia
"Le Percheron" era una copia con licencia del Bulldog de bombilla caliente de 25 HP, construido por la Société Nationale de Construction Aeronautic du Centre ( SNCAC ) en Colombe en Francia desde aproximadamente 1939. Se cree que se construyeron casi 3.700 antes de que cesara la producción en 1956 .
Australia
El Bulldog KL fue producido por Kelly & Lewis de Springvale, Victoria, Australia desde 1948 hasta diciembre de 1952. Se construyeron poco más de 860, basados en el Bulldog Modelo N de 35 HP.
Polonia
Ursus produjo una copia del Bulldog de 45 HP en la fábrica de ZM Ursus (Zakłady Mechanicze Ursus) en Polonia en Ursus cerca de Varsovia desde 1947, llamado C-45 . Fue reemplazado por el C-451 en 1957 y, a partir de 1960, la producción se trasladó a Zakłady Mechaniczne en Gorzów Wielkopolski . Aproximadamente 55.000 Ursus C-45 / C-451 se construyeron desde 1947 hasta 1965.
Argentina
En 1951, Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado en Argentina produjo una copia del Bulldog de 55 HP . El tractor se llamaba "Pampa" y la placa en el frente decía IAME. A partir de 1955 el tractor fue producido por la Dirección Nacional de Fabricaciones e Investigaciones Aeronáuticas y la insignia se cambió a DINFIA. [1] Se produjeron un total de 3.760 Pampas entre 1951 y 1960. [2]
Tractores similares
El Bulldog era similar a otros tractores europeos de bulbo caliente que se estaban produciendo casi al mismo tiempo. Algunos de estos ejemplos son el SF Vierzon de Francia, el tractor Landini de Italia y el HSCS de Hungría. El Field Marshall que se produjo en Inglaterra, tenía un diseño similar al motor de bulbo caliente Bulldog con la excepción de una placa de vaporización diseñada internamente que reemplazó al bulbo caliente convencional ubicado en el exterior, este diseño interno requería papeles de encendido en lugar del externo. sople la lámpara para arrancar el motor.
Referencias
enlaces externos
- Tractor Lanz y su relación con el tractor Pampa made in Argentina
- Artículo de WP alemán sobre la empresa Lanz: de: Heinrich Lanz AG