Error humano latente es un término utilizado en el trabajo de seguridad y prevención de accidentes, especialmente en la aviación, para describir errores humanos que probablemente se cometan debido a sistemas o rutinas que se forman de tal manera que los humanos están dispuestos a cometer estos errores. Los errores humanos latentes son frecuentemente componentes de las causas de accidentes. El error está latente y puede que no se materialice de inmediato, por lo que el error humano latente no causa un daño inmediato o evidente. Por tanto, descubrir errores latentes es difícil y requiere un enfoque sistemático. [1] El error humano latente se discute a menudo en la investigación de incidentes de aviación y contribuye a más del 70% de los accidentes. [2]
Al recopilar datos sobre los errores cometidos, luego cotejarlos, agruparlos y analizarlos, se puede determinar si se está cometiendo una cantidad desproporcionada de errores similares. Si este es el caso, un factor contribuyente puede ser la falta de armonía entre los respectivos sistemas / rutinas y la naturaleza o propensiones humanas . A continuación, se pueden analizar las rutinas o los sistemas, identificar los problemas potenciales y hacer modificaciones si es necesario, para evitar que se produzcan errores, incidentes o accidentes en el futuro.
Ver también
Otras lecturas
- James Reason: Error humano , Cambridge University Press; 1a edición (26 de octubre de 1990) ISBN 978-0-521-31419-0
Citas
- Centro de Información Técnica de Defensa (1994-12-01). DTIC ADA492127: Detrás del error humano: sistemas cognitivos, computadoras y retrospectiva .
enlaces externos
- Erik Hollnagel, "La evasión del" error humano "" , 2005
- Error humano: modelos y gestión - James Reason British Medical Journal 2000; 320 : 768–70 (Archivo de Internet)
- Punto de vista de factores humanos sobre las causas de los accidentes
Referencias
- ^ Chiu, Ming-Chuan; Hsieh, Min-Chih (29 de noviembre de 2015). "Análisis de errores humanos latentes y estrategias de mejora eficientes mediante TOPSIS difuso en tareas de mantenimiento de aviación". Ergonomía aplicada . 54 : 136–47. doi : 10.1016 / j.apergo.2015.11.017 . PMID 26851473 .
- ^ Centro de Información Técnica de Defensa (1994-12-01). DTIC ADA492127: Detrás del error humano: sistemas cognitivos, computadoras y retrospectiva .