Los cohetes Le Prieur (francés Fusées Le Prieur ) eran un tipo de cohete aire-aire incendiario utilizado en la Primera Guerra Mundial contra globos de observación y dirigibles . [1] Fueron inventados por el teniente francés Yves Le Prieur y se utilizaron por primera vez en la batalla de Verdún en abril de 1916. Debido a una gran inexactitud, su alcance se limitó a unos 115 metros (126 yardas).
Desarrollo [ editar ]
El cohete Le Prieur era esencialmente un tubo de cartón lleno de 200 gramos de polvo negro con una cabeza cónica de madera unida (con papel dopado o cinta de lino) y tenía una hoja de cuchillo triangular insertada en una ranura a lo largo de su vértice formando una punta de lanza. Se pegó al pez un palo de madera de sección cuadrada (generalmente pino) con aproximadamente 3.0 metros (9.8 pies) extendiéndose hacia atrás desde la base del cohete y encajado cómodamente en un tubo de lanzamiento unido a los puntales entre planos de la aeronave.
Como los principales oficiales militares franceses habían expresado su preocupación por el peligro de incendio del avión atacante, Yves Le Prieur primero experimentó con su arma colocando una en una sección corta del ala de un avión Voisin atornillado en un automóvil Piccard Pictet ( Pic-Pic ) (uno de los los pocos autos de época con una capacidad genuina de 120 kilómetros por hora (75 mph)). A medida que las pruebas continuaron con pleno éxito, el arma pronto se puso en servicio activo.
Método de uso [ editar ]
Los cohetes se dispararon eléctricamente desde los puntales interplano que sostienen las alas de los biplanos a través de un interruptor de cabina. El interruptor lanzó todos los cohetes consecutivamente. Los cohetes se dispararon generalmente a una distancia de 100 a 150 metros con la aeronave en un ángulo de picado inclinado de 45 grados. Cuanto más pronunciada sea la inmersión, más recta será la trayectoria y más preciso será el ataque. Los ataques se realizaron en la dirección de la longitud del globo y contra el viento, el piloto apuntó a través de la mira de arma existente del avión. Sin embargo, el encendido y la descarga de cada cohete no se produjo de inmediato y el retraso varió ligeramente de un cohete a otro. Por lo tanto, el piloto tuvo que continuar sosteniendo el objetivo en su mira y la inmersión continuó hasta que se descargó el último cohete.
Derribó con éxito globos de observación , pero nunca logró derribar un Zeppelin , aunque se utilizó para defender el Reino Unido de las incursiones de Zeppelin.
Entre los usuarios de los cohetes se encuentran el Reino Unido, [2] Francia, Bélgica y Alemania. Después de aviones se hicieron equipadas con balas trazadoras y balas incendiarias que eran altamente eficaz contra hidrógeno lleno aeróstatos , los cohetes fueron abandonados gradualmente a través de 1918. Las aeronaves que estaban armados con los cohetes incluido la BE2 / BE12 , Sopwith bebé / Pup / Camel , Nieuport 11 / 16 / 17 , SPAD 7 / 13 y la Farman HF.20/ 21. Por lo general iban armados con ocho cohetes, pero el BE12 tenía diez y el SPAD 7 tenía seis.
Ver también [ editar ]
- Rudolf Nebel , el piloto de las potencias centrales que fue pionero en cohetes aéreos para el Luftstreitkräfte
Referencias [ editar ]
- ^ "Primera Guerra Mundial.com -" Le Prieur Rockets " " . Consultado el 20 de agosto de 2006 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ El foro del aeródromo
Enlaces externos [ editar ]
- Los pioneros-Yves Le Prieur
