Pic-Pic fue un automóvil suizo fabricado en Ginebra desde 1906 hasta 1924. Fueron producidos por la Compañía Piccard-Pictet (de donde deriva su nombre) hasta 1920, y por Gnome et Rhône desde 1920 hasta la desaparición de la marca en 1924.
Historia
A principios de la década de 1900, dos hermanos, Charles y Frederic Dufaux, se propusieron construir su propio coche de carreras. El diseño requería un motor de 12 litros de 8 cilindros en línea con aproximadamente 80 caballos de fuerza . Para producir el vehículo automotor, los dos hermanos se pusieron en contacto con la empresa Piccard-Pictet, que tenía la capacidad de fabricar dicho vehículo.
El anciano Paul Piccard no pensaba muy bien en el invento relativamente nuevo del vehículo automotor. Por otro lado, Lucien Pictet creía que los automóviles tenían un futuro brillante. Esta fricción condujo a la fundación de la Sociedad de Vehículos Automotrices de Ginebra (GAVS) en 1905. Esta era una empresa de marketing que contrató a la empresa Piccard-Pictet para fabricar vehículos automotores. De hecho, los coches se conocieron como SAG hasta 1910.
Lucien Pictet fue nombrado director gerente. Léon Dufour fue nombrado diseñador jefe y más tarde agregó director técnico a sus cargos. Pictet viajó a Barcelona a principios de 1905, y mientras estaba allí se reunió con su colega suizo Marc Birkigt de Hispano-Suiza . Pictet estaba tan enamorado de Hispano-Suizas que negoció un contrato de licencia en agosto de 1905.
En el segundo Salón Internacional del Automóvil de Ginebra en 1906, Piccard-Pictet / SAG mostró una Hispano-Suiza con licencia de 20/24 caballos de fuerza. En 1907, se introdujo un automóvil de 6 cilindros y 28/32 caballos de fuerza. En 1910, se agregó un automóvil de 4 cilindros y 2.4 litros de 14/16 caballos de fuerza.
Durante la Primera Guerra Mundial , el ejército suizo encargó una gran cantidad de Pic-Pics, que eran conocidos por su robustez. De hecho, estos coches estuvieron en uso hasta finales de la década de 1930. Los dos modelos de la posguerra usaban un motor V8 de 2.9 litros y 4 cilindros o un motor V8 de 5.9 litros. Las ventas de automóviles disminuyeron después de la guerra debido a la competencia de marcas importadas. Esto llevó a Piccard-Pictet Company a declararse en quiebra en 1920. A partir de entonces, Gnome et Rhône produjo automóviles Pic-Pic, el último de los cuales se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 1924.
En 1916, el comandante Yves le Prieur utilizó un Pic-Pic para demostrar la seguridad y eficacia del cohete Le Prieur . La capacidad del Pic-Pic para viajar hasta 128 kilómetros por hora simuló la velocidad de la aeronave en ese momento. La prueba exitosa condujo al uso de cohetes LePrieur en aviones de combate Nieuport contra aviones de globo alemanes.
Deportes de motor
Pic-Pics compitió en varios deportes de motor en su corta existencia. Dos Pic-Pics con motores de 4.5 litros y frenos en las ruedas delanteras compitieron en el Gran Premio de 1914 , pero ambos autos fueron retirados. En los eventos de escalada , Pic-Pics compitió con más éxito. Los coches Pic-Pic llegaron por primera vez en Vosges en 1909, en Berna en 1911 y en Jaunpass en 1912, 1913 y 1914.