Leadville es una ciudad en Nueva Gales del Sur , Australia. La ciudad está ubicada en el área del gobierno local de Warrumbungle Shire , 376 kilómetros (234 millas) al noroeste de la capital del estado, Sydney . En el censo de 2006 , Leadville y el área circundante tenían una población de 186. [1]
Leadville Nueva Gales del Sur | |
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Leadville | |
Coordenadas | 32 ° 00′53.7 ″ S 149 ° 32′43.2 ″ E / 32.014917 ° S 149.545333 ° ECoordenadas : 32 ° 00′53.7 ″ S 149 ° 32′43.2 ″ E / 32.014917 ° S 149.545333 ° E |
Población | 186 ( censo de 2006 ) [1] |
Código postal (s) | 2844 |
Localización |
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LGA (s) | Comarca de Warrumbungle |
Electorado (s) estatal | Barwon |
División (es) federal (es) | Parkes |
Historia
Historia aborigen
El sitio de la actual Leadville se encuentra en las tierras tradicionales del pueblo Wiradjuri , cerca de las tierras del vecino pueblo Kamilaroi que se encuentran al norte y al este. [2] A los primeros topógrafos del gobierno se les ordenó usar palabras en el idioma local para los nombres de lugares siempre que fuera posible [3] y los topónimos de los asentamientos circundantes como Dunedoo, Coolah, Goolma, Gulgong y Mudgee son interpretaciones de los colonos de las palabras del idioma Wiradjuri . Eso tiende a confirmar que es el país de Wiradjuri.
Ciudad minera
Los orígenes de la ciudad están asociados con los depósitos de mineral de plata y plomo cercanos; las antiguas minas Mount Stewart, Extended, Mount Scott, Grosvenor y Latimer están cerca. [4] Lo que queda de la ciudad hoy se encuentra justo al este del sitio de la antigua mina Mount Stewart.
Un hombre aborigen, Tommy Governor, el padre de Jimmy Governor, encontró algunas rocas interesantes, cerca de lo que se convertiría en Mount Stewart, y se las mostró al Sr. George Stewart. Las rocas eran de carbonato de plomo y los análisis mostraron la presencia de plata. Más tarde, el gobernador se quejó de que no había recibido lo que pensaba que era una compensación justa por su descubrimiento. [5] [6] [7]
La minería comenzó en Mount Stewart en 1888. Durante los primeros años, los mineros utilizaron la cercana Denison Town para suministros y servicios. [5] [6] [7]
En 1891, Charles Lancelot Garland , político de Free Trader , empresario de minería de oro y director de Mount Stewart Lead and Sliver Mining Company , se retiró como miembro de Carcoar y compró 80 acres, en lo que ahora es Leadville. 250 parcelas urbanas. La nueva "ciudad privada" de Leadville tomó su nombre de otra ciudad minera de plata y plomo, Leadville, Colorado . La propiedad privada de la ciudad fue la razón por la que Leadville era una "ciudad", mientras que las cercanas Dunedoo y Coolah eran oficialmente solo "aldeas". Las calles de la nueva ciudad recibieron el nombre de los directores de la mina Mount Stewart: Clarke, Garland, Cox, Channon, Stewart, Plumb y otros: Denham, Davis (gerente de la mina) y Robinson. El crecimiento de Leadville causó que Denison Town desvanecerse, a medida que los negocios migraban a la nueva ciudad; [5] [7] Uno de los que se trasladaron fue el tendero, William Latimer. [8] [9]
La minería en Leadville ocurrió en tres fases distintas, 1888 a 1894, 1913 a 1935 y 1950 a 1952.
A partir de 1888, se extrajo plata y mineral de plomo. En 1889, el pozo de la mina Mount Steward había alcanzado una profundidad de 255 pies y se dirigía hacia el este y el oeste desde el nivel de 250 pies. En 1890, se lanzó la Compañía de Minería de Plomo y Plata de Mount Stewart. [5] [7] [10] Durante catorce meses, desde principios de 1892, también hubo una fundición en Leadville, que produjo 1.539 toneladas de plomo y 292.093 onzas de plata, a partir de 15.000 toneladas de mineral. La fundición tenía un "horno de camisa de agua" de 80 toneladas (un alto horno en frío), con un motor de explosión de vapor de 25 caballos de fuerza y una chimenea de ladrillo de 50 pies de altura. El horno usaba coque, traído de Newcastle a Mudgee por ferrocarril y luego transportado desde allí a Leadville, una propuesta costosa, complementado con carbón vegetal quemado localmente. El afortunado descubrimiento accidental de un depósito de piedra caliza, dentro de la propia mina, proporcionó una fuente local de piedra caliza para el fundente utilizado en el horno. [5] [7]
El éxito inicial de la mina Mount Stewart motivó a otros a explorar y tomar arrendamientos en el área. [11] Una segunda mina, Mount Steward Extended Mine, justo al norte de la original Mount Stewart Mine y cerca de su fundición, se hundió en 1892 y una empresa flotó para financiarla; Garland también fue director de esta empresa. [12] La compañía Dynevor Silver and Gold Mining Co. se hizo flotar en Melbourne en 1891 y comenzó a extraer un depósito de minerales de sulfuro aproximadamente a una milla de distancia de la mina Mount Stuart. [13] [14] [15] El potrero de propiedad absoluta del tendero William Latimer también se convirtió en una mina. [7] [16] A tres millas de Leadville, otra compañía hundió un pozo, la mina Mount Scott, que parece que nunca entró en producción. [17] [18] [19] [20] [21]
La actividad alcanzó su punto máximo en 1893, antes de que el precio de la plata se desplomara en un pánico financiero mundial . Para 1894, para complicar el problema del precio de la plata, los minerales de carbonato en la mina Mount Stewart se estaban agotando, ya que los mineros llegaron a la zona de sulfuros, que consiste principalmente en piritas de hierro y sulfuro de zinc . La minería cesó a fines de 1894. [5] [22] El fin de la minería también terminó efectivamente con las ventas de tierras en la ciudad, dejando a Garland con muchas parcelas urbanas sin vender. [23]
Después de que terminó la extracción de plata y plomo, algunos esquiladores de etnia china y jefes de estación se establecieron en la ciudad, que había sido desocupada por los mineros. [24] [25] Hubo una presencia étnica china en la ciudad durante algunos años. [26] [27]
Charles Garland compró la mina Mount Stewart al liquidador en 1898 [28] [5] y se unió a la empresa James Channon, [5] un fabricante de Sydney y propietario de la mina. [29] La pirita ( pirita de hierro) se utilizó para fabricar ácido sulfúrico , proporcionando un mercado potencial. En 1913, se vendió un envío de prueba de 100 toneladas de pirita. [30] Garland pronto defendió, a pesar de su postura política anterior a favor del libre comercio , la imposición de un impuesto sobre las piritas de hierro importadas, alegando que su mina sería una fuente local. [31] [32]
Antes de 1920, la conexión ferroviaria más cercana estaba en Craboon, en la línea ferroviaria de Gwabegar . En 1913, la construcción de un ramal de Craboon a Coolah, pasando por Leadville y dando servicio a las minas allí, ya estaba bajo consideración activa. Garland abogó por la nueva línea, como un medio para reducir el costo de las piritas de hierro de Leadville para los fabricantes de fertilizantes superfosfato . [33] [34] En diciembre de 1915 se aprobó una ley para construir la línea; [35] abrió en marzo de 1920. [36]
En 1916, se enviaron piritas de hierro a la planta de superfosfato Wallaroo-Mount Lyall y en 1920 a la fundición Cockle Creek . [5] Siguió la desgracia; Channon murió en diciembre de 1920 [29] y, el 14 de octubre de 1921, muchos edificios de la ciudad y de la mina resultaron dañados por una violenta tormenta. [37] Garland perdió su entusiasmo anterior por operar la mina y con ello el apoyo de la ciudad. [38]
A finales de 1926, las "minas de Leadville", que consisten en las minas de Mount Stewart, Grosvenor y Extended, estaban en el mercado, "con el propósito de liquidar una sociedad", presumiblemente la sociedad de los herederos de Garland y Channon. [39] Garland había perdido interés en reabrir la mina en 1929, lo que enfureció aún más a la gente de la ciudad cuya futura prosperidad dependía de ello. [40] Garland murió en 1930. [41]
En 1932, el Mount Stewart Syndicate reabrió la mina y comenzó a enviar piritas de hierro a Australian Fertilizers Limited en Port Kembla pero, en 1935, la explotación minera cesó. [42] [5] En 1934-1935, hubo una amarga disputa de demarcación entre la Federación de Mineros y el Sindicato de Trabajadores de Australia , en Leadville, [43] [44] [45] y, en abril de 1935, hubo sospecha de sabotaje en la mina. [46] La disputa pudo haber sido un factor que provocó el cierre de la mina. Sin embargo, fue otra disputa industrial —en el distante Port Kembla— la que se consideró responsable del cese de la extracción de pirita de hierro en Leadville y de dejar sin trabajo a 50 hombres. Se anticipó una reapertura inminente, durante algunos años, pero no se produjo. [47] [48] [49]
En 1951, Leadville Mining Company, produjo una pequeña cantidad de mineral y concentrado y, en 1952, el Sr. RH Spence intentó recuperar plata de los relaves de la mina utilizando el proceso de cianuro , sin éxito. Esa fue la última producción de minerales en Leadville. [5]
Después de la Primera Guerra Mundial, dos lugares cerca de Leadville, 'Pine Ridge' y 'Lawson Park', se convirtieron en áreas de asentamiento de soldados . En consecuencia, varios militares que regresaron se establecieron en la zona. Leadville se convirtió en una ciudad de soldados-colonos, durante los años de entreguerras, cuando la minería disminuyó. [5]
En 1935, Leadville tenía una población de 250 (el distrito 600), una escuela pública, oficina de correos, dos hoteles, dos iglesias, panadería, carnicería, sala de billar, frutería, quiosco, agente de bolsa y de estación, una tienda comercial, [5 ] un salón comunitario completamente nuevo, [50] y un tren de pasajeros desde Sydney, todos los días excepto los sábados. [5]
Alrededor de 1960, la ciudad experimentó un grave declive, ya que las empresas y los servicios se desviaron hacia Dunedoo. [5] En 1960 y 1965, las parcelas de la ciudad, incluidas muchas que todavía eran propiedad de la propiedad de Charles Garland, se vendieron para recuperar las tarifas impagas . [23] [51] La escuela, inaugurada en 1892, cerró en 1972. [52]
La estación de tren de Leadville abrió en 1920 y cerró en 1975. Estaba ubicada justo al norte de la ciudad. El ramal de Coolah llevó trenes por última vez en 1982. [36] [53] Durante un tiempo, se propuso un ferrocarril de Leadville a Merriwa como una alternativa al ferrocarril de Sandy Hollow a Maryvale ; al final, ninguna línea se completaría. [54] [55]
El hijo más famoso de la ciudad fue el general de división Sir Ivan Dougherty (1907-1998). La continuación de Garland St, después de cruzar el límite de la ciudad, se llama Sir Ivan Dougherty Drive en su honor.
Restos
Leadville actual es un lugar tranquilo. La mayoría de las parcelas de la ciudad se han incluido en bloques y potreros más grandes, pero aún se pueden ver con Google Maps . [56] El cementerio de la ciudad todavía existe. [57]
Ver también
- Denison Town , pueblo fantasma cercano
Referencias
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enlaces externos
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