Lear Corporation es una empresa estadounidense que fabrica asientos para automóviles y sistemas eléctricos para automóviles. En 2019, ocupó el puesto # 147 [2] y en 2018, ocupó el puesto # 148 [3] en la lista Fortune 500.
Antes | Productos de metal americano |
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Tipo | Público |
Negociado como |
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Industria | Fabricación |
Fundado | Detroit, Michigan (1917 ) |
Sede | , Estados Unidos |
Numero de locaciones | 257 ubicaciones en 39 países (2017) [1] |
Área de servicio | Internacional |
Gente clave | Ray Scott ( presidente , director ejecutivo y director ) Terry Larkin ( vicepresidente ejecutivo , desarrollo empresarial y asesor jurídico ) |
Servicios | Proveedor de asientos automotrices y eléctricos |
Ingresos | US $ 20,467 mil millones (2017) [1] |
Ingresos de explotación | US $ 1,608 mil millones (2017) [1] |
Lngresos netos | US $ 1.313 mil millones (2017) [1] |
Los activos totales | US $ 11,946 mil millones (2017) [1] |
Equidad total | US $ 4.293 mil millones (2017) [1] |
Número de empleados | 165.000 (2017) [1] |
Divisiones | Asientos y Eléctrico |
Sitio web | Lear |
Primeras etapas
Lear Corporation se lanzó como American Metal Products en 1917 en Detroit, Michigan . En el momento de su fundación se dedicaba a la fabricación de conjuntos tubulares, soldados y estampados para la industria aeronáutica y automovilística. [4]
Lear creció durante las décadas de 1980 y 1990 a través de una serie de adquisiciones. La empresa buscaba convertirse en un proveedor de sistemas automotrices interiores completos, es decir, un proveedor de asientos, electricidad, pisos, molduras interiores, paneles de instrumentos, etc., para empresas automotrices de fabricación de equipos originales (OEM).
Herencia de United Technologies Automotive
El 16 de marzo de 1999, Lear anunció que adquiriría United Technologies Automotive , una subsidiaria de United Technologies Corporation que producía tableros de instrumentos, sistemas de distribución eléctrica, motores y partes de flujo de aire, paneles e interruptores de puertas interiores, por $ 2.3 mil millones. [5] Lear anunció el 4 de mayo de 1999 que había completado la adquisición. [6]
Siguiente adquisición
El 5 de abril de 2004, Lear anunció que pagaría 220 millones de dólares por Grote & Hartmann, un fabricante de componentes eléctricos con sede en Wuppertal, Alemania . [7] El 6 de julio de 2004, Lear anunció que había completado la transacción. [8]
División de Sistemas Interiores y Ensamblaje Spinoff
A finales de 2005, la mayoría de las empresas de automóviles OEM habían indicado que ya no querían comprar interiores totales de ninguna empresa. Como este era el propósito principal de Lear al ensamblar esas tres divisiones, y la División de Sistemas de Interior no era rentable, la compañía comenzó a buscar deshacerse de esta división. [ cita requerida ] [ necesita actualización ]
Otra ampliación y compra del Departamento de Sistema Interior
A principios de 2007, Lear Corporation completó la transferencia de prácticamente toda su antigua División de Sistemas de Interior de América del Norte a International Automotive Components Group (IAC), una empresa conjunta de Lear, WL Ross & Co. y Franklin Mutual Advisers. El acuerdo involucró a 26 plantas de fabricación y dos empresas conjuntas chinas. Lear también contribuyó con $ 27 millones en efectivo por una participación del 25 por ciento en IAC y garantías por un 7 por ciento adicional. [9]
También en 2007, la junta directiva de Lear acordó una oferta de adquisición de $ 2.3 mil millones de American Real Estate Partners , una afiliada del financiero Carl Icahn , sujeta a la aprobación de los accionistas. Lear ha dicho que continuará hablando con otras partes interesadas, sin embargo, Icahn recibiría una tarifa de $ 100 millones si se aceptara otra oferta. El acuerdo fue luego rechazado por los accionistas. [ cita requerida ]
Cerca de la quiebra
El 2 de julio de 2009, Bloomberg News informó que Lear Corp. planeaba declararse en bancarrota del Capítulo 11 después de llegar a un acuerdo con representantes de prestamistas garantizados y tenedores de bonos. [10] El 9 de noviembre de 2009, Lear anunció que había salido de la quiebra. [11]
Simoncini se convierte en CEO
El 10 de agosto de 2011, Lear anunció que el vicepresidente senior y director financiero Matt Simoncini había sido elegido director ejecutivo y presidente a partir del 1 de septiembre de 2011. [12]
Premio PACE
En 2012, Automotive News otorgó a Lear un premio a la contribución a la excelencia (PACE) de los principales proveedores de automoción por innovación, avance tecnológico y rendimiento empresarial por su caja de conexiones inteligente de estado sólido (S3JB), destacando que la caja de conexiones S3JB de Lear tiene 1) estado sólido integrado tecnología de fusibles para eliminar los relés, 2) creó un nuevo paquete que ya no tiene que ser accesible desde el compartimiento del conductor, lo que disminuye las llamadas molestas y reduce las devoluciones de garantía de dispositivos eléctricos, 3) creó e instaló una lógica de software inteligente con diagnósticos detallados para permitir un ' operación a prueba de fallas ', y 4) diseñó un diseño de placa de estado único con aspectos térmicos patentados que permite múltiples conexiones de sistemas y dispositivos y varias configuraciones para facilitar los procesos de fabricación ". [13]
Adquisición de Guilford Mills
Lear adquirió la empresa de telas automotrices y especiales Guilford Mills por $ 257 millones en mayo de 2012. Además de las aplicaciones de telas automotrices, Guilford produce telas para mercados que incluyen filtración de agua, cubiertas de ventanas, ropa de alto rendimiento, aplicaciones médicas y otras aplicaciones industriales. [14]
Adquisición de Eagle Ottawa LLC
En agosto de 2014, se anunció que Lear Corp adquiriría el proveedor de cuero automotriz Eagle Ottawa LLC por una tarifa de $ 850 millones. [15]
Ocasiones 2015
En mayo de 2015, la compañía anunció que abriría una nueva planta automotriz en Gostivar , ARYM , en el verano de 2015. Esta sería la primera instalación de Lear en ARYM. [dieciséis]
En agosto de 2015, la empresa adquirió el equipo de ingeniería y propiedad intelectual de Autonet Mobile. Autonet Mobile fue un desarrollador de soluciones para automóviles conectados [ palabra de moda ] que utilizaban soluciones conectadas a la nube, Wi-Fi, Bluetooth y celulares. [ palabra de moda ] [17]
En noviembre de 2015, la empresa adquirió Arada Systems. Arada Systems era una empresa de tecnología especializada en sistemas de comunicación de vehículo a vehículo y de vehículo a infraestructura (V2V y V2I, juntos V2X). Desarrollaron hardware y software para V2X utilizando su experiencia en comunicaciones dedicadas de corto alcance (DSRC) de 5,9 GHz y otras tecnologías cableadas e inalámbricas como CAN y GPS. [18]
Acuerdo de adquisición Grupo Antolin
En febrero de 2017 se anunció que Lear Corp firmó un acuerdo definitivo para adquirir el negocio de asientos automotrices de Grupo Antolin . La operación se valoró en 286 millones de euros en efectivo y sin deuda. Lear Corp financió la transacción con efectivo disponible. [19]
Compromiso con la Fórmula 1
Lear fue patrocinador del Jaguar Racing Team en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2001 y ahora también en la Competencia de Fórmula E.
Referencias
- ^ a b c d e f g "Informe anual de Lear Corporation 2017 (formulario 10-K)" . sec.gov . Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU . Enero de 2018.
- ^ https://fortune.com/fortune500/2019/lear
- ^ https://fortune.com/fortune500/2018/lear
- ^ "La historia de Lear Corporation" . Consultado el 30 de julio de 2018 .
- ^ "Unidad de aprendizaje para comprar piezas de United Technologies" . New York Times . 17 de marzo de 1999 . Consultado el 20 de marzo de 2014 .
- ^ "Lear Corporation adquiere United Technologies Automotive" (Comunicado de prensa). Lear Corporation. 4 de mayo de 1999 . Consultado el 20 de marzo de 2014 .
- ^ Gelsi, Steve (5 de abril de 2004). "Lear comprando comprando Grote & Hartmann por $ 220 millones" . MarketWatch . Consultado el 20 de marzo de 2014 .
- ^ "Lear Corp. completa la adquisición de Grote & Hartmann" (Comunicado de prensa). Lear Corporation. 6 de julio de 2004 . Consultado el 20 de marzo de 2014 .
- ^ "Lear completa la empresa conjunta de negocios del interior de América del Norte con WL Ross y Franklin Mutual" (Comunicado de prensa). Lear Corporation. 7 de abril de 2007. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2007.
- ^ "Petición del Capítulo 11 de Lear Corporation" (PDF) . PacerMonitor . PacerMonitor . Consultado el 6 de junio de 2016 .
- ^ "Lear, fabricante de piezas de automóvil, sale de la quiebra" . Reuters . 9 de noviembre de 2009 . Consultado el 20 de marzo de 2014 .
- ^ "El director ejecutivo de Lear, Rossiter, dimite; el director financiero Simoncini designado como sucesor" . Autonews.com. 10 de agosto de 2011 . Consultado el 20 de marzo de 2014 .
- ^ "Premios PACE de noticias automotrices" . Autonews.com. 2012. Archivado desde el original el 13 de abril de 2015 . Consultado el 20 de marzo de 2014 .
- ^ Yahoo Finanzas
- ^ "Lear Corp comprará proveedor de cuero Eagle Ottawa por $ 850 millones" (Comunicado de prensa). Reuters. 28 de agosto de 2014.
- ^ "Lear Corp. (LEA) para abrir planta automotriz en Macedonia" (Comunicado de prensa). Nasdaq. 19 de mayo de 2015.
- ^ "Lear adquiere propiedad intelectual de Autonet Mobile, un desarrollador líder de software y dispositivos de comunicación para aplicaciones automotrices" . PR Newswire (Comunicado de prensa). 17 de agosto de 2015.
- ^ "Lear adquiere Arada Systems, una empresa líder en tecnología automotriz que se especializa en comunicaciones de vehículo a vehículo y de vehículo a infraestructura" . PR Newswire (Comunicado de prensa). 30 de noviembre de 2015.
- ^ "Lear Corp. (LEA) para adquirir el negocio de asientos automotrices de Gruo Antolin, acuerdo por € 286 millones en efectivo" . StreetInsider.com . Consultado el 6 de febrero de 2017 .