Leslie George Bull
Leslie George Bull (7 de agosto de 1916 - 29 de marzo de 1944), conocido como Johnny, Les o Lester Bull , fue un piloto de bombardero británico Vickers Wellington que fue hecho prisionero durante la Segunda Guerra Mundial . Participó en el 'Gran Escape' del Stalag Luft III en marzo de 1944, pero fue uno de los hombres capturados de nuevo y posteriormente fusilado por la Gestapo .
Bull nació en Highbury , Londres , el 7 de agosto de 1916 y fue educado localmente en la escuela municipal. Habiendo obtenido pases de certificado escolar, pudo progresar a la London County Council School of Building en Brixton, en el suroeste de Londres, para formarse como arquitecto, [1] sin embargo, en julio de 1936, después de tres años de estudio, decidió marcharse y unirse a la Royal Fuerza Aerea. Alistándose como piloto de segunda clase (número de servicio 580284), fue aceptado para entrenamiento de piloto y obtuvo sus alas de piloto antes de unirse al Escuadrón No. 75 de la RAF para volar bombarderos pesados Handley Page Harrow . [2] En 1938 mientras estaba destinado en RAF Driffieldconoció y luego se casó con Kathleen, tuvieron un hijo, David. [ cita requerida ]
Sirviendo operativamente como sargento-piloto, Bull se unió al Escuadrón No. 9 de la RAF el 24 de febrero de 1940, ahora volando bombarderos Vickers Wellington . Fue comisionado como oficial piloto el 13 de junio de 1940. [3] Aproximadamente en el momento en que fue enviado a la Unidad de Desarrollo de Capacitación en Aproximación a Ciegas ( Boscombe Down ) que necesitaba pilotos experimentados para probar y desarrollar la ayuda de aproximación a ciegas que eventualmente ayudaría a muchos tripulaciones de bombarderos nocturnos mientras luchaban por aterrizar en aeródromos con mal tiempo. [4] El 30 de octubre de 1940 BATDU fue re-designado WIDU (Unidad de Desarrollo de Inteligencia Inalámbrica) y el 10 de diciembre de 1940 se convirtió en el Escuadrón No. 109 de la RAF que volaba en Avro Anson.y el avión Vickers Wellington en el que participó durante los dos años siguientes en el desarrollo de contramedidas de radio y también de nuevas ayudas de radar, en particular el sistema de bombardeo ciego conocido como Oboe, utilizado más tarde con tanto éxito por la Pathfinder Force . [5] Fue ascendido a oficial de vuelo el 13 de junio de 1941 (con antigüedad desde el 25 de abril de 1941), [6] y recibió la Cruz de Vuelo Distinguida el 18 de julio de 1941 en reconocimiento a un peligroso período de servicio. [7] Fue ascendido a teniente de vuelo el 13 de junio de 1942. [2] [8]
A las 18.30 de la tarde del 5 de noviembre de 1941, Bull despegó en un bombardero Wellington Mark Ic (número de serie T2562 ) de Boscombe Down en una misión de funciones especiales para investigar las capacidades de los sitios de la cadena de radares alemanes a lo largo de la costa oeste de Francia. [2] [9] Uno de los miembros de su tripulación era el teniente de vuelo Bill Grisman, quien más tarde también participó en el Gran Escape. Sobre el puerto francés de Lorient, el motor de estribor falló y luego perdió su hélice. Incapaz de continuar, Bull mantuvo el avión nivelado mientras su tripulación de cinco personas salía disparada y luego se siguió a sí mismo siendo hecho prisionero al aterrizar en paracaídas en Francia. [1] Convertido en prisionero de guerra, fue interrogado por la Luftwaffe antes de ser enviado aStalag Luft I Barth como prisionero de guerra No. 667 [10] [11] donde se convirtió en una molestia general para los guardias alemanes (un pasatiempo popular entre los aburridos prisioneros de la RAF) y allí preparó alcohol ilegal de piel de papa para las celebraciones navideñas. [1] En Stalag Luft I Bull conoció a Roger Bushell durante varios intentos de fuga de túneles, Bushell luego planeó el Gran Escape. [12]
Bull era parte del grupo con Bushell que fueron enviados a Stalag Luft III en la provincia de Baja Silesia cerca de la ciudad de Sagan (ahora Żagań en Polonia ). No tenía miedo a los espacios cerrados y era un entusiasta tunelero. [13]
