El Letov Š-31 era un avión de combate producido en Checoslovaquia a principios de la década de 1930 en varias variantes. Toda la aeronave tenía estructura tubular de metal y cubierta de tela con una cubierta de motor de metal.
Š.31 | |
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Letov Š-31 | |
Papel | Combatiente |
Fabricante | Letov |
Primer vuelo | 1929 |
Usuarios primarios | Fuerza Aérea Checoslovaca Fuerza Aérea Republicana Española |
El primer vuelo de la versión Š.231 definitiva y altamente alterada fue el 17 de marzo de 1933. Después de las pruebas en las instalaciones de vuelo checoslovacas en Praga-Lethany, se llevaron a cabo modificaciones para mejorar el rendimiento de la máquina. Entró en producción al año siguiente y comenzó a equipar unidades de combate checas en junio de 1936. Sin embargo, las máquinas no permanecieron en estado de combate de primera línea con la Fuerza Aérea Checoslovaca hasta la ocupación alemana de Checoslovaquia en 1939. Los únicos Š.331 y 22 de 24 Los Š.231 producidos se vendieron a representantes del gobierno republicano español . Informes de su historial de combate en la Guerra Civil Españolason vagas, pero al menos tres máquinas sobrevivieron a la guerra y fueron utilizadas por los nacionalistas victoriosos. El rendimiento operativo y el destino final del Š.331 no se registran. [1]
Mientras que el Š.31, Š.131, Š.231 y Š.431 tenían motores de 480 a 680 hp, el Š.331 tenía un motor Walter K.14 de 670 kW (900 hp) , lo que le otorgaba un desempeño sobresaliente para una aviones de principios de la década de 1930.
En mayo de 1935, el avión estableció un nuevo récord de altitud checoslovaca de 10.650 m (34.941 pies).
Operadores
- Fuerza Aérea Española - Post guerra civil.
Variantes
- Š-31 - versión inicial con Bristol Jupiter construido por Walter (33 construidos)
- S-131 - versión de carreras con BMW -construido Pratt & Whitney Hornet (tres armarios)
- Š-231 - versión de producción principal con motor Bristol Mercury construido por Walter
- Š-331 - versión con motor Walter K.14 (uno construido)
- Š-431 - versión con motor Armstrong Siddeley Tiger (uno construido)
Especificaciones (Š-231)
Datos de Tschechoslowakische Flugzeuge: von 1918 bis heute, [2] Jane's All the World's Aircraft 1934 [3]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 7,85 m (25 pies 9 pulgadas)
- Envergadura: 10,06 m (33 pies 0 pulgadas)
- Altura: 3 m (9 pies 10 pulgadas)
- Área del ala: 21,5 m 2 (231 pies cuadrados)
- Peso vacío: 1243 kg (2740 lb)
- Peso bruto: 1.715 kg (3.781 lb)
- Capacidad de combustible: tanque de fuselaje principal de 200 l (53 gal EE. UU.; 44 gal imp.) Con un tanque de gravedad de sección central de 100 l (26 gal EE.
- Planta motriz: 1 × Walter Mercury V-S2 motor de pistón radial de 9 cilindros refrigerado por aire, 412 kW (553 hp)
- Hélices: hélice de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 348 km / h (216 mph, 188 kn) a 5.000 m (16.404 pies)
- 300 km / h (190 mph; 160 kN) al nivel del mar
- Velocidad de crucero: 310 km / h (190 mph, 170 nudos)
- Alcance: 450 km (280 mi, 240 nmi)
- Techo de servicio: 9.300 m (30.500 pies) * Techo absoluto: 9.750 m (31.988 pies)
- Tiempo hasta la altitud: 5.000 m (16.404 pies) en 8 minutos 13 segundos
- Carga alar : 82,5 kg / m 2 (16,9 lb / ft2)
- Potencia / masa : 0,245 kW / kg (0,149 hp / lb)
Armamento
- Cañones: dos ametralladoras fijas de 7,7 mm (0,303 pulgadas) de disparo delantero montadas en la nariz del fuselaje, un arma similar en una cápsula debajo de cada ala inferior,
- Bombas: Seis bombas pequeñas en puntos duros debajo de las alas inferiores.
Ver también
Listas relacionadas
Referencias
- ^ "Letov S-231 / S-331" . aviadejavu.ru (en ruso) . Consultado el 28 de diciembre de 2019 .
- ^ Mau, Hans-Jaochim (1987). Tschechoslowakische Flugzeuge: von 1918 bis heute (en alemán). Berlín, DDR: Transpress. pag. 142. ISBN 3344001213.
- ^ Gray, CG, ed. (1934). Jane's All the World's Aircraft 1934 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, ltd. págs. 91c-92c.