Levi Clifford Wade (16 de enero de 1843 - 21 de marzo de 1891) fue un abogado, político y ejecutivo ferroviario que se desempeñó como miembro y presidente de la Cámara de Representantes de Massachusetts en 1879, [3] y como presidente de la Ferrocarril Central Mexicano desde 1884 hasta su muerte en 1891. [1] [3]
Levi Clifford Wade | |
---|---|
Presidente del Ferrocarril Central Mexicano [1] | |
En el cargo 1884 [1] –1891 [1] | |
Precedido por | Thomas Nickerson |
Sucesor | Stephen W. Reynolds [2] |
Presidente de la Cámara de Representantes de Massachusetts | |
En el cargo 1879–1879 | |
Precedido por | John Davis Long |
Sucesor | Charles J. Noyes |
Miembro de la Cámara de Representantes de Massachusetts | |
En el cargo de 1876 a 1879 | |
Detalles personales | |
Nació | Allegheny City, Pensilvania | 16 de enero de 1843
Fallecido | 21 de marzo de 1891 Oak Hill , Newton, Massachusetts | (48 años)
Nacionalidad | americano |
Partido político | Republicano |
Esposos) | Margaret A. Rogers ( m. 1869) |
Niños | 6 |
alma mater | Universidad de Yale ( AB ) |
Profesión | Abogado, político, ejecutivo ferroviario |
Firma |
Vida temprana
Levi Clifford Wade nació el 16 de enero de 1843 en Allegheny City, Pensilvania, hijo de Levi Wade y A. Annie Wade (de soltera Rogers). [3] [4] [5] Fue educado en escuelas locales hasta la edad de 13 años cuando recibió tutoría privada. [4]
A los 16 años ingresó en la Universidad de Lewisburg para estudiar derecho. [4] Entró en el Yale College a la edad de 19 años en 1862 y se convirtió en editor de la Yale Literary Magazine . [3] [4] Wade se graduó de Yale College en 1866 con una licenciatura en artes . [3] [4] [6] Después de Yale, fue a la Newton Theological Institution en octubre de 1866 y estudió exégesis con Horatio Balch Hackett y teología con Alvah Hovey. [3] [4]
Vida familiar
Wade se casó con Margaret A. Rogers de Bath, Maine el 16 de noviembre de 1869. [3] [4] Juntos, tuvieron cuatro hijos (Arthur, William, Levi y Robert) y dos hijas que murieron en la infancia. [3] [4]
Vivieron en una pequeña casa en Newton Upper Falls desde 1869 hasta 1881. Después, se mudaron a una propiedad de 225 acres llamada "Homewood" en Oak Hill , Newton, Massachusetts . [3]
Carrera profesional
Carrera temprana
De 1868 a 1873, Wade enseñó en una escuela primaria en Newton Upper Falls en Newton, Massachusetts mientras estudiaba derecho. [3] [4]
Carrera jurídica
Wade fue admitido en el colegio de abogados en 1873 y entró en el despacho de abogados de IW Richardson. [4] Wade ejerció la abogacía en Boston, Massachusetts , primero como practicante en solitario en 1875, luego en 1877 hasta el 1 de mayo de 1880, en sociedad con el futuro gobernador John QA Brackett . [3] [4] [6]
Legislatura estatal
En 1876, Wade fue elegido miembro del Tribunal General de Massachusetts y sirvió hasta 1879. [3] En 1879, fue seleccionado como presidente de la Cámara de Representantes de Massachusetts . [4]
Carrera en la industria ferroviaria
El 1 de mayo de 1880, Wade se dedicó a la ley de ferrocarriles. Fue uno de los cuatro proyectores y propietarios originales del Ferrocarril Central Mexicano . [3] [4] Se convirtió en asesor del Ferrocarril Central Mexicano, Atchison, Topeka, y Santa Fe Railway , del Atlántico y del ferrocarril del Pacífico y el Ferrocarril de Sonora . [4] Wade se desempeñó como presidente del Ferrocarril Central Mexicano desde agosto de 1884 hasta su muerte. [1] [3] Fue socio comercial de Albert W. Nickerson . [7]
También se desempeñó como director del Ferrocarril Central Mexicano, Ferrocarril de Sonora, Ferrocarril de Cincinnati, Sandusky y Cleveland, Ferrocarril del Atlántico y Pacífico y la Biblioteca Teológica de Boston. [3] [4] Sirvió en la junta de agua de Newton. [3] [4]
Enfermedad y muerte
El 21 de marzo de 1891, después de una prolongada enfermedad de sólo unas pocas semanas, Wade murió en su residencia "Homewood" en Oak Hill. [6] [8]
Ver también
- 100 ° Tribunal General de Massachusetts (1879)
Notas
- ↑ a b c d e Pletcher, David M. (1998),La diplomacia del comercio y la inversión: expansión económica estadounidense en el hemisferio, 1865-1900, Columbia, Missouri : University of Missouri Press, pág. 96
- ^ Busbey, TA (1893), Quién es quién en ferrocarril y tránsito ferroviario - Edición de 1893, Chicago, Illinois : The Lakeside Press, pág. 308
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Hurd, Duane Hamilton (1890), Historia del condado de Middlesex, Massachusetts: con bocetos biográficos de muchos de sus pioneros y hombres prominentes vol. III , Filadelfia, PA: JW Lewis & CO., Pág. 171-172
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p "Levi C. Wade está muerto" . El Boston Globe . 22 de marzo de 1891. p. 6 . Consultado el 15 de febrero de 2021 , a través de Newspapers.com .
- ^ "Colección Levi Wade (1866-1902)" . umich.edu . Consultado el 15 de febrero de 2021 .
- ^ a b c Bacon, Edwin Monroe (1892), "Boston de hoy: un vistazo a su historia y características", Post Publishing Company , Boston, Ma, p. 430
- ^ "La vida ha terminado" . El Boston Globe . Boston, Massachusetts. 18 de mayo de 1893. p. 1 . Consultado el 29 de diciembre de 2019 a través de Newspapers.com.
- ^ Boston Daily Globe (22 de marzo de 1891), LEVI C. WADE HA MUERTO. Maestro, abogado y destacado ferroviario: ha sido presidente de la Cámara de Representantes del Estado., Boston, Massachusetts : Boston Daily Globe, pág. 6
Cámara de Representantes de Massachusetts | ||
---|---|---|
Precedido por John Davis Long | Presidente de la Cámara de Representantes de Massachusetts 1879 | Sucedido por Charles J. Noyes |
Posiciones comerciales | ||
Precedido por Thomas Nickerson | Presidente del Ferrocarril Central Mexicano 1884-1891 | Sucedido por Stephen W. Reynolds |