Lewis Petit des Etans ( c.1665-1720 ) fue un ingeniero militar y general de brigada nacido en Francia en el ejército británico.
La vida
Su familia era de cerca de Caen , pero tuvo que huir a Inglaterra cuando el Edicto de Nantes fue revocado en 1685. De 1691 a 1692 se desempeñó como ingeniero en el tren del ejército durante la Guerra Williamita en Irlanda . A continuación, formó parte del tren de artillería que se embarcó en incursiones fallidas en la costa francesa en 1692 y 1693. El tren aterrizó en Ostende después de la batalla de Landen y puso bajo el mando de Charles Schomberg , con quien ayudó a capturar Veurne , Diksmuide y Gante. . Se formó un tren permanente después del Tratado de Ryswick de 1697 , pero Petit fue uno de los muchos ingenieros de trenes a quienes se les pagó la mitad en lugar de ser asignados. Se reincorporó al tren en 1699 y se unió al intento de captura de Cádiz en 1702 . Petit reconoció el lugar de aterrizaje y participó activamente en la Batalla de la Bahía de Vigo . Luego fue enviado a Portugal bajo el mando de Schomberg y más tarde el conde de Galway , luchando en la campaña contra James, duque de Berwick . Fue capturado en Portalegre pero luego intercambiado. Por lo tanto, pudo unirse al tren para reforzar Gibraltar, capturado en 1703 por Rooke; este tren permitió a los aliados levantar el asedio español en abril de 1705.
Petit fue nombrado ingeniero jefe del tren de artillería enviado para ayudar al conde de Peterborough en la captura de Barcelona. Petit se embarcó en Gibraltar el 28 de julio de 1705 en barcos comandados por Sir Cloudesley Shovell y desembarcó sus tropas en Barcelona el 22 de agosto. La ciudad se rindió el 4 de octubre, principalmente gracias a las baterías de asedio instaladas por Petit. Mejoró las defensas de la ciudad y todavía estaba allí en abril de 1706 cuando estaba rodeado por los españoles por tierra y mar. Aguantó hasta que sir John Leake y su escuadrón levantaron el asedio el 8 de mayo . Petit fue ascendido a coronel y participó en la batalla de Almanza antes de preparar Tortosa para un asedio , aunque no pudo sostenerlo contra el duque de Orleans y se rindió el 10 de julio de 1708. Rápidamente fue objeto de otro intercambio de prisioneros y se convirtió en jefe. ingeniero del general Stanhope en la expedición a Menorca de agosto de 1708, capturando Puerto Mahón y siendo nombrado gobernador de su ciudadela y teniente gobernador de la isla. Aparte de una breve estancia en España de 1709 a 1710, permaneció en Menorca hasta 1713.
Cuando llegó la paz, fue puesto a cargo de un establecimiento de ingenieros y luego, en septiembre de 1714, fue asignado a Escocia para ayudar al general Maitland contra un levantamiento amenazado por los clanes de las tierras altas. También ordenó informar sobre las obras en Fort William , Dumbarton y otras fortificaciones en el oeste de Escocia. Fue por tierra pero el tren bajo su mando no pudo salir del estuario del Támesis debido a un viento adverso. Petit recibió la orden de improvisar un tren de los artilleros y los cañones que ya estaban en el castillo de Stirling , el castillo de Edimburgo y Berwick-upon-Tweed . La rebelión pronto fue reprimida y Petit marchó a Fort William, donde inspeccionó la tierra a la cabeza del lago Ness en busca de un fuerte. Su nombramiento final fue como ingeniero jefe y comandante en jefe de la oficina de artillería en Port Mahon de 1716 a 1720, con su hijo, el capitán Robert Petit des Etans, capitán e ingeniero a sus órdenes. Regresó brevemente a Gran Bretaña en 1717, donde diseñó cuatro bloques de barracones en Escocia y finalmente fue a Italia por su salud en 1720; murió y fue enterrado en Nápoles . Fue un antepasado de John Louis Petit .
Fuentes
- Este artículo incorpora el texto de una publicación que ahora es de dominio público : " Petit des Etans, Lewis ". Diccionario de Biografía Nacional . Londres: Smith, Elder & Co. 1885–1900.
Enlace externo
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