El Lexus LS (XF40) es la cuarta generación de la línea Lexus LS de sedanes de lujo de tamaño completo . Lexus debutó con la línea de modelos en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2006 , con variantes que incluyen la distancia entre ejes estándar LS 460 (USF40) y la distancia entre ejes larga LS 460 L (USF41); los códigos de chasis (USF40 / USF41) se derivan del código de plataforma XF40 de cuarta generación y la designación del motor de la serie UR . En desarrollo a partir de 2001, el diseño final se seleccionó para los modelos V8 a finales de 2003, y el diseño de la variante híbrida finalizó en 2004. Presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2006 , Los modelos híbridos de tracción total , el LS 600h de distancia entre ejes estándar (UVF45) y el LS 600h L de batalla larga (UVF46), se unieron a la línea en el año modelo 2008. Los modelos LS 460 y LS 460 L cuentan con un motor V8 de la serie UR de 4.6 L y una transmisión automática de 8 velocidades , mientras que los modelos híbridos están propulsados por un motor V8 de la serie UR de 5.0 L equipado con motores eléctricos , con transmisión continuamente variable y tracción total. conducir . Las versiones de tracción total de los modelos LS 460 (USF45) y LS 460 L (USF46) no híbridos se presentaron en el Salón Internacional del Automóvil de Moscú 2008 . [3] El XF40 recibió actualizaciones para los años modelo 2010 y 2013. [4]
Lexus LS (XF40) | |
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Descripción general | |
Fabricante | Lexus ( Toyota ) |
Producción | Agosto de 2006 - octubre de 2017 |
Años modelo | 2007-2017 |
Montaje | Japón: Tahara, Aichi ( planta de Tahara ) [1] |
Diseñador | Yo Hiruta (2003, 2004) |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche de lujo de tamaño completo |
Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas |
Diseño | |
Plataforma | Plataforma Toyota N [2] |
Relacionados | Toyota Century (G60) (para LS 600h L) |
Tren motriz | |
Motor |
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Transmisión |
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Dimensiones | |
Distancia entre ejes |
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Largo |
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Ancho | 1.875 mm (73,8 pulgadas) |
Altura |
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Peso en vacío |
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Cronología | |
Predecesor | Lexus LS (XF30) |
Sucesor | Lexus LS (XF50) |
Desde su introducción, se han vendido varios modelos Lexus LS de cuarta generación en todo el mundo, incluidas las versiones estándar, de batalla larga, híbridas y con tracción en las cuatro ruedas. En su presentación, el LS 600h L se convirtió en el sedán más caro producido en Japón, con un precio de etiqueta de aproximadamente 125.000 dólares estadounidenses. [5]
Diseño e ingeniería
Exterior
El buque insignia de Lexus de cuarta generación fue el primer LS en recibir las señales de estilo de la nueva dirección de diseño de Lexus, L-finesse . Las características del diseño de las formas del cuerpo que recorren la longitud del coche, con pasos de rueda, en forma de flecha acabado de cromo, un conjunto rejilla ligeramente por debajo del nivel de los faros, y un fastback decklid trasera. [6] En comparación con el LS de la generación anterior, el coeficiente de sustentación hacia adelante y hacia atrás se redujo a 0.02 y 0.01, respectivamente, mientras que la resistencia aerodinámica se mantuvo igual ( C d 0.26). [7] Desde el punto de vista exterior, el LS 460 L tiene un perfil similar al LS 460, con voladizos idénticos tanto en la parte delantera como en la trasera; las puertas traseras del pasajero son notablemente más largas en el modelo extendido. Las patentes de diseño para el diseño exterior del vehículo, incluidas las fascias delanteras y traseras, las ventanas laterales y las luces, se presentaron ante la Oficina de Patentes y Marcas de los Estados Unidos el 3 de octubre de 2005. [8]
Los detalles adicionales del diseño incluyen faros adaptables alojados en marcos pulidos a mano [9] diseñados para parecerse a vasos de cristal Baccarat , [10] salidas de escape cromadas integradas en el parachoques trasero y formas curvas en "L" / "S". Los guardabarros se producen utilizando una prensa de 5200 toneladas, que cuando se introdujo la convirtió en la prensa de estampado más fuerte del mundo. [9] El nuevo acabado de pintura del modelo se aplica a los paneles de la carrocería de metal desnudo que primero se preparan con un robot de pulido de seis ejes con movimientos 3D, [9] todo el acabado de pintura se lija en húmedo dos veces a mano entre las capas de aplicación de pintura. . [10] [11] Los marcos de las ventanas delanteras y traseras están construidos con una sola pieza de zinc fundido a presión , chapada en cromo y luego pulida a mano. [9]
Interior
Las características interiores incluyen un sistema de sonido envolvente Mark Levinson Reference de 19 bocinas , Gracenote y un disco duro de 30 GB con espacio para 2000 canciones. [12] [13] El sistema de navegación Lexus basado en HDD de quinta generación presenta XM NavTraffic, un sistema de monitoreo de tráfico en tiempo real con redireccionamiento dinámico (en los EE. UU. Y sistemas similares en otros lugares). SmartAccess sin llave con botón de arranque, panel de instrumentos Optitron con pantalla TFT de información múltiple, entrada auxiliar para reproductor MP3 y pantalla de presión de neumáticos de 5 posiciones son equipo estándar. [12] En América del Norte se ofreció un servicio de conserjería / ayuda de emergencia las 24 horas, Lexus Link (más tarde Lexus Enform ), con el sistema análogo G-Link que se ofrece en Japón. Los sedanes LS del mercado japonés también cuentan con compatibilidad con MiniDisc , recepción de televisión, cámaras de vigilancia de seguridad a bordo y acceso remoto a teléfonos móviles. [14]
Las características de comodidad y conveniencia van desde un asiento del conductor ajustable en 16 direcciones con calefacción y refrigeración hasta una cabina trasera con asientos eléctricos reclinables con memoria, una nevera portátil y cinco parasoles eléctricos. [15] Ciertas versiones de los LS pueden ser equipados con control de clima características tales como difusores primer automóvil de aire de techo, purificadores de aire , ionizadores de aire , y el control climático de cuatro zonas con infrarrojos sensores de temperatura corporal. [12] [16] El cuero en los asientos y el volante se hace más suave que en los modelos anteriores, debido a que se lustra durante más tiempo en la producción, [10] el volante se lustra durante tres horas [17] e incorpora un patrón de costura de látigo . Se ofrecen materiales mejorados (como un techo interior hecho de ecsaine , un material similar al ante utilizado por el modisto Yves Saint-Laurent ) [18] para el interior. En el interior, los artesanos de pianos de Yamaha han laminado el revestimiento de chapa de madera en aluminio en lugar de fibra de vidrio . [17] Un paquete de asientos "Executive" por pedido especial en los modelos de batalla larga incluye un sistema de entretenimiento con DVD en el asiento trasero con pantalla LCD plegable en el techo , consola central fija con una mesa giratoria y una otomana para masajear los hombros y shiatsu del lado del pasajero asiento. [13] [15]
Sistemas de asistencia al conductor
La función del Sistema de asistencia de estacionamiento inteligente (también llamada Sistema de guía de estacionamiento avanzado) puede estacionar en paralelo o en reversa el LS en un espacio preseleccionado con una mínima entrada de freno con solo presionar un botón. [15] Esta función utiliza la cámara de respaldo y los sensores de estacionamiento. [19] Otras características de asistencia a la conducción incluyen el control de crucero con radar dinámico , que puede acelerar y frenar mientras monitorea el tráfico (similar al Distronic Plus de Mercedes-Benz), un botón de retención del freno, que evita el movimiento de avance lento cuando el pie del conductor no está en el freno. pedal y el freno de estacionamiento automático, que puede activar el freno de estacionamiento simultáneamente siempre que la transmisión se cambia a estacionamiento. [12] [15]
La función Lane Keeping Assist (no disponible en el LS 600h debido a un conflicto con los faros LED) incluye los sistemas Lane Departure Warning (LDW) y Lane Keep (LK). Cuando se activa, el sistema LDW emitirá una advertencia audiovisual y LK aplicará una breve respuesta de dirección correctiva cuando se detecte un movimiento de viraje. [20] El sistema LK (que se activa cuando el control de crucero por radar está activado) proporcionará activamente asistencia de dirección continua. [21]
Sistemas de seguridad
El sistema Pre-Crash System de próxima generación (Pre-Collision en los EE. UU.), Que debutó en la cuarta generación del Lexus LS, ofrece protección delantera y trasera. El sistema Frontal Pre-Crash activará un timbre de advertencia y luces rojas del tablero para alertar al conductor si se detecta un peligro potencial en el camino del vehículo. [21] Si el sistema detecta una posible colisión, el sistema ajustará la respuesta de la dirección y el frenado. Si se determina que una colisión es inevitable, los pretensores del cinturón de seguridad se activarán y los frenos se activarán automáticamente para reducir la velocidad del vehículo. [20] El sistema Rear Pre-Crash, la primera característica activa de seguridad de colisión trasera en un automóvil, [22] utiliza sistemas de detección y advertencia de obstáculos montados en el maletero; Si una colisión trasera se considera inevitable, los reposacabezas inteligentes pre-colisión equipados con sensores en los asientos delanteros ajustarán la posición hacia arriba hasta 25 mm (0,98 pulgadas) y hacia delante hasta 60 mm (2,4 pulgadas) para acunar la cabeza durante el impacto, reduciendo latigazo cervical . [23] El sistema trasero Pre-Crash en el mercado estadounidense esperaba la aprobación regulatoria de la FCC . [24] Para 2010, el LS híbrido incorporó además una pantalla de panel de instrumentos totalmente TFT, [25] que incluía la adición de una capacidad de visión nocturna con detección de peatones. [26]
Una nueva característica de seguridad activa llamada Driver Monitoring System debutó en el sedán LS 600h L. [27] El Sistema de Monitoreo del Conductor utiliza una cámara CCD ubicada en la columna de dirección para rastrear la atención del conductor mediante el seguimiento ocular . [28] Con detectores de infrarrojos , este sistema responderá si una colisión es inminente y el conductor no presta atención [21] (sonará una alarma de advertencia seguida de una breve aplicación automática del sistema de frenado). [28]
Las características de seguridad activa estándar también incluyen frenado controlado electrónicamente (ECB), frenos antibloqueo (ABS) y control de tracción (TRAC). El sistema de control de estabilidad / tracción, Gestión Integrada de Dinámica del Vehículo (VDIM) (con botón de desactivación), incorpora Freno Controlado Electrónicamente (ECB), Frenos Antibloqueo (ABS), Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado (EBD), Control de Tracción (TRC) y Vehículo Sistemas de seguridad activa de control de estabilidad (VSC) con los sistemas de suspensión variable adaptable (AVS), dirección asistida eléctrica (EPS) y dirección de relación de transmisión variable (VGRS). [21] VDIM integra estos sistemas para mejorar la capacidad de respuesta del vehículo a la entrada del conductor y evitar la pérdida de control. Un sistema de asistencia de dirección de emergencia actúa para minimizar el balanceo de la carrocería y mejorar la capacidad de respuesta del vehículo en maniobras repentinas. Este sistema reduce la relación del mecanismo de dirección y hace que la suspensión adopte ajustes más rígidos, [20] ayudando a que las maniobras de emergencia sean más estables y controladas. Las características de seguridad pasiva incluyen de ocho a diez airbags estándar (según el modelo, hasta once con asientos traseros mejorados), [21] [29] sistemas de detección de pasajeros, zonas de deformación delanteras y traseras , cinturones de seguridad de tres puntos con pretensores y limitadores de fuerza, y un cuerpo de acero reforzado. [30] También se instalaron bolsas de aire de dos etapas para el conductor y el pasajero delantero de dos cámaras, bolsas de aire delanteras para las rodillas, bolsas de aire laterales tipo cortina de largo completo y bolsas de aire de tórax, abdomen y pelvis (TAP). [20]
Actualizaciones de 2009
La actualización 2009 (año modelo 2010) agregó fascias delanteras y traseras rediseñadas, interior actualizado, una capacidad activa de ahorro de energía en Modo Eco y componentes rediseñados del chasis y la transmisión a los modelos no híbridos. [25] El interior recibió molduras cromadas adicionales para la consola central, un sistema de entretenimiento con DVD opcional detrás del apoyabrazos central (en comparación con la versión desplegable de techo disponible antes) y, en ciertos mercados, un panel de instrumentos totalmente digital con capacidad de visión nocturna . [26] La opción de asiento "Ejecutivo" ganó una configuración de cinco asientos, y se introdujo el masaje vibratorio para ambos asientos traseros exteriores. La pintura exterior obtuvo una capa transparente autorreparable. [31] [32]
Introducido en 2009 para el año modelo 2010 fue el LS 460 Sport, un paquete de rendimiento disponible solo en el modelo de distancia entre ejes estándar de tracción trasera, equipado con suspensión neumática deportiva, frenos Brembo , ruedas forjadas, levas de cambio , kit de carrocería , y un interior bicolor único. [26] [31] El LS 460 Sport incluía la transmisión Sport Direct Shift , que también se encuentra en el Lexus IS F , que permite tiempos de cambio más rápidos. El convertidor de par puede bloquearse de la 2ª a la 8ª marcha. [33]
También debutaron a fines de 2009 para el año modelo 2010 los híbridos LS revisados, que incluyen fascias delantera y trasera renovadas, una parrilla de cuatro barras, la adición de señales de giro en los espejos laterales y nuevos diseños de ruedas. [26] Los modelos 2010 también fueron el año de introducción del híbrido LS en Oriente Medio e Indonesia. [34] [35] Para el mercado japonés, los modelos de 2010 vieron la introducción de un programa de personalización interior llamado "L-Select", que permitió a los propietarios tener modelos LS híbridos y no híbridos construidos según sus especificaciones de acabado de materiales. [26]
Actualizaciones de 2012
Lexus lanzó una fotografía oficial de su serie XF40 rediseñada en julio de 2012 que se lanzará para el año modelo 2013. La actualización sustancial incorpora la nueva fascia corporativa de Lexus, que comprende la parrilla de "husillo" y, en consecuencia, ve el montaje de un capó rediseñado, guardabarros delanteros y faros delanteros remodelados, además de un nuevo parachoques. [36] Estas revisiones de estilo ven la retención del perfil lateral y las puertas, incluidos los guardabarros traseros. Por lo tanto, las luces traseras, la tapa del maletero y el parachoques trasero de nuevo diseño solo se modifican parcialmente. El paquete deportivo, que todavía solo se ofrece en la variante de distancia entre ejes estándar, pero que ahora incluye tracción total y tracción trasera, ahora se conoce como F-Sport.
Según se informa, la actualización involucró a 1000 ingenieros y reemplazó 3000 de 6000 piezas nuevas. [4]
Variantes
USF40 / USF41 (2006)
Presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2006 , el LS rediseñado se basó en el vehículo conceptual LF-Sh y utilizó una plataforma completamente nueva. Los modelos iniciales, el LS 460 (USF40) y el LS 460 L (USF41) de batalla larga , presentaban un nuevo motor V8 1UR-FSE de 4.6 L que producía 283 kW (380 hp; 385 PS) y 498 N⋅m (367 lb). ft) de torque. [10] El LS 460 introdujo la primera transmisión automática de ocho velocidades de producción [37] y un sistema de estacionamiento automático . [20]
El LS 460 y el LS 460 L salieron a la venta por primera vez en Japón el 19 de septiembre de 2006. Fue la primera vez que el automóvil se vendió con la marca Lexus en Japón e identificó la siguiente fase del lanzamiento de Lexus como una marca premium global. Su exclusividad se comparte con el Toyota Century y el Toyota Crown Majesta , que solo se venden en los concesionarios japoneses dedicados de Toyota llamados Toyota Store .
El LS 460 y el LS 460 L llegaron a los concesionarios de Estados Unidos el 20 de octubre de 2006. Las ventas del LS 460 comenzaron en Europa a finales de 2006. A principios de 2007, el Lexus LS rediseñado llegó a Oriente Medio y otros países asiáticos. El LS 460 llegó a Australia a mediados de 2007. El lanzamiento en Estados Unidos del modelo Lexus LS 2007 estuvo acompañado de presentaciones especiales en las galerías de arte "460 Degrees" en Beverly Hills , Chicago, Miami y la ciudad de Nueva York, y una exhibición de arte de vehículos al aire libre en el World Financial Center en el centro de Manhattan. [38]
La suspensión delantera anterior de doble horquilla fue reemplazada por un diseño multienlace de doble articulación , [39] con un sistema totalmente eléctrico. [40] Para aumentar la rigidez y reducir el peso no suspendido , ahora se usa aluminio forjado para los eslabones de suspensión, los nudillos de la dirección delantera y los soportes del buje trasero. [41] [42] junto con un bastidor auxiliar delantero hueco de aluminio fundido a presión de una sola pieza con puntos de montaje mecanizados , [41] y aproximadamente la mitad del cuerpo utiliza acero de alta resistencia. [43] En general, la cantidad de soldadura láser se ha duplicado en comparación con el modelo anterior. [44]
El LS 460 L, el vehículo debut de la línea LS en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2006 , luce una longitud adicional de 4.8 pulgadas (121.9 mm), lo que brinda a los pasajeros un compartimiento trasero más espacioso y agrega más características. Los servicios estándar en el LS 460 L (algunos opcionales en el LS 460) incluyen un maletero eléctrico de apertura / cierre, volante con calefacción, cámara retrovisora , sistema de navegación, XM NavTraffic en los EE. UU., Bluetooth , interior de cuero semi-anilina y calefacción / Asientos traseros refrigerados con memoria eléctrica. [45] El LS 460 L ofrece las mejoras de rendimiento de la dirección con relación de transmisión variable (VGRS) y la suspensión variable adaptable ; la suspensión neumática cuenta con modos normal, confort y deportivo. Comparado con el LS 460 de distancia entre ejes estándar, el LS 460 L agrega hasta 113 kg (250 lb) de peso sin dejar de igualar la aceleración de 0 a 97 km / h (60 mph) de su compañero de establo más ligero, [46] listado en 5,4 segundos . [45] El "Paquete de cuatro asientos de clase ejecutiva" con asiento trasero con masaje es una opción para los clientes con chofer .
UVF45 / UVF46 (2007)
Lanzado en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York en abril de 2006, el LS 600h L (UVF46) es el primer vehículo totalmente híbrido de producción con motor V8. [27] [47] El LS 600h (UVF45) , una versión estándar con distancia entre ejes destinada a Asia y Europa, se lanzó en Japón en mayo de 2007. [48] Ambos modelos están equipados con Lexus Hybrid Drive , con 5.0 L 2UR-FSE Motor V8 acoplado a dos motores eléctricos con paquetes de baterías de hidruro metálico de níquel . [47] El primer motor tiene dos funciones principales, arrancar el motor de gasolina y cargar tanto el segundo motor como la batería de hidruro metálico de níquel; el segundo motor es un generador de alto rendimiento capaz de 165 kW (221 hp; 224 PS) solo. [47] Todo el sistema genera una potencia oficial de 327 kW (439 hp; 445 PS). Esta cifra total no combina las cifras de potencia del motor V8 y del motor eléctrico autónomo. [47] El tren motriz utiliza una transmisión variable continua L110F de dos etapas , con un interruptor de encendido de tres modos para controlar la salida de par entre los modos híbrido (normal), de potencia o de nieve; un modo EV adicional permite una conducción silenciosa a plena potencia eléctrica. [47]
Según las pruebas realizadas por la Agencia de Protección Ambiental (EPA) y en el ciclo combinado europeo , la economía de combustible es un poco más alta en general que el LS no híbrido de menor potencia; [49] [50] el LS 600h L también recibe una calificación de Vehículo de Emisiones Super Ultra Bajas (SULEV) de EE. UU . [51] [52] Las pruebas de las normas de emisiones europeas han enumerado las emisiones de CO 2 del LS 600h L en 219 g / km, y el vehículo está incluido en la banda F del impuesto especial sobre vehículos del Reino Unido . [53] Según las pruebas de la EPA, el LS 600h L obtiene una puntuación de impacto energético de 16,3 barriles de gasolina de petróleo por año, con una huella de carbono de 8,7 toneladas de CO 2 emitidas por año. [49] [54] Los conductores japoneses pagan el impuesto de circulación de nivel superior , la misma cantidad que pagan los propietarios de Toyota Century.
El equipo estándar de los híbridos LS incluye tracción en las cuatro ruedas , un diferencial de deslizamiento limitado Torsen y una suspensión neumática variable adaptable , [54] más un sistema de suspensión estabilizadora activa opcional (una actualización de la suspensión delantera multibrazo estándar desarrollada expresamente para los híbridos LS). Las características solo híbridas incluyen los primeros faros LED de luz baja de producción en el mercado estadounidense, [55] un tablero tapizado en cuero y un distintivo teñido de azul; [55] El llavero SmartAccess estándar también se puede sustituir por una "tarjeta inteligente" del tamaño de una billetera de 3,35 mm (0,132 pulgadas) de grosor. [56] Los diseñadores visitaron Beverly Hills y el sur de Florida como parte del proceso de desarrollo híbrido LS. [47] Para reducir el ruido, la vibración y la aspereza, los dientes del engranaje de transmisión y los puntos de enganche se terminaron dentro de micrómetros , se empleó una cubierta que absorbe el sonido y se realizó un análisis acústico para evaluar las emisiones de ruido. [47]
Con el objetivo de competir con las versiones de alta especificación de los sedanes de lujo rivales, los diseñadores facturaron a los híbridos LS por tener "el rendimiento de un V12, pero la eficiencia de un V8", optando por el enfoque híbrido para cumplir con los objetivos de rendimiento, eficiencia de combustible y emisiones. . [47] El LS 600h L, basado en el LS 460 L de batalla larga introducido con la nueva plataforma LS 460, [47] [57] tenía como objetivo competir con el Audi A8 L W12 , BMW 760Li y Mercedes-Benz S 600 , cuyos precios se acercan o superan los US $ 120.000. Este mercado presentaba diseños de motores e ingeniería separados para mayor potencia, siendo el motor más común un motor de 12 cilindros. [47] Después de su debut en la prensa, se especuló que el precio del LS 600h L sería más alto que el de cualquier Lexus anterior, [58] y en abril de 2007, Lexus anunció que el precio base del LS 600h L sería de más de 104.000 dólares estadounidenses, [5 ] superando al Toyota Century equipado con V12 como el sedán insignia japonés más caro jamás producido. [5] Con un precio de seis cifras, el LS 600h L colocó un vehículo Lexus en el segmento de "ultra lujo" de Estados Unidos por primera vez. [59]
En marzo de 2007, la asignación inicial de híbridos LS en los EE. UU. Estaba casi agotada, con 1.850 pedidos anticipados realizados meses antes del debut. [5] En octubre de 2007, Lexus vendió 6.093 LS 600h en todo el mundo. Cuando el híbrido LS salió a la venta en julio de 2007, Lexus inicialmente apuntó a 7.000 unidades totales en todo el mundo durante el primer año, [60] y 2.000 anualmente en otros mercados. [47] Ward's Auto y otros medios de comunicación informaron que la asignación del Lexus LS 600h para el primer año (2007) se agotó por completo y que, como resultado, hubo un pedido pendiente de un año. [5] [61] Posicionado como los vehículos halo de la línea LS, el LS 600h y el LS 600h L vieron compras corporativas para reducir las emisiones, [62] [63] junto con su uso como automóvil oficial del estado . [64] [65] [66] En 2008, un rediseño del área de la batería trasera aumentó el espacio del maletero en un 20%. [67]
USF45 / USF46 (2008)
La tracción total, específicamente el LS 460 AWD (USF45) y el LS 460 L AWD (USF46) , se agregó a los modelos no híbridos en 2008 para el año modelo 2009 con la adición de la función de memoria del pasajero delantero.
Ediciones limitadas
Neiman Marcus
La tienda departamental especializada Neiman Marcus ofreció 100 sedanes LS 600h L "Launch Edition" numerados individualmente para principios de 2007, disponibles sólo a través del catálogo Neiman Marcus para miembros de InCircle. [68] Estos modelos especiales vinieron en un exclusivo color Truffle Mica con interior Alabaster, con ruedas cromadas y un juego de maletas de cuero italiano personalizado. [68] Las unidades limitadas fueron elegidas simbólicamente para coincidir con el centenario de Neiman Marcus. [69]
playa de gravilla
Para el año modelo 2009, el LS 600h L se produjo en una "Pebble Beach Edition" de 50 unidades en asociación con Pebble Beach Company , operador de los campos de golf y complejos turísticos del mismo nombre. Estos vehículos presentaban el distintivo y las etiquetas de Pebble Beach, un interior de dos tonos y la opción de un paquete de viaje o mercancía. [70] La edición especial se mostró por primera vez en el Pebble Beach Concours d'Elegance de 2008 . [71]
Salone del Mobile
La exposición 2006 Salone del Mobile (Semana del Diseño de Milán) en el Museo della Permanente en Milán, Italia , presentó un modelo de arte LS 460 con un cuerpo esculpido junto con un paisaje de fibra óptica "Evolving Fiber". [72] En el Salone del Mobile de 2007, Lexus presentó una exposición "Invisible Garden" en la Zona Tortona de la ciudad con un modelo híbrido LS 600h mate. [73] El modelo se mostró más tarde en el Salon International de l'Auto (Salón del Automóvil de Ginebra).
LS 600h L Landaulet
En 2011, un LS 600h L se convirtió en una configuración landaulet para su uso en la boda de Alberto II, el Príncipe de Mónaco y Charlene Wittstock . [74] La conversión estuvo a cargo del carrocero belga Carat Duchatelet en colaboración con Lexus. [74] La cabina trasera del LS 600h L Landaulet presentaba un techo de burbujas transparente sin refuerzo adicional, y el vehículo recibió una librea azul a base de agua a medida. [74] El coche se utilizó para transportar a la pareja real el día de su boda, y luego se exhibió en el Museo Oceanográfico de Mónaco . [74]
Modelos conceptuales
LF-Sh
El concepto Lexus LF-Sh anticipó la apariencia del diseño USF40 / USF41 de cuarta generación del Lexus LS. Este vehículo de concepto debutó en el Salón del Automóvil de Tokio de 2005 . [75] La designación se refiere al híbrido Lexus Future-Sedan , y el vehículo adoptó la forma de un modelo sedán híbrido con distancia entre ejes estándar con tracción total, faros LED y puntas de escape integradas. No se mostró el interior. Posteriormente, Lexus presentó un tren motriz híbrido de producción y tracción total con el LS 600h / LS 600h L.
Simulador de manejo
Un Lexus LS 460 especializado se utiliza en un simulador de conducción del tamaño de un almacén en el Centro Técnico Higashifuji de Toyota en Shizuoka, Japón . Este vehículo está montado dentro de una cúpula de 4,5 por 7,0 m (14,8 por 23,0 pies) de altura y rodeado por una pantalla de proyección de 360 °. [76] Esta configuración se utiliza para simular los aspectos audiovisuales y de vibración de la conducción. [76]
Los datos del simulador se transmiten directamente a una cúpula del ocupante del conductor montada en un montante / oruga que contiene la cabina delantera de un LS 460, creando la impresión de movimiento hacia adelante en un entorno tridimensional. [76] La cúpula del ocupante simula aún más el movimiento del vehículo. El simulador de conducción se utiliza para probar y desarrollar características de seguridad automotriz en un entorno seguro. [76]
LS 460 ITS-Seguridad
Para la exposición Intelligent Transport Systems (ITS-Safety) 2010 en el museo MirRed Lake, Minnesotan en Tokio, se mostró el concepto LS 460 ITS-Safety. El concepto ITS-Safety incluía tecnologías de intercambio de información de carretera a vehículo y de vehículo a vehículo. [77] El concepto LS 460 ITS-Safety estaba equipado con control de crucero por radar y sistemas automáticos de asistencia al conductor para estacionarse. [77]
LS TMG
En septiembre de 2011, se tomaron fotos de un LS muy modificado, que luego se reveló como el prototipo de LS TMG (Toyota Motorsport GmbH) visto en Nürburgring . Aparte de un paquete aerodinámico rediseñado, el LS TMG contiene un motor V8 de 5.0 litros que produce 478 kW (641 hp; 650 PS) y 710 N⋅m (524 lb⋅ft) de torque, lo que le da al automóvil una velocidad máxima de alrededor de 200 mph y un tiempo de 4.2 segundos de 0 a 60 mph (97 km / h). [78]
Especificaciones
Se venden en todo el mundo diferentes modelos basados en las plataformas estándar (USF40) y de batalla larga (USF41). Desde 2007, la tracción trasera se ofrece con el motor V8 de gasolina de 4.6 L, y la tracción total se ofrece con el V8 híbrido de 5.0 L. Algunos mercados reciben un motor V8 de 4.6 L modificado sin inyección directa. Los modelos híbridos estándar (UVF45) y de batalla larga (UVF46) cuentan con una transmisión variable continua (CVT) de engranajes planetarios de dos etapas . El LS 600h L se vende en los principales mercados mundiales de América del Norte, Asia y Europa, mientras que el LS 600h se vende en los mercados asiáticos y europeos.
Variantes del modelo de producción por región | |||||||
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Código de chasis | N º de Modelo. | Años de producción | Tren motriz | Transmisión | Tipo de motor | Código del motor | Regiones) |
USF40 [79] | LS 460 | 2006– | RWD | AA80E AT de 8 velocidades | 4.6 L gasolina V8 | 1UR-FSE | América del Norte, Asia, Europa, Oceanía |
1UR-FE | Oriente Medio | ||||||
USF41 [79] | LS 460 L | 1UR-FSE | América del Norte, Asia, Europa | ||||
1UR-FE | Oriente Medio | ||||||
USF45 [79] | LS 460 AWD | 2007– | AWD | AA80F AT de 8 velocidades | 1UR-FSE | América del Norte | |
USF46 [79] | LS 460 L AWD | ||||||
UVF45 [80] | LS 600h | L110F CVT | 5.0 L híbrido V8 | 2UR-FSE | Asia, Europa | ||
UVF46 [80] | LS 600h L | América del Norte, Asia, Europa, Oceanía |
Especificaciones de rendimiento por modelo | |||||||
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LS 460 | LS 460 L | LS 460 AWD | LS 460 L AWD | LS 600h AWD | LS 600h L AWD | ||
Tipo de motor | V8-gasolina | V8-gasolina | V8-gasolina | V8-gasolina | V8-gasolina / híbrido | V8-gasolina / híbrido | |
Desplazamiento | 4.608 cc (4,6 L) | 4.608 cc (4,6 L) | 4.608 cc (4,6 L) | 4.608 cc (4,6 L) | 4.969 cc (5,0 L) | 4.969 cc (5,0 L) | |
Energía | 280 kW (375 caballos de fuerza) | 280 kW (375 caballos de fuerza) | 270 kW (362 caballos de fuerza) | 270 kW (362 caballos de fuerza) | 327 kW (439 caballos de fuerza) | 327 kW (439 caballos de fuerza) | |
Esfuerzo de torsión | 493 N⋅m (364 pies⋅lbf) | 493 N⋅m (364 pies⋅lbf) | 469 N⋅m (346 pies⋅lbf) | 469 N⋅m (346 pies⋅lbf) | 520 N⋅m (384 pies⋅lbf) | 520 N⋅m (384 pies⋅lbf) | |
Velocidad máxima | 0-250 km / h (155 mph) (limitado electrónicamente) | ||||||
Aceleración 0-100 km / h (62 mph) | 5,7 segundos | 5,7 segundos | 6,3 segundos | 6,3 segundos | 6,3 segundos | 6,3 segundos | |
El consumo de combustible | 11,1 L (21,2 mpg / 100 km -US ; 25,4 mpg -imp ) | 11,1 L (21,2 mpg / 100 km -US ; 25,4 mpg -imp ) | 11,6 L (20,3 mpg / 100 km -US ; 24,4 mpg -imp ) | 11,6 L (20,3 mpg / 100 km -US ; 24,4 mpg -imp ) | 9.3 L (25,3 mpg / 100 km -US ; 30,4 mpg -imp ) | 9.3 L (25,3 mpg / 100 km -US ; 30,4 mpg -imp ) | |
Emisiones de CO 2 | 261 g / km (14,8 oz / mi) | 261 g / km (14,8 oz / mi) | 274 g / km (15,6 oz / mi) | 274 g / km (15,6 oz / mi) | 219 g / km (12,4 oz / mi) | 219 g / km (12,4 oz / mi) |
Premios
En el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2007 , el LS 460 recibió el premio al Auto Mundial del Año , seleccionado por periodistas automotrices de veintidós países. El panel comentó que el LS era "la encarnación de la 'búsqueda de la perfección' de la marca Lexus". [37] Otros premios incluyen Coche internacional del año (2007 ICOTY), [81] Coche japonés del año (2006-2007 JCOTY ), [82] y el premio 2007 de la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) "Mejor Vehículo Diseñado". [83] En 2007, el LS 460 fue nombrado Coche de lujo del año en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte y fue seleccionado como Mejor Coche de Lujo en el Fleet World Honors. [84] [85] Los premios notables ganados por el LS 600h incluyen la limusina del año de Top Gear (2006), [86] Mejor auto de lujo de Fleet World Honors (2007, 2008), [85] [87] World's Most Beautiful Automobile (categoría Limousine), premios L'Automobile más Bella del Mondo (2007), [88] Lista de premios Japanesque Modern, [89] MotorWeek Best Dream Machine (2008), [90] y Chófer del año (2008) . [91] El LS 600h L también ha recibido la Asociación Canadiense del Automóvil 's Premio Pirámide CAA para la Seguridad Innovación, [92] y ha sido incluida en Forbes ' lista de los diez primeros Menos Contaminantes coches de lujo. [93]
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enlaces externos
- Sitios oficiales de Lexus LS para Australia , Canadá , Europa , Japón , Reino Unido , Estados Unidos .
- Sitios oficiales de Lexus LS Hybrid para Australia , Europa , Reino Unido y EE . UU.
- Lexus LS en Curlie - enlaces adicionales