Motor Leyland PE166
El Leyland PE166 (a menudo denominado Rover-Triumph Straight Six ) es un motor de seis cilindros en línea con árbol de levas en cabeza (SOHC) desarrollado por la división Rover-Triumph de British Leyland , y se utilizó exclusivamente en el Rover SD1 (Rover 2300 / Rover 2600) serie de vehículos entre 1977 y 1986.
El motor se basó libremente en el Triumph I6 más antiguo (que estaba destinado a reemplazar), y comparte algunos componentes internos con ese y los motores Dolomite Sprint . Ambas variantes de capacidad utilizan un orificio de 81 mm (3,19 pulgadas), con una carrera de 76 mm (2,99 pulgadas) u 84 mm (3,31 pulgadas) que dan 2,4 o 2,6 L (2350 o 2597 cc) de capacidad respectivamente. [1]
Tras la adquisición por Leyland Motors de Standard-Triumph y Rover Company en 1960 y 1967 (y la posterior fusión con British Motor Corporation para crear British Leyland un año después), se desarrolló una política de modelo unificada, con Rover y Triumph reorganizados en la División de Especialistas. Se desarrollaron propuestas para reemplazar tanto el Triumph 2000 como el Rover P6 con un solo producto, con nombre en código SD1 (Specialist Division 1).
