Lieja ( pronunciación francesa: [ljɛʒ] ( escuchar ) ) es una estación de la Línea 13 del Metro de París . Inaugurado en 1911, se encuentra en el límite de los distritos 8 y 9 .
Feudal | |||||||||||
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Estación de metro de París | |||||||||||
Localización | 8 ° distrito de París Île-de-France Francia | ||||||||||
Coordenadas | 48 ° 52′47 ″ N 2 ° 19′37 ″ E / 48.87972 ° N 2.32694 ° ECoordenadas : 48 ° 52′47 ″ N 2 ° 19′37 ″ E / 48.87972 ° N 2.32694 ° E | ||||||||||
Propiedad de | RATP | ||||||||||
Operado por | RATP | ||||||||||
Otra información | |||||||||||
Zona de tarifa | 1 | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 26 de febrero de 1911 | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Localización | |||||||||||
Feudal Ubicación dentro de París |
Historia
Fue construido como parte de la Línea B de la Compañía Nord-Sud desde Saint-Lazare hasta Porte de Saint-Ouen y se inauguró el 26 de febrero de 1911 como Berlín , llamado así por la cercana Rue Berlin . Como la Rue d'Amsterdam, por la que pasa la línea en este punto, es demasiado estrecha para acomodar plataformas una frente a la otra, la estación se construyó con plataformas desplazadas. Fue cerrado el 1 de agosto de 1914 al comienzo de la Primera Guerra Mundial . Reabrió sus puertas el 1 de diciembre de 1914, cuando, junto con la calle que le da nombre, pasó a denominarse en honor a la ciudad belga de Lieja , en homenaje a la heroica resistencia belga durante la batalla de Lieja que seguramente salvó a los ejércitos francés y británico. El 27 de marzo de 1931 la Compañía Nord-Sud fue absorbida por la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris y la línea B se convirtió en la línea 13 del Metro.
La estación se cerró al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , cuando muchas estaciones se cerraron por razones económicas. A diferencia de todas las estaciones cerradas menos ocho, su reapertura se retrasó significativamente, en este caso hasta 1968. Incluso entonces su horario de apertura fue limitado, cerrándose los domingos y cerrando a las 20.00 horas los demás días, con todos los trenes pasando sin parar. Aunque la estación de Rennes , que también reabrió sus puertas en 1968, comenzó a operar en horario normal en 2004, las autoridades se negaron a aceptar que Lieja trabajara en horario normal. El cambio de estilo de vida y la creciente remodelación del área, con residencias reemplazando oficinas, inspiraron una campaña política sostenida. Finalmente, se acordó operar en horario normal a partir del 4 de diciembre de 2006.
En 1982, Lieja fue renovada con nuevas decoraciones cerámicas realizadas en Welkenraedt , Bélgica , que evocan los paisajes y monumentos de la provincia de Lieja . Tenía más trabajos de renovación en diciembre de 2006.
Servicios al pasajero
Acceso
La estación tiene una sola entrada, una escalera en la franja central frente al no. 21, Rue de Liège.
Disposición de la estación
GRAMO | Nivel de la calle | Salida / Entrada |
B1 | Plataforma lateral , las puertas se abrirán a la derecha. | |
Dirección norte | ← hacia Asnières - Gennevilliers - Les Courtilles o Saint-Denis - Université ( Place de Clichy ) | |
Hacia el sur | hacia Châtillon - Montrouge ( Saint-Lazare ) → | |
Plataforma lateral , las puertas se abrirán a la derecha. |
- Nota: Las plataformas laterales están desplazadas.
Plataformas
Su ubicación geográfica explica una de sus peculiaridades. Tiene dos plataformas que no se enfrentan entre sí. La Rue d'Amsterdam, siendo demasiado estrecha para acomodar la estación tradicional en la red, [1] : 153-154 los trenes paran en la primera media estación encontrada. La estación de metro de Commerce , en la línea 8, es la única otra estación de la capital construida como este modelo por las mismas razones, los trenes paran allí en la segunda media estación encontrada. [2]
La estación estaba originalmente decorada, como todas las estaciones no conectadas de la Société du Chemin de Fer Électrique Nord-Sud de Paris , simplemente conocida como 'Norte-Sur', con su nombre anunciado en vastos mosaicos y frisos de cerámica marrón. las iniciales 'NS'. [3] : 285 Esta decoración se complementó con una nueva basada en el marco de los intercambios culturales entre Francia y Bélgica en 1982. Se basa en cerámicas realizadas a partir de fotografías de Welkenraedt e instaladas en los marcos publicitarios de la pared derecha frente al único andenes de cada media estación. [3] : 285 Evoca paisajes y monumentos de la provincia de Lieja . Esta modificación también supuso la instalación de nuevas baldosas en los túneles de entrada de cada plataforma, con el escudo de la ciudad de Lieja en una de las dos entradas. La cerámica de las dos plataformas es obra de dos escenógrafos de Lieja, Marie-Claire Van Vuchelen para la dirección sur y Daniel Hicter para la dirección norte. Los dieciocho frescos, nueve en cada dirección, están pintados en color en la dirección norte y duotono azul en la dirección sur. [3] : 285
Conexiones de bus
La estación cuenta con las líneas 21 y 95 de la red de autobuses RATP .
Galería
Plataforma de la línea 13 en Lieja
La plataforma opuesta se puede ver a través del túnel.
Referencias
- ^ Lamming, Clive (2016). Métro insolite (en francés). Parigrama. ISBN 978-2840969808.
- ^ La estación Anatole France à Levallois-Perret , sur la ligne 3 , possède des quais seulement partiellement décalés.
- ^ a b c Le patrimoine de la RATP (en francés). Francia: Flohic. 1996. ISBN 978-2842340070.
- Roland, Gérard (2003). Estaciones de metro. D'Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.