Lillie sala era un patinaje sobre ruedas o pista de patinaje en desuso [1] fuera Seagrave Road (justo al sur de Roxby Place, al lado de la línea de ferrocarril), Fulham , Londres, que en 1902 (o enero de 1903) [2] se convirtió en Charles Rolls ' primer salón de exhibición de automóviles, para vender vehículos importados de Peugeot franceses y Minerva belgas . [3] [4] [5] Rolls pasó a cofundar la empresa Rolls-Royce en 1906.
Abriendo
En junio de 1903, el padre de Lord Montagu escribió en su revista Car Illustrated sobre Charles Rolls y otros viejos etonianos con los que estaba en la escuela y que estaban involucrados en el comercio de automóviles, a pesar de no tener necesidad de trabajar por dinero. [2] Además de Rolls, incluían a Claude Watney, que había abierto una sala de exposición en Wardour Street , vendiendo automóviles Panhards y Mercedes . [2]
Rolls recibió una asignación anual de 500 libras esterlinas de su padre, quien le dio otras 6.600 libras esterlinas para iniciar su negocio, como anticipo de las 20.000 libras esterlinas que debía heredar a la muerte de su padre, [2] y Lillie Hall abrió a la público en 1903 con una "gran recepción". [1]
Operaciones
Junto con una sala de exposición, Lillie Hall disponía de un garaje totalmente equipado capaz de realizar todas las reparaciones posibles, e incluso un "coche de hospital" que al recibir una llamada telefónica de un automovilista en apuros podía despacharse para prestar asistencia en carretera. [1]
Lillie Hall fue el primer local de Rolls, y en 1906, CS Rolls Ltd había alquilado una sala de exposición en Conduit Street en el West End, que Rolls-Royce todavía utiliza para este propósito. [5]
El personal incluía a Harry Fleck, uno de los primeros conductores y mecánicos de Rolls, [6] [7] y Bill Frost (1907-1993), un inspector de carrocerías, que comenzó a trabajar en Lillie Hall en 1922, cuando recordó que un Heavy 20 de 1906 era desechado allí. [8]
Cierre
Lillie Hall cerró en 1968 y Bill Frost organizó la ceremonia de clausura con un Rolls-Royce Silver Shadow frente a sus "famosas puertas". [8] No está claro cuándo se demolió Lillie Hall, pero en el momento de un borrador del documento de consulta del Plan de Londres de 2018, claramente había desaparecido hace mucho tiempo. [3]
Referencias
- ^ a b c David Jeremiah (15 de julio de 2007). Representaciones del automovilismo británico . Prensa de la Universidad de Manchester. pag. 47. ISBN 978-0-7190-7540-7.
- ↑ a b c d Peter Pugh (1 de octubre de 2015). Rolls-Royce: La magia de un nombre: Los primeros cuarenta años de la empresa más prestigiosa de Gran Bretaña, 1904-1944 . Icon Books Limited. págs. 65–66. ISBN 978-1-84831-925-7.
- ^ a b "Proyecto de consulta del plan de Londres: ref. Capítulo 7 Patrimonio - Descuido y destrucción, El" Enclave de Lillie "Fulham" (PDF) . Asociación de residentes de Lillie Road . Febrero de 2018 . Consultado el 31 de mayo de 2020 .
- ^ "Sala de exposición de automóviles de CS Rolls, Lillie Hall, Fulham, Londres, 1903" . Museo de Ciencias . Consultado el 31 de mayo de 2020 .
- ↑ a b Lloyd, I. (1978). Rolls-Royce: el crecimiento de una empresa . Londres: The Macmillan Press. pag. 15. ISBN 978-1-349-03911-1.
- ^ "Bill Morton; Reminiscencias" . pag. 53
- ^ CW Morton (1964). Una historia de los automóviles Rolls-Royce . GT Foulis. pag. 49-54.
- ^ a b "Horace W." Bill "Frost (1907-93)" (PDF) . Boletín del club de entusiastas de Rolls-Royce . Consultado el 7 de junio de 2020 .
Coordenadas : 51 ° 29′11 ″ N 0 ° 11′43 ″ W / 51.4863 ° N 0.1953 ° W / 51,4863; -0,1953
