La Línea 9 del Metro de Seúl , operada por la Corporación Línea 9 del Metro de Seúl, es la línea de metro de los ricos en Seúl . La línea corre hacia el este desde la estación Gaehwa (terminal de trenes local) o la estación del aeropuerto de Gimpo (terminal de tren expreso, que conecta con la línea 5 y el ferrocarril del aeropuerto ) a lo largo de la orilla sur del río Han hacia VHS Medical Center en Gangnam. En 2019, la Línea 9 tiene un número de pasajeros anual de 225 millones o alrededor de 616,000 personas por día. [1]
La línea 9 se construyó como un metro de doble vía, pero varias estaciones cuentan con bucles de paso que permiten a los trenes expresos adelantar a los trenes locales. Los trenes expresos circulan alrededor de cinco veces por hora en cada dirección. Todas las estaciones están equipadas con ascensores , escaleras mecánicas y puertas mosquiteras en la plataforma .
La fase 1 (Gaewha a Sinnonhyeon) fue la primera línea de metro de gestión privada en Corea. El franquiciado de la fase 1 es Seoul Metro Line 9 Corporation (SML9), que supervisó la construcción de la fase 1. SML9 contrató la operación a Seoul Line9 Operation (SL9), una empresa conjunta de Hyundai Rotem (20%) y RATP Dev Transdev Asia (80%, antes Veolia Transport Korea). [2] Colectivamente, SLM9 y SL9 se conocen como Metro9. Sin embargo, la fase 2 (Sinnonhyeon al Complejo Deportivo) y otras fases son operadas por el Metro de Seúl .
La línea 9 fue una de las líneas discutidas por primera vez como parte de la tercera fase de construcción del metro de Seúl en 1991. En 1993, Seúl anunció un plan para la nueva construcción de las líneas de metro 9 ~ 12 y la extensión de la línea 3. Construcción de la tercera fase se retrasó por las explosiones de Daegu de 1995 , problemas de financiación, la crisis financiera de 1997 y una revisión del plan en 1998 que redujo el alcance de la 3ª fase. En 2001, la ciudad aprobó el estudio de factibilidad y los diseños de ejecución de la línea 9 y confirmó el inicio de la construcción. [3]
La construcción de la Fase 1 entre Gaehwa y Sinnonhyeon comenzó en abril de 2002. Originalmente programada para abrir el 12 de junio de 2009, la línea se abrió el 24 de julio de 2009, para asegurar que la línea estuviera completamente lista para comenzar el servicio. [4] La línea 9 se abrió con 24 trenes de cuatro vagones numerados del 9-01 al 9-24; el servicio expreso pasaba cada 20 minutos y el servicio local cada 6,7 minutos.
Debido al aumento de la cantidad de pasajeros (el número pronto excedió los 250.000 por día), se ordenaron 12 trenes adicionales de cuatro vagones para aliviar las limitaciones de capacidad. [5] Estos trenes, numerados del 9 al 25 al 9 al 36, entraron en servicio el 15 de octubre de 2011. Esto permitió que el avance del servicio expreso se redujera a 10 minutos y el avance del servicio local a 5 minutos. El 30 de septiembre de 2013, se agregaron trenes expresos adicionales durante los horarios de viaje de 7 a 9 a.m. (de 22 a 36), lo que redujo aún más el avance. [6]