El Metro Metropolitano de Seúl es un sistema ferroviario metropolitano que consta de 22 líneas de tránsito rápido , metro ligero , tren de cercanías y transporte de personas ubicadas en el noroeste de Corea del Sur . El sistema sirve a la mayor parte del Área Metropolitana de Seúl, incluida la metrópoli de Incheon y las ciudades satélites en la provincia de Gyeonggi . Algunas líneas regionales de la red se extienden más allá del Área Metropolitana de Seúl hacia áreas rurales en la provincia norteña de Chungnam y la provincia occidental de Gangwon , que se encuentran a más de 100 km de la capital.[3]
Descripción general | |
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Nombre nativo | 수도권 전철 Sudogwon Jeoncheol |
Dueño | Gobierno de Corea del Sur , Gobierno Metropolitano de Seúl , Ciudad Metropolitana de Incheon , Ciudad de Bucheon , Ciudad de Uijeongbu , Ciudad de Yongin y empresas privadas |
Lugar | Área de la capital de Seúl |
Tipo de tránsito | Tránsito rápido , tren de cercanías |
Número de líneas | 22 |
Numero de estaciones | 728 |
Número de pasajeros anual | 1,91 mil millones (2017, líneas 1-9, metro de Seúl) [1] 1,16 mil millones (2017, Korail) [2] |
Operación | |
Comenzó a funcionar | 15 de Agosto de 1974 (hace 47 años) |
Operador (es) | Metro de Seúl , Korail , Incheon Transit Corporation y operadores privados de tránsito rápido |
Técnico | |
Longitud del sistema | 353,2 km (219,5 mi) (Metro de Seúl / Línea 9, Tránsito de tren ligero de Seúl) 1.182,7 km (734,9 mi) (todas las líneas) |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar |
Metro Metropolitano de Seúl | |
Hangul | 수도권 전철 |
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Hanja | 首都圈 電 鐵 |
Romanización revisada | Sudogwon Jeoncheol |
McCune – Reischauer | Sudokwŏn Chŏnch'ŏl |
La red consta de líneas numeradas del 1 al 9, que sirven a la ciudad de Seúl propiamente dicha y sus alrededores y otros ferrocarriles regionales específicamente nombrados que sirven a la gran región metropolitana y más allá. [4] La mayor parte del sistema es operado por tres compañías: Metro de Seúl , Korail (Ferrocarril Nacional de Corea) y Metro 9. [5] Sin embargo, hay varias otras líneas que se extienden hasta las provincias regionales.
Su primera línea de metro, la Línea 1 , comenzó a construirse en 1971 y se inauguró en 1974, con operación a través de los ferrocarriles suburbanos de Korail. En la actualidad, la red es uno de los sistemas ferroviarios urbanos más grandes y eficientes del mundo, con 331,5 km (206,0 millas) de vías sólo en las líneas 1 a 9; servicio inalámbrico e Internet en todos los trenes; y puertas mosquiteras de la plataforma en casi todas las estaciones.
Descripción general
La primera línea de la red del metro de Seúl comenzó a construirse en 1971. [6] La primera sección del metro se construyó utilizando el método de construcción de corte y cobertura más económico. A pesar de los planes iniciales de depender en gran medida de la tecnología japonesa, la construcción de la línea fue principalmente un esfuerzo nacional con tecnología nacional. [7] La línea 1 se inauguró en 1974 con servicios a través que se unen a las líneas ferroviarias suburbanas circundantes de Korail similares al metro de Tokio . [8] Hoy en día, muchas de las líneas del Metro de Seúl son operadas por Korail, el operador ferroviario nacional de pasajeros y carga de Corea del Sur. [9] Esto es similar a Europa y Japón, donde el ferrocarril nacional a menudo opera ferrocarriles urbanos principales locales, como el S-Bahns en Alemania, operado por subsidiarias de Deutsche Bahn , o JR East en Japón, que opera muchos otros ferrocarriles urbanos. sistemas en la región de Kantō de Japón.
Se ha descrito como el sistema de metro multioperador más largo del mundo por longitud de ruta . [10] El sistema fue calificado como uno de los mejores sistemas de metro del mundo por CNN , [11] y Jalopnik [12] Es notable por su limpieza y facilidad de uso junto con tecnología avanzada como 4G LTE , WiFi , DMB y WiBro accesible en todas las estaciones y trenes. [13] Casi todas las estaciones tienen instaladas puertas mosquiteras en la plataforma ; solo Gaewha y algunas estaciones menores operadas por Korail permanecen con plataformas abiertas. [14] Para 2017, Korail instalará completamente puertas mosquiteras en cada estación y plataforma. [15] El primer mercado virtual del mundo para usuarios de teléfonos inteligentes abrió en la estación de Seolleung en 2011. [11]
Todas las señales de dirección del sistema están escritas en coreano , inglés y hanja . En los trenes hay además muchas pantallas LCD que ofrecen anuncios de servicio, nombres de paradas próximas, noticias de YTN , precios de acciones y cortos animados. También hay anuncios de voz pregrabados que dan la próxima estación, cualquier transferencia de línea posible y el lado de salida en coreano, seguido de inglés. En las estaciones principales, esto es seguido por el japonés y luego también el chino mandarín. [16] El Metro de Seúl utiliza pantallas LCD a todo color en todas las estaciones para mostrar los tiempos de llegada del metro en tiempo real, [17] que también están disponibles en aplicaciones para teléfonos inteligentes. [18] La mayoría de los trenes tienen pantallas de televisión digital, y todos tienen aire acondicionado y asientos con control de temperatura instalados que se calientan automáticamente en invierno. En 2014, se convirtió en el primer operador de metro del mundo en utilizar pantallas transparentes para anuncios cuando instaló 48 pantallas transparentes en las principales estaciones de la Línea 2 en el distrito de Gangnam . [17] Todas las líneas usan el sistema de pago inteligente T-money usando tecnología RFID y NFC para el pago automático con tarjetas inteligentes T-money , teléfonos inteligentes o tarjetas de crédito y se puede transferir a cualquier otra línea dentro del sistema de forma gratuita. [Nota 1]
Los trenes de las líneas numeradas generalmente circulan por la vía de la derecha, mientras que los trenes de las líneas nombradas (por ejemplo , la línea Shinbundang , la línea Bundang y AREX ) circulan por la vía de la izquierda. Las excepciones son los trenes de la Línea 1 , así como los de la Línea 4 al sur de la estación Namtaeryeong . Estas líneas discurren por la vía de la izquierda porque estas líneas ferroviarias son operadas por Korail , el operador ferroviario nacional de Corea del Sur. [19]
Historia
La línea 1 , desde la estación de Seongbuk hasta la estación de Incheon y la estación de Suwon , se inauguró el 15 de agosto de 1974. El 9 de diciembre de 1978, la línea Yongsan - Cheongnyangni (ahora parte de la línea Jungang ) se añadió a la línea 1. La línea 2 se inauguró el 10 de octubre de 1980 En 1985, el sistema de tarifas cambió de cobrar por distancia a zona y el boleto de tren de Edmondson cambió a un boleto de papel magnético. La línea 4 se inauguró el 20 de abril de 1985 y la línea 3 el 12 de julio. El 1 de abril de 1994, se abrió la extensión Indeogwon - Namtaeryeong de la Línea 4. La línea Bundang , desde la estación Suseo hasta la estación Ori , se inauguró el 1 de septiembre. El 15 de noviembre de 1995 se abrió la Línea 5 . La extensión Jichuk - Daehwa de la Línea 3 se inauguró el 30 de enero de 1996. El 20 de marzo se inauguró la extensión Kkachisan - Sindorim de la Línea 2. La línea 7 abrió el 11 de octubre y la línea 8 el 23 de noviembre. El 6 de octubre de 1999, se inauguró la línea 1 del metro de Incheon .
La línea 6 del metro de Seúl se inauguró el 7 de agosto de 2000. En 2004, el sistema de tarifas volvió a cobrar por distancia y se introdujeron los traslados gratuitos en autobús. La extensión Byeongjeom - Cheonan de la Línea 1 se inauguró el 20 de enero de 2005. El 16 de diciembre, se inauguró la Línea Jungang desde la estación Yongsan hasta la estación Deokso . La extensión Uijeongbu - Soyosan de la Línea 1 se abrió y el servicio de transporte desde la estación de Yongsan a la estación de Gwangmyeong comenzó (con la ruta ahora acortada de Yeongdeungpo a Gwangmyeong) el 15 de diciembre de 2006. El 23 de marzo de 2007, se inauguró AREX . La extensión Deokso - Paldang de la línea Jungang se inauguró el 27 de diciembre. El 15 de diciembre de 2008, se inauguró la extensión Cheonan - Sinchang de la Línea 1. El billete de papel magnético cambió a una tarjeta RFID el 1 de mayo de 2009. El 1 de julio se inauguró la línea Gyeongui desde la estación de Seúl hasta la estación de Munsan , y el 24 de julio se abrió la línea 9 desde la estación de Gaehwa hasta la estación de Sinnonhyeon .
La extensión Byeongjeom - Seodongtan de la Línea 1 se inauguró el 26 de febrero de 2010 y la Línea Gyeongchun se inauguró el 21 de diciembre. El 28 de octubre de 2011, se inauguró la línea Shinbundang desde la estación Gangnam hasta la estación Jeongja . La línea Suin , desde la estación de Oido hasta la estación de Songdo , se inauguró el 30 de junio de 2012. La línea U se inauguró el 1 de julio, la extensión de la oficina Onsu - Bupyeong-gu de la línea 7 el 27 de octubre y la extensión Gongdeok - Gajwa de la línea Gyeongui el 15 de diciembre. El 26 de abril de 2013 se inauguró EverLine , y la línea Gyeongui · Jungang se inauguró el 27 de diciembre de 2014. La extensión Sinnonhyeon - Complejo deportivo de la Línea 9 se inauguró el 28 de marzo de 2015. El 30 de enero de 2016 se abrió la extensión Jeongja - Gwanggyo de la Línea Shinbundang , seguida de por la extensión Songdo - Incheon de la línea Suin el 27 de febrero. La línea 2 del metro de Incheon se inauguró el 30 de julio y la línea Gyeonggang el 24 de septiembre. La línea Gyeongui-Jungang se extiende una estación hacia el este hasta la estación Jipyeong el 21 de enero de 2017, con 4 viajes de ida y vuelta a la estación Jipyeong. El 16 de junio de 2018 se inauguró la línea Seohae . La estación Magongnaru de la línea 9 se convirtió en una estación de intercambio con AREX el 29 de septiembre de 2018. [20] La línea Bundang se extiende hacia el noreste hasta la estación Cheongnyangni, lo que permite conexiones con la línea Gyeongchun y los servicios ferroviarios regionales el 31 de diciembre de 2018. El 28 de septiembre de 2019, el Gimpo Goldline se inauguró como la línea más nueva del sistema de metro metropolitano de Seúl [21]
Líneas y ramas
El sistema está organizado de tal manera que las líneas numeradas, con algunas excepciones, se consideran líneas de tránsito rápido urbano ubicadas dentro del Área de la Capital Nacional de Seúl (SNCA), mientras que las líneas de cercanías de área amplia operadas por Korail brindan un servicio de trenes de cercanías similar al metro que generalmente se extiende mucho más allá de los límites del SNCA, bastante similar al RER en París . El AREX es un enlace ferroviario del aeropuerto que une el aeropuerto internacional de Incheon y el aeropuerto de Gimpo con el centro de Seúl, y ofrece servicio expreso directamente al aeropuerto internacional de Incheon y servicio de cercanías con todas las paradas para las personas que viven en las cercanías de la línea. Si bien las horas de operación pueden variar según la línea en cuestión, el Metro Metropolitano de Seúl generalmente opera desde las 5.30 am hasta la 1 am los días de semana y desde las 5.30 am hasta la medianoche los fines de semana.
Nombre de línea | Término (ascendente / descendente) | Estaciones | Largo total | Año de apertura | Última extensión | Operador | Dueño | |
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Línea 1 | Soyosan | Incheon / Sinchang / Gwangmyeong / Seodongtan | 98 | 200,6 km [22] [23] [Nota 2] | 1974 | 2010 | Korail / Metro de Seúl | Gobierno de Corea del Sur / Gobierno Metropolitano de Seúl |
Línea 2 | Ayuntamiento / Seongsu / Sindorim | Ayuntamiento / Sinseol-dong / Kkachisan | 51 | 60,2 km [23] [ fuente obsoleta ] | 1980 | 1996 | Metro de Seúl | Gobierno Metropolitano de Seúl |
Línea 3 | Daehwa | Ogeum | 44 | 57,4 km [22] [23] [Nota 3] | 1985 | 2010 | Korail / Metro de Seúl | Gobierno de Corea del Sur / Gobierno Metropolitano de Seúl |
Línea 4 | Danggogae | Oido | 48 | 72,1 km [22] [23] [Nota 4] | 1985 | 2000 | Gobierno de Corea del Sur / Gobierno Metropolitano de Seúl | |
Línea 5 | Banghwa / Gangdong | Hanam Geomdansan / Macheon | 56 | 60,0 kilometros [23] | 1995 | 2021 | Metro de Seúl | Gobierno Metropolitano de Seúl |
Línea 6 | Eungam | Sinnae | 39 | 36,4 kilometros [23] | 2000 | 2019 | Gobierno Metropolitano de Seúl | |
Línea 7 | Jangam | Seongnam | 53 | 61,3 kilometros [23] | 1996 | 2021 | Gobierno Metropolitano de Seúl / Ayuntamiento de Bucheon / Incheon Ayuntamiento Metropolitano | |
Línea 8 | Amsa | Moran | 17 | 17,7 kilometros [23] | 1996 | 1999 | Gobierno Metropolitano de Seúl | |
Línea 9 | Gaehwa | Centro médico VHS | 38 | 40,6 kilometros | 2009 | 2018 | Metro de Seúl Línea 9 Corporación / Metro de Seúl | Gobierno Metropolitano de Seúl |
AREX | Estación de Seúl | Aeropuerto Internacional de Incheon T2 | 14 | 63,8 kilometros | 2007 | 2018 | Airport Railroad Corporation | Gobierno de Corea del Sur |
Línea Gyeongui – Jungang | Imjingang | Estación de Seúl / Jipyeong | 56 | 134,2 kilometros [24] | 2005 | 2020 | Korail | Gobierno de Corea del Sur |
Línea Gyeongchun | Cheongnyangni / Kwangwoon Univ. | Chuncheon | 24 | 81,3 kilometros [22] | 2010 | 2016 | Korail | Gobierno de Corea del Sur |
Línea Suin – Bundang | Cheongnyangni | Incheon | 63 | 104,6 kilometros [25] | 1994 | 2020 | Korail | Gobierno de Corea del Sur |
Ui LRT | Sinseol-dong | Bukhansan Ui | 15 | 11,4 kilometros [26] | 2017 | - | UiTrans LRT Co. | Gobierno Metropolitano de Seúl |
Línea Shinbundang | Gangnam | Gwanggyo | 13 | 31,0 kilometros [27] | 2011 | 2016 | NeoTrans | Gobierno de Corea del Sur |
Incheon Línea 1 | Gyeyang | Parque Songdo Moonlight Festival | 30 | 30,3 kilometros | 1999 | 2020 | Tránsito de Incheon | Ayuntamiento Metropolitano de Incheon |
Incheon Línea 2 | Geomdan Oryu | Unyeon | 27 | 29,1 kilometros | 2016 | - | Tránsito de Incheon | Ayuntamiento Metropolitano de Incheon |
EverLine | Giheung | Jeondae - Everland | 15 | 18,1 kilometros [28] | 2013 | - | Corporación de Tránsito Rápido de Yongin | Ayuntamiento de Yongin |
Línea U | Balgok | Tapseok | 15 | 11,1 kilometros [29] | 2012 | - | Corporación Uijeongbu LRT | Ayuntamiento de Uijeongbu |
Línea Gyeonggang | Pangyo | Yeoju | 11 | 54,8 kilometros | 2016 | - | Korail | Gobierno de Corea del Sur |
Línea Seohae | Sosa | Wonsi | 12 | 23,4 kilometros | 2018 | - | E-Rail (filial del metro de Seúl ) | Gobierno de Corea del Sur |
Gimpo Goldline | Aeropuerto internacional de Gimpo | Yangchon | 10 | 23,7 kilometros | 2019 | - | Gimpo Goldline Corporation (subsidiaria del metro de Seúl ) | Ayuntamiento de Gimpo |
Material rodante
Tarifas y emisión de billetes
El sistema de Metro Metropolitano de Seúl opera con un sistema de tarifas de transporte unificado, lo que significa que los subterráneos y autobuses en Seúl , Incheon y Gyeonggi-do se tratan como un solo sistema cuando se trata de tarifas. Por ejemplo, un usuario del metro puede trasladarse a cualquier otra línea de forma gratuita (con la excepción de Shinbundang Line , EverLine y U Line , que agregan cargos adicionales fijos , que ascienden a 900, 200 y 300 wones respectivamente). También se puede transferir a cualquier autobús de la ciudad de forma gratuita, independientemente de si es de Seúl, Incheon o Gyeonggi-do. En el caso de la línea Shinbundang , si uno cruza la estación de Jeongja , se cobran 300 wones además del cargo adicional de 900 wones, aunque se ofrece un reembolso a los pasajeros frecuentes entre la estación de Pangyo y la estación de la oficina de Dongcheon / Suji-gu . [30]
Los pagos de tarifas en Seúl son manejados principalmente por T-money y Cash Bee, que también se pueden utilizar en autobuses, tiendas de conveniencia y muchos otros lugares de venta minorista populares. Los pasajeros deben tocar un teléfono, una tarjeta u otra tarjeta de metro y un dispositivo habilitado en las puertas de entrada. Los métodos populares de pago son el uso de teléfonos inteligentes Android habilitados para NFC (recargados o facturados a la tarjeta de crédito / débito del propietario a través de la aplicación T-money ) o tarjetas de crédito o cheques (débito) con tecnología RFID incorporada emitida por el banco o la tarjeta. empresa.
El boleto de un solo uso actual es una tarjeta de plástico del tamaño de una tarjeta de crédito con tecnología RFID , que se puede obtener de máquinas automáticas en cada estación de metro. El precio incluye un depósito de 500 wones que se reembolsa cuando se devuelve el billete en cualquier estación. Las tarjetas de uso múltiple se venden en tiendas de conveniencia y la funcionalidad está incluida en muchas tarjetas de crédito / débito.
Las tarifas (excepto los boletos de un solo uso) son actualmente de 1.250 wones para un viaje de hasta 10 km, con 100 wones agregados por cada 5 km subsiguientes. [31] Una vez que se hayan pasado 50 km, se agregarán 100 wones cada 8 km. Los usuarios de boletos de un solo uso deben pagar un depósito RFID de 500 wones más un recargo de 100 wones en la tarifa.
Hay entradas para niños a mitad de precio disponibles. El gobierno de la ciudad también utiliza Seoul Citypass como tarjeta de transporte. Las personas mayores y las personas discapacitadas califican para el tránsito gratuito y pueden obtener un boleto gratis o ingresar y salir usando puertas laterales en lugar de torniquetes.
Los viajeros internacionales también pueden utilizar un Metropolitan Pass (MPASS) que proporciona hasta 20 viajes por día durante la duración prepaga de 1 día a 7 días. Dependiendo de dónde compre la tarjeta, el servicio está limitado al área metropolitana de Seúl o la isla de Jeju y no funciona en taxis ni en ciertas tiendas de conveniencia. [32] [33]
Construcción actual
Apertura 2021
- La estación Tangjeong , entre la estación Asan y la estación Baebang en la línea 1 del metro de Seúl , se abrirá como una estación de relleno en agosto de 2021 una vez que se complete la remodelación del área que la rodea.
- La línea Gyeongui-Jungang se extenderá nuevamente hacia el norte en septiembre de 2021 desde la estación Imjingang hasta la estación Dorasan . La estación Uncheon , una estación previamente cerrada que se encuentra en la línea, se abrirá unos meses más tarde, en diciembre de 2021.
- La línea 4 se extenderá al noreste desde la estación Danggogae hasta la estación Jinjeop en diciembre de 2021.
- La estación Hagik , entre la estación Songdo y la estación de la Universidad Inha en la línea Suin-Bundang , se abrirá como una estación de relleno una vez que se complete la remodelación del área que la rodea. Esta área contará con instalaciones culturales, comerciales y médicas junto con nuevas áreas residenciales. [34]
Apertura 2022
- La línea Shinbundang se extenderá hacia el norte desde la estación Gangnam hasta la estación Sinsa el 29 de enero de 2022.
- Se están planificando otras ampliaciones de la línea que cruza el río Han.
- La línea Sillim , una línea de metro ligero en el suroeste de Seúl, está programada para abrir en junio de 2022. La línea LRT subterránea de 11 estaciones proporcionará transferencias a las líneas 1, 2, 7 y 9 antes de terminar en el sur en la Universidad Nacional de Seúl .
- La línea 1 se extenderá hacia el norte desde la estación de Soyosan hasta la estación de Yeoncheon en diciembre de 2022, después de que la línea existente se mejore y se realice un seguimiento doble. [35]
Apertura 2023+
- La línea Seohae se extenderá hacia el norte en la primera mitad de 2023 desde la estación Sosa hasta la estación Daegok , con transferencias a la línea 3 y la línea Gyeongui-Jungang en Daegok. [36] También habrá transferencias a las líneas 5, 9, AREX y Gimpo Goldline en la estación del aeropuerto internacional de Gimpo , así como a la línea 4 en la estación Bucheon Stadium . El servicio llegará hasta la estación de Ilsan .
- La línea 8 se extenderá hacia el norte desde la estación Amsa hasta la estación Byeollae en la línea Gyeongchun en septiembre de 2023, con una transferencia a la línea Gyeongui-Jungang en la estación Guri . [37]
- La línea Sinansan se abrirá en 2024. La línea comenzará en la estación Yeouido y se dividirá en dos ramales: uno a la estación del campus ERICA de la Universidad Hanyang y otro a la estación Songsan en la línea Seohae . La segunda rama compartirá en parte pistas con la línea Seohae y la línea Gyeonggang .
- La línea Dongbuk , una línea de metro ligero en el noreste de Seúl, está programada para abrir a principios de 2025 con 14 estaciones entre la estación Wangsimni y la estación Eunhaeng Sageori. [38]
Tentativo
- La línea Wirye – Sinsa , una línea de metro ligero en el sureste de Seúl, se abrirá entre la estación Sinsa y Wirye con 11 estaciones previstas. [39]
- La Línea Wirye , otra línea de metro ligero en el sureste de Seúl, se abrirá entre la estación Macheon en la Línea 5 y se dividirá en dos ramales: uno en la estación Bokjeong en la Línea 8 y la línea Bundang, y otro en la estación Unam, una estación planeada en la Línea 8 . con 12 estaciones previstas. [40]
- La línea 7 puede extenderse 3 estaciones hacia el norte hasta la estación Okjeong en Yangju , con una transferencia con la estación Tapseok en la línea U para 2024. [41] También está programada para extenderse desde la estación Seongnam hasta la estación Cheongna International City en 2027, con una transferencia con AREX . [42]
En planificacion
Ciudad de Seúl
El gobierno metropolitano de Seúl publicó un plan decenal para la expansión del metro con los siguientes proyectos en consideración. [43] [44]
- Línea Gangbukhoengdan , una nueva línea que discurre en un arco al norte de Seúl entre la estación Cheongnyangni y la estación Mok-dong con 19 estaciones planeadas. La línea proporcionará transferencias a las líneas 1, 3, 4, 5, 6, 9, AREX, Gyeongui – Jungang, Gyeongchun, Bundang y la línea Ui. [45]
- Ui LRT abrirá un ramal desde la estación Solbat Park hasta la estación Banghak en la Línea 1, la extensión se abrirá con 3 estaciones. [46]
- La línea Myeonmok es un metro ligero en el área noreste de Seúl que corre entre la estación Cheongnyangni y la estación Sinnae con 12 estaciones y conexiones con la línea Gyeongchun y la línea 6. [47]
- La línea Nangok es una rama de la línea Sillim del metro ligero en el área suroeste de Seúl que corre entre Nangok-dong y el parque Boramae con 5 estaciones planificadas. [48]
- La línea Mok-dong es un metro ligero en el suroeste de Seúl que corre entre Sinwol-dong y la estación Dangsan en la línea 2, con 12 estaciones planificadas. [49]
- La línea Seobu en el oeste de Seúl abrirá entre la estación Saejeol en la línea 6 y la estación de la Universidad Nacional de Seúl en la línea 2 con 16 estaciones planeadas. [50]
- La línea 9 abrirá una nueva expansión de fase 4 de Gangil a Gangil 1-dong. [51]
- La línea 4 comenzará a ofrecer servicios exprés entre la estación Danggogae y la estación Namtaeryeong . [43]
- La línea 5 comenzará a ofrecer servicios de transporte que conectarán la estación Gubeundari en la línea principal y la estación Dunchon-dong en la rama Macheon. [43]
- La línea Sillim estará conectada a la línea Seobu con una vía entre la estación de la Universidad Nacional de Seúl ( línea 2 ) y la estación de la Universidad Nacional de Seúl ( línea Sillim ). [43]
Ciudad de Incheon
El gobierno metropolitano de Incheon está trabajando en el Segundo Plan de Construcción de la Red de Metro de Incheon que hereda el Plan de Construcción de la Red de Metro de Incheon publicado en 2016. Incluye la construcción de cinco nuevas líneas de tranvía. Se espera que el borrador se publique en octubre de 2020. [52]
- Se prevé que la línea 3 del metro de Incheon sea una línea de metro semicircular de Incheon. Se cruzará en la línea 1 de Korail en la estación Dowon y en la estación Dongmak en la línea 1 del metro de Incheon.
Mapa de red
Wikimedia | © OpenStreetMap
Ver también
- Tránsito rápido ligero de Seúl
- Metro de Incheon
- Metro de Pyongyang
- Estaciones de metro metropolitano de Seúl
- Transporte en Corea del Sur
- Lista de temas relacionados con Corea
- Lista de sistemas de metro
- Lista de sistemas de tránsito de tranvía y tren ligero
- Aeropuerto de Incheon Maglev
Notas
- ^ Con la excepción de AREX en la isla Yeongjong (se aplica un cargo adicional según la distancia) y la línea Shinbundang (cargo adicional fijo de 700KRW). EverLine y U Line permitirán transferencias gratuitas a partir de 2014.
- ^ De los cuales 192,8 km son operados por Korail y 7,8 km por el metro de Seúl.
- ^ De los cuales 19,2 km son operados por Korail y 38,2 km por el metro de Seúl.
- ^ De los cuales 40,4 km son operados por Korail y 31,7 km por el metro de Seúl.
Referencias
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- ^ http://info.korail.com/mbs/www/subview.jsp?id=www_020203010000 Korail
- ^ Estadísticas de Korail 2012 Ver p.400 para Metro Metropolitano de Seúl (수도권 전철). Archivado el 27 de febrero de 2014 en la Wayback Machine.
- ^ "Ministerio de Tierra, Transporte y Asuntos Marítimos de Corea del Sur: Definición de ferrocarril urbano y ferrocarril de área amplia" . Archivado desde el original el 25 de abril de 2012.
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enlaces externos
- Sitios web oficiales por empresa
- Korail
- Metro de Seúl
- Corporación de Tránsito Rápido Metropolitano de Seúl (Archivado)
- Línea Shinbundang
- Cyber Station: buscador de mapas, estaciones y rutas
- Gobierno de la ciudad de Seúl
- El metro subterráneo de Seúl: Turismo oficial de Seúl
- Video de WMV en inglés que describe la historia del metro de Seúl, la construcción actual y los proyectos futuros