Línea A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea A (en checo : Linka A ) es una línea del metro de Praga que sirve a la capital checa . Cronológicamente, la segunda línea del sistema, se abrió por primera vez en 1978 y se expandió principalmente durante la década de 1980. Con la apertura de la extensión a Nemocnice Motol el 6 de abril de 2015, la Línea A opera en aproximadamente 17,1 kilómetros (10,6 millas) de ruta y sirve a 17 estaciones. [1] Actualmente está prevista una ampliación con otras cinco estaciones al aeropuerto.
Historia
La construcción del primer tramo se inició en 1973, parte de este tramo era también un túnel que conectaba esta línea con la ya existente Línea C entre las estaciones de Muzeum y Náměstí Míru . Una vez finalizado el segundo tramo, se iniciaron los trabajos de ampliación del nuevo depósito de metro en Hostivař . El túnel de 3,4 kilómetros (2,1 millas) de largo se completó en 1985 y el segundo tubo en 1987 con la nueva estación Strašnická en esa línea. En 1990 se inauguró la estación Skalka , nuevamente en esa línea, y en 2006 se inauguró la estación Depo Hostivař , construida en un antiguo lavabo del depósito.
Sector | Segmento | Fecha de apertura | Largo |
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I A | Dejvická - Náměstí Míru | 12 de agosto de 1978 | 4,7 km (2,9 mi) [ cita requerida ] |
II.A | Náměstí Míru - Želivského | 19 de diciembre de 1980 | 2,7 km (1,7 millas) [ cita requerida ] |
III.A / SH | Želivského - Strašnická | 11 de julio de 1987 | 1,2 km (0,75 millas) [ cita requerida ] |
SH | Strašnická - Skalka | 4 de julio de 1990 | 1,3 km (0,81 millas) [ cita requerida ] |
SH | Skalka - Depo Hostivař | 27 de mayo de 2006 | 1,0 km (0,62 millas) [ cita requerida ] |
Virginia | Dejvická - Nemocnice Motol | 6 de abril de 2015 | 6,1 km (3,8 millas) [ cita requerida ] |
Total: | 17 estaciones | 17,1 km (10,6 mi) |
Material rodante
- 81-71: 1978 - finales de 2006
- 81-71M: principios de 2006 - presente
Futuro
La primera fase de una extensión de 18.700 millones de coronas checas en el extremo oeste de la línea A, desde Dejvická a Nemocnice Motol, se abrió al público en la tarde del 6 de abril de 2015. [2] Se esperaba que la segunda fase de esta extensión extender la línea hasta el aeropuerto Václav Havel de Praga . [3] [4] En 2015, se anunció que el ferrocarril era la opción preferida para conectar la ciudad con el aeropuerto. [5]
Referencias
- ^ Tomáš Rejdal. "Linka A" . metroweb.cz (en checo) . Consultado el 6 de abril de 2015 .
- ^ Dopravní podnik hlavního města Prahy, WDF - Web Design Factory, sro "dpp.cz> Cambios permanentes en el sistema PIT a partir del 7 de abril de 2015 - Dopravní podnik hlavního města Prahy" . dpp.cz . Archivado desde el original el 8 de abril de 2015 . Consultado el 7 de abril de 2015 .CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
- ^ "Empiezan las obras de la ampliación del metro de Praha" . Railway Gazette International . 4 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2018 . Consultado el 15 de noviembre de 2013 .
- ^ "La extensión de la línea A" . Portál hlavního města Prahy. 15 de abril de 2010. Archivado desde el original el 17 de abril de 2010 . Consultado el 10 de diciembre de 2013 .
- ^ "Plan de enlace ferroviario del aeropuerto de Praga finalizado" . 6 de agosto de 2015 . Consultado el 18 de marzo de 2020 .
enlaces externos
Medios relacionados con la línea A del metro de Praga en Wikimedia Commons
- Serie de fotografías de arquitectura de todas las estaciones de la línea A (Metro de Praga)