 | Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . ( noviembre de 2016 ) ( Aprenda cómo y cuándo eliminar este mensaje de plantilla ) |
Lionel Walker Birch Martin (15 de marzo de 1878 - 21 de octubre de 1945) fue un empresario inglés que cofundó la empresa que se convirtió en Aston Martin .
Vida temprana [ editar ]
Nació en Nansladron en St Ewe cerca de St Austell en Cornwall , y era hijo único. [1] Su padre era Edward Martin (nacido en 1843), el dueño de Martin Brothers China Clay Merchants en St Austell, que vivía en Treverbyn , y que también era dueño de la fábrica de porcelana Lee Moor en Plympton . Martin Brothers, fundada en 1837, pasó a formar parte de English China Clays .
Su madre era Elizabeth Emily Birch (nacida en 1851 en Manchester), que también había estado casada anteriormente con Walter Braithwaite, quien murió, y ella venía de Salford , y su familia eran ricos comerciantes de tiza y cal; su padre era William Singleton Birch, quien había fundado Singleton Birch , luego dirigido por su tío Thomas Birch. Sus padres se habían casado el 26 de abril de 1877 en Lillington, Warwickshire ; fue bautizado el 20 de mayo de 1878 en la iglesia de Lillington. [2] Creció en Knightsbridge .
En 1891 fue al Eton College . En 1897 fue al Brasenose College, Oxford , donde fue un miembro entusiasta del Oxford University Bicycle Club , y luego se unió al Bath Road Club . En 1900 fue al Marcon's Hall, también conocido como Charsley's Hall , dirigido por Charles Abdy Marcon . Se graduó con una licenciatura en 1902.
Carrera [ editar ]
A través del Bath Road Club (BRC) conoció a Montague Napier , y en 1903 se asoció con Napier para vender coches. [ cita requerida ]
En 1909, después de no pagar una multa, se le prohibió conducir durante dos años en Guildford . [ cita requerida ] Apeló en el Tribunal Superior en enero de 1910, pero la apelación no fue confirmada. [ cita requerida ] Durante los siguientes dos años montó en bicicleta, obteniendo el récord más rápido de Edimburgo a York en 1911. [ cita requerida ]
Aston Martin [ editar ]
Durante su prohibición de conducir se había hecho amigo de otro ciclista del Bath Road Club, Robert Bamford . [ cita requerida ] En 1912 empezaron a vender coches juntos. Co-fundaron Bamford and Martin Limited, en Henniker Mews en Kensington. Martin participó en competiciones del Motor Cycling Club , incluidas las de Londres a Edimburgo. Su primer anuncio fue en Bath Road News . [ cita requerida ]
Su primer prototipo se registró en marzo de 1915. [ cita requerida ] Para proporcionar un nombre evocador para el automóvil, la pareja recordó sus carreras en Aston Hill y llamó al automóvil Aston-Martin ; la placa del radiador AM se colocó en sus coches.
Fue a través del dinero de la empresa de minerales de la familia Singleton Birch que Martin tuvo los fondos para expandir su negocio. [3]
En noviembre de 1925, Bamford and Martin Ltd entró en suspensión de pagos, [ cita requerida ] y Martin ya no era director de la empresa. En ese momento, Martin estaba trabajando para Singleton Birch. Después de 1925, nunca tuvo un automóvil Aston Martin. [ cita requerida ]
Vida personal [ editar ]
En 1909, Martin se casó con Christine Murray (nacida en 1888) de Auchendinny en Midlothian ; Christine murió en abril de 1913, poco después del nacimiento de su hijo (nacido el 19 de marzo de 1913). Martin luego se casó con Katherine King (nacida el 14 de julio de 1888) el 25 de enero de 1917 en Kensington.
En la década de 1920 vivió en Pembroke Villas en Kensington. En sus últimos años fue diabético.
Debido al racionamiento de gasolina en la guerra, volvió a viajar en bicicleta; el 14 de octubre de 1945 fue derribado en un semáforo en Gloucester Road cerca de su casa, muriendo a los 67 años en el Hospital del Condado de Kingston el 21 de octubre de 1945. Había vivido desde 1932 en Palings Cottage en Warboys Road en Kingston Hill , en el Municipio de Malden y Coombe . Su funeral fue a las 3 pm el lunes 29 de octubre de 1945 en St. John the Baptist en Kingston Vale. Fue enterrado en el cementerio de Putney Vale .
Referencias [ editar ]
- ^ "Aston Martin Heritage Trust" . Archivado desde el original el 10 de mayo de 2017 . Consultado el 3 de noviembre de 2016 .
- ^ Índice de bautismo de Warwickshire 1538-1900
- ^ Abedul Singleton
| vtmi Cronología del automóvil de carretera Aston Martin Lagonda , 1948-presente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Escribe | 1940 | 1950 | 1960 | 1970 | Los ochenta | Decenio de 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Dueño | David Brown | William Wilson | Minden y Sprague | Victor Gauntlett y col. | Vado | Consorcio independiente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coche de la ciudad | Pollo del cisne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carro de lujo | Rapide | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,6 litros | 3 litros | Rapide | Lagonda | Taraf | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gran Turismo | DB4 | DB5 y Volante | DBS y Vantage | DB7 | Ventaja | Ventaja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DB1 | DB2 | DB2 / 4 y MKIII | DB6 | DBS V8 y AM V8 | V8 Virage | V8 | DB9 y V12 Virage | DB11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 Vantage | V8 Vantage | Vencer a | DBS V12 | Vencer a | DBS Superleggera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Producción limitada | Uno-77 | Vulcano | Víctor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DB4 Zagato | V8 Zagato | DB7 Zagato | DB AR1 | V12 Zagato | DBS / DB9 / Virage Zagato | Vence a Zagato | DBS GT Zagato | Valquiria | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valhalla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prototipo deportivo | Velocista V12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | DBX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Auto concepto |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Código de color | Insignia de Aston Martin Insignia de Lagonda | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
