El capitán del grupo Lionel Wilmot Brabazon Rees , VC , OBE , MC , AFC (31 de julio de 1884 - 28 de septiembre de 1955) fue un aviador galés, as de vuelo y ganador de la Cruz Victoria , el premio más alto por su valentía frente al enemigo. que se puede otorgar a las fuerzas británicas y de la Commonwealth . Se le atribuyó ocho victorias aéreas confirmadas, que incluían un avión enemigo capturado, uno destruido, uno "obligado a aterrizar" y cinco "derribados". [1] Rees y su artillero, el sargento de vuelo James McKinley Hargreaves, fueron los únicos dos aviadores que se convirtieron en ases en el primer avión de combate británico especialmente diseñado, el Vickers Gunbus . [2]
Lionel Wilmot Brabazon Rees | |
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Nació | Caernarfon , Carnarvonshire , Gales | 31 de julio de 1884
Fallecido | 28 de septiembre de 1955 Nassau, Bahamas | (71 años)
Enterrado | Cementerio de guerra de Nassau, Bahamas |
Lealtad | Reino Unido |
Servicio / sucursal | Real Fuerza Aérea Británica del Ejército |
Años de servicio | 1902-1931 c. 1939-1942 |
Rango | Capitán de grupo |
Unidad | Artillería de la guarnición real Cuerpo de vuelo real |
Comandos retenidos | Escuadrón No. 11 RFC Escuadrón No. 32 RFC |
Batallas / guerras | Primera Guerra MundialSegunda Guerra Mundial |
Premios | Victoria Cross Oficial de la Orden del Imperio Británico Cruz Militar Cruz de la Fuerza Aérea Mencionada en Despatches |
Rees también tenía un gran interés en la arqueología. Mientras volaba de El Cairo a Bagdad en la década de 1920, tomó algunas de las primeras fotografías aéreas arqueológicas de sitios en el este de Transjordania (ahora Jordania) y publicó varios artículos en Antiquity y en la revista del Palestine Exploration Fund . Se le considera padre de los estudios arqueológicos de esta remota zona y pionero de la arqueología aérea. [3] También fue un marinero consumado.
Vida temprana
Rees nació en 5 Castle Street, Caernarfon , el 31 de julio de 1884, hijo de Charles Herbert Rees, abogado y coronel honorario de la Royal Welch Fusiliers , y su esposa Leonara. [4] Rees asistió al Eastbourne College antes de ingresar a la Real Academia Militar de Woolwich en 1902. [5] Fue comisionado el 23 de diciembre de 1903 en la Real Guarnición de Artillería y fue destinado a Gibraltar. [4] [6] Ascendido a teniente en 1906, se trasladó a Sierra Leona en 1908 y en mayo de 1913 fue adscrito al Regimiento del Sur de Nigeria . [4]
Primera Guerra Mundial
Rees fue comisionado como oficial en la Artillería de la Guarnición Real , una rama del Regimiento Real de Artillería . En 1912, Rees aprendió a volar por su propia cuenta, recibiendo su Certificado de Aviador (n. ° 392) en enero de 1913. En 1913–14, Rees se incorporó a la Fuerza Fronteriza de África Occidental cuando fue adscrito al Royal Flying Corps en agosto. En 1914, inicialmente como instructor en Upavon , fue ascendido a capitán en octubre de 1914. [4] A principios de 1915 tomó el mando del recién formado Escuadrón Nº 11 en Netheravon y en julio se trasladaron a Francia. [7] Vio acción por primera vez volando el Vickers Gunbus con el Escuadrón No. 11 a mediados de 1915, ganándose la reputación de piloto agresivo y tirador superior al promedio. [5]
Cruz militar
Rees recibió la Cruz Militar por sus acciones en 1915, publicada de la siguiente manera: [8]
Por su valentía y destreza conspicuas en varias ocasiones, en particular las siguientes:
El 21 de septiembre de 1915, mientras volaba una máquina con una ametralladora, acompañado por el Sargento de vuelo Hargreaves, avistó un gran biplano alemán con dos ametralladoras a 2000 pies debajo de él. Bajó en espiral y se abalanzó sobre el enemigo, quien, al tener la máquina más rápida, maniobró para atacarlo y luego abrió fuego pesado. A pesar de esto, el Capitán Rees presionó su ataque y aparentemente logró golpear el motor del enemigo, ya que la máquina hizo un giro rápido, se deslizó un poco y finalmente cayó justo dentro de las líneas alemanas cerca de Herbecourt.
El 28 de julio atacó y derribó un monoplano hostil a pesar de que el larguero principal de su máquina había sido atravesado y el larguero trasero destrozado. El 31 de agosto, acompañado por el sargento de vuelo Hargreaves, luchó contra una máquina alemana más poderosa que la suya durante tres cuartos de hora, luego regresó por más municiones y salió al ataque nuevamente, finalmente derribando la máquina enemiga aparentemente destrozada. .
- The London Gazette , 29 de octubre de 1915
Para entonces, había afirmado que un avión había sido capturado, uno destruido, uno "obligado a aterrizar" y cinco "derribados". [1]
Rees regresó a Inglaterra a fines de 1915, donde tomó el mando de la Escuela de Vuelo Central de Vuelo en Upavon. [7] En junio de 1916 llevó el Escuadrón Nº 32 a Francia. [7]
Victoria Cross
Rees tenía 31 años y estaba en servicio independiente de la Royal Garrison Artillery al Royal Flying Corps en tareas de vuelo como comandante temporal en el Escuadrón No. 32 cuando se llevó a cabo la siguiente acción por la que se le otorgó el VC. [9]
En las primeras horas de la ofensiva de Somme , Rees estaba de patrulla, despegando en Airco DH.2 No. 6015 a las 0555 horas. Su intento de unirse a una formación de máquinas "británicas" provocó el ataque de uno de los alemanes. Disparó al atacante, golpeando su fuselaje entre las dos tripulaciones. Cuando se zambulló, Rees atacó a un Roland . El fuego de largo alcance de otros tres alemanes no disuadió a Rees de acercarse a él; emitió una nebulosa nube de humo de su motor de las 30 rondas que Rees le disparó y huyó. Rees luego, sin ayuda de nadie, fue tras cinco alemanes más. Una bala en el muslo paralizó su pierna, lo que le obligó a interrumpir temporalmente su asalto. Cuando el impacto de la herida desapareció, pudo perseguir al líder de la formación alemán, que se estaba yendo después de arrojar su bomba. Disparó su ametralladora Lewis vacía. Frustrado, sacó su pistola pero la dejó caer en la góndola de su DH.2. Mientras tanto, el biplaza alemán se apartó por encima de él. La formación alemana se hizo añicos y se dispersó. [10] [11]
Rees abandonó la inútil persecución y regresó a la base. Una vez aterrizado, tranquilamente pidió pasos para poder desembarcar. Una vez sentado en el césped del aeródromo, hizo que le trajeran una licitación para llevarlo al hospital. El valor de sus acciones le valió la Victoria Cross. Su cita dice: [12]
El 1 de julio de 1916 en Double Crassieurs , Francia, el comandante Rees, mientras estaba en funciones de vuelo, avistó lo que pensó que era un grupo de bombardeo de nuestras máquinas que regresaban a casa, pero que en realidad eran aviones enemigos. El Mayor Rees fue atacado por uno de ellos, pero después de un breve encuentro desapareció dañado. Los otros luego lo atacaron a larga distancia, pero los dispersó, dañando seriamente dos de las máquinas. Persiguió a otros dos, pero resultó herido en el muslo, perdiendo temporalmente el control de su avión. Lo enderezó y se acercó al enemigo, agotando todas sus municiones, disparando a muy corta distancia. Luego regresó a casa, aterrizando su avión de manera segura. [13]
Convaleció por un tiempo debido a sus heridas de la acción del 1 de julio, y fue en una misión de la Oficina de Guerra a los Estados Unidos, convirtiéndose en un teniente coronel temporal en mayo de 1917. [4] Durante el resto de las hostilidades, Rees comandó una Escuela de Aéreos. Lucha basada en RAF Turnberry . [4] [14]
Carrera de posguerra
El 2 de noviembre de 1918, Rees recibió la Cruz de la Fuerza Aérea en reconocimiento a sus valiosos servicios de vuelo. [15] En 1919, Rees fue nombrado Oficial de la Orden del Imperio Británico . [16] El 1 de agosto de 1919 renunció a su cargo con la Real Artillería de la Guarnición y asumió una comisión permanente en la recién formada Royal Air Force como teniente coronel. [17] En 1920 Rees recibió una espada y la libertad de Caernarfon. [18]
En junio de 1920, tomó el mando del ala de vuelo en RAF College Cranwell , convirtiéndose en el asistente del comandante en marzo de 1923. [4] Ascendido a capitán de grupo después de que la RAF se alejara de la estructura de rango del Ejército, Rees se convirtió en subdirector del Ministerio del Aire. dirección de entrenamiento y en enero de 1925 se convirtió en un ayudante de campo adicional del Rey. [4]
Rees fue destinado a la RAF Amman en mayo de 1926 y recibió el mando de la RAF Transjordania y Palestina en octubre de 1926. [4] Tenía un gran interés en la arqueología, y mientras volaba en la ruta de El Cairo a Bagdad durante este período, tomó algunos de las primeras fotografías aéreas arqueológicas de sitios en el este de Transjordania (ahora Jordania), y publicó varios artículos en Antiquity y en la revista del Palestine Exploration Fund . Se le considera padre de los estudios arqueológicos de esta remota zona y pionero de la arqueología aérea. [3]
Rees regresó a Inglaterra en octubre de 1926 para tomar el mando del depósito de la RAF en Uxbridge antes de retirarse de la RAF en 1931 con el rango de capitán de grupo. [14] En 1933, navegó solo a través del Atlántico desde Gales hasta Nassau en las Bahamas en un queche . Por este logro fue galardonado con la prestigiosa Medalla de Agua Azul por el Cruising Club of America en 1934. [19]
Cuando estalló la Segunda Guerra Mundial, Rees regresó al Reino Unido desde las Bahamas y una vez más se unió a la RAF. Renunció a su rango de capitán de grupo en enero de 1941 a petición propia y se le concedió el rango de comandante de ala . [20] Sirvió en África. [4] El 21 de noviembre de 1942, Rees volvió al rango de capitán de grupo en la lista de retirados. [21]
Rees regresó a su casa en las Bahamas y el 12 de agosto de 1947, a los 62 años, se casó con Sylvia Williams, una joven de la localidad. Tuvieron tres hijos. [22] Rees murió en el Hospital Princess Margaret en Nassau el 28 de septiembre de 1955 [14] de leucemia . [4] Fue enterrado en el cementerio de guerra de Nassau. [4] Descrito como un verdadero caballero, durante su tiempo en Transjordania y posiblemente durante otras partes de su carrera, se sabía que Rees daba su paga a organizaciones benéficas de servicio. [4]
Un avión RAF BAe 146 del Escuadrón No. 32 fue nombrado en su honor el 21 de junio de 2019. [23]
Publicaciones Seleccionadas
Rees escribió bajo el nombre de 'LWB Rees'.
- 1916: Lucha en el aire [24]
- 1927: 'Antiguos embalses cerca de Kasr Azrak ' [25]
- 1929: 'El desierto de Transjordania' [26]
- 1930: 'Transjordania: una incursión antigua y moderna' [27]
- 1948: 'La ruta del éxodo: la primera etapa, Ramies a Etham' [28]
Referencias
- Citas
- ^ a b Por encima de las trincheras , p. 316
- ^ Empujadores de ases de la Primera Guerra Mundial . pag. 91.
- ^ a b "Arqueología aérea en Jordania", David Kennedy y Robert Bewley, Antiquity 83, no 319, págs. 69–81
- ^ a b c d e f g h i j k l m Sweetman, John, 'Rees, Lionel Wilmot Brabazon (1884-1955)', Oxford Dictionary of National Biography , Oxford University Press, 2004, consultado el 8 de junio de 2014
- ^ a b "Lionel Rees" . El aeródromo . Consultado el 20 de mayo de 2010 .
- ^ Ases empujadores de la Primera Guerra Mundial . pag. 19.
- ^ a b c "Capitán de general LWB Rees VC". Obituarios. The Times (53338). Londres. 29 de septiembre de 1955. p. 12.
- ^ "No. 29344" . The London Gazette (Suplemento). 29 de octubre de 1915. p. 10731.
- ^ "Circular de la Corte". Juzgado y Social. The Times (41353). Londres. 18 de diciembre de 1916. p. 11.
- ^ La guerra en el aire . pag. 332.
- ^ Ases empujadores de la Primera Guerra Mundial . págs. 34–35.
- ^ Ases empujadores de la Primera Guerra Mundial . págs. 35–36.
- ^ "No. 29695" . The London Gazette (Suplemento). 4 de agosto de 1916. p. 7744.
- ^ a b c Ases empujadores de la Primera Guerra Mundial . pag. 36.
- ^ "No. 30989" . The London Gazette (Suplemento). 1 de noviembre de 1918. p. 12958.
- ^ "No. 31378" . The London Gazette (Suplemento). 29 de mayo de 1919. p. 7028.
- ^ "No. 31486" . The London Gazette . 1 de agosto de 1919. p. 9865.
- ^ "Honrado la valentía del aviador". Nombramientos y avisos oficiales. The Times (42309). Londres. 16 de enero de 1920. p. 9.
- ^ "Los premios de la medalla de agua azul 1923-2004" (PDF) . Consultado el 7 de junio de 2014 .
- ^ "Nº 35076" . The London Gazette . 14 de febrero de 1941. p. 902.
- ^ "No. 35940" . The London Gazette (Suplemento). 12 de marzo de 1943. p. 1247.
- ^ "Único y único VC de Caernarfon" . Caernarfon - ¿Usted sabía . Archivado desde el original el 13 de febrero de 2008 . Consultado el 7 de junio de 2014 .
- ^ "Jet de la RAF llamado así por héroe de la guerra mundial" . BBC News . 21 de junio de 2019 . Consultado el 25 de agosto de 2020 .
- ^ "Artículo del catálogo: lucha en el aire / por LWB Rees" . Catalogo . Biblioteca Nacional de Australia . Consultado el 7 de junio de 2014 .
- ^ Antigüedad , vol 1, págs. 89–92
- ↑ Antiquity , vol 3, no 12, diciembre de 1929, págs. 389–407
- ^ The Royal Air Force Quarterly , enero de 1930, vol. 1, no 1, págs. 138-159
- ^ Palestine Exploration Quarterly , enero-abril de 1948, págs. 48–58
- Bibliografía
- Guttman, Jon; Dempsey, Harvey (2009). Ases empujadores de la Primera Guerra Mundial . Oxford: empresa editorial Osprey. ISBN 978-1-84603-417-6.
- Jones, HA (1928). La guerra en el aire: la historia del papel desempeñado en la Gran Guerra por la Royal Air Force . Historia de la Gran Guerra basada en Documentos Oficiales por Dirección de la Sección Histórica del Comité de Defensa Imperial. II (N & M Press 2002 ed.). Oxford: Clarendon Press. ISBN 1-84342-413-4. Consultado el 28 de mayo de 2014 .
- Shores, Christopher; Franks, Norman; Invitado, Russell (1990). Por encima de las trincheras . Londres: Grub Street. ISBN 978-1-89869-739-8.
Otras lecturas
- Cooksley, PG (1999). VCs de la Primera Guerra Mundial - VCs aéreos . Stroud: Sutton. ISBN 9780750922722.
- Harvey, David (1999). Monumentos a la valentía . Weybridge, Surrey: K. y K. Patience. OCLC 45224322 .
- Personal (1997). El Registro de la Cruz Victoria (3ª ed.). Cheltenham, Gloucestershire: This England Books. ISBN 9780906324271.
- Williams, W. Alister (1989). Against the Odds - La vida del capitán de grupo Lionel Rees, VC . Wrexham, Clwyd: Bridge Books. ISBN 9781872424002.
enlaces externos
- www.theaerodrome.com - Lionel Rees
- Fotografía sin fecha de Rees
- Lionel Rees en Find a Grave
- Una breve biografía