Vickers FB5
El Vickers FB5 ( Fighting Biplane 5 ) (conocido como el " Gunbus ") fue un biplano militar británico de empuje biplaza de la Primera Guerra Mundial . Armado con una sola ametralladora Lewis de 0,303 in (7,7 mm) operada por el observador en la parte delantera de la góndola , fue el primer avión especialmente diseñado para el combate aire-aire en entrar en servicio, lo que lo convierte en el primer caza operativo del mundo. avión _
Vickers comenzó a experimentar con el concepto de un avión de combate armado diseñado para destruir otros aviones en 1912. El primer avión resultante fue el "Destroyer" (más tarde denominado Vickers EFB1 ) que se mostró en el Olympia Aero Show en febrero de 1913, pero se estrelló en su doncella. vuelo. [1] Este avión tenía el diseño de empujador " Farman ", para evitar el problema de disparar a través de una hélice de tractor , y estaba armado con una sola pistola Vickers alimentada por correa . [2]
Vickers continuó con el desarrollo de biplanos de empuje armados, y su diseñador jefe Archie Low elaboró un nuevo diseño, el Vickers Type 18 o Vickers EFB2 . Este era un biplano de dos bahías propulsado por un solo motor rotativo de nueve cilindros Gnome Monosoupape de 80 hp (60 kW) ; la aeronave tenía una estructura de tubo de acero, con alas y cola recubiertas de tela, y una góndola recubierta de duraluminio con grandes ventanas de celuloide en los costados. Las alas de envergadura desigual no estaban escalonadas , con control lateral mediante alabeo del ala , mientras que la aeronave tenía un gran plano de cola semicircular.. El armamento siguió siendo un solo cañón Vickers montado en la parte delantera de la góndola, con un movimiento limitado posible y una vista muy pobre para el artillero. [3] [4] [5] El EFB2 hizo su primer vuelo en Brooklands el 26 de noviembre de 1913. [4] Pronto fue seguido por el EFB3 , propulsado por un motor similar, pero usando alerones en lugar de alabeo, y con igual -envergadura de alas, mientras que la góndola omitió las grandes ventanas instaladas en el EFB2. [6] [7]
La ametralladora alimentada por correa resultó problemática, y el arma se cambió a la pistola Lewis de 7,7 mm (0,303 in) más liviana, manejable y alimentada por tambor .
El FB5 voló por primera vez el 17 de julio de 1914. Estaba propulsado por un solo motor rotativo de nueve cilindros Gnome Monosoupape de 100 hp (75 kW) que impulsaba una hélice de dos palas, y tenía un diseño simple, limpio y convencional en comparación con sus predecesores. En total, se produjeron 224 FB5, 119 en Gran Bretaña por Vickers, 99 en Francia y seis en Dinamarca.
El Vickers FB6 fue un desarrollo del FB5 con una mayor envergadura en el ala superior. Solo se construyó uno.
